Mercedes-Benz OM611 afi
Mataupu
Ole laina ole fa lea ole suau'u tiso. Faia e Mercedes-Benz i le vaitaimi 1997-2006. Na suia e le afi le OM604 ua leva.
Faʻamatalaga o le eletise
O le OM611 muamua na faʻaalia i luga o le faʻataʻitaʻiga vasega C. O lona voluma na muamua 2151 cm3. Mulimuli ane (1999) na faʻaititia i le 2148 cm3. O le malosi ma le malosi o le iunite fou na sili atu nai lo le OM604 muamua. I le taimi lava e tasi, ua faʻaitiitia le faʻaaogaina o suauu.
I le amataga o le meleniuma fou, o le OM611 na malaga i lalo o le pulou o le Mercedes Sprinter ma le W203. 6 tausaga mulimuli ane, na faamuta le gaosiga o le afi. O tomai fa'apitoa nei o lenei afi:
- fa'a fa'ato'aga;
- Faiga tuiina masani Rail;
- iai ole intercooler;
- lua camshafts luga;
- 16 alatoto;
- i ai o se turbocharger;
- fa'aogaina o se fa'ama'i fa'ama'i.
| Suʻe afi, cm kupita | 2148 |
| Malosiaga maualuga, hp | 102 – 125 ma le 122 – 143 (turbo) |
| Tulaga maualuga, N * m (kg * m) ile rpm. | 235 (24) / 2600, 300 (31) / 2600 ma le 300 (31) / 2500, 300 (31) / 2600, 315 (32) / 2600 (turbo) |
| Na faʻaaogaina le suauu | Suauu tiso |
| Faʻaogaina o suauʻu, l / 100 km | 6.2 – 8.1 ma le 6.9 – 8.3 (turbo) |
| ituaiga o afi | I totonu, 4-ogāumu |
| Cylinder lapoa, mm | 88 |
| Malosiaga maualuga, hp (kW) i le rpm | 102 (75) / 4200, 125 (92) / 4200, 125 (92) / 4400 ma le 122 (90) / 3800, 125 (92) / 4200, 143 (105) / 4200 (turbine) |
| Supercharger | Turbine |
| Compression fua faatatau | 22 ma le 18 - 19 (turbo) |
| Paʻu Piston, mm | 88.4 |
| CO2 faʻasalaga i le g / km | 161 - 177 |
| Galulue voluma: 2151 kupita mita. cm. | ||
|---|---|---|
| OM 611 TE 22 LA ed. | ||
| Malosiaga ma le malosi | 60 кВт (82 л. с.) при 3800 об/мин и 200 Н·м при 1400—2600 об/мин; 80 кВт (109 л. с.) при 3800 об/мин и 270 Н·м при 1400—2400 об/мин; 95 кВт (129 л. с.) при 3800 об/мин и 300 Н·м при 1600—2400 об/мин | 60 kW (82 hp) i le 3800 rpm ma le 200 Nm i le 1400–2600 rpm; 75 kW (102 hp) ile 3800 rpm ma le 250 Nm ile 1600–2400 rpm |
| Gaosiga tausaga | 2000-2006 | 1999-2003 |
| Ta'avale na fa'apipi'i ai | Sprinter 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI; Sprinter 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI; Sprinter 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI | Vito 108 CDI, Vito 110 CDI, V 200 CDI |
| Numera code | 611.987 ma 611.981 | 611.980 mumu. |
| OM 611 TE 22 LA | ||
| Malosiaga ma le malosi | 75 kW (102 hp) ile 4200 rpm ma le 235 Nm ile 1500–2600 rpm | 90 kW (122 hp) ile 3800 rpm ma le 300 Nm ile 1800–2500 rpm |
| Gaosiga tausaga | 1999-2001 | 1999-2003 |
| Ta'avale na fa'apipi'i ai | C 200 CDI | Vito 112 CDI, V 220 CDI |
| Numera code | 611.960 mumu. | 611.980 |
| OM 611 TE 22 LA ed. | ||
| Malosiaga ma le malosi | 92 kW (125 hp) ile 4200 rpm ma le 300 Nm ile 1800–2600 rpm | 75 kW (102 hp) ile 4200 rpm ma le 235 Nm ile 1500–260 rpm |
| Gaosiga tausaga | 1999-2001 | 1998-1999 |
| Ta'avale na fa'apipi'i ai | C 220 CDI | C 200 CDI |
| Numera code | 611.960 | 611.960 mumu. |
| OM 611 TE 22 LA | ||
| Malosiaga ma le malosi | 85 kW (115 hp) ile 4200 rpm ma le 250 Nm ile 1400–2600 rpm | 92 kW (125 hp) ile 4200 rpm ma le 300 Nm ile 1800–2600 rpm |
| Gaosiga tausaga | 2000-2003 | 1997-1999 |
| Ta'avale na fa'apipi'i ai | C 200 CDI | C 220 CDI |
| Numera code | 611.962 mumu. | 611.960 |
| OM 611 TE 22 LA ed. | ||
| Malosiaga ma le malosi | 105 kW (143 hp) ile 4200 rpm ma le 315 Nm ile 1800–2600 rpm | 75 kW (102 hp) ile 4200 rpm ma le 235 Nm ile 1500–2600 rpm |
| Gaosiga tausaga | 2000-2003 | 1998-1999 |
| Ta'avale na fa'apipi'i ai | C 220 CDI | Ma le 200 CDI |
| Numera code | 611.962 | 611.961 mumu. |
| OM 611 TE 22 LA | ||
| Malosiaga ma le malosi | 85 kW (115 hp) ile 4200 rpm ma le 250 Nm ile 1400–2600 rpm | 92 kW (125 hp) ile 4200 rpm ma le 300 Nm ile 1800–2600 rpm |
| Gaosiga tausaga | 1999-2003 | |
| Ta'avale na fa'apipi'i ai | Ma le 200 CDI | |
| Numera code | 611.961 mumu. | |
| Malosiaga ma le malosi | 105 kW (143 hp) ile 4200 rpm ma le 315 Nm ile 1800–2600 rpm | |
| Gaosiga tausaga | 1999-2003 | |
| Ta'avale na fa'apipi'i ai | Ma le 220 CDI | |
| Numera code | 611.961 | |
Le lelei o le augatupulaga muamua OM611
Ona o le maualuga o le gaosiga o le afi fou, e matua itiiti lava le vevela na gaosia. O se taunuuga, o totonu o le taavale na tumau pea e aunoa ma le lava o le mafanafana. Ina ia faʻaumatia lenei mea sese, na amata ona faʻapipiʻi e le au gaosi mea faʻavevela eseese Webasto. Ae ui i lea, na amata ona faia lenei mea i le CDI lona lua. O le faʻavevela vai na fesoʻotaʻi aunoa, e ala i se masini e faʻatonutonu ai le vevela i totonu o le fale.
I le taimi muamua, o le Bosch Common Rail fuel system na faʻaogaina i se tasi ituaiga. O le mamafa na tuʻuina atu e le pamu tui, ina ua maeʻa ona ulufale le paluga faʻafefe i totonu o potu faʻafefe i lalo o le mamafa o le 1.350 pa. Ina ia faʻateleina le ola tautua o le turbine o loʻo faʻauluina e kesi kasa, na tuʻuina atu se masini e faʻatonutonu ai le mamafa o le ea. Ae ui i lea, o ana galuega na foliga mai e le lava, ma o le turbocharger ma le faʻaogaina o le lau na faʻaalia i luga o le augatupulaga lona lua o afi.
Fa'aletonu masani ole afi
O le fa'afefe o tui tui e toetoe lava o le fa'afitauli sili ona taatele i lenei afi. O le mafuaaga o le le lelei o le toe faaleleia. Pe a faʻapipiʻi ni injectors fou pe a uma ona faʻateʻaina, e masani ona tuʻuina i luga o fufulu tuai ma faʻamau faʻamau. O mea mulimuli e masani lava ona faʻamoemoeina mo le taimi e tasi, aua e masani ona "faʻaloaloa" i le taimi. E manino lava o ia mea faʻapipiʻi e le mafai ona tuʻuina atu faʻamautu faʻatuatuaina, lea, faʻatasi ai ma faʻamaʻi faʻaumatia, e maua ai tulaga mo le faʻavaeina o coke. E le gata i lea, o ia mea faʻapipiʻi e faʻaleagaina ai le vevela ma fesoasoani i le vave le manuia o vaega. O se faiga puipuia e faasaga i lenei faaletonu o le faalogologo i lea taimi ma lea taimi e vaai ai pe o tafe mai kasa kasa i totonu o so'o tui.
O le fa'alavelave lona lua e feso'ota'i ma le suiina o polo moli. E masani ona tupu ona o le le iloa o le taimi o le tausiga. E manaʻomia le faʻamalo vave ma vave faʻamalo le moli aloiafi ma injectors ma faʻafefe i se paʻu faʻapitoa. Afai e le faia lenei mea, o le a malulu ia vaega i totonu o latou faavae, ma o le a faigata tele ona aveese. E mafai ona e mana'omia le su'eina o moli aloiafi mai le ulu - o le mea lea, o le mea e leaga ai, o le eseesega ma le afi OM611.
Mulimuli ane, o le faaletonu lona tolu e fesoʻotaʻi ma le filifili taimi. E le umi se malaga, e tusa ma le 200 afe kilomita.
O isi faafitauli laiti.
- O le eletise eletise o le injectors o loʻo i luga o le valve valve, o lea i le aluga o taimi e foliga mai e faʻafefe, ma mafua ai se puʻupuʻu i le tino ma le tasi i le isi.
- E ono tape fa'afuase'i le masini fa'apipi'i turbocharger ona o le motusia fa'ainisinia o uaea.
CDI afi
O le kamupani "Mercedes" e le gata o se tasi o paionia o le inisinia tiso, ae o le paionia foi o le Common Rail era i le fausiaina o afi tiso pasese. O le afi muamua CDI, faʻapipiʻiina i se tui faʻapipiʻi, na amata i tua i le 1998. O le OM611 lea - o se fa'agogo 2,2-lita iunite fa'atasi ai ma le ulu fa'ato'a 16-valve. O le faasologa sa i ai le tele o suiga: o le sili ona vaivai o le OM611DE22A, faʻapipiʻiina i le Vito 108, ma o le sili ona malosi o le OM611DE22LA, faʻaleleia le 122 hp. Faatasi ai ma.
O iunite fou ma CDI na fa'aopoopo mulimuli ane. O mea ia: 2,7-lita OM612 DE22LA, atiaʻe le 170 hp. Faatasi ai ma. ma le sili ona malosi 3,2-lita turbodiesel OM613 DE32LA, atiina ae 194 solofanua.
I le 2002, na tatalaina ai se lomiga fou o le 2,2-lita CDI iunite eletise. Ole OM646 lea. O le tausaga mulimuli ane, na suia ai le CDI 2,7-lita e le OM647, o se afi turbodiesel. I le taimi lava lea e tasi, o le afi sili ona malosi i lena taimi na faʻaalia - o le 260-horsepower, 4-lita ma le 8-silinder OM628.
O afi fa'aonaponei CDI turbodiesel fa'atasi ai ma le Common Rail injection system e masani ona pagatia i fa'atonuga fa'aletonu ma injectors. E taʻua foʻi e le au atamamai faʻaletonu i le faʻaogaina o le valve e tapuni ai le suauu o se faʻafitauli masani.
| Fautuaga | Na ou faitau i le forum..Sa ou umia le cdi 220 mai le '98 mo le tausaga, e oo mai i le taimi nei o loʻo i ai faʻafitauli 2-e ulaula pe a "sneaker paʻu i luga o le fola" ae a tuʻu le 15 lita o le suauu tiso e tuʻu seia e faʻaopoopo. sili atu. o isi mea uma e lelei. Sa ou faitau i “mea mata’utia” e uiga i le vai i totonu o le fale ma isi mea faapena... o nisi nei o manatu - o le a le faatuatuaina o nei afi? |
| Lev734 | E iai fo'i la'u 611. 960. Lelei le afi. Ae! A maeʻa le 12 tausaga o faʻaoga, e tusa lava po o le a le auala e te tausia ai, e tupu lava le laei masani ma loimata. Na ou faitau e le aoga le teu faafaigaluegaina i latou, muamua, e taugata, ma lona lua, e le lelei i taimi uma. O loʻo i ai faʻapipiʻi faʻapitoa i luga o tulivae, ua galo ia te aʻu le mea saʻo e taʻua ai, i se faapuupuuga e tolu vaega o solder. I totonu o lo tatou itulagi, o le laumua mo se afi e tau 55 rubles, na o le galue, afai e te faʻafaigaluegaina mea uma ma le poto, atonu o le a sili atu i le 100 rubles. Ae o le faʻafitauli (e ulaula pe a tuʻu lau sneaker i luga o le fola) e manaʻomia ona foia. E i ai se fono e uiga i lenei mea. Ma e tusa ma le 15 lita suauu tiso, e iai foʻi: o loʻo i ai se pamu i totonu o tane, e tatau ona e vaʻai i ai (Na ou vaʻai i le lipoti o ata) |
| Dimonka | O iinei, masalo, e le tatau ona tatou faʻamasinoina e le matua, ae e ala i maila: E 312 afe (Ou te le iloa loʻu aiga), e leai ni faʻafitauli faʻapitoa, iu 3 taimi. |
| Fautuaga | o le maila e pei o le 277, ae ua mimilo lava |
| Dimonka | Ua uma ona ou faʻamago faalua i le kuata o le tane, o loʻo taoto foi masini, ae e le afaina ai le faʻamaoni o le afi. |
| Sergey K | Sa i ai se solofanua C220CDI 125, 2000, mileage pe a faʻatau e 194 afe, afi 611.960 na ave mai Siamani, na ou umia mo le 4 tausaga, ina ua faʻatau atu e 243 afe. Taʻavale malulu, e leai ni faʻafitauli i le afi, e masani lava. amata i le afa o le taamilosaga i le taumalulu ma le taumafanafana. E ulaula foi i nisi o taimi - e mafai ona togafitia: 1. faamama ea (suia uma 5000 afe km) 2. Faʻamamāina o le paʻu (pe o le a le tele o palapala ma carbon iina, ina ua uma ona faʻamamaina le taʻavale "na ola" ma "lele") 3 .EGR valve. O le faʻaaogaina i le taumafanafana e 6-7 lita |
| Fautuaga | Ae mo le valve, ua faʻapipiʻiina, i.e. ua fa'apipi'i le pu mai le alavai e alu atu ai i totonu e o'o atu i le alavai e sau. Ae e le tatau ona i ai se asu, aua ... o kasa kasa na muffled (lea e tatau mo le siʻosiʻomaga vasega), o le faamama naʻo le suia o le damper ... Na ou faamamaina i le amataga o le taumafanafana talu ai, ae o loʻo asu malie lava ... masalosaloga o le tiso o loʻo tafe mai. |
| MercoMen | E leai se pamu o soo se ituaiga i penisini po o afi tiso. I le penisini, o le pito i tua e oomi mai le tasi afa i le isi, ou te le iloa pe faʻafefea ma se afi tiso. Sa i ai laʻu afi gau, ina ua latou aveese le ulu na latou fai mai o le maila e tusa ma le 600-700 afe, o le taʻavale e faitau 380, ae o le taʻavale e le sau mai lenei taavale. Laumua i St. Petersburg 125 afe 130 faʻaaogaina afi mai Europa |
| Pavel 1976 | CDI afi e leai se "faʻatuatuaina". E sili atu le lavelave ma le fa'alelei nai lo penisini. So'o se tasi na te fa'atau se CDI ma le fa'amoemoe e fa'asaoina se tupe e ono fa'aletonu tupe. E foliga mai e itiiti le suauu e faʻaaogaina e le tisela, ma e taugofie. Ae o lea ua latalata le tau o le suauu tiso i le tau o le penisini 95-grade. Fa'aitiitia le taumafaina? Ioe, ae o le tau o le tasi injector e oʻo atu i le 16000 rubles, pamu suauʻu tui - 30000, turbine mai le 30000, ulu ogalaau e tusa ma le 45000. Ma afai e seasea malepe le pamu suauu, ona tatau lea ona suia i taimi uma injectors ma turbines, e ui lava. i se tulaga sili atu e le faʻatatau i taavale pasese, ma taʻavale Sprinter. E foliga mai, o le uta i luga o le afi e sili atu. |
| Fautuaga | Ua uma ona i ai a'u kasa crankcase, o lea ua ou mafaufau pe o le a le mea e fai.. faatumu mea faaopoopo. ave mo le tausaga ma faatau? |
| Dimonka | O le faʻatuatuaina o se afi e le o taoto i le tau o lona toe faaleleia, IMHO, ae o le a le tele o le toe faʻaleleia. |
| Lev734 | Afai e muffled le valve, o lona uiga e le o galue lau turbine, o loʻo i ai foʻi se faʻafefe i totonu o le turbine, i le volute taʻavale. a e tu'uina atu le kesi, e tapuni ma fa'ata'amilo le fa'avevela i le saosaoa mata'utia, ma pamu ai le ea i totonu. Ma o le taʻavale o loʻo faanatinati, e leai se tutusa |
| Dmitry9871 | Цены на ремонт просто пипец, пятые руки что ли форсунки ремонтируются 150$ одна, за ними просто нужно следить ТНВД там нечему ломаться, но у всего есть свой ресурс турбина есть и у бензинок, и уход за ней одинаков Хотелось бы отметить пробег, всегда поражался в Германии авто дизель от 2000 г.в. имеет пробег от 300 и до 600 тыс км, а у нас все от 150 |
| Igor Svap | Ona ou matua laki lava lea. Na ou faʻatauina se afi 604 ma se pamu tui Lukas mo le 1,5 afe tala, faʻatatau i maila 250-300 afe kilomita. |
| Lar | o le 604 lea, ma le 611 e sili atu ona taugata |
| MercoMen | ioe, ina ua ou iloa nei mea uma na ou le fiafia i tau, e mafai ona e okaina e ala i Kalingrad mo le 75 e aunoa ma se totogi faaopoopo ma le selau pasene totogi muamua ma faʻatali mo le 2 masina mo ia. |
| Igor Svap | 604th e aunoa ma se faʻapipiʻi, naʻo le pamu tui faʻasusu - tasi ma le afa rubles + na tuʻuina atu le selau mo le aveeseina ma le faʻapipiʻiina PY SY, Mo le pamu tui faʻaaogaina na latou fesili ai 500 euros |
| Samasoni | I le tagata lava ia, ou te fiafia i le 611m. E manino lava o le maualuga o maila, e aliali mai ni faaletonu. Ma o loʻo taʻavale tele, ou te leʻi faʻamoemoeina sea faʻamalosi mai se afi tiso. E tofu lava le afi ma ona faaletonu. ma maila maualuga. I se tasi taimi sa i ai Magiruses, latou te fai mai o latou o masini. Sa ou galue i le itu i matu i le 90s, sa i ai ni a matou iunite, e tasi le toeaina na savali atu ma punou (matua punou), fai mai: "E tatau ona e aveese lou pulou i luma o nei taavale." Mo le 12-14 tausaga. latou te le'i a'e lava i totonu o afi, ae o loli ia e aoga mo na'o le masaesae. |
| Grey | Только следить надо, особенно за заслонкой. Стоит заслонка,которая регулирует поток воздуха, на ней стоит клапан ЕГР. С турбины выходит резиновый патрубок ( турбина слева от двигателя ) опускается вниз и проходит внутри переднего бампера,заходит в интеркулер (стоит в переднем бампере по середине ) выходит из него и поднимается в верх с правой стороны от радиатора и подходит к заслонке ( к ней крепится через обычный хомут ) Снимаешь хомут, сдёргиваешь патрубок и смотришь на заслонку в каком она состоянии,если грязная (а это 100%, если ни кто не чистил ) снимаешь её вместе с клапаном ЕГР так как он стоит на ней ( выглядит он: круглая плоская хреновина) Кстати интеркулер тоже может влиять на чёрный выхлоп из глушака. |
| Lev734 | A uma ona iai pea le 4 vaega. Ae e tatau ona aveese le tele. Afai e fa'aosoina e le turbine le suau'u, ona fa'afefe ai lea, ma malepe fo'i. Na ou faia aʻu lava mai le 10r, na iʻu lelei |
