Anatomy o se masini tele

Talanoaga ma le Porsche Engine Manager Matthias Hofstätter e uiga i le fou 911

O le 911 o se taavale miti mo le toatele. Matou te toe feiloaʻi ma le faʻauluuluga o le matagaluega afi a Porsche e taʻu mai ia i matou e uiga i suiga na feagai ma au atinaʻe a le kamupani pe a faia se faʻataʻitaʻiga. O laina nei o loʻo tuʻufaʻatasia i tekinolosi o le 992 fou.

O le tosoina o le fa'amau fa'alava i luga o le afi e mafai ona fa'aseseina. A maeʻa se tepa faʻafefe, e te iloa ai o le mea e tatau ona fai ma ufiufi o le mea moni o se laulau e laʻititi nai lo le faʻaleaga pito i tua, lea e mafai ai ona e vaʻaia le foliga o se pusa palasitika ma faʻapipiʻi ili e lua. O la latou galuega e manino, ae o latou foliga vaaia e i ai se isi aafiaga - e faʻaalia ai faʻataʻitaʻiga faʻafefe ea ma latou ili faʻaogatotonuina o loʻo siʻosiʻomia e uaea maualuga.

450. O lenei numera o loʻo faʻaalia ai le horsepower o le tupulaga fou 4 Carrera S ma Carrera 992S 1986-lita bi-turbo-six-cylinder mafolafola-ono afi ma vave evokes isi mafutaga - lenei 959 super Porsche taʻua o le 450, lea na gaosia foi 33 hp. . Faatasi ai ma. O se taimi lelei e faʻatusatusa ai ma faʻaalia le atinaʻeina o tekinolosi i le fanua o afi afi i totonu ma le ituaiga tutusa. Ae peitaʻi, afai o le 959 tausaga talu ai o le XNUMX o le maualuga ma e oʻo lava i tulaga faʻapitoa o tomai faʻapitoa, i aso nei o se afi faʻatasi ma le mana tutusa e faʻamalosia e le taʻua muamua o le Carrera S, o loʻo i lalo ifo i le faʻasologa o faʻailoga.

O a tatou mea e tutusa ai foi e faʻalautele atu i le suiga, lea e matua vavalalata - 2848's 3cc versus le 959's 2981cc. O le 3's engine o se faʻataʻitaʻiga faʻatekonolosi moni mo lona taimi, ma faʻalavelave tuʻufaʻatasia faʻamafanafana. O pusa e faʻamafanafanaina e se ili malosi, ae faʻalagolago ulu ile 992L vai malulu. O le sao i le faʻafefe o le vevela, o le mea moni, e pei o Porsche uma "ea" afi, o loʻo i ai se faiga faʻafefe suauu e le mafai ona faʻaogaina. e le sili atu ma le itiiti ifo i le 959 lita o le suauu. O le mea lea, ona o le fausaga o le faʻataʻitaʻiga ma se afi pito i tua ma luma radiators, o le 25 o loʻo siosiomia e paipa e fausia ai se faʻasalalauga masani.

I lenei itu, ua itiiti lava suiga i aso nei. O le 911 Carrera 4S, lea e mafai ona mafaufauina o se vavalalata vavalalata o le 959 faʻafetai i le tuʻuina atu faʻalua, e le faʻamoemoe i se malosiaga ili, ae nai lo faamafanafanaina ma uuina 28,6 lita o suavai, ae o le faʻasologa faiga manaʻomia 11,3 lita. pata

Ae peitai, o le fausaga, lea e aofia ai se faatulagaga faalava o ono cylinders, e ui i lea, o loo i ai se isi faailoga taua o le tutusa o afi uma e lua - faatuatuaina. O le mea moni, o le masani lea o uila fusu uma a le kamupani, e le mafai ona fa'aleaogaina le saisai pe a tietie i luga o le ala. Mo Porsche, o le fegalegaleai o vaega afi feʻaveaʻi, e tusa ai ma le feteʻenaʻiga i le vaega o piston mama, piston, cylinder, faʻapea foʻi ma faʻamau o le crankshaft ma le taimi, e sili ona taua.

Turbines o eseʻese natura

I faʻataʻitaʻiga uma e lua, o loʻo tuʻuina atu turbochargers i itu uma e lua o faletupe, ae i le 959, na fausia ai se faʻaogaina o le cascade system, lea na tumau pea i le folo paʻepaʻe i le tala faʻatekonolosi. O le tuʻufaʻatasia o le turbocharger laʻititi ma le tele e foliga faʻaosooso ma e masani ona faʻaaogaina i aso nei i afi tiso, ae e le talafeagai mo afi penisini - ona o le itiiti o le kesi i lalo o le uta ma le rpm, ae i le maualuga o le vevela e le lelei e pei o se tasi tu'ufa'atasi. i iunite tui tuusaʻo ma le maualuga o le compression ratio o twin-jet turbines tuʻufaʻatasia faʻatasi ma faʻafefe faʻapipiʻi fausia i totonu o ulu. Afai e manaʻomia, masini (Volvo) poʻo eletise (Mercedes) compressors. I nisi itu, o mafuaʻaga o loʻo i luga o loʻo faʻavaeina ai le eseesega o le faʻatinoga i le va o afi 992 ma 995. E ui lava, e le pei o le tele turbocharged (ma 991 augatupulaga) turbocharged versions, o le Carrera 4S engine o loʻo i ai faʻamautu geometry wastegate turbochargers ma le maualuga faʻatumu o le mamafa o le 1,2 .530 pa, pito maualuga o le 2300 Nm i le 450 rpm. O masini uma e lua e oʻo atu i le maualuga maualuga o le 6500 hp. i le 500 rpm, ae ui i le i ai o se tamai turbocharger, pito maualuga mai le 959 Nm i le 5500 e na'o le avanoa i ... 33 rpm. O se fa'aaliga manino lea o le atina'eina o tekonolosi i luga o nei XNUMX tausaga.

Malosiaga faʻatusatusa

Ae ui i lea, o le a le mea e faʻamatalaina ai nei eseesega? O le tali o se tuufaatasiga o le tele o mea faatekinolosi. O le 992 o loʻo faʻamanuiaina mai se faʻataʻitaʻiga afi "pusa", faʻatasi ai ma faletupe taʻitasi o pusa e tumu i le turbocharger e tasi. I lenei tulaga, e mafai ona manatu o le aofaiga o le lua tolu-silinder afi, ma o se mea moni lauiloa o lenei ituaiga o afi e matua fetaui lelei mo masini turbocharged ona o le mamao mamao o galu pulsation ma le leai o fa'alavelave i lo latou va. I afi saʻo-ono, o kasa mai taʻitasi o faʻagogo e tolu e mafai ona faʻafeiloaʻi i se isi turbine poʻo se isi lua-turbine circuit, ae ona o le mamao i le va o faletupe, na o le vaifofo muamua e tumau pea o se filifiliga mo le ono. -mea faumea afi. se faiga taugofie ae itiiti le lelei ma le tasi). I le cascade charge o le 959, e ta'i ono fa'a'au'au ta'itasi e fa'amauina ta'itasi turbocharger pe a tamo'e.

Ae naʻo se vaega lena o le faʻaupuga. O le afi 992 o loʻo i ai le faʻataʻavalevale e 9,4 mm uumi (o se mea e manaʻomia mo le maualuga o torque), ona o mea faʻaonapo nei o mea maualuga e mafai ai ona faʻateleina malosiaga pe a faʻateleina le saoasaoa o le piston mai le 14,5 i le 16,6 m / s. ... Faʻafetai i le tuʻusaʻo tui (i se augatupulaga fou ma piezo injectors mo sili lelei palu), o se faigata laʻasaga faʻasologa, tuʻituʻi faʻatonutonu ma faʻapipiʻi le ea malulu i se maualalo vevela faʻaaogaina nei vai vai fefaʻatauaiga (lea e fesoasoani foi e faʻapuʻupuʻu le auala ala i le ogāumu), o le faʻatapulaʻaina faʻaopoopoina ua faʻateleina i 10,2: 1. I le faʻaopopoina o le VarioCam variable variable system i le faʻatusatusaga o loʻo iloiloina, o lenei eseʻesega o afi afi e sili atu ona manino.

Ua oʻo i le taimi e sui ai ... ma toe foi

O le tolu-lita Carrera afi e le gata e matua eseʻese mai lona mamao muamua, ae faʻapea foi sophisticated faʻatusatusa i lana foaʻi, na faʻaalia talu ai nei i le 991. I le faʻavae, o le faʻateleina o le paoa ma faʻamalama e 30 iunite (mai le 420 i le 450 hp ma mai le 500 ). e oʻo atu i le 530 Nm) e faigofie ona maua i se polokalame faigofie. Na sili atu le manino o le agai mai o le 'au a Matthias Hofstetter, o le faauluuluga o le matagaluega afi Porsche, lea na maua ai e le tusitala o lenei laina le avanoa e feiloai ai mo le taimi lona lua i le taimi o le faaaliga o le 992.

O se mea manaia e te le mauaina i soʻo se lomitusi o le 911 fou na muai fuafuaina e avea o se plug-in hybrid. Ina ia faia lenei mea, na faʻalauteleina le ala pito i luma ma sa i ai iina, i le va o uili pito i luma, e tatau ona i ai le maa lithium-ion. O le fe'avea'i fa'ato'a fa'atupuina fa'atasi ma pipi'i e lua ma fa'amau e valu nai lo le ta'i fitu ua fa'ateleina le tele o fale i le va o le fa'aa'au ma seti lua o fa'amau - pe a ma le valu senitimita. Sa tatau ona i ai se "tisiki eletise", e pei ona taʻua e Hofstetter o le afi, masalo ona o lona mamanu tisiketi. E oʻo mai i le taimi nei e lelei tele, ma i le talitonuga e foliga sili, aemaise lava talu ai o le suia o le ogatotonu o le kalave agai i luma ma lalo o le a i ai se aoga aoga i le tufatufaina o le mamafa o le 911. I le faʻatinoga, e ui i lea, o le taavale e tali atu i ia manaoga i se tulaga uiga ese. ala. Fai mai Matthias Hofstetter, "O le uluai (prototype) versions o le 992 sa i ai se saoasaoa tele," o le tala lea a Matthias Hofstetter, "ma mafua ai se lagona moni i le itu taumatau." Ae ui i lea, o le paleni lelei o le faʻataʻitaʻiga e alu i seoli, ma o le 911 e le mautonu ma le mautonu i tulimanu. O le faʻapipiʻiina o afi i le pito i luma ma le faʻaogaina o le malosi e mafai ona faʻafefe ai faʻaletonu i nisi itu, ae o lona uiga o le toe foʻi i le laupapa ata ma le tele o tau o le mamanu fou. I soʻo se tulaga, ua lafoaia le faʻaogaina o le masini e tasi-engine hybrid system, ua faʻaleaogaina le tele o galuega mamanu, ma ua toe foʻi le 911 i le ala e aunoa ma se fesoasoani eletise. O taumafaiga e faʻateleina le malosi ma faʻaitiitia le faʻaaogaina o loʻo taulaʻi i vaega e pei o le afi, felauaiga ma le tino.

I le igoa o le faateleina o le mana, o le lomiga fou o le afi ua faʻapipiʻiina i turbochargers tetele - tolu millimeters (e oʻo atu i le 48 mm) ma le fa millimeters (e oʻo atu i le 55 mm) mo le turbine ma le compressor. O lenei mea na mafai ai ona ausia le mamafa o le 1,2 pa, e ui lava i faʻalavelave na faia e le faamama fou o le tiso. Ua suia fo'i le tulaga o fa'a'avevela o le ea fa'apipi'i, o lo'o fa'asolo mai vaega i fafo o le fa'au'u pa'u i se vaega i le ogatotonu ma luga a'e o le afi. O lenei mea e fa'apu'upu'u ai le auala ea, fa'aleleia le tali atu o le afi, ma fa'aitiitia ai le pau o le pamu (lea e faigata ona ausia, e mafua ona o le le mautonu o tagata o lo'o i luga o le va'a Porsche i suiga tetele o le mamanu). O le faʻatulagaga fou e faʻatulagaina ai le tulaga mo le faʻaitiitia o le 10-tikeri i le faʻaogaina o le ea, ma o lenei, faʻatasi ai ma piezo injectors e fatuina ai se faʻafefiloi ea-suauʻu manifinifi, e mafai ai ona faʻatuputeleina le fua faʻatatau i le afa iunite i le 10,2: 1 ( ose taimi lelei e taʻu atu ai i le igoa o le puipuia o faʻatonuga mo le pa, o le 959's compression ratio e naʻo le 8,3: 1). E le gata i lea, ina ia tutusa le ala o kasa i turbines, na suia le taamilosaga i le tasi e ala i le siitia mai le pito i lalo i le pito i luga. O le mea lea, o turbines e taamilo i se isi itu pe a vaʻaia mai tua o le taavale.

Faʻaogaina o le VarioCam system ma eseese camshaft cam profiles, Porsche inisinia faʻafetaui le femalagaaiga o le lua faʻaaoga afuala i auala eseese, e i ai eseese vaega avega. O le mea lea, o le ea ulufale atu i le afi amata ona "feosofi", fausia vevesi minoi, uma i luga o le tūsaʻo au (le mea e taʻua o le vortex) ma faalava (somersault). E fesoasoani lea e faʻaleleia atili ai le tulaga o le susunuina o le afi, ma e faʻavavevave ai foʻi le minoi o le afi ma e sili atu le aoga o le susunuina. I le atoaga o le avega, e paʻu le stroke ona o le saoasaoa o le ea e maualuga lona maualuga o sea fofo e faigofie lava. O lona iʻuga, na taʻua e Hofstätter, o tulaga faʻaleagaina i le kesi o le kesi, e matua faʻaitiitia lava, ma o le faʻaiʻuga ua iai nei, e tau leai se galuega e fai. O le mea lea, o lona mileage faʻateleina e sili atu i le 300 afe kilomita. I se faʻaopopoga, ona o le maualalo o le vevela o kasa, o le vaega taua i le fesili e le o toe faia mai laupepa uʻamea, ae o le lafo, lea, i le isi itu, faʻatagaina e faʻaititia ai le teteʻe atu i le kesi tafe ma ia lava faʻateleina lelei. O le atoa "faʻataʻitaʻiga ensemble", e aofia ai le faʻamalama filiga ma tuʻu faʻatasi afuala, e manaʻomia e fausia ai se 911 leo leo e matua mautinoa lava tulaga ese.

Sili alumini i le mataupu

O le faʻasalalauga e matua fou lava, i le taimi nei ma le valu kia, lea, ona o le polokalame faʻatosina, e tutasi lava i le 911 ma e le faʻaaogaina i se tasi o ituaiga o ituaiga poʻo atugaluga. O le mea muamua e faʻaaoga e puʻupuʻu nai lo le muamua, ae o le lona valu e umi atu nai lo le paʻu lona fitu muamua. O metotia fou o mea e faʻaaoga e faʻaavanoaina mo se uʻu uumi, lea e maua ai se afi filemu ma faʻasolosolo i lalo saosaoa i saoasaoa maualuga.

E sili atu le saʻo o le faʻamauina atu o le torque i le au i luma o se mea e manaʻomia mo le faʻaleleia atili o amioga a taʻavale, ma e mafua ona o le fou fou o le puʻeina o le tele-ipu i luma eseʻesega. O le iunite atoa o le vai-maluluina, faʻamalosia tisiki ma se sao vave sola ese. O nei mea uma e le gata ina faʻaleleia atili ai le malosi, ae faʻapea foi ma le koluse-atunuʻu agavaʻa o le masini, mo se faʻataʻitaʻiga, a o tiʻetiʻe i le kiona.

E ui lava e masani ona faʻaaogaina le taimi nei 992 tusiata fale, i le faʻataʻitaʻiga ua matua suia lava. O le vaevaega o uʻamea i lenei ata "multi-mix" ua faʻaititia mai le 63 pasene i le 30 pasene. I fafo, lapoʻa uamea tuai pa ua suia ma alumini, e manaʻomia se fou auala e faʻaleleia ai latou. O le vaevaega (extruded alumini) faʻateleina tele i le lagolagoina vaega o le tino. O lona iʻuga, o le teteʻe teteʻe e sili atu ona lelei.

Fa'aopoopo i le aofa'iga lelei o le fa'aogaina o le tino fa'alelei, e fa'aaoga ai ta'iala eseese e fa'asa'o ai le ea i le pito i tua ma i totonu o avanoa i luma o uili pito i luma. O loʻo faʻapipiʻiina e le vaega mulimuli i valve malosi e tatala e faʻatatau i manaʻoga o iunite malulu. O le spoiler pito i tua e iai foʻi le isi matafaioi, faʻatonuina le ea pe a manaʻomia e faʻaleleia ai le faʻamafanafana afi aemaise lava le intercoolers. Ma, ioe, i nei mea uma e tatau ona tatou faʻaopoopoina taofi tulaga ese ma chassis o Porsche, faʻapea foʻi ma le faʻaogaina o le torque ma lalo ifo ma se paʻu malosi i luga o le axle i tua, faʻapea foʻi ma le uili uili malosi.

Upu: Georgy Kolev

2020-08-30