5 auala e puipuia ai afi turbocharged

Вы можете снизить риск повреждения двигателя с турбонаддувом, следуя этим советам. Регулярное техническое обслуживание и изменение стиля вождения — вот что нужно для получения максимальной отдачи от двигателя с турбонаддувом.

El turbine E aofia ai se turbine e faʻaosoina e le kasa faʻafefe o se afi afi i totonu, i luga o le axis o loʻo faʻapipiʻiina ai se compressor centrifugal, lea e ave ai le ea o le ea pe a uma ona ui atu i le faamama o le ea ma faʻapipiʻiina e tuʻuina atu i cylinders i se maualuga maualuga. nai lo le ea.

I se isi faaupuga, o le galuega turbine заключается в сжатии смеси топлива и воздуха, поступающей в цилиндры, так, чтобы двигатель получал большее количество смеси, чем он мог бы получить только за счет всасывания поршней. 

Этот процесс называется наддувом, и он увеличивает мощность автомобиля.

Поэтому, если ваш автомобиль оснащен турбонаддувом, вы должны сделать все необходимое для его защиты. Двигатели с турбонаддувом намного сложнее, чем двигатели без наддува, и требуют специальной обработки, чтобы поддерживать их максимальную производительность.

Итак, вот пять отличных способов защитить двигатели с помощью turbocharged и предотвратить разрушительный износ.

1.- Регулярное обслуживание масла

turbine они состоят из движущихся частей, которые вращаются с невероятно высокой скоростью и работают под сильным нагревом и давлением. Это означает, что они нуждаются в постоянном потоке качественного моторного масла для смазки компрессионного клапана, всасывающего и вытяжного вентиляторов, чтобы уменьшить износ и помочь им работать с максимальной отдачей. 

Моторное масло настолько важно, что в некоторых высококлассных турбосистемах есть специальный масляный резервуар, через который масло циркулирует через турбокомпрессор.

2.- Faamafanafana le afi

Моторное масло густеет при низких температурах, что означает, что оно не так свободно течет по моторному отсеку. Это означает, что пока масло не прогреется и не разбавится, движущиеся части подвергаются большему риску износа, особенно это касается турбин.

Поэтому, когда вы запускаете двигатель с turbine Необходимо учитывать момент, чтобы двигатель прогрелся и масло могло свободно течь. 

В течение первых 10 минут вождения автомобиля с turbine, осторожно нажмите педаль акселератора, чтобы уменьшить нагрузку на масляный насос и избежать ненужного износа турбосистемы. 

3.- Оставайтесь на краю turbine 

Наличие турбосистемы в вашем автомобиле может показаться захватывающим, но часто они нужны только для того, чтобы компенсировать потерю мощности из-за слабого двигателя, особенно в современных экологически чистых хэтчбеках. 

По этой причине важно знать пределы возможностей турбосистемы вашего автомобиля и не переусердствовать, слишком агрессивно нажимая на педаль газа.

4.- Дайте двигателю остыть после поездки.

Турбины выделяют много тепла во время движения, и если вы немедленно выключите двигатель, это отработанное тепло приведет к закипанию масла в системе турбонаддува, вызывая накопление частиц углерода, которые могут вызвать коррозию и преждевременный износ двигателя.

Лучше всего то, что перед тем, как выключить автомобиль, вы оставляете двигатель работать на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы турбина могла остыть, и вы могли без проблем заглушить автомобиль.

5.- Не нажимайте на педаль акселератора до выключения двигателя.

Паркуетесь ли вы или просто хотите услышать рев турбокомпрессора, не нажимайте на газ прямо перед тем, как выключить его. Нажатие на дроссельную заслонку заставляет вращающиеся турбины турбодвигателя вращаться; когда двигатель выключен, поток масла, смазывающий эти движущиеся части, прекратится, но турбины не перестанут вращаться. Это оказывает давление на подшипники, вызывая трение и накопление тепла, что может привести к отказу турбосистемы.

: