Su'e ta'avale Alpina D5: Vavega Tiso

Faʻafetai i ona uiga faʻamalieina, agaga faʻapitoa, faʻaitiitia le suauʻu ma faʻamalosia malosi, o le Alpina D5 e le naʻo se sootaga i le va o le M550d ma le 535d. O faʻataʻitaʻiga Buchloe e ola i latou lava olaga tulaga ese.

Leai se tala e uiga ia Alpina e amata e aunoa ma ni nai upu e uiga i le kamupani lava ia - e tulaga ese e pei o lona faavaeina, Burkard Bovensiepen. E oo lava i aso nei, i tua atu o se igoa taʻutaʻua o loʻo natia ai se manaʻoga tulaga ese e fatuina ni oloa lelei atoatoa, ma o le taimi nei e tatau i tagata mamanu ona feagai ma luitau faʻainisinia fou - faʻateleina le malosi e tatau ona tuʻufaʻatasia ma le tausisia o manaoga faʻapitoa o le siosiomaga e mafai ai ona faigofie ona faʻatau atu taavale BMW Alpina i soo se mea. i le lalolagi. O le mea lea, o tulaga masani o le a le fetaui iinei - i totonu o fale fou o le kamupani o le ae maua ai suʻega faʻaonaponei ma fale suʻesuʻe ma fale suʻesuʻe e faʻamautinoa ai le tuʻuina atu o kasa sili ona mama mai paipa taʻavale. O le upu autu o le homologation - e pei ona matou taʻua, pe o Iapani poʻo Amerika, e le tatau ona i ai se faʻafitauli o Alpina i le lesitalaina o latou taavale.

Ua mou atu aso e fa'amama ai ma le fa'amaoni e le au ta'avale ta'avale afi afi e fa'atele ai le fa'amalosi po'o le toe fa'aigoaina o kamela fa'aa'au. O afi turbo i aso nei e mafai ai ona fa'aogaina le tele o fa'alavelave fa'akomepiuta e suia ai le ta'iala atoa e pulea ai afi. Ae ui i lea, e tusa ai ma Andreas Bovensiepen, o manaʻoga o tagata faʻatau mea taugata e mamao mai le faʻamapulaʻaina i ia suiga - o se ata faʻapitoa e sili atu, ma ua aʻoaʻo Bovensiepen e tuʻuina atu i tagata e manaʻo i se mea e ese mai a latou BMW.

O le Ofisa Sili o Pulega o le kamupani e taʻitaʻia i matou i totonu o lona potu - o le mea moni o le tofoina o le uaina - lea, faatasi ai ma moli le tuusao, o le vevela o le valu ma le afa tikeri ma se vaipuna sausau, e mafai ona e vaʻaia ai atigipusa uaina sili ona lelei. .

Faiga tulaga ese

Ae ui i lea, matou te le o iinei mo le uaina, ae ia iloa le faʻaalia o taavale o se lagona fiafia e oʻo atu i le gaʻo ponaivi ma taʻua o le Alpina D5. E le sili atu, e le itiiti ifo i le 350 hp ma le malosi 700 Nm o fuainumera ia o le ono-silinder afi tiso ma lua turbochargers.

Mo le 70 euros, e mafai e Alpina ona tuʻuina atu ia te oe se faʻataʻitaʻiga malosi o le BMW 950d faʻatasi ai ma le 535 hp, 37 Nm ma, o le mea moni, o le faʻapitoa faʻapitoa lea e tuʻuina atu ai le faʻailoga o se tagata taʻitoʻatasi ma tulaga tulaga ese. O le mea mulimuli e mafai ona ausia e aunoa ma le i ai o ni fasi auro manifinifi i le itu o le taavale, ina ia mafai ona tapeina mai le ofo. E sili atu le taua o 70-inisi uili tele-laufa'atasi ma se valve natia i totonu o le tino, pa'u pa'u ma fa'ailoga u'amea Alpina, o se fa'aleaga pito i luma ma se fa'asalalauga pito i tua. E oʻo lava ina faia e le kamupani ni fetuutuunaiga e leʻi mafaufauina muamua i le igoa o le faʻatinoga - e mafai ona paʻu le diffuser pe a faʻatonuina le taʻavale ma se paʻu toso. O le isi fesili o le fea karavan e tatau ona okaina e lē e ona le Alpina D20.

Ae ui i lea, o nisi mea e le mafai ona faʻasalaina i soʻo se auala, ona o latou o se vaega o le Alpina faʻasinomaga, e pei o le ipu uʻamea ma le numera o le taʻavale, o le lanu lanumoana faʻapitoa ma elemene teuteu faʻapitoa. O a mea ua galo ia i tatou? O le mea moni, o le uili o loʻo faʻapipiʻiina i le paʻu Lavalin lua-tone ma le suʻiina lelei.

Tekinolosi e muamua

I le faaopoopo atu i le saʻo o fofo o mamanu, e mafai e le technocrat ona vave iloa se suiga faʻamalolo faʻatasi ma faʻapipiʻi faʻapipiʻi faʻatasi ma uiga faʻaleleia, faʻapuupuu vaipuna i le ono millimeters, faʻapea foʻi ma le faʻateleina o le faʻaogaina o uili pito i luma ona o ituaiga eseese o paʻu - i totonu. lenei tulaga, lua paga o Michelin Super Sport 255 mm i luma o 285 mm i tua. I le avea ai ma meafaigaluega faʻaopoopo, e mafai ona e faʻatonuina se eseesega faʻapipiʻiina e mafai ai e oe ona faʻaogaina le malosi o le tolu-lita afi afi sili atu ona lelei, aua o le mea mulimuli e le opeopea, faʻapipiʻi se faaputuga 1,9-ton i le 100 km / h i le 5,2 sekone ma oʻo atu i le 160 km / h i le 12,4 sekone.

E sili atu le manaia o le auala e faʻavave ai e le afi malosi le taʻavale - e tusa lava po o le a le rpm, o le turbocharger e lua e sauni i taimi uma e ave i luga o le ea ma lafo i totonu o le cylinders, ma faʻatupu ai se tui maʻai. Amata i le 1000 rpm ma luga atu, o le toe faʻaleleia vave ma faʻaauau pea i le 5000 faʻailoga, faʻatasi ma se leo lelei taʻaloga. E le o se mea fa'afuase'i - o se vaega taua o le fa'aogaina o le fa'aogaina o lo'o nono sa'o mai le penisini B5, lea e toe fa'afo'i ai i tatou i faiga fa'afesuia'i kesi.

Na faʻatautaia e le au mamanu D5 le mataupu o le faʻateleina o le malosi o le taʻavale ma le atamai - nai lo le faʻaaogaina o se fofo taugata faʻatasi ai ma turbochargers tetele, sa latou sailia se auala e faʻateleina ai le mamafa o iunite cascade o loʻo i ai nei ma faʻateleina le malosi o le malulu o le ea. faiga. . Ina ia faia lenei mea, latou faʻapipiʻiina se faʻafefe vevela tele i lalo o le pulou ma lua vai malulu i luma o fenders pito i luma, aʻo toe faʻapipiʻiina le faʻaogaina o le intake manifolds. O paipa ta'avale e fai i se mea e fa'asa'o ai uta vevela maualuga lea e fai ma fa'apolopolo muamua mo le maualuga o le vevela o kasa fa'a'avevela a'o le'i ulu atu i totonu o lea fa'apalapala. Mo lenei mafuaʻaga, e le o se mea e ofo ai le fesuisuiaʻi o le tele o le leo faʻatupuina i se mea i le va o le penisini ma le tiso alaleo, e aunoa ma le le amanaiaina atoa o lona mataupu faavae o le faagaoioiga.

Faigofie tutusa

E faʻafetaui lelei e le ZF le valu-saoasaoa otometi o loʻo galue lava ma le lelei le galuega, ma a manaʻomia, e mafai foi e le avetaʻavale ona sifi ma le lima e faʻaaoga ai levers i luga o le uili uili faʻapitoa fuafuaina mo Alpina faʻataʻitaʻiga. I le olaga moni, oe mafai saogalemu puipuia i RPMs lalo 2000 ma atoatoa fiafia i le mafanafana o lenei afi afi mana. E oʻo foʻi i le Eco Pro mode na faʻasaoina, lea e fesoasoani ai i le avetaavale e faʻasolosolo atili le tamaoaiga, e oʻo foʻi i le faʻailoa ia te ia pe a fai e sili atu i le saoasaoa o le 130 km / h.

O le mea moni, o le matagofie technocratic moni o lenei taavale o loo taoto i se vaega tele i lona gafatia e faia se eseesega tele i le va o faatinoga ofoofogia i le tasi itu ma le mafanafana ma le maualalo o le suauu i le isi. O le Comfort + mode o se fofo sili ona manaia mo le faʻaaogaina i aso uma, aua o loʻo taofia toetoe lava o le malosi atoa o le D5, aʻo faʻamama ese patupatu i luga o le auala i se tulaga sili atu. I le isi itu o le fusi o alaleo o le Sport and Sport + modes, lea e faʻamalosia ai tulaga o le taʻavale ma, faʻafetai i le paleni atoatoa o le mamafa, e maua ai avanoa fou e suʻe ai lagona. I lenei tulaga, o le eletise e faʻalavelave tele mulimuli ane, ma tuʻu ai le amataga o le tautua o le buttock e le pulea. O le mea moni, e aunoa ma le ogaoga - pe a manaʻomia, e faʻaogaina atoatoa e le eletise le gafatia o faiga faʻaoga.

tusitusiga: Jorn Thomas

iloiloga

Alpina D5

O le Alpina D5 o loʻo faʻamalosia e se afi eletise lelei i auala uma. Malosiaga, mafanafana ma lelei suauu, o lenei taʻavale atiaʻe le taliga o le 535d ma fausia ai se lagona o le tutasi moni.

auiliiliga faʻapitoa

Alpina D5
Galue galuega	-
Faʻaaogaina le eletise	350 k.s. i le 4000 rpm
Tulaga maualuga torque	-
Faʻavave 0-100 km / h	5,2 s
Mamao mamao i le saoasaoa o le 100 km / h	35 m
Lisi maualuga	275 km / h
Faʻatatau taumafaina suauʻu i le suʻega	10,3 l
Tau faʻavae	70 euro