BMW F 800 S / ST

Ua leva ona iloa o le BMW o se mea faapitoa i le lalolagi o uila afi. O le mafuaaga lena e le tatau ai ona e taulimaina faailoga R, K ma F o loʻo faʻaaogaina e le Bavarians e faʻaigoaina ai a latou faʻapotopotoga. Aisea? Auā o i latou lava e lē mafai ona fa'amatalaina o latou uiga 'iā te oe. Ae ui i lea, o le R o loʻo faʻapea e tu mo le afi fusu, i-laina K, ma le tasi-koli F. O le mea sili e moni lena mea! Ae o le a le tupu lenei mea i le lumanaʻi. O tamaiti fou e te vaʻaia i ata o loʻo faʻailogaina i le mataitusi F, ae e le o faʻapipiʻiina i latou i se afi e tasi-silinder, ae faʻatasi ai ma se afi e lua-silinder. E le gata i lea e le o se pusa fusu, ae o se lua-silinder tutusa.

O le isi faʻamaoniga o le BMW o se mea faʻapitoa, atonu e te fai atu. Ma e sa'o oe. O le afi tutusa lua-silinder e le masani ai i le lalolagi o uila afi. Ae o le BMW Motorrad ei ai. Ae e tele foi a latou mafuaaga lelei na latou filifilia ai i luga o se afi fa-silinder. Ma aisea foi e tutusa ai, ae le o le fusu. Muamua ona e sili atu le taugata, mamafa ma lapopoa le afi afi e fa, lona lua ona sa latou mananao i se iunite torquey, ma mulimuli ane ona o le pusa pusa e itiiti le aerodynamic.

O nei finauga mafai i mataupu faʻavae taliaina. Ae o foliga vaʻaia e iloa ai se tagata fou mai tagata tauva e le gata iina.

O le isi mea e le itiiti ifo le manaia o le natia i lalo o le ofutau. O le ae mauaina le tane suauu e le o luma o le nofoa, e pei ona masani ai, ae i lalo. O le lelei o lenei fofo o le, muamua lava, o le ogatotonu pito i lalo o le kalave o le uila afi, faigofie faʻafefe (pe a iai se ato ma se "tank" i luma) ma sili atu le faʻatumuina o le afi i le ea. O le mea e masani ona tu ai le tane suauu, o loʻo i ai le faʻaogaina o le ea. E mafai e tagata amata ona mitamita i se isi vaega - o se fusi nifo e suitulaga i le filifili taʻavale, pe, e pei ona tatou talanoa e uiga i uila afi a Bavarian, o se taʻavale. Ua uma ona vaai? Ua e toe sa'o, o le fusipa'u ta'avale e le o se mea fou i le lalolagi uila afi - e mafai ona maua i luga o Harley-Davidson ma ua uma ona fa'aoga i le CS (F 650) - ae o se galuega e sili atu le lavelave nai lo le pa'u tasi. , talu ai e mafai e le iunite fou ona taulimaina le tele o le malosi ma le malosi.

O lea la ua uma ona matou fa'atalanoaina fa'amatalaga fa'avae o tama fou uma e lua, ua o'o i le taimi e va'ai ai po'o le a le ituaiga uila o lo'o matou feagai. O le mea e laki ai, o fa'ailoga e fa'aogaina e le Bavarians e fa'aigoaina ai fa'ata'ita'iga e sili atu le sa'o nai lo fa'ailoga afi, o lea e le tatau ai ona i ai se fa'aletonu iinei. O le S e fa'atusa mo Ta'aloga ae ST mo Ta'aloga Turisi. Ae o le mea moni, o nei uila e lua e tutusa lelei ma e laʻititi lava eseesega. O le F 800 S e manaʻo e sili atu le taʻaloga, o lona uiga o loʻo i ai le ofutau pito i luma, o se matagi matagi pito i lalo, o se faʻamau pito i lalo, o au nai lo le fata i tua, o uili eseese, o se fender pito i luma uliuli ma nofoa e sili atu ona faʻamalosi. tulaga.

O le mea e le mafai ona tatou faia e aunoa ma se nofoa maualalo e faafaigofie ai e oo lava i avetaavale laiti aemaise lava avetaavale tamaitai i luga o le eleele. O lenei, i le isi itu, o loʻo faʻaalia manino ai poʻo ai le F-series fou e faʻamoemoe mo: mo i latou e muamua ulu atu i le lalolagi o uila afi, ma mo tagata uma e toe foʻi i ai pe a mavae le tele o tausaga. Ma afai e te vaʻai i le tagata fou mai le isi itu, o latou o ni uila lelei.

Tusa lava pe e te alu i luga o latou, e manino ia te oe e te leʻi tiʻetiʻe i tagata faʻasauā oe mananao e tiaʻi oe mai le nofoa. Ergonomics e aumaia i le laʻititi faʻamatalaga. I tulaga uma ia e lua, o le uili faʻafoe e latalata i le tino, o le sili atu Beemvee ki e masani lava ona i ai i taimi uma, o le analog speedometers ma afi rpm e faigofie ona faitau, ma o le LCD e mafai ona faitauina e oʻo lava i le oso aʻe o le la. I le auala, i le itu i saute o le konetineta o Aferika, lea na tatou faʻataʻitaʻia ai le fou, o le taumafanafana na o le liliu i le tautoulu, o lea e mafai ai ona ou taʻuina atu ia te oe lenei muamua-lima, talu ai o le la sa matua le lava.

A e amataina le iunite, e foliga tutusa ma le fusu. O le inisinia (o le taimi lenei o tagata mai Austrian Rotax) sa fiafia e le gata i lona mamanu, ae faapea foi i le leo, vave ona manino. E mafai ona e faitau pe faʻapefea ona latou faia i totonu o se pusa faʻapitoa, ae o le mea moni, matou te vaʻaia le tutusa e le gata i le leo, ae faʻapea foʻi i vibration. Po o le a lava le mea, na taumafai moni lava le BMW Motorrad e fai se oloa e le fenumiai ma tagata tauva, ma na latou manuia. O le mea moni o uila afi uma e lua - S ma ST - e matua faigofie lava ona pulea. Toeititi lava ta'alo. O le fa'avaa e faia mai le alumini umi ma e lava le malo e fa'amalieina ai e o'o lava i tagata ta'avale malolosi. O tui teleskopiko e mitiia ai patupatu i luma, ma se fa'asuavai ogatotonu e mafai ona fa'afefe i tua. O taofi, pei o le BMW e tatau ona i ai, e sili atu i le averesi, ma e mafai foi ona e mafaufau i le ABS mo se totogi faaopoopo.

I se isi faaupuga, o le F 800 S ma le ST o se vaega o foliga sili e mafai ona faʻamagaloina le tele o mea sese. E oo lava i tulimanu i le maualuga tele o le saoasaoa, e faigofie lava ona e oʻo i le faʻamalo taofi pito i luma. Ma afai lava e te faia ma le lagona, o le a le tali atu le uila i au tali. Na'o le saoasaoa o le a fa'aitiitia. Pe a faʻavavevave mai se tulimanu, e lagona e pei o le afi tiso o loʻo faia le galuega i le va o vae, ae le o le kesi. Leai se fa'atuai, leai ni fa'alavelave le mana'omia, na'o le fa'ateleina pea o le saoasaoa. E lava i taimi uma torque. Ma afai o loʻo e suʻeina se taʻaloga e sili atu le taʻaloga, naʻo le faʻaosoina o le afi i luga aʻe teisi - e oʻo atu i le 8.000 - ona ola ai lea o le mana: o le falegaosimea na folafola mai e 62 kW / 85 hp. Ma afai e te manatu e itiiti tele lenei mea, ua e sese. E oo lava i luga o le auala mauga matagofie e maualuga aʻe i luga aʻe o le taulaga o Franchouk, pe a ma le 50 minute mai Cape Town, o le S ma le ST na matua le amanaiaina le aʻe ma faʻafiafiaina i le latou faʻaogaina tulimanu. O nei uiga o le a itiiti le agavaa, ma oi latou uma e toe foi mai i le lalolagi o uila afi pe a mavae le tele o tausaga o le a mautinoa lava latou talisapaia.

E tutusa lava le tulaga masani. Afai e te le soʻona soona, o lenei e ono avea ma se mea sefe i le faʻasoa. I lalo ole tulaga masani ole ave taʻavale, e faʻaalu laititi ifo i le lima lita ile 100 kilomita. Ma, o le mea moni, e sili ona lelei iina foi. Ona o lona tulaga ese foliga, e fiafia i le saoasaoa i le va o 4.000 ma 5.000 rpm. Afai e te faʻamau maualuga, oe o le a iʻu i le faʻalavelaveina i lona leo unsportsman pei o le leo, ma i le maualalo galulue eria, oe o le a ita i gatete gaosia e le autu autu.

Ae o lenei ua na o se isi uiga matua ese uiga o BMW uila afi poʻo se tasi o na maliu aiga fusi e le mafai fenumiai le lua uila afi ma soʻo se isi ituaiga.

BMW F 800 S / ST

Seni

• BMW F 800 S: 2, 168.498 SEAT
• BMW F 800 ST: 2, 361.614 nofo

Faamatalaga Technical

afi: 4-stroke, 2-ogāumu, tutusa, faʻamalulu-vai, 798 cm3, 62 kW / 85 hp i le 8000 rpm, 86 Nm i le 5800 rpm, tui faʻaeletise ma le afi (BMS-K)

Malosiaga fesiitai: 6-televave kia pusa, fusi taimi

Taofia le tumau ma le faavaa: pito i luma tioata tisa, tua alumini swingarm, ma faʻatutuina teʻi faʻaaogaina, alumini faʻavae

Paʻu: luma 120/70 ZR 17, tua 180/55 ZR 17

Taofi i luma: Faʻalua tisiketi, 2mm lapoa, tua tisiketi, 320mm lapoa, ABS i totogifuapauina

Laula uili: 1466 мм

O le maualuga o le nofoa mai le eleele: 820 (790) mm

Tane suauu: 16

Paʻu uila afi (aunoa ma le suauʻu): 204/209 kg

Saosaoa 0-100 km: 3, 5/3, 7 s

Vaaia maualuga: sili atu ile 200 km / h

Faʻaogaina o suauʻu (i le 120 km / h): 4, 4 l / 100 km

Sui: Авто Актив, Cesta v Mestni log 88a, Ljubljana, 01/280 31 00

Matou te viia

faigofie o le avetaavale

feoaʻi faʻatasi

ergonomics

tulaga nofo (F 800 ST)

Matou te otegia

leo e pei o le lua-ogāumu le faʻataʻitaʻi

vaivai le nofo i luga o malaga umi (F 800 S)

tusitusiga: Matevž Koroshets

ata: Daniel Kraus