su'ega taavale Audi A5 3.0 TDI: innovator

O le Audi A5 e le na o se isi coupe fou i luga o le maketi. O le tekinolosi o lenei taavale o loʻo faʻaalia ai fofo fou e leʻi avea ma faʻataʻitaʻiga mo faʻataʻitaʻiga Audi. Su'ega o le tolu-lita turbodiesel version ma le Quattro all-wheel drive system.

Ina ua mavae le 11 tausaga o le leoa, ua toe foi Audi i le vaega ogatotonu vasega. E le gata i lea, o le A5 o loʻo faʻaalia ai le itu o le a faʻatonuina ai taumafaiga a le kamupani pe a fatuina ni faʻataʻitaʻiga fou - o upu autu iinei o lagona, tamaoaiga o le suauʻu ma le faʻaleleia o le tufatufaina o le mamafa i le va o axles e lua.

O lenei ua tatou maua le galuega aupito lata mai a Walter de Silva ma le faasino igoa A5 - o se malosi, ae i le taimi lava lea e tasi le manaia o le taavale ma se tulaga mautinoa mautinoa. O le pito pito i luma o loʻo pulea e le faʻamalama faʻamalama faʻamalama lea ua avea ma faʻailoga o le Audi ma le moli moli, muamua mo lenei vasega. O lo'o fa'aogaina fo'i le tekonolosi LED i moli taofi ma e o'o lava i fa'ailoga fa'aopoopo fa'aopoopo e fausia i fa'ata pito i tua. O le ata o le taavale e iloga i le itu pito i lalo o le "pilo" na faʻalauiloaina mo le taimi muamua i le faʻataʻitaʻiga a le kamupani, lea e faʻaauau i le umi atoa o le tino. O se mea e sili ona manaia faʻapitoa e mafai ona vaʻaia i le mamanu o laina taualuga ma faʻamalama itu - o le fofo muamua e tuʻuina atu ai se faʻalavelave matuia o le aristocracy i foliga o le A5. O le pito i tua e lautele ma matua tele, aemaise lava pe a faʻapea o le tolu-kuata o le vaeluaga o coupes e foliga sili atu le lapopoa nai lo le mea moni, pe a fesiligia pe o le mea lea e manaʻomia pe leai, Monsieur de Silva o loʻo filemu pea.

A aunoa ma le faafoliga e toe maua le vai vevela, o le A5 e faia se galuega lelei e faʻamalieina ai lagona taʻitasi o le avetaavale e aunoa ma le faʻalavelave. Mo se faʻataʻitaʻiga, o le pailate-oriented center console e leʻo se faʻafouga lelei i totonu o pisinisi taʻavale, ae ua faʻamaonia le manuia ma ua i ai se aafiaga tele. E le atoatoa le ergonomics, e ui lava i le tele o numera o filifiliga eseese e mafai ona mitamita ai le masini suʻega. O le mamanu e leai ni faʻamatalaga ma laina le manaʻomia, o le atemosifia i totonu o le fale e iloga i se tofo taʻaloga faʻalelei ma i le taimi lava e tasi e mafanafana ma agavaa atoatoa mo se taʻaloga taʻaloga maualuga. O le lelei o meafaitino ma le gaosiga e mafai ona faigofie ona faia se faʻataʻitaʻiga mo soʻo se tasi o taʻavale tuusaʻo o lenei taʻavale - i nei aʻoga e lua, o Audi o loʻo tu manino mai o le taʻitaʻi sili i le pito i luga o le vaeluagalemu. O faʻaoga teuteu i totonu i le filifiliga a le tagata faʻatau e mafai ona faia i le alumini, ituaiga eseese o fafie taua, carbon poʻo le uʻamea, ma le tele o paʻu paʻu e foliga manaia foi.

O le nofoa tulaga e latalata i atoatoa, tutusa lava mo le mafanafana o le galue ma le uili uili, kia lever ma uila vili. I tulaga o galuega, o lenei Audi faʻataʻitaʻiga faia manaia, ma aemaise lava i luma, o se faʻaiuga e oʻo lava i tagata e sili atu nai lo averesi mafai ona faʻamaonia. I nofoa pito i tua, e mafai ona e fiafia i le faʻamalieina o avanoa malolo pe a fai o le "uo" i luma nofoa faʻaali mai sina malamalamaaga ma aua le toe o mamao i tua.

O le afi 12-lita turbodiesel e fesoasoani tele foi i le lagona atoa o le lotogatasi. E le gata o loʻo faʻaogaina ma le ofoofogia o le suavai ma le leo e le mafai ona iloa o se sui o le aʻoga a Rudolf Diesel, ae e tatalaina foi ma le faigofie tele ma le faʻaalia o le fiafia e oʻo lava i le tapulaa mumu. O le mea moni o nai tete'e laiti e aliali mai i saosaoa maualuga e le mafai ona faʻafefe ai le faʻataʻitaʻiga sili ona lelei. O le fa'aoso fa'atupuina e le afi e ono-va'a e maua ai le fa'atinoga fa'anatinati lea e o'o i nai tausaga talu ai sa manatu e le'i mafai ona maua mo ta'avale tiso. O le saoasaoa ma le elasticity o loʻo i le tulaga o se taʻavale taʻavale taʻavale - ae i se tau e le mafai ona fesoasoani ae e te ataata faʻafefe i le fale kesi. I fafo atu o le taulaga, e faigofie ona ausia le tau o le suauʻu e itiiti ifo i le fitu lita i le selau kilomita, ma i lenei itu, o le faʻailoga sili ona lelei i le taimi nei i luga o le dashboard e foliga mai o se togafiti itiiti ae aoga. E tusa lava pe e te filifili e faʻaaoga le auala "sili ona leaga" e faʻaaoga ai le faʻaagaga malosi o le taʻavale (lea, i le ala, o se faʻaosoosoga ogaoga e le mafai ona teenaina mo se taimi umi i lenei taavale ...), o le taumafaina atonu e le sili atu i le XNUMX lita i le selau kilomita. .

E sa'o lelei le ta'otoga, o le pipi'i e fiafia e fa'aoga, ma o le fa'atonutonuina o le leve e mafai ona fai ma vaisu. Ma o le talanoa e uiga i le gearbox, o lona faʻalogo i uiga taʻavale e sili ona lelei, ona o le tuʻuina atu moni o le torque, e mafai e le pailate i soʻo se taimi ona filifili pe alu i le mea maualalo pe maualuga, e pei o soʻo se filifiliga. ave, e toetoe lava tutusa le tui. I le 90% o mataupu, "toe foʻi" se mea faʻapipiʻi pe lua i lalo o se mataupu o le faʻamasinoga a le tagata lava ia, ae le o se mea moni. E sili atu le manaia o le tui o le afi i lalo o le pulou e amata ona faʻavaivaia (ma naʻo se vaega ...) naʻo le sopoia o le tuaoi o le 200 kilomita i le itula (

O se tasi o uiga sili ona taua o le Audi coupe fou, e aunoa ma se masalosalo, pe faʻapefea ona mulimuli le taavale i manaʻoga o le avetaavale. Fa'afiafiaga aveta'avale, lea e masani ona fa'ailoga fa'ailoga i lenei vaega, aemaise lava mo ta'avale fa'ailoga. BMW, o loʻo faʻatutuina i luga o se ituaiga faʻavae. O le amio a le A5 e tumau pea le le mautonu e tusa lava pe sili atu le maualuga o le saoasaoa i tua, e sili ona lelei le taulimaina e tusa lava po o le a le tulaga patino, ma e le mafai ona sili atu le malosi. O nei fa'ai'uga fa'apitoa uma e fa'amaonia atoatoa ai fa'ai'uga fa'amoemoe o su'ega o amioga i luga o auala - o le A5 o lo'o fa'amaualuga fa'amaufa'ailoga e le gata e sili atu i le toetoe lava o ona tagata tauva, ae fa'atusatusa fo'i i nisi o sui o ta'aloga ta'aloga mae'ae'a.

O le Quattro all-wheel drive system ua i ai ni suiga, ma le A5 ua le toe tuʻuina atu le toso tutusa i axles e lua, ae auina atu le 60 pasene o le torque i uili pito i tua. Ae ui i lea, o suiga i le manatu faʻapitoa e le muta iina - pe a uma, e le pei o le tele o faʻataʻitaʻiga muamua a le kamupani, o le afi e le tuʻuina atu le tele o le mamafa i luga o le axle pito i luma ma toe faʻafoʻi i tua i le taavale, o le taimi lea na faia ai e le au taʻavale. e le tatau. fa'aoga puna'oa pito i luma e ova le malo. E le gata i lea, na faʻapipiʻiina se eseesega i luma i luma o le pipii, lea na mafai ai e tagata na faia le taʻavale ona faʻagaoioia uili pito i luma. O se taunuuga o nei faiga, o le vibration i luma, o loʻo maua i luga o sui eseese o le Ingolstadt brand, e pei o le taimi nei o le A4, ua toetoe lava faʻaumatia ma ua avea nei ma mea o le taimi ua tuanaʻi.

Faʻamaoni i lona lautele uiga, o le A5 uʻu mau faʻalelei i luga o le auala, ae aunoa ma le soʻona faʻamaʻaʻaina, o se faʻaiuga e le faʻamutaina le taʻuina i tagata pasese e uiga i le tulaga o luga o le auala ma le saʻo o le seismograph, ae mitiʻi lelei oso ma lelei

Upu: Bozhan Boshnakov

Ata: Miroslav Nikolov

iloiloga

Audi A5 Ulugaliʻi 3.0 TDI Quattro

O le tolu lita diesel lomiga o le Audi A5 e toeititi lava leai ni mea taua. O le tuʻufaʻatasia o amioga lelei i luga o le auala ma se afi malosi faʻatasi ma le malosi tele o gaioiga ma i le taimi lava e tasi e maualalo le faʻaaluina o le suauʻu.

auiliiliga faʻapitoa

Audi A5 Ulugaliʻi 3.0 TDI Quattro
Galue galuega	-
Faʻaaogaina le eletise	176 kW (240 hp)
Tulaga maualuga torque	-
Faʻavave 0-100 km / h	6,3 s
Mamao mamao i le saoasaoa o le 100 km / h	36 m
Lisi maualuga	250 km / h
Faʻatatau taumafaina suauʻu i le suʻega	9,2 l / 100 km
Tau faʻavae	94 086 levov