Citroen DS - Mai le vanimonimo? Mai le lagi? e mautinoa lava e le o se lalolagi lenei
Sa i ai se taimi i le talafaasolopito o le alamanuia tau taavale pe a faatusatusa e le au faifilosofia taavale i falesa Gothic, pe a o taavale o galuega o faatufugaga, ma o latou mamanu tulaga ese na molimauina e faavavau le vaitaimi, tagata ma ausia o le malo. Pe sa i ai se taavale faapena? Citroen DS.
faasinoga vateatea
Холодной осенью 1955 года Citroen подарил парижанам путешествие в будущее. Презентация новой машины была намечена на октябрь – она должна была стать преемницей уважаемой на Сене модели Traction Avant, поэтому большие ожидания были закономерны. Но DS не был похож на автомобиль, потому что в то время автомобили так не выглядели. Это было другое, несравненное, новаторское, сброшенное из космоса на французскую столицу, как Эйфелева башня более чем полвека назад. В тот день ошеломленные зрители на автосалоне в Париже обрушили на Citroen лавину из 12 1955 заказов. Все хотели эту машину, потому что она давала ощущение абсолютной уникальности. Ища аналогию в этом всеобщем безумии, можно сказать, что осенью года DS был сегодняшним iPhone, особенно в годы его дебюта на рынке.
Ina ia malamalama atili i foliga vaaia o le Citroen DS, e tatau ona e vaʻavaʻai lautele i le siosiomaga na i ai i lena taimi i Europa ma le lalolagi. O le vevesi i tua atu o le taua lea na tupu i le va o le Iunaite Setete ma le Soviet Union na toetoe lava a sosolo i tala atu o lo tatou paneta. I le 1955, na tu ai tagata i luga o le faitotoʻa o le vanimonimo o le vanimonimo, o le vaitau o le tuuga fautasi i le va o malosiaga sili e lua. Ae a'o le'i leva ona fa'alauiloa e le au Rusia se satelite i totonu o le taamilosaga, o le naunau mo le faatoilaloina ma le su'esu'eina o le atulaulau na atagia mai i vaega eseese o aganuu ma aganuu a tagata: mai tusi, ata tifaga ma musika i faiga, mamanu aoga, tusiata ma inisinia taavale. "Space Age" i le mamanu o le 50-60s. fetaui lelei i le olaola o aso nei i le maea ai o taua.
fa'atagata fa'aonaponei
A aunoa ma ni miti o le faʻatoʻilaloina o avanoa, o le DS atonu o se taavale e matua ese lava, atonu e pei o le avant-garde, ae aunoa ma lenei atigi uma o le lalolagi. E taua le manatuaina o le auala sili ona lauiloa Citroen na faia ai. I le vaitau o le su'esu'eina o fetu, na na'o le vaneina o le ata o le DS designer Italian artist Flaminio Bertoni. E pei o aso anamua. E leai ni komepiuta, leai ni faʻataʻitaʻiga - aʻo leʻi faʻaofuina le taavale i le uʻamea, o se faʻatagata.
O le galuega a Citroen e le gata o se sitaili mataʻina. O se fa'afouga fa'atekonolosi atoa ma mamanu, lea sa nafa ma le aulelei André Lefevre, o se inisinia ma sa avea muamua ma kamupani va'alele. E toaitiiti tagata o loʻo nofo aitalafu ia Citroen e pei ona ia faia - Lefebvre na faia faʻataʻitaʻiga sili ona taua o le faʻailoga: faʻaopoopo i le DS, faʻapea foi le 2CV, faʻapea foʻi ma le Traction Avant ma le HY. Ae ui i lea, o le tauvaga autu a Citroen na latalata i le faʻaaogaina o manatu o lenei mamanu sili. A o lei auai Lefebvre ia te ia, sa galue o ia mo Renault mo le lua tausaga.
O galuega i le DS na sili atu i le sefulu ma le lua tausaga ma amata aʻo leʻi oʻo i le Taua Tele Patriotic. O le taunuuga mulimuli e pei o le matagofie o le tino na faʻapupulaina e Bertoni: sili atu i mea uma, o le hydropneumatic suspension lea na vave ai ona avea le Citroen ma sedan sili ona lelei i le lalolagi. E mafai e le avetaavale ona fetuunai le kilia o le eleele o le taavale - mai le 16 i le 28 senitimita, lea, i le amanaia o le tulaga o auala Farani i lena taimi (aemaise lava le mamao mai Paris), e le gata o se fofo aoga, ae e matua aoga foi. . O le mamanu faʻamalolo na mafai ai ona tietie e tusa lava pe tolu uili. E le gata i lea, o le hydraulics ubiquitous e nafa ma le puleaina o taofi tisiketi e fa, pulepulega eletise, pipii ma le atigipusa. A'o aga'i i luma: fa'ailo fa'aulu - o se mea fa'apenei na fa'aagaga mo na'o ta'avale sili ona taugata o le vaega pito i luga seia o'o i nai tausaga talu ai. O le DS foi sa avea ma paionia i tulaga o le saogalemu (pulea le nutimomoia sone) ma le faaaogaina o mea mama (alumini ma palasitika).
Charles de Gaulle, Peresitene o Farani, na vaai i le faatuatuaina o lenei taavale. Ina ua faatulagaina se osofaiga i le pito i tua o Paris i le 1962, ma na fanaina lana DS mai fana (o se tasi o pulu na pasi atu i ni nai senitimita mai foliga o de Gaulle, e le o ofutau le taavale), e ui lava i paʻu ua tuia, na mafai e le avetaavale. e sola i le saoasaoa atoa.saosaoa.
atua fafine toe faafouina
ДС производился 20 лет. За это время автомобиль нашел целых 1,5 миллиона покупателей, несмотря на то, что Citroen не успел продвинуть свою работу в США (всего в США продано 38 1958 экземпляров). Как ни странно, в стране, наиболее полюбившей стиль «космической эры», DS считался диковинкой, к тому же слишком маленькой, чтобы соответствовать требованиям, которые американцы предъявляют к комфортабельным лимузинам. В Европе же более дешевая, мы бы сказали сегодня – бюджетная версия автомобиля под названием ID тоже была очень популярна. Были также, среди прочих, универсал (на основе ID), кабриолет (самый редкий из DS, выпускался с 1973 по 2 год; было выпущено всего около 1967 единиц этой модели), вполне удачный раллийный автомобиль и самая роскошная версия Pallas. В году автомобиль претерпел единственное серьезное стилистическое изменение — круглые фары были спрятаны в плафоны, а носовая часть автомобиля была переработана.
O le Farani, i se isi itu ma le faaeteete, na faaigoa le DS "déesse", o lona uiga o le "atua fafine" (taavale fafine i Farani). Na tuuina atu e le faifilosofia Falani o Roland Barthes le tele o faaupuga i lenei atua fafine i lana Tala Faasolopito (1957): “Ou te manatu o taavale i aso nei o le mea moni lava e tutusa ma falesa tetele o Gothic. O lona uiga, o sui silisili o lo tatou vaitaimi. E manino lava, o lenei Citroen fou ua pa'ū mai le lagi.
Na maeʻa le vaitaimi o le DS i le 1975. O le Citroen fou na tatalaina ma se faʻataʻitaʻiga CX e le itiiti ifo le lototele, e le itiiti ifo le faʻalelei, ae sili atu le faʻaogaina. O le tala o le taavale na auina mai le lagi na alu i le falemataaga. Na manatua e Citroen lenei mea, i le 2009, na ia tatalaina ai lana laina pito i luga o le laina fou, i le nomenclature lea na ia faʻaogaina ai mataʻitusi e lua. Ona filifili ai lea e fai le isi laasaga - e fatu ai se faʻailoga lauiloa fou e taʻua o le DS. O le a sili atu le taufaaleaga pe afai e le faʻaaogaina e Citroën le musumusuga o loʻo tafe mai galuega sili ona mataʻina na mafai ona ia fatuina pe a fatuina.
