Fa'ata'ita'iga fa'ata'ita'i o se afi fa'atekonolosi: Infiniti V6 Twin Turbo

O le tolu-lita iunite o se aiga tuusao o le afi Nissan GT-R

O le afi e tolu-lita paipa V6 penisini afi, na muamua vaʻaia i le Q60 Coupe fou, o loʻo i ai le galuega faigata o le toe suia lea o le ata o le 3,7-lita V6 VQ37. O le fou augatupulaga taavale, faʻaigoaina VR (i lenei tulaga VR30 DDTT) ma e tusa ai ma Infiniti, o le sili maualuga-tekonolosi uila afi na gaosia ma ofoina mai e le kamupani.

Причины уменьшения рабочего объема не только в тенденциях к уменьшению габаритов и переходу на турбонаддув, но и в конструкции цилиндров, оптимальных с точки зрения рабочего объема. Как коллеги из Mercedes и BMW, Конструкторы Infiniti используют цилиндры объемом 0,5 литра, которые считаются наиболее подходящими для процесса сгорания.

E lua ituaiga o le afi o loʻo avanoa mo tagata faʻatau, i le faasologa, ma le malosi o le 304 ma le 405 hp. E ui lava i le eseesega tele i le mana, mai le manatu faʻainisinia, e leai se eseesega tele i le va oi latou - o le faʻapipiʻiina o lagolago e eseese, e le gata i lea, o se iunite sili atu le malosi e lua nai lo le tasi pamu vai.

Sensors opitipiʻi faʻamoe le feauauaʻiga o le uili tupine, e oʻo atu i le 240 rpm i tulaga le tumau. O Shosaki Ando, ​​o le faauluuluga o le Infiniti's powertrain division, na fai mai o le sini ia ausia uma le maualuga o le horsepower ma le vave tali atu o afi, lea e faigata ona o le manaʻomia o ni lapopoa tetele. O le sili atu mamana lomiga aapa 000 hp. i le 405 rpm ma i ai le maualuga torque o 6400 Nm i le va mai le 475 i le 1600 rpm, i le faʻamatalaga ma le 5200 hp. torque 304 Nm.

Le fausaga o le poloka alumini mai le mea e taʻua. O le "ituaiga sikuea" e tutusa le pa'u ma le piston diameter o se fetuunaiga lelei i le va o le feteʻenaʻi maualalo ma le maualuga o le RPM gafatia. E fa'aopoopoina i le fa'atusa le avanoa e tatala ai le valve ma fa'atutu sa'o le suau'u. O le faʻatulagaina o le mamanu o se vaega foi o le manaʻoga mo le maualuga maualuga - o turbochargers e lua o loʻo faʻapipiʻi saʻo i luga o ulu ogalaau, lea o loʻo i ai faʻatasi faʻapipiʻi faʻafefe. I lenei auala, e maua ai le tali vave o turbines, o le kasa vevela le faʻamalosi vave, o le coolant e oʻo atu i le vevela faʻavavevave, ona faʻaitiitia ai lea o le vevela o le kasa ina ia le tuʻuina atu turbines i le vevela vevela. E le gata i lea, e matua faʻaitiitia ai le manaʻomia mo le faʻatamaoaigaina o le paluga i le uta maualuga. O le fa'aogaina o le ea fa'apipi'i o le ituaiga vai-i-ea, e sili atu le malosi o le malulu ma fa'atumauina le paleni sili atu nai lo le ea-i-ea system. E le gata i lea, o intercoolers o loʻo i tafatafa o le valve ufiufi e faʻapuʻupuʻu le ala o le ea faʻapipiʻiina ma faʻavave le tali atu o le kesi.

O le "Thermal Injection Mirror Coating" o loʻo faʻapipiʻi i pa puipui e le gata ina fesoasoani e faʻaititia ai le feteʻenaʻi (e oʻo atu i le 40 pasene!), Ae faʻaititia ai foʻi le mamafa e ala i le faʻateʻaina o le manaʻomia o le tiaʻiina o uʻamea (o lenei mea e faʻamalosia atili ai le fausaga, ma atili ai ona anagata. mafiafia o le alumini pa) ma mo le lelei faʻasalalauina vevela ala i le alumini puipui. O le afi fou ua gaosia i le fale o Nissan i Fukushima, Iapani.

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