Департамент: Новые технологии – Энергетический дуэт
Покровительство: Дельфы. В сервисах авторизованных автопроизводителей ни одному клиенту не угрожали так называемые контрафактной продукции, которая якобы установлена в независимых автосервисах.
Matagaluega: Tekinolosi fou
Komiti Fa'atonu: Delphi
Помимо того, что это неправда, у такого чата есть свои преимущества. Производители запасных частей для свободного рынка стали больше внимания уделять результатам испытаний и исследований выпускаемых деталей и узлов.
Одним из примеров являются компоненты рулевого управления и подвески Delphi Automotive, которые прошли серию испытаний. Они достигли тех же результатов, что и при тестировании заводских изделий оригинального оборудования, или в пределах допусков. Все детали Delphi, предназначенные для независимого рынка, проходят один и тот же процесс проверки (PPV) и приемки (PPAP). PPV подтверждает, что изготовленная деталь будет работать точно так же, как прототип, на котором она была изготовлена, а PPAP гарантирует, что все детали соответствуют требованиям инженерных образцов.
Шариковые пальцы и стабилизаторы были испытаны на разрывной момент, плавность хода, прочность и соответствие размеров.
Совместное испытание на разрыв
Он измеряет усилие, необходимое для вытягивания сустава из его гнезда. Положительный результат испытаний гарантирует, что деталь сможет выдержать действующие на нее силы во время движения автомобиля. Если усилие, необходимое для вытягивания шаровой опоры из посадочного места, меньше значения, указанного для заводской комплектации, то существует риск выхода из строя шаровой опоры во время движения.
Соединения Delphi были найдены в пределах приемлемого допуска 1% в этом тесте.
Совместное испытание на отказ
Он измеряет силу, необходимую для разрыва сустава. Аналогично испытанию на разрыв шарнира – если усилие, необходимое для отрыва шарового шарнира от седла, ниже значения, указанного для оригинального оборудования, то шарнир может выйти из строя во время движения. В этом случае водитель потеряет контроль над направлением движения, поскольку колесо больше не прикреплено к коромыслу.
Соединения Delphi были найдены в пределах приемлемого допуска 1% в этом тесте.
