24M: Ma'a tetele? Ioe, fa'afetai i la matou mea fou e lua electrolyte
Компания 24М представила дизайн литий-ионного элемента с двойным электролитом. Ожидается, что «католитный» катод и «анолитный» анод достигнут удельной энергии 0,35+ кВт · ч / кг. Это, по крайней мере, на сорок процентов больше, чем сегодня достигают лучшие элементы в мире (~ 0,25 кВтч / кг).
Ячейки 24М отличаются от классических ячеек наличием двух электролитов, разделенных друг от друга стенкой, которая является проводником, но не является пористой. Благодаря ему можно будет добиться более высокой плотности энергии (0,35 кВтч / кг и более) и более длительного срока службы батареи при одновременном снижении затрат на ее производство.
Новые элементы 24M будут представлены на Международной выставке аккумуляторов и семинаре во Флориде (США). Компания даже создала для них маркетинговое название: «24M SemiSolid», потому что внутренняя диафрагма призвана решить «предыдущие проблемы», которые возникают в ячейках с твердым электролитом.
> Na fa'afefea ona suia le mamafa o le maa i le tele o tausaga ma ua tatou le'i alualu i luma i lenei vaega? [O LE A TATOU TALI]
Элементы были разработаны за последние восемь лет, были изготовлены и испытаны «десятки тысяч единиц», и 24M обещает, что они готовы к массовому производству. Благодаря отдельным камерам для электролитов в этой роли можно проверять другие жидкости, например … воду. До сих пор это был нежелательный компонент из-за высокой реакционной способности лития (источника).
Если бы ячейки 24M действительно выполняли свою роль, мы имели бы дело с небольшой революцией. Батарейный отсек в полу Renault Zoe будет вмещать не 41 кВтч, как в модели этого года, а 57 кВтч энергии. Это позволит вам проехать более 370 километров без подзарядки. Или запитать дом на неделю.
> Renault начинает тестирование V2G: Zoe как накопитель энергии для дома и электросети
На фото: литий-ионный пакет 24M (в)
Atonu e te fiafia i ai:
