BMW 1800 TI / SA vs. BMW M3: tama ma fanau
Mataupu
O le taʻaloga faʻaonapo nei BMW sedan feiloaʻi ma lona tuaʻa. Sili atu 40 tausaga talu ai, o le lotomaualalo fa faitotoʻa faʻataʻitaʻi faia le matafaioi o le aso nei M3. Na latou faʻaigoaina o le 1800 TI, o se taʻaloga taʻaloga.
1965 O tupua papa Ua faatoa usuina e Rolling Stones le Satisfaction, o le GDR o loʻo faʻalauiloaina fualaau faʻamaʻi fanau, ma o le malo Siamani o loʻo tipiina lafoga o tupe maua. O le uluai nofoaafi televave, e oʻo atu i le saoasaoa e oʻo atu i le 200 km / h, e tamoe i le va o Augsburg ma Munich.
I se isi itu, i le ala, BMW o loʻo aumaia se taʻaloga taʻavale i le tulaga i foliga o se masani sedan. Moni, Julia T.I. Alfa Romeo na aliali mai i se taimi na muamua atu, ae na o le matuaʻi ogaoga ina ua tusia foi e tagata Bavarians le TI i tua o le latou taʻavale. O lona igoa atoa o le 1800 TI, o lona uiga o le Touring International.
I le auala, o le a le ituaiga tafaoga!
TI faʻataʻitaʻiga ma le 1,8 hp 110-lita afi fa-silinder. nu'u, na avea ma taufaamata'u i tagata maualuluga ma se fetu fa'aitu-tolu i luga o le pulou. O le ta'avale lalelei sa matua televave ma na'o le sili atu le taugata o fa'ata'ita'iga ono-kosi i Siamani e mafai ona tauva ai. Mercedes. Ma, ioe, o nai mea. Porsche. I lana ta'aloga ta'avale, na vave fa'atūina e TI o ia o se tauva i Alfa GTA ma Lotus Cortina. I le TI 1800, na faia ai e Hubert Hein ni fusuaga mataʻina - e faasaga ia Andrea Adamic ma Alefa ma John Whitemore ma Lotus, na ia faia ni mea sili ona lelei i le itu. Na ave e Hein lana BMW e pei o tuuga uma o lona mulimuli.
I le avea ai o se taunuuga talafeagai o lenei lava osigataulaga, BMW ua faalauiloaina se sili atu faamamaina vaega o le TI, faatatau i tagata faatau ma se laisene avetaavale. Na faʻaigoa aloaʻia ole igoa TI / SA (faʻaigoaina "te-i-es-a", ae naʻo tagata na faʻaigoa ia "Tiza"). Peitaʻi, o mataʻitusi SA (mai Sportausfuehrung = taʻaloga faʻatinoina) na le faʻaalia i soo se mea i luga o le taʻavale lava ia, o lea la o le TI / SA o le leo o le luko mamoe masani.
Faʻaoso
O lona fa'afefiloi o fua o vaila'au ta'avale masani, ma o le fua e aofia ai le maualuga o le fa'apipi'i fua, lapopoa masaga Weber carburetors nai lo le fa'asoa Solex, o le camshaft ma cams ma'ai ma 300-tikeri fa'alava, va'a tetele. E fa'aopoopo i ai le fa'aliliuga e lima-saosaoa fa'atasi ai ma mea fa'apipi'i, uili lautele ma fa'amautu mafiafia - ma o lea ua mae'a fa'avae le fa'avae mo se matata ta'aloga manuia. Malosiaga mautinoa 130 hp O loʻo folafola mai e le kamupanī se faʻaogaina o mea faʻapitoa, ma taʻavale uila ma se taʻaloga taʻaloga pisapisao mai le lisi o meafaigaluega faaopoopo e oʻo atu i le 160 hp. Ua lava lea e tu'u uma ai tagata auai i le ta'aloga ta'uta'ua 24-itula a Spa-Francorchamps.
E 200 TI/SA iunite na gaosia - 100 mo Europa ma 100 mo Amerika. O le auto motor und sport team na nono mai se kopi a'o le'i gaosia mo le fono a le au tusitala ia Mati i Austria ma sa matua faagaeetia lava i le tumau pea o le taavale faataitai i le ofisa faatonu seia oo ina mafai ona latou fuaina lelei ona uiga uma. Na maua tulaga taualoa - 8,9 sekone mai le 0 i le 100 km / h ma le maualuga o le saoasaoa o le 193 km / h, saʻo numera sili mo se sedan e fa nofoa ma le voluma galue o le 1,8 lita. TI/SA na'o le feulaina o le Mercedes 230 SL, lea e oso i le 100 km/h ile 9,7 sekone.
I le lomiga 24 mo le 1964, na tusia e Manfred Jantke: "I le vasega o turisi taʻavale e oʻo i le 2000, 25 kupita mita. Vaʻai lenei BMW o le taʻimua atoatoa i le taimi nei. " Faatasi ai ma lana fesoasoani, na puleaina e Hubert Hann i le sefulu minute ma le XNUMX sekone e puʻeina le itu i matu o le Nurburgring, lea i lena taimi e leʻi "tuulafoaiina" e se faasologa o toe fausiaina. O le taʻavale puʻe ata ma taʻaloga puʻe taʻaloga o Hans Peter Zeufert na malaga faʻatasi ma Hein i se osofaʻiga faʻapenei, ma, e tusa ai ma molimau a tagata, o lona foliga na faʻateʻia lava na fefiloi ma le laufanua laufanua.
44 tausaga mulimuli ane
Ua feiloa'i Tamamatua i lona atalii e igoa ia M3. O lona ofo e le gata - fa cylinders ua valu, se'ese'ese ua sili atu nai lo le faaluaina, ma le malosi ua sili atu i le faatoluina. Ae ui i lea, o tausaga manuia na faʻaopoopoina sina gaʻo - o le 1800 TI / SA e mamafa tonu le 1088 kilokalama, ae i totonu o le M3 faʻatasi ma faitotoʻa e fa o le nila fua faʻaisa i le 1605 kg.
Ae a o le toeaʻina, e leai sona mana faʻafoeina, gatete ma le fefe i luma o ona punavai i le vaʻaia o mea ofoofogia uma o le tau faʻataʻitaʻiga ma le maeʻa faʻaeletiseina, o le aliʻi talavou e mafai ona mitamita faʻatatau i le puipuiga na ia ofoina atu i ana pasese. I le 1800 TI, e aofia ai naʻo fusipau o nofoa ma faʻatoa faʻapipiʻiina e tagata faʻatau peʻa manaʻomia. I le taimi na tupu ai se faʻalavelave, ina ua maeʻa na feosofi mai le pasese M3 mai le taʻavale lulu ae le afaina, na feoti ai lava i latou i le TI tuai.
E masani lava, i suʻega taʻitasi mo le malosi o le auala, e le tuʻua e le fale talavou se ata o se avanoa mo le tagata taʻalo taʻavale. Ae ui i lea, faatasi ai ma ia o le faʻaaliga e sili atu le fiafia - TI / SA e le mafai ona pulea i tamatamailima e lua, e manaʻomia se tama tane. O le malosi ma le taulima e sui ai servos, ABS ma le ESP. Ma ua faamaluluina teisi i se faamama taʻaloga, o le leo o le ea o loʻo mitiina i totonu o carburetors malosi e lua e vave ona ulu i lalo o le paʻu, ona e lagona moni ai le mimilo o le suauu paluga. Ona o le maualuga o le camshaft bumps, e leai se mea manaia e tupu i lalo o le 4000rpm, na o le vevela o mea i le 5000rpm, ma matou te le manaʻo e laa i luga o le veteran mo nisi mea, ona o loʻo faʻaleleia lana afi.
Faʻaaliga
Ina ia malamalama i o tatou manatu i lena taimi e uiga i le malosi ma le saoasaoa, e tatau ona toe foi i tua i le taimi. O iinei i o matou luma o se tasi e tautevateva Opel Olympia - matou feulaina i luga i le mea lona lua. Ae faapefea le alii i le pulou malu i le Mercedes 220 SE? Na te le iloa le mea na tupu ia te ia seiloga na te vaai i mataitusi auro TI i tafatafa o le tafaoga i tua. I luga o auala lona lua, o le BMW taʻaloga e leai ni taʻaloga ogaoga, aua o le 100 km / h tapulaa e foliga mai e matua mamao lava.
O nei aso e le mafai e le M3 ona ausia lena ituaiga tulaga maualuga. O le mafuaʻaga o tulafono ma tulaga i luga o auala, faʻapea foʻi ma le mea moni o taʻavale televave ua leva ona tele. E na o le tasi le mea e leʻi suia - e tusa ai ma le Manfred Jantke, BMW TI / SA o se tasi o pito sili i le taʻaloga taʻavale afi und taʻaloga suʻega polokalame. E pei lava o le M3 i aso nei.
tusitusiga: Getz Layrer
ata:Hans-Dieter Zeifert
auiliiliga faʻapitoa
| BMW 1800 AWD / SA | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Galue galuega | - | - |
| Faʻaaogaina le eletise | 130 k. Mai i. i le 6100 rpm | 420 k. Mai i. i le 8300 rpm |
| Tulaga maualuga torque | - | - |
| Faʻavave 0-100 km / h | 8,9 s | 4,9 s |
| Mamao mamao i le saoasaoa o le 100 km / h | - | - |
| Lisi maualuga | 193 km / h | 250 km / h |
| Faʻatatau taumafaina suauʻu i le suʻega | - | - |
| Tau faʻavae | 13 maka | 64 euro |
