O taavale na i ai i le talafaasolopito atoa e leai se mea e sili atu nai lo se afi vaalele
Все эти автомобили были либо концептуальными, либо очень недолговечными, поскольку авиационные двигатели легче обычных автомобильных двигателей, имеют воздушное охлаждение и занимают больше места.
На протяжении всей автомобильной истории были всевозможные транспортные средства, автомобили с маленькими двигателями, другие с очень большими двигателями, а также, хотите верьте, хотите нет, были автомобили с авиационными двигателями.
Двигатель самолета и автомобиля во многом отличаются.. Например, авиационные двигатели легче обычных автомобильных двигателей, имеют воздушное охлаждение и требуют 2,900 оборотов в минуту для достижения полной мощности, в то время как обычные автомобильные двигатели требуют более 4,000 оборотов в минуту для достижения максимальной мощности.
Хотя это кажется сложным и не очень правдоподобным, есть автомобили с таким типом двигателя. Вот почему, здесь мы собрали некоторые из существовавших автомобилей с авиационными двигателями.
– Рено Этуаль Филанте
Это была единственная попытка Renault создать автомобиль с газовой турбиной и установить рекорд наземной скорости для этого типа транспортных средств.
5 сентября 1956 года он установил мировой рекорд скорости, разогнавшись до 191 мили в час (миль в час) на поверхности соленого озера Бонвилл в США.
— Дженерал Моторс Файрбёрд
Дизайн имел пропорции истребителя и фонарь, больше напоминал самолет, чем автомобиль, и, безусловно, это одна из самых необычных моделей в списке.
Эти концепт-кары Firebird представляли собой серию из трех автомобилей, разработанных Харли Эрлом и построенных General Motors для Авто-шоу Монтаны в 1953, 1956 и 1959 годах.
Эти концепты не попали на конвейер и остались концептами.
– Крайслер Турбина
Chrysler Turbine Car — автомобиль с газотурбинным двигателем, выпускавшийся компанией Chrysler с 1963 по 1964 год.
Двигатели А-831, которыми оснащались Турбины Car, разработанные Ghia, могли работать на разных видах топлива, требовали меньшего обслуживания и работали дольше, чем обычные поршневые двигатели, хотя их производство было намного дороже.
- Такер ’48 Седан
El Kemisette Торпеда — машина, опередившая свое время, она была разработана американским бизнесменом Престоном Такером и изготовлена в Чикаго в 1948 году.
Он имеет кузов четырехдверного седана, и до того, как компания была закрыта из-за обвинений в мошенничестве, было построено всего 51 единица. Этот автомобиль имел большое количество нововведений, опередивших свое время.
Однако самым новым был вертолетный двигатель, это был 589-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель объемом 9,7 кубических дюймов, который устанавливался сзади.
