Fa ogalaau
Gaioiina o uila afi

Fa ogalaau

V-foliga, luga ole laiga pe mafolafola

V-foliga, i-laina, mafolafola, e faia e lenei afi le mea sili e ofoina atu le faʻatulagaga lelei faʻapitoa mo uila taʻitasi. O a ona uiga, faaletonu, filifiliga? Ole taimi lea, motardus erectus, mai repairedesmotards.com, savali ile fa uma.

Fa ogalaau

4 pusa. I lenei taʻua, matou te mafaufau vave lava i le Honda CB 750, ae i se taimi umi aʻo leʻi oʻo i le Ace ona faʻaaoga lea e Initia, Pierce poʻo Nimbus le 4-cylinder i le laina. Ae ui i lea, na latou totoina i latou i le umi, ae le o le faʻafefe. Manatua o le mea lava lea e tasi na tupu i totonu o le taavale. Na matou sui mai se afi faaumiumi i se afi felafolafoa'i mo mafuaaga saogalemu. A tupu se fa'alavelave, o le afi umi na ulufale i totonu o le ta'avale, ae tutusa le umi o le ponaivi, o le afi fe'avea'i e tu'u ai le tele o le sone manunu'a e mitiia ai le malosi ma poloka pe a a'afia. Ae tatou toe foi i a tatou uila afi ...

E fa-siliva i se laina sa'o felavasa'i

Ioe, o le laina fa'a'au'au fa'afeagai e lautele ma o se fa'aletonu fa'atolu. I le tasi itu, aemaise lava i se alternator i le pito o le crankshaft, e pei o le taimi ua tuanaʻi, e faʻaleagaina ai le maualuga o le tietiega. Aerodynamically, e faʻateleina le pito i luma o le uila, lea e faʻasalaina ai lona saoasaoa maualuga. Ma le mea mulimuli, o le umi umi o le crankshaft e manaʻomia ai se fausaga tele e faʻamautinoa ai lona malosi. Ole mea lea e fa'atuputeleina ai lona aafiaga gyroscopic ma e le fesoasoani i le fa'aogaina ole uila o lo'o ia fa'aauupegaina. Ae ui i lea, faatasi ai ma ni nai tweaks, e aoga tele i le GP, ​​ae i se isi mea foi. O le osofaʻi mai itu uma, masaga, tolu cylinders ma e oʻo lava i le ono cylinders, o le fa-vae e puipuia o ia lava ma sili atu nai lo le mamalu ma e oʻo lava i le puleaina e maua ai se tulaga e ala i le faʻaauupegaina o aiga fou o uila afi. I se faapuupuuga, na te le fiu i le mataupu, ae i se isi itu, e oo lava i le ogatotonu o lona olaga.

Leai, o le Honda CB 750 e le o le 4-silinder gaosiga muamua. O le afi 4-cylinder Pierce 1910 ma le diagonal o le 630 cm3 na fausia ai le 7 hp, lea ua uma ona faʻaosoina i le 88 km / h. Sa i ai se atigipusa lua-saosaoa ma se pipii tele-papa.

Vaevae mo se tulafono sili atu

O lana mautauave lea. Ioe, pe a oo i le pule, o ia o le matai o le taaloga. E ala i le tuueseeseina o ana pa'u, e fa'aitiitia ai le tele o fe'avea'i ma fa'apea e mafai ona tatalia le saoasaoa maualuga, lea e fesoasoani lelei i lona paleni masani. O le mea moni, na te atiina aʻe ni malosiaga patino. I aso nei, i le hypersport (series) vaega, o le tulaga masani e sili atu i le 200 horsepower / lita, lea e oʻo mai talu ai nei na faʻasaoina ai afi taʻavale.

O le S 1000 RR o le archetype o le taʻaloga 4-cylinder. O le mamafa na'o le 60 kilokalama i luga o le fua, o lo'o fa'aalia ai se fua fa'atatau o le mamafa-i-malosi e le mafaatusalia mo se afi gaosiga.

V4 i sosi uma

Ina ia faʻatumu le le atoatoa o le afi ua fausia, o le fofo o le faʻatulagaina o le V-cylinders. Faʻaititia le lautele afi, lea e faʻaleleia ai le kilia o le eleele, aerodynamics, aʻo faʻaititia le umi o le crankshaft e faʻaitiitia ai lona mamafa ma le gyroscopic aafiaga. Ole fofo lea na fa'aogaina e Honda ma Aprilia, e le gata i tuuga ma luga ole auala. E faʻaaogaina foʻi e KTM i MotoGP.

Tatala i le 65 °, o le Aprilia V4 o loʻo faʻaalia ai le vaapiapi tele ma le faʻapipiʻi i le 1000 cc. I lana lomiga lata mai o le 3 cm1100 RSV3 X, o loʻo faʻaalia ai le 4 hp. nai lo le 225-180 rpm ina ua tatalaina i le 12500.

