BMW K 1300 GT
I le tepa muamua, atonu e foliga mai o le tau e na o le pau lea o le faʻalavelave mo le motu o tagata tietie uila e le faʻatau. Mo tagata uma e tietie i le GT pe afai e pei lava o le Honda CBF poʻo le Yamaha Fazer aua o se taʻavale e lua-uila maualuga ma le tele o le malosi ma le malosi ma le tele o mea faʻatekonolosi faʻapitoa e le maua e le tauvaga. le agaga mo le taimi nei. Le lagona.
Fa'aeletonika fetuutuuna'i taofi taofi? Na faalauiloaina mo le 2010 i le Ducati Multistrada, a leai - autu. Faiga fa'ase'e uili tua? O le Kawasaki GTR o loʻo i ai, o le Ducati 1198R foʻi, ma o ai isi? Ae ui i lea, o le lisi o "suka" faʻatasi ai ma faʻapuupuuga ESA ma le ASC e le muta iina - o le GT o loʻo i ai foi le ABS (faʻataʻitaʻiga), faʻafefeteina eletise, komepiuta i luga o le laupapa, faʻatautaia o vaʻavaʻa, faʻafefe vevela. .
O le lisi o mea fa'aoga masalo o se tasi e sili ona umi i le lalolagi ta'avale lua.
O lenei afi fa'ato'a fa'ato'aga ua iloa mai le augatupulaga na muamua atu, pe a fa'asolo i le 1.157 mita kupita. A'o fa'atupula'ia le voluma, na fa'atupula'ia le mana i le valu horsepower, ma o le numera o suiga na ausia ai na pa'u i le 500. Ma afai o se iunite e tele le malosi, o lona uiga o le K.
I le pito i lalo, lamolemole ma filemu, i luga aʻe o le ono afe, e maʻai ma faʻatasi ma se leo faʻamanatuina o taavale taʻavale BMW M. A maeʻa loa, matou te tatalaina le kesi ma fiafia.
O le felauaiga e sui ma le usita'i, ae na'o le ma'i pe a o'o i le mea e fa'aaoga muamua o lo'o ita pea. O le laina taavale i le uili pito i tua e lelei ona faʻamamaina, ae e leʻo faʻaogaina e pei o se filifili filifili, aemaise lava i le taulaga (o loʻo i ai foi le mamafa iinei) lea e manaʻomia ai sina lagona i le tapulima taumatau. .
O le sui ASC drive wheel anti-skid system e fai lana galuega. E te le lagonaina i le ta'avale masani, ae afai e te tatalaina fa'afuase'i le ta'avale i luga o le auala lamolemole po'o auala susu, o le a vave ona taofi le afi ma tui suauu.
O mea fa'aeletonika e fa'alavelave fa'alavelave i le fa'agaioiga o le afi ma e le fa'atagaina le ave ta'avale e alu i le isi itu. E ala i le muffler, e amata ona tale ma tetee le afi, faʻaitiitia le malosi, ae ausia le sini - e le see le uila! Tuuina atu o le faiga o loʻo oʻo mai i le taʻavale afi ma (latou te fai mai) e sili atu le sologa lelei ma o loʻo aoga pea, atonu e mafai ona tatou faʻamoemoeina faʻaleleia atili i uila i aso uma.
Sei o tatou taulai atu i le isi faamau i luga o le foeuli, le mea e pulea ai le taofi. O le ESA system e mafai ai ona e filifili i le va o polokalame e tolu: taʻaloga, masani ma faʻamafanafanaga, ae e mafai foi ona e fuafua pe faʻafefea le utaina o le uila (tagata tietie, pasese, atopaʻu), ma faʻafefea ai se auala gaoa i se ala fou pe puipuia le tele o le faʻamalologa vibration pe a tulimanu o le auala mana'o styling.
Gasket ma uila afi taamilo? Aua e te ofo, e mafai ona vave tele le GT ma se tama matua moni i tua o le uili, aua e le o se mea fou le mautu maualuga maualuga. E le gata i lea, o le tulaga i tua o le uili (fa'afetaui) e fa'amalosia ai le aveta'avale i se tulaga manogi ta'aloga e le o'o i ai tagata uma. Ia te a'u lava ia, ou te mana'o e fa'alatalata le au'u pe tasi pe lua inisi i lo'u tino, ae o le mea lea o le tofo.
O le tulaga aveta'avale lea e le mo tagata uma le GT. E mafai ona e "pa'ū" pe a mavae ni nai kilomita ma usu le viiga a le au Bavarians, ae atonu e le "toso" oe. Ae ui i lea, e tatau ona faʻaaloalo ona o se oloa sili ona tekonolosi ma oi latou e faʻaaloalo i ai o le a 'ai foi le tau.
Faafesagai lava. ...
Marko Vovk: Mafaufau i lenei mea o se uila taamilo, e mafai ona sili atu le mafanafana. O le nofoa o le aveta'avale e fa'ase'e i luma, lea e mafai ona sili ona le lelei mo alii. O le foeuli e maualalo tele mo se tagata faimalaga ma o le pedal e maualuga tele. Sa faagaeetia a'u i le malosi o le afi, taofi lelei ma le puipuiga o le matagi, lea e matua le vaivai ai le uila pe a matou lagona e toetoe lava leai se matagi e tetee atu i le faamalama i luga.
E fia le tau ile Euro
Suʻega taʻavale mea faʻaaoga:
Xenon moli uila 363
ESA II 746
Nofo fa'avevela 206
U'u vevela 196
Fua mamafa o pa'u 206
Vaʻaia vaʻa 312
Faigamalaga faakomepiuta 146
Si'i i luga le tioata 60
Alalaga 206
ASC 302
Faamatalaga Technical
Tau faʻavae faʻavae: 18.250 EUR
Tau suʻega taʻavale: 20.998 EUR
afi: fa-siliva i-laina, fa-stroke, vai-maalili, 1.293 cm? , 4 valve i le cylinder, lua camshafts, sump mago.
Malosiaga maualuga: 118 kW (160 KM) ile 9.000 / min.
Torque aupito maualuga: 135 Nm @ 8.000 rpm
Malosiaga fesiitai: Auina atu 6-saosaoa, cardan pou.
Faavaa: alumini
Taofi: lua vili i luma? 320 mm, 4-piston caliper, pito i tua? 294 mm, lua piston cam.
Taofia le tumau: luma wishbone lua, absorber te'i totonugalemu, malaga 115 mm, swingarm alumini tua, parallelepiped, 135 mm malaga, ESA taofia ma fetuunaiga faaeletonika.
Paʻu: 120/70-17, 180/55-17.
O le maualuga o le nofoa mai le eleele: 820-840 mm (tulaga pito i lalo ile 800-820 mm).
Tane suauu: 24 l
Laula uili: 1.572 mm.
Pauna: 255 (288 ma vai) kilokalama.
Sui: BMW Slovenia, 01 5833 501, www.bmw-motorrad.si.
Matou te vivii ma taʻuleagaina
+ malosi ma sulu
+ puipuiga o le matagi
+ taofi
+ faamalologa lē tumau
+ laupapa laupapa
– tau
– o le tulaga aveta'avale e aga'i i luma tele
- fa'agaioiga faigata o le ASC system
Matevzh Grybar, ata: Marko Vovk, Ales Pavletych
