Toyota M20A-FKS afi
O foliga vaaia o faʻasologa faʻasolosolo taʻitasi o iunite eletise fou e fesoʻotaʻi ma le faʻaleleia atili o latou muamua. O le afi M20A-FKS na faia e avea o se isi fofo i faʻataʻitaʻiga AR na faia muamua.
faʻamatalaga
O le M20A-FKS afi afi i totonu o le oloa o le atinaʻeina o le atinaʻeina o se faasologa fou o afi penisini. O foliga faʻatusa e aofia ai le tele o fofo fou e faʻaleleia ai le faʻalagolago ma le malosi o le malosi.
O le afi na faia e le au gaosi afi Iapani o le Toyota Corporation i le 2018. Fa'apipi'i i luga o ta'avale:
O le 2,0 lita inline 4-colinder naturally aspirated petrol engine. E i ai le maualuga o le compression ratio ma le fa'aogaina o le suauu lua.
E faʻamautinoa le faʻaogaina o le faʻaogaina e ala i le suia o le vaʻa i le va o le faʻaogaina ma le faʻaogaina o alatoto ma le D-4S system, lea, faʻatasi ai ma le faʻateleina o le lelei, faʻaitiitia ai le faʻaaogaina o mea leaga i le siosiomaga. Ole maualuga ole vevela ole afi e oʻo ile 40%.
O le poloka paʻu e faia i le alumini alumini. O le ulu ogalaau o le alumini foi, ae e le pei o ona muamua, o loʻo i ai nofoa valve faʻapipiʻi leisa.
O le isi mea iloga o le CPG o le i ai lea o le laser notch i luga o le pito piston.
O le fusipa'u taimi e lua-a'ai. Ina ia faʻafaigofie lona tausiga i le taimi o le faʻagaioiga, o loʻo tuʻuina atu faʻauluuluga faʻapitoa i totonu o le mamanu. O le tui o le suauʻu e faia i ni auala se lua - i totonu o ports intake ma totonu o cylinders (D-4S system).
O le masini Toyota M20A-FKS ua faʻapipiʻiina i le GRF (anti-particulate filter), lea e faʻaitiitia ai le faʻaosoina o mea faʻaleagaina o loʻo gaosia i le taimi o le afi.
Ua fai sina suiga o le faiga malulu - o le pamu masani ua suia i le pamu eletise. O lo'o fa'agaoioia le fa'aeletonika (mai le komepiuta).
O se pamu suauʻu faʻatasi ai ma suiga fesuisuiaʻi o loʻo faʻapipiʻiina i totonu o le faiga o le lubrication.
Ina ia faʻavaivaia le gaʻo afi i le taimi o le faʻagaioiga, o loʻo faʻaogaina le faʻaogaina o le paleni.
Faʻamatalaga faʻapitoa
| Aiga afi | Malosi Malosi afi |
|---|---|
| Volume, cm³ | 1986 |
| Malosiaga, hp | 174 |
| Torque, Nm | 207 |
| Compression fua faatatau | 13 |
| Poloka ogāumu | aluminium |
| Ulu ogāumu | aluminium |
| Numera o paʻu | 4 |
| Cylinder lapoa, mm | 80,5 |
| Paʻu Piston, mm | 97,6 |
| Alatoto i ogāumu | 4 (DOHC) |
| Taimi taimi | filifili |
| Fa'atonu taimi ole valve | Lua VVT-iE |
| Le i ai o mea e si'itia ai hydraulic | + |
| Faiga sapalai o le suauu | D-4S (tuiina fefiloi) faiga faaeletonika |
| Fuel | penisini AI 95 |
| Turbocharging | leai |
| Suau'u fa'aaoga ile faiga lubrication | Aui-30 (4,2 л.) |
| CO₂ fa'aoso, g/km | 142-158 |
| Fuafuaga oona | Euro 5 |
| Punaoa, km | 220000 |
Fa'atuatuaina, vaivaiga ma le fa'atumauina
O le M20A-FKS power unit sa i luga o le maketi mo sina taimi puupuu