Saosaoa, Sili atu le filemu, mama - Inisinia Vaalele Fou

E foliga mai ina ia mafai ona suia le tele o vaalele, e te le manaʻomia le suʻeina o faʻasalalauga fou, faʻasologa o le lumanaʻi poʻo mea avanoa. Ua lava le faʻaaogaina o se masini faʻainisinia faigofie ...

O se tasi lea o fa'afouga sili ona taua o tausaga talu ai nei. Geared turbofan motors (GTF) fa'ataga le compressor ma le ili e taamilo i saosaoa eseese. O le mea e fa'aili ai le ili e ta'amilo i le ili fa'a'ai ae vavae le afi afi mai le compressor maualalo ma le turbine. O le ili e taamilo i se saoasaoa lemu, ae o le compressor ma le turbine maualalo e galue i se saoasaoa maualuga. E mafai e masini afi ta'itasi uma ona fa'agaoioi i le tulaga sili ona lelei. I le maeʻa ai o le 20 tausaga o le R&D ma le R&D faʻaalu e tusa ma le $1000 piliona, o le Pratt & Whitney PurePower PW2016G turbofan aiga sa faʻaaogaina i nai tausaga talu ai ma ua faʻalauiloaina tele i vaalele faapisinisi talu mai le XNUMX.

O afi fa'aonaponei fa'aonaponei e maua ai le fa'amalosi i ni auala se lua. Muamua, o le compressors ma le potu faʻafefe o loʻo tu i lona autu. O le pito i luma o lo'o i ai se ili lea, e fa'aosoina e le 'autu, fa'atonu le ea i totonu o potu ta'amilo i le afi afi. Ole fua ole ala ole fua ole aofa'i ole ea o lo'o ui atu ile totonugalemu ile aofa'i ole ea e ui atu ai. I se tulaga lautele, o le maualuga o le faʻaogaina o le vaʻaia o lona uiga e sili atu le filemu, sili atu le lelei ma sili atu le malosi o afi. O afi turbofan masani o loʻo i ai le fua faʻatatau ole 9 i le 1. Pratt PurePower GTF afi o loʻo i ai le fua faʻatatau ole 12 i le 1.

Ina ia faʻateleina le fua faʻatatau, e tatau i tagata gaosi afi ona faʻateleina le umi o lau ili. Ae peita'i, pe a fa'aumi, o le saoasaoa fa'asolo e maua i le pito o le lau o le a matua maualuga ma o le a tupu ai ni vibration e le mana'omia. E te mana'omia lau ili e fa'agesegese ai, ma o le mea lena e fa'aoga ai le atigipusa. O sea afi e mafai ona maualuga i le 16 pasene, e tusa ai ma Pratt & Whitney. tele suauu tamaoaiga ma 50 pasene. fa'aitiitia le fa'asuavaia ma e 75 pasene. filemu. Talu ai nei, na faʻasalalau ai e SWISS ma Air Baltic o latou GTF C-series jet engines e faʻaaogaina le suauʻu itiiti nai lo folafolaga a le kamupani gaosi oloa.

PW1100G-JM afi i luga o se laina gaosiga

O le mekasini o le TIME na faaigoaina o le PW1000G engine o se tasi o le 50 sili ona taua o mea na faia i le 2011 ma o se tasi o le ono sili ona lelei le siosiomaga, aua o Pratt & Whitney PurePower ua mamanuina ina ia mama, sili atu le filemu, sili atu le malosi ma faʻaaogaina le suauʻu itiiti nai lo masini vaalele o iai. I le 2016, Richard Anderson, sa avea ma peresitene o Delta Air Lines, na taʻua le afi o le "muamua fou fou" talu mai le Boeing's Dreamliner na suia le fausiaina o fausaga.

Fa'asaoina ma le fa'aitiitia o le fa'aoso

E sili atu i le 700 miliona tone o le carbon dioxide i tausaga taʻitasi e tuʻuina atu e le vaega o vaalele faʻapisinisi. E ui lava e na o le 2 pasene. o le kasa oona i le lalolagi atoa, o lo'o i ai fa'amaoniga e fa'apea o kasa oona i le suau'u va'alele e sili atu le a'afiaga o le atemosifia pe a tu'u atu i nofoaga maualuluga.

O lo'o va'ava'ai kamupani gaosi afi tetele e fa'asaoina le suau'u ma fa'aitiitia le fa'aoso. O le tauvaga a Pratt CFM International na fa'alauiloa talu ai nei lana lava afi fa'asili e ta'ua o le LEAP, lea e fai mai le au ofisa o le kamupani e tu'uina atu fa'ai'uga tutusa i le turbofan fa'aogaina i le tau o isi fofo. Fai mai le CFM, i totonu o le fausaga faʻapitoa turbofan, o faʻamanuiaga tutusa e mafai ona maua e aunoa ma le faʻaopoopoina o le mamafa ma le toso o le powertrain. E fa'aogaina e le LEAP mea mama fa'ameamea ma lau ili fibre carbon e ausia ai le fa'aleleia atili o le malosi e fa'apea mai le kamupani e fa'atusaina i mea na maua i le afi Pratt & Whitney.

E oʻo mai i le taimi nei, o faʻatonuga mo masini Airbus mo le A320neo o loʻo vaelua tutusa i le va o le CFM ma Pratt & Whitney. Ae paga lea mo le kamupani mulimuli, o afi PurePower o loʻo mafua ai faʻafitauli mo tagata faʻaoga. O le mea muamua na aliali mai i lenei tausaga, ina ua faʻamauina le malulu le tutusa o masini GTF i le Qatar Airways Airbus A320neo. Le malulu malulu e mafai ona oʻo atu ai i le faʻaleagaina ma feteʻenaʻiga o vaega, ma i le taimi lava e tasi e faʻateleina le taimi i le va o vaalele. O le i'uga, na fa'ai'u e le kamupani va'alele e le'i fa'amalieina e afi mana'oga fa'atino. E leʻi umi mulimuli ane, na taofia e le pulega o vaalele a Initia le vaʻalele o le 11 Airbus A320neo vaʻalele faʻamalosia e masini PurePower GTF. E tusa ai ma le Economic Times, o le faaiuga na oʻo mai ina ua maeʻa le faʻaogaina o vaalele a le Airbus GTF i le tolu faʻaletonu o afi i totonu o le lua vaiaso. Ua ta’u faatauvaa e Pratt & Whitney nei faigata, fai mai e faigofie ona foia.

Airbus ili faaeletonika

O le isi tagata tele i le fanua o vaalele afi, Rolls-Royce, o loʻo atiaʻe lana lava Power Gearbox, lea e oʻo atu i le 2025 o le a faʻaitiitia ai le faʻaaogaina o suauu i turbofans tetele e 25%. faʻatusatusa i faʻataʻitaʻiga tuai o le taʻutaʻua Trent afi afi. O le mea moni, o lona uiga o se tauvaga mamanu fou a Pratt & Whitney.

O loʻo mafaufau foi Peretania i isi ituaiga o mea fou. I le taimi talu ai nei a Singapore Airshow, Rolls-Royce na faʻalauiloaina le IntelligentEngine Initiative, lea e faʻamoemoe e atiaʻe masini vaʻalele atamai e sili atu le saogalemu ma sili atu ona lelei e ala i le mafai ona fesoʻotaʻi le tasi ma le isi ma ala i se fesoʻotaʻiga lagolago. E ala i le tuʻuina atu o fesoʻotaʻiga lua-auala faifaipea ma le afi ma isi vaega o le faʻaogaina o meaola, o le a mafai e le afi ona foia faʻafitauli aʻo leʻi tupu ma aʻoaʻo pe faʻafefea ona faʻaleleia le faʻatinoga. O le a latou aʻoaʻoina foʻi mai le tala faasolopito o la latou galuega ma isi afi, ma i le lautele e tatau ona latou toe faaleleia i latou lava pe a alu.

E mana'omia e le ta'avale ni ma'a sili atu

O le va'aiga va'alele a le Komisi o Europa mo le 2050 e mana'omia ai le fa'aitiitia o le fa'aosoina o le CO.₂ e 75 pasene, nitrogen oxides e 90 pasene. ma le pisapisao e 65 pasene. E le mafai ona ausia i tekinolosi o iai. Fa'aeletise ma hybrid-electric propulsion system o loʻo vaʻaia nei o se tasi o tekinolosi sili ona faʻamoemoe e faʻafetaui nei luitau.

E lua nofoa afi moli eletise i luga o le maketi. O ta'avale hybrid-eletise e fa nofoa o lo'o i luga o le tafailagi. Ua valoia e le NASA i le amataga o le 20s, o lenei ituaiga o vaalele pupuu, e iva nofoa vaalele o le a toe aumaia auaunaga tau vaalele i nuu laiti. I totonu uma o Europa ma le US, ua talitonu saienitisi e oʻo atu i le 2030 e mafai ona fausia se vaʻalele eletise eletise ma le gafatia e oʻo atu i le 100 nofoa. Ae ui i lea, o le a manaʻomia tele le alualu i luma i le tulaga o le teuina o le malosi.

I le taimi nei, e le lava le malosi o maa. Peitaʻi, e mafai ona suia nei mea uma. Fai mai le pule o Tesla, Elon Musk, o le taimi lava e mafai ai e maa ona gaosia le 400 watt-itula i le kilokalama, ma o le fua faatatau o le malosi o le cell i le mamafa atoa o le 0,7-0,8, o le a avea le vaalele eletise eletise ma "faigata faigata." Mafaufau i le lithium-ion maa na mafai ona ausia le malosi malosi o le 113 Wh / kg i le 1994, 202 Wh / kg i le 2004, ma ua mafai nei ona oʻo atu i le 300 Wh / kg, e mafai ona manatu i totonu o le isi sefulu tausaga latou te o le a o'o i le tulaga 400 Wh/kg.

Kitty Hawk eletise e lua nofoa afi poloketi

O Airbus, Rolls-Royce ma Siemens talu ai nei na faipa'aga e atia'e le E-Fan X fa'ata'ita'iga lele, lea o le a avea ma la'asaga taua i luma i va'alele fa'apisinisi hybrid-electric propulsion. E-Fan X fa'ata'ita'iga fa'atekonolosi fa'aeletise e fa'amoemoe e fai -Fan X o le a lele i le 2020 pe a mae'a se fa'ata'ita'iga tele o su'ega eleele. I le vaega muamua, o le BAe 146 o le a suia se tasi o afi e fa ma se afi eletise XNUMX MW. Mulimuli ane, ua fuafua e sui le turbine lona lua i se afi eletise pe a uma ona faʻaalia le matua o le faiga.

O Airbus o le a nafa ma le tuʻufaʻatasia atoa faʻapea foʻi ma le faʻaogaina o le eletise eletise ma le faʻatonutonuina o maa ma lona tuʻufaʻatasia ma faiga faʻatonutonu vaalele. Rolls-Royce o le a nafa ma le afi afi kesi, XNUMX-megawatt afi afi ma eletise eletise. Faatasi ai ma Airbus, Rolls-Royce o le a galue foi i le fetuunaiga o tagata fiafia i le Siemens nacelle ma le afi eletise. Siemens o le a tuʻuina atu afi eletise XNUMX MW ma se eletise eletise eletise, faʻapea foʻi ma se inverter, converter ma le faʻaogaina o le eletise.

O le tele o nofoaga autu o suʻesuʻega i le lalolagi o loʻo galulue i vaalele eletise, e aofia ai le NASA, o loʻo fausia le X-57 Maxwell. O le Kitty Hawk eletise lua nofoa afi taxi poloketi ma le tele o isi fausaga o nofoaga tetele, kamupani poʻo tamaʻi amataga o loʻo faʻatulagaina foi.

Ona o le averesi o le umi o le ola o vaalele pasese ma uta e tusa ma le 21 ma le 33 tausaga, e tusa lava pe o vaalele fou uma e gaosia a taeao e eletise uma, e lua i le tolu sefulu tausaga e faʻateʻa ese ai vaʻalele faʻamalosi afi.

O lea o le a le galue vave. I le taimi nei, e mafai e le biofuels ona faʻamalamalamaina le siosiomaga i le vaega o vaalele. Latou te fesoasoani e faʻaitiitia le faʻaosoina o le carbon dioxide i le 36-85 pasene. E ui lava i le mea moni o faʻafefiloi biofuel mo afi afi na faʻamaonia i le 2009, e le o faanatinati le kamupani vaalele e faʻatino suiga. E i ai nai fa'alavelave fa'atekonolosi ma lu'itau e feso'ota'i ma le fa'atupuina o le gaosiga o le biofuel i tulaga tau alamanuia, ae o le fa'alavelave autu o le tau - e mana'omia le isi sefulu tausaga e ausia ai le tutusa ma suau'u fa'atosina.

Laasaga i le lumanaʻi

I le taimi lava e tasi, o loʻo galulue le fale suʻesuʻe i ni faʻataʻitaʻiga sili atu i le lumanaʻi afi afi. E oʻo mai i le taimi nei, mo se faʻataʻitaʻiga, o se masini plasma e le o se mea e sili ona moni, ae e le mafai ona faʻamaonia o galuega faʻasaienisi o le a atiina ae i se mea manaia ma aoga. E fa'aogaina e le fa'aosoina o le plasma le eletise e fa'atupu ai fanua fa'aeletise. Latou te oomi ma faagaee se kasa, e pei o le ea po o le argon, i totonu o se plasma—se tulaga vevela, mafiafia, ma ionized. O a latou suʻesuʻega ua oʻo atu nei i le manatu o le faʻalauiloaina o satelite i fafo atu (ion thrusters). Ae ui i lea, o Berkant Goeksel o le Iunivesite Faʻatekonolosi o Perelini ma lana 'au e manaʻo e tuʻu le plasma thrusters i luga o vaalele.

O le fa'amoemoega o le su'esu'ega o le fa'atupuina lea o se masini ea-ea plasma e mafai ona fa'aoga mo va'alele e alu ese ma va'alele maualuluga. E masani ona mamanuina masini vaalele Plasma e fa'agaoioi i totonu o se vacuum po'o se siosiomaga maualalo maualalo lea e mana'omia ai se kesi. Ae ui i lea, na faʻataʻitaʻiina e le 'au a Göksel se masini e mafai ona faʻaogaina i le ea i le mamafa o le tasi atemosifia. "O a tatou pusi plasma e mafai ona oʻo atu i le saoasaoa e oʻo atu i le 20 kilomita i le sekone," o le tala lea a Göckel i le Journal of Physics conference series.

SABER afi i le hypersonic taavale o le lumanai

I le amataga, sa fa'ata'ita'iina e le 'au ni tama'i tui e 80 milimita le umi. Mo se vaalele laʻititi, o le a oʻo atu i le afe o mea e manatu le 'au e mafai. O le tapula'a sili, ioe, o le leai o ni ma'a mama. O loʻo iloiloina foʻi e saienitisi vaʻalele hybrid, lea o le a tuʻufaʻatasia ai le masini plasma ma afi afi i totonu poʻo rockets.

A tatou talanoa e uiga i manatu fou o le afi afi, aua neʻi galo le SABER (Synergistic Air-Breathing Rocket Engine) na fausia e Reaction Engines Limited. O lo'o fa'apea o se afi lea e fa'agaoioia uma i le ea ma le vacuum, o lo'o fa'aogaina i luga o le hydrogen vai. I le amataga o le vaalele, o le oxidizer o le a avea ma ea mai le ea (pei o masini vaalele masani), ma mai le maualuga o le 26 km (lea e oʻo atu ai le vaa i le saoasaoa o le 5 miliona tausaga) - okesene vai. A mae'a ona sui i le roketi, o le a o'o i le saoasaoa e o'o atu i le Mach 25.

O le HorizonX, le kamupani fa'afaigaluega a Boeing o lo'o a'afia i le poloketi, e le'i faia se filifiliga pe fa'apefea ona fa'aogaina e le SABER, se'i vagana ai ua fa'amoemoe e "fa'aaogaina tekinolosi fou e fesoasoani ai ia Boeing i lana sailiga mo le vaalele sili."

RAMJET ma scramjet (supersonic jet engine with a combustion chamber) ua leva ona i luga o laugutu o tagata fiafia i vaalele televave. I le taimi nei, o loʻo atiaʻe faʻapitoa mo faamoemoega faamiliteli. Ae ui i lea, e pei ona aʻoaʻo mai e le talafaasolopito o vaalele, o mea o le a faʻataʻitaʻiina i totonu o le autau o le a alu i vaalele sivili. Pau lava le mea e manaomia o sina onosai.

Rolls Royce Intelligent Engine Vitio:

Rolls-Royce | Fa'afouga i Intelligent Engine