Citroen C5 I - lamatiaga poʻo avanoa?

O mea fou e manaia, e oʻo i se tulaga. E pei o le miti e uiga i le faimalaga solo i le lalolagi i le taimi o lau aʻoga ma le matua nai lo le faʻatauina o se fale mautotogi pe a iai sau tupe. Aisea e galue ai faapea? E manumalo lava le mafaufau. O le Citroen C5 e fa'aosoosoina foi i lona faʻamafanafanaga mataʻina ma meafaigaluega sili ona lelei, ae a oʻo i lalo, e masani ona tuʻua le au Siamani i totonu o le faletaavale. E aoga le fa'atauina o lenei ta'avale?

Я думаю, Citroen всегда производил впечатление, что его дизайнеры тайно связаны с инопланетянами, особенно когда речь идет о модели DS 60-х годов. Гидропневматическая подвеска, потрясающий внешний и внутренний стайлинг, торсионные фары… Это был совсем другой мир, который только сейчас, в 60 веке, начинает быть нормальным. И этой машине больше лет!

O loʻo taumafai pea le faʻailoga Farani e nofo i luma o le pusa. E moni, i le taimi o le Xsara sa i ai se taimi o le vaivai o le vaʻai, ae o le vaʻavaʻai i le faʻataʻitaʻiga Cactus i nai masina talu ai, e mafai e se tasi ona fai mai o tagata na mamanuina le DS i le seneturi talu ai ua i ai ni tamaiti na amata foi ona galulue mo Citroen. O le augatupulaga muamua C5, e ui i lea, e foliga mai e matua le manaia, o le a le mea o loʻo natia i tua o le atigi paleni lelei? E pei ona taʻu mai e le maketi, o se tekinolosi lea e ono faʻafefe ai le tele o avetaavale.

CITROEN C5 – FEFE FA’ATA’U

O le Citroen C5 e tele mea ou te ofoina atu, ae ua faʻaalia e le maketi o loʻo fefefe pea tagata i ai. E tele aluga i le tau, e mafai ona faʻatau taugofie i faleoloa lua, ma e le o manaʻomia tele. E sa'o lea?

Autu Numera 1 – fa'amalologa hydropneumatic. E fa'atusatusa e le to'atele o tagata lona faigofie o le tausiga i le fa'afefeina o se pomu, ae e le o se mea leaga tele. O le mamanu e matua'i va'aia, ma e na'o le vaega o meafaigaluega e mafai ona fa'atupuina ai tau, lea e le fa'aletonu i taimi uma e pei ona manatu ai le to'atele o tagata. O le fa'atupuina o lo'o i ai nei o le faiga ua lava le fa'amamaina. Ae ui i lea, o faʻalavelave faʻafuaseʻi e fesoʻotaʻi ma le tafe o le vai, suia o mea e faʻafefete ai le teʻi, ma o nisi taimi o pamu - o le mea mulimuli, o le mea e leaga ai, e taugata tele. Ae ui i lea, o ni tulaga ogaoga ia, aua i totonu o se taavale masani, faʻamautu struts, bushings ma pine e masani ona toilalo. E taugofie uma.

I le taimi o le taotoga, e tatau ona e faʻamoemoeina faʻafitauli i bearings ma mea sese i le ECU. I le auala, o le taavale e tele mea faaeletonika, lea e ola ironically i lo latou lava lalolagi. O le faaletonu o masini ma masini eletise e masani lava. E masani foi ona faaletonu le ili radiator ma le koluma uli. Ae peitai, e taua le vaai i le taavale mai le isi itu.

TASI

E ui lava i mea uma, o le Citroen C5 e tu ese mai ona tagata tauva, e ui lava e tele ni faaletonu. O le taavale na faʻalauiloaina i le 2001, ma e foliga mai o se poloketi mai le 90s. E le gata i lea, o totonu e manaia e pei o le tino, e ui lava o loʻo i ai se fofo mo mea uma - i le tulaga o le C5, o le 2004 facelift. Na fai si suiga o le mamanu ma o le mamanu na tumau seia oo i le 2008. O a mea e mafai ona e mauaina i totonu?

O le pito i luga o le dashboard e vaivai i le paʻi, sili atu le leaga nai lo isi palasitika. Ou te suʻeina taga taʻilua i le faitotoʻa i luma ma taga taʻitasi i tua. E iai foʻi nofoaga mo ipu, ma o pasese sofa e toetoe lava a mafolafola le fola, talu ai e laʻititi le alavai tutotonu. Manaia - e mafai foi ona e faʻamoemoe i manatu manaia. Mo se faʻataʻitaʻiga, o se visor la lua. O se taunuuga, e mafai ona gaugau le tasi vaega e ufiufi ai le faamalama o le itu mai le la, ae o le isi vaega e mafai ona ufiufi le tioata. E iai isi māfuaaga e fiafia ai le avetaavale.

O nofoa fa'alelei, fa'amau tetele i luga o le fa'amafanafanaga, fa'ailoga mauoa ma e masani ona sili atu meafaigaluega nai lo tagata tauva - fa'afetai i lenei mea e mafai ona vave a'oa'o e uiga i le Citroen C5. E le gata i lea, o le faʻasologa o taavale solofanua e ofoina atu e tusa ma le 563 lita o le tino. Nai lo o se sedan - o se liftback. O lenei mataupu atonu e itiiti lona igoa, ae o le utaina e faigofie ona faʻafetai i le tioata e tatala i le tapuni faʻaoga. Ae peitai, o le a se mea e mafai ona ou fai atu - o le sili ona lelei o lenei taavale o le mafanafana.

LE SILI O CITROEN

O le hydropneumatic suspension e otometi lava ona fetuunai i le ituaiga o luga. E alu a'e i luga o auala pefu ma pa'u i luga o le auala tele. O le maualuga e mafai foi ona fetuutuunai ma le lima, mo se faʻataʻitaʻiga pe a oʻo atu i se maualuga maualuga. E amio fa'afiafia le ta'avale tu'u ifo? Leai. Ma e leai se tasi na te faamoemoeina lenei mea mai ia te ia. E le mafai lava ona ou maua le lelei o le Citroen C5 e pikiina ai patupatu ma le maualuga o le mafanafana e maua ai. O le taavale e tuʻimomomoina moni ai le lua i luga o le auala, ma e ui lava ina mafatia le taofi, ma i taavale muamua e fai si leotele, o le avetaavale e malolo e pei o le leai o se isi taavale.

Ua vaevaeina afi i le saogalemu ma le le saogalemu. Muamua e aofia ai, mo se faʻataʻitaʻiga, 1.8 lita penisini afi ma le mana o le 118-125 hp. O le a le ituaiga faatinoga e maua mai ai? Leaga mo se limousine, e oo lava i le va'aiga iloga. Ae o lenei e faavavau. E pei o le 2.0 136KM, o le tasi lenei e sili atu le agile, o lea e aoga ai le sailia. O le sili atu le malosi faʻatasi ma tui tuusaʻo, o le mea e leaga ai, ua i ai ni faʻafitauli i le taimi o le taotoga, ma i masini V-twin ua le manuia le faʻaogaina. I se tasi auala poʻo se isi, latou te susunuina le tele o suauu e tatau ona e faʻapipiʻi vave se matau ma faʻatau se taavale toso ma se apa penisini.

Тем не менее, дизель является королем вторичного рынка. Хотя их эксплуатация, вопреки видимости, не так уж и дешева, покупка может иметь смысл в случае большого пробега. Самый маленький 1.6 HDI 110KM не дает практически никакой производительности и имеет проблемы с приводом ГРМ, а вот вариант 2.0 HDI 90-136KM вполне нравится пользователям и в целом рекомендуется механиками. Стоит поискать версию покрепче, потому что на дороге будет намного приятнее. И поэтому все они страдают от проблем с системой впрыска, нагнетателем и двухмассовым колесом, что не является чем-то странным в мире современного турбодизеля. Также в некоторых версиях есть сажевый фильтр – старый и несовершенный, который обычно требует замены до 100 2.2. км. Вам также необходимо заправить его жидкостью Eolys. После фейслифтинга срок службы ФАП несколько увеличился. Кстати, мощность флагманского дизеля 170 HDI также была увеличена до л.с. Этот вариант уже довольно приятен на дороге, хотя подвеска располагает к спокойной езде.

E toʻatele tagata e fefefe moni i se Citroen C5 faʻaaogaina ma faʻaiʻu i le filifilia o le tauvaga. Ae ui i lea, o le mea moni o lenei taavale e ofoina atu tulaga lelei e le o faia e le tele o isi ituaiga, e ui lava e tatau ona e nofouta i le le lelei o lenei mamanu. Ae ui i lea, e faigata ona teena le manatu o le a le fiafia le lalolagi pe a aunoa ma ia taavale, ma o tatou auala Polani ua amata ona faʻaitiitia le gaoa...

O lenei tusiga na faia faʻafetai i le faʻaaloaloga a TopCar, o le na tuʻuina atu se taavale mai le ofo o loʻo i ai nei mo se suʻega ma ata puʻeina.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

imeli tuatusi: [imeli puipuia]

telefoni: 71 799 85 00