1JZ - GTE ma GE afi mai Toyota. Fa'amatalaga ma fa'alogo

E mautinoa lava e fa'afeso'ota'ia e tagata fa'alogo le fa'ata'ita'iga 1JZ. E lelei tele le afi mo so'o se suiga. O le fetuutuuna'i e alu fa'atasi ma le fa'atinoga lelei, ma avea ai ma filifiliga ta'uta'ua. Saili atili e uiga i faʻamatalaga faʻapitoa o le GTE ma GE versions, foliga ma filifiliga faʻalogo i la matou tusiga!

Fa'amatalaga autu e uiga i le eletise o le afi afi afi kesi

Ole mea lea ole 2,5-lita penisini fa'atasi ma le aofa'i atoa ole 2 cc.³ turbocharged. O lana galuega o loʻo faʻatinoina i luga o le taamilosaga fa-stroke. Na gaosia i le Toyota Motor Corporation i Tahara, Iapani mai le 1990 i le 2007.

Faaiuga Fausia

O lo'o fa'aogaina e le iunite se poloka u'amea ma se ulu fa'ato'aga alumini. Na fa'amautu fo'i e le au fa'ata'ita'i ni fa'ameamea e lua o le DOHC e fa'amomoli ma fusipa'u ma fa'ato'a fa i le va'a (24 le aofa'i).

O le mamanu e aofia ai foʻi le VVT-i faʻaogaina eletise eletise. O le faʻaogaina ole taimi ole valve ma le atamai na faʻalauiloaina talu mai le 1996. O le a se isi mea na faʻaaogaina i lenei afi? O le 1JZ e iai fo'i se fa'afeagai le umi ole ACIS intake manifold.

Uluaʻi tupulaga

I le fa'ata'ita'iga muamua o le fa'ata'ita'iga GTE, o le afi na i ai le fua fa'atatau o le 8,5:1. O loʻo faʻapipiʻiina i le lua CT12A turbochargers tutusa. Na latou feulaina le ea i totonu o se intercooler na faʻapipiʻi i le itu ma luma (na faia mai le 1990 i le 1995). O le malosi na gaosia na oʻo i le 276,2 hp. ile 6 rpm ole malosi maualuga ma le 200 Nm ile 363 rpm. pito maualuga.

O le augatupulaga lona lua o le eletise

O le augatupulaga lona lua o le afi na faʻaalia ai le maualuga o le faʻapipiʻi fua. Ua siitia le parakalafa i le tulaga o le 9,0:1. ETCS ma ETCSi ua faʻaaogaina i le Toyota Chaser JZX110 ma le Crown JZS171. 

Ae mo le vaega lona lua o le 1jz, o le afi sa i ai se ulu ua toe faʻaleleia, faʻaleleia peleue vai mo sili atu le faʻamafanafanaina, ma faʻaofuofu nitride fou fou. E tasi le CT15B turbocharger sa faʻaaogaina foi. O le suiga na maua ai le 276,2 hp. i le 6200 rpm. ma le pito maualuga o le 378 Nm.

GE faʻamatalaga afi afi

Ole suiga ole GE e tutusa le mana ma le GTE. Na maua foi e le afi afi mumu i se taamilosaga e fa-stroke. Na gaosia e le Toyota Motor Corporation i le fale Tahar mai le 1990 i le 2007.

O le mamanu e faʻavae i luga o se poloka uʻamea uʻamea ma se ulu paʻu alumini ma lua camshafts, lea e faʻauluina e se V-belt. O le faʻataʻitaʻiga na faʻapipiʻiina i se faiga faʻaogaina eletise eletise, faʻapea foʻi ma le VVT-i system mai le 1996 ma le faʻaogaina o le ACIS umi faʻasolosolo. Fua 86 mm, ta'i 71,5 mm.

Tulaga muamua ma lona lua

O a fa'amaufa'ailoga sa iai i le tupulaga muamua 1jz? O le afi na atiina ae se malosiaga o le 168 hp. i le 6000 rpm. ma le 235 Nm. O le fua fa'atatau o le compression o le 10,5:1. O faʻataʻitaʻiga o le faʻasologa muamua na faʻapipiʻiina foi i se masini faʻapipiʻi faʻamalo, e faʻatatau i le faʻapipiʻiina mai le 1990 i le 1995.

O le suiga lona lua o le GE sa i ai le 10,5: 1 compression ratio, VVT-i technology i luga o le intake camshaft, ma le DIS-E ignition system ma 3 ignition coils. Na maua ai le 197 hp. i le 6000 rpm, ma le maualuga o le afi afi e 251 Nm.

O a taavale na faʻapipiʻiina i masini 1JZ-GTE ma GE?

O le GTE faʻataʻitaʻiga sa i ai le tulaga sili ona maualuga o le malosi ma le malosi. I le isi itu, e sili atu le lelei o le GE i le faʻaaogaina i lea aso ma lea aso, e pei o femalagaiga. I le faʻaopoopoga i eseesega e fesoʻotaʻi ma faʻasologa o iunite, e iai foʻi a latou uiga masani - o se mamanu mautu. O le afi Toyota na faʻapipiʻiina i faʻataʻitaʻiga nei (igoa igoa ile agavale):

• GE – Toyota Soarer, Chaser, Cresta, Progres, Crown, Crown Estate, Mark II Blit ma Verossa;
• GTE - Toyota Supra MK III, Chaser/Cresta/Mark II 2.5 GT Twin Turbo, Chaser Tourer V, Cresta Tourer V, Mareko II Tourer V, Verossa, Mareko II iR-V, Soarer, Crown ma Mareko II Blit.

Fa'alogo ma le 1JZ - o le afi e lelei mo suiga

O se tasi o fofo e masani ona filifilia o le toe fa'atumuina o teugatupe. Ina ia faia lenei mea, e te manaʻomia faʻamatalaga e pei o:

• pamu suauʻu;
• paipa alavai;
• fa'atinoga o faiga fa'aoga;
• faamama matagi.

Faʻafetai ia i latou, o le faʻamalosia o le mamafa i le komepiuta e mafai ona faʻateleina mai le 0,7 pa i le 0,9 pa.

Faatasi ai ma se Blitz ECU faaopoopo, faʻamalosia le pule, faʻafefe ma intercooler, o le a faʻateleina le mamafa i le 1,2 pa. Faatasi ai ma lenei faʻatulagaga, lea e faʻatupuina ai le maualuga o le faʻamalosia o le mamafa mo turbochargers masani, o le 1JZ afi o le a mafai ona atiaʻe le malosi e oʻo atu i le 400 hp. 

E sili atu le malosi ma se pusa turbo

Afai e manaʻo se tasi e faʻateleina le gafatia o le eletise, o le fofo sili o le tuʻuina lea o se pusa turbo. O le tala fiafia e le faigata ona maua ni pusa faʻapitoa e faʻatatau i le ituaiga 1JZ-GTE i faleoloa poʻo le faʻatau oloa. 

E masani ona latou:

• afi turbo Garrett GTX3076R;
• mafiafia e tolu laina malulu;
• suauʻu radiator;
• faamama ea;
• Valau fa'amau 80 mm.

E te mana'omia fo'i se pamu suau'u, laina suau'u fa'aofuofu, injectors, camshafts ma se faiga fa'a'avevela. Faatasi ai ma le APEXI PowerFC ECU ma le AEM engine management systems, o le eletise o le a mafai ona gaosia mai le 550 i le 600 hp.

E te vaʻai i se iunite manaia 1JZ. Mod e fiafia i lenei afi, o lea afai o oe o se tasi oi latou, saili i luga o le maketi.