Alfa Romeo 147 – lalelei Italia
O taavale Siamani ma Iapani i mafaufau o tagata faʻaoga ua maua le manatu o taavale, atonu, e le mafua ai le fiafia i laina o le tino ma sitaili, ae e mautinoa lava e sili atu le totogi i le tumau ma le leai o se faʻalavelave. O taavale Farani, i le isi itu, o le faʻataʻitaʻiga lea o le faʻamafanafanaga i luga atu o le averesi. O ta'avale Italia o le sitaili, tu'inanau, tu'inanau ma le fa'avalevalea - i se upu, o le fa'atusaina o lagona sili ma le sauā.
E tasi le taimi e mafai ona e alofa ia i latou mo o latou tino matagofie laina ma totonu matagofie, ma le isi e mafai ona e inoino ia i latou mo lo latou natura capricious...
O le Alfa Romeo 2001, na faʻalauiloaina i le 147, o le faʻataʻitaʻiga o nei foliga uma. E fiafia i lona matagofie, tumau ma le faʻamaoni, ma e mafai ona faʻafiafiaina se fai seevae. Ae ui i lea, o le Alfa faʻalelei e sili ona faigata e faʻaaoga e pei o taʻavale Italia e masani ona manatu?
Немного истории. Автомобиль был представлен в 2001 году. В то время в продажу были представлены трех- и пятидверные варианты. Красивый хэтчбек оснащался современными бензиновыми двигателями объемом 1.6 л (105 или 120 л.с.) и двигателем объемом 2.0 л мощностью 150 л.с. Для тех, кто экономен, предусмотрены очень современные и, как выяснилось годы спустя, долговечные и надежные дизельные двигатели семейства JTD, использующие систему Common Rail. Изначально 1.9-литровый двигатель JTD был доступен в двух вариантах мощности: 110 и 115 л.с. Чуть позже модельный ряд был расширен за счет версий мощностью 100, 140 и даже 150 л.с. В 2003 году на рынок была выпущена спортивная версия, обозначенная аббревиатурой GTA, оснащенная двигателем V-3.2 объемом 250 л и мощностью 2005 л.с. В году автомобиль подвергся фейслифтингу. Среди прочего была изменена форма передней части кузова (фары, воздухозаборник, бампер), переработана приборная панель, внедрены новые материалы отделки и обогащено оснащение.
O le laina tino o le Alfa 147 e foliga manaia ma matagofie e oo lava i aso nei, i ni nai tausaga talu ona amata. O le pito i luma o le taʻavale e le masani ai, faʻatasi ai ma le faʻafefe o le ea i foliga o se tafatolu faʻafefeteina, e tamoʻe mai le pulou i le ogatotonu o le paʻu, faʻaosoosoina i feusuaiga faatosina ma mealilo. E tele fa'amatalaga fa'apitoa e le mafai ona misia ile laina pito o le ta'avale. Muamua, o le pito i tua (i luga o le lima-faitotoa version) e tosina mai ai le mafaufau ... pe sili atu, o lo latou toesea. O le gaosiga, mulimuli i le faʻataʻitaʻiga 156, "natia" i latou i pito o le faitotoa. O moli i tua, lea e tafe atu i itu, e matua lapotopoto ma foliga faʻaosooso ma mama. O uili alumini matagofie e faʻaalia ai le taʻitoʻatasi ma le tufuga o le mamanu atoa i fafo.
O le salalau lautele o tagata taʻitoʻatasi i le mamanu o le tino o le taavale na tuʻu ai lona faʻailoga i luga o totonu. O lo'o iai fo'i iinei le sitaili fa'apitoa ma fa'a'ole'ole Italia. O le dashboard e matua'i ese'ese. I le totonugalemu, lea e faʻapipiʻiina ai faʻamau uma mo le ea malulu ma le faʻalogo leo masani, e masani lava ma, atonu e fai mai se tasi, e le fetaui ma le manatu lautele o le taavale. O le matamata taʻaloga, faʻapipiʻi loloto i totonu o ni paipa se tolu, e foliga manaia tele ma faʻafefe, ma i le taimi lava e tasi, faʻafetai i le loloto, e naʻo le nofoa o le avetaavale e iloa ai. O le nila speedometer e faasino i lalo i lona tulaga muamua. O le lagona o le taʻaloga taʻaloga ua faʻaleleia e ala papaʻe o loʻo maua i nisi o lomiga o le Alfa 147.
O le faʻataʻitaʻiga faʻataʻitaʻiga o se taʻavale tolu ma le lima faitotoʻa. O le fesuiaiga e lima-faitotoa e pule i le tolu-faitotoa na o se isi pea faaopoopo o faitotoa. O se mea e faanoanoa ai ona e le o faatasi ma i latou le isi inisimita i le nofoa pito i tua. I tulaga uma e lua, o le itu i fafo e tutusa ma e taʻitasi: umi 4.17 m, lautele 1.73 m, maualuga 1.44 m. Faatasi ai ma le umi e toetoe lava 4.2 m, o le uili e itiiti ifo i le 2.55 m. O le ai ai se avanoa itiiti i le nofoa pito i tua. . sili ona leaga. O pasese nofoa pito i tua o le a faitio i le utiuti o le potu tulivae. I totonu o se tino e tolu-faitotoa, e faigata foi ona nofo i le nofoa pito i tua. O le mea e lelei ai, i le tulaga o le Alfa 147, e masani ona nofofua tagata e ona ma mo i latou o lenei auiliiliga e le o se faafitauli tele.
O le aveina o lenei lalelei fa'aItalia fa'apitoa o se fiafiaga moni. Ma o le uiga moni lea o le upu. Fa'afetai i le tele o feso'ota'iga suspension system, ole Alfa's steering precision e sili atu nai lo le tele o ana tauva. Na mafai e le au mamanu ona faʻaleleia le faʻamalolo o le taʻavale ina ia mulimulitaʻi tonu i le taʻiala filifilia o femalagaaiga ma e le faʻaalia ai se uiga e sili atu, e oʻo lava i suiga vave. O se taunuuga, o tagata e fiafia i se taʻaloga taʻavale e lagona lelei i le fale i tua o le uili o le Alfa. O le fiafia o le avetaavale o lenei taavale e ofoofogia. Faʻafetai i le faʻatonuga faʻatonu, e iloa lelei e le avetaavale tulaga faʻafesoʻotaʻi i le va o paʻu ma luga ole auala. E fa'ailoa atu e le ta'avale sa'o ia oe pe a sili atu le tapula'a o le uu. Ae peitai... E pei lava o taimi uma, e tatau ona i ai se ae. E ui ina lelei le fa'amalologa o lana galuega, e le tumau.
O taʻavale a le fale gaosi Italia, e pei ona e iloa, sa fiafia i la latou sitaili ma le taulimaina mo le tele o tausaga. Ae ui i lea, o se faʻanoanoa e le o faʻatasia tulaga faʻalelei ma le tumau ma le faʻamaoni o le Alfas matagofie. Ae paga lea, o le lisi o faaletonu o lenei faʻataʻitaʻiga e umi foi, e ui lava e manino lava le puupuu nai lo isi faʻataʻitaʻiga na ofoina mai e le kamupani Italia.
E ui i le tele o ona faaletonu, ae o Alfa Romeo e tele tagata fiafia. I lo latou manatu, e le o se taʻavale leaga e pei ona faʻaalia i fuainumera faʻatuatuaina, lea e nofo ai le Italia faʻalelei i le afa lona lua poʻo le pito i lalo o le fua faʻatatau. I le taimi lava e tasi, o loʻo i ai se manatu masani o se tasi lea o faʻataʻitaʻiga sili ona faʻatuatuaina o le popolega Italia.