Ole tele ole afi umi e fa'alagolago ile va'aiga tatala V, lea e a'afia ai fo'i le paleni. E mafai fo'i ona e ta'alo i le fa'aogaina o le crankshaft ma e o'o fo'i i le fa'aoga o le crankshaft e sui ai le tufatufaina atu o mea pāpā ma amioga afi. O le le lelei o le V-engine o lona tau e gaosia ai ona e manaʻomia ni ulu faʻatoʻa tutoʻatasi e lua. O le mea lea na mafua ai ona lafoai e Suzuki lenei fausaga i luga o le latou taavale taʻaloga fou, e ui na latou faʻaaogaina i le GP (GSV-R 2003/2011). O le mea moni, o le faʻailoga e masani lava ona i ai tulaga tau maketi e faʻavae i luga o le tau lelei mo tupe. I le isi itu, o loʻo maua le Honda V4 i le tele o faʻasalalauga: taʻavale ala, auala ma e oʻo lava i taʻaloga.

O se faʻataʻitaʻiga o le vaapiapi o le V4 (e masani lava o Aprilia iinei). Talu ai o nei taavale e mafai ona sili atu i le 300 km / h, o se finauga e sili ona taua.

I MotoGP Ducati fa'aoga V4 (i'inei Panigale) pei o Aprilia, KTM ma Honda. O Yamaha ma Suzuki e fiafia i le 4-cylinder i luga ole laiga. O auala uma e lua e foliga mai e tauva foi.

Fa'ai'uga na faia ile M1

I luga o pepa, o le fa i le laina e le mamafa i le V4. Ae ui i lea, i luga o le ala, o le M1 ma le GSX-RR o loʻo tauivi ma a latou V4 ​​tauva. Ina ia ausia lenei taunuuga, ua faʻapipiʻi e Yamaha lana afi i le faʻasagatau-roooti crankshaft, o lona aafiaga gyroscopic o le faafeagai lea o le atigipusa, pipii ma uili.

Faatasi ai ma le R1, Yamaha pipii latalata i le M1 pe a mafai. Fa'atekonolosi fa'atupuina ile GP e fa'alauiloa ai pisinisi hypersport.

Ua pa ma ee Bing

I le lautele, e mafai e le M1 ona faʻamoemoe i luga o se faʻavaa vaʻa lua e taʻavale i luga o ulu ogalaau nai lo le nofoaga, lea e fesoasoani i le aerodynamics. Ma le mea mulimuli, o lona afi e faʻaogaina le faʻalogo tutusa e pei o le V-engines, lea e maua ai se tali tuusaʻo i faʻamaʻi faʻamalosi ona o le sili atu o le faʻaogaina o le inertia ma le malosi o le mamafa i totonu o potu afi. E malo le gaoioi i fafo o le pi'o. O le fa'atulagaga fou lea o le "bing bang", lea e fa'aogaina fo'i e Yamaha i luga o lona auala R1, e fete'ena'i ma tu ma aga masani o isi fa 180 ° i-laina, e ta'ua o le "a'ei," e sili atu le leotele ma fa'atupu ai le tele o vae.

Faatasi ai ma se seti 90 °, o le R1 crankshaft faʻaaogaina le V4's 90 ° tatala amio, ma tuʻuina atu i ai se tali sili atu le alualu i luma. I Ducati, o le faiga lava lea e tasi e faʻaaogaina ma le V tatala i le 90 °, ae o le crankshaft e toe foʻi mai c.

E fa fale mautotogi

O lona fetuutuuna'iga sili ona fa'atusa atonu o lo'o va'aia i fenders auro muamua a Honda, 1000 ma le 1100. I le fa'aogaina o le ogatotonu maualalo o le kalave, o le "umu mafolafola" fa'asa'oloto le avanoa i le maualuga e fa'aoga ai se tane suau'u lapo'a. Ae ui i lea, o se fofo e leʻi taofia e Honda i luga o lona auro, o lona tane sa i lalo o le nofoa nofoa. O le avanoa i luga aʻe o le afi na faʻapitoa i se pusa teu oloa. Fa'ato'a fa'aumi, o le afi ua fa'atulaga lelei e fa'aoga ai se pusa fa'aoga lona lua i luga o le 'au, e aunoa ma le fesuia'iina o le tulimanu i le va o le afi ma le fa'amomoli, lea e fa'aitiitia ai le gau o masini.

Sus i SUVs

I taavale ma uila afi, o le mod ua mamanuina mo taʻavale lautele. O le mea moni, SUVs (taʻavale aoga) ua faʻateleina. I luga o uila afi, o le tutusa o ana taavale e taʻua o le BMW S 1000 XR ma le Kawasaki Versis, faʻapipiʻiina uma i le laina fa-silinder. E moni i lana mau, Honda e sili i le faʻamalosia o lana Crossrunner ma Crosstourer ma le V4. Manaia tulei mai quadrupeds, lea e na o le pau lea o le afi e teu faʻafaigaluega i vaega fou, i totonu o se siosiomaga e sili atu ona masani i le savali i liʻo ma uila afi poʻo neo-retro nai lo le faʻamamaina o manatu fou. Ma le mea mulimuli, ma le fa'aaloalo uma i le au lagolago o le talitonuga o le evolusione, o le agai i luga o fa uma o se manatu e tumu i le lumanaʻi!

I le o'o mai o ta'avale i luga o le auala i luga o uila afi, ua taunu'u mai i-line po'o V-cylinders i nofoaga e le'i fa'amoemoeina.

Faaopoopo i ai se faamatalaga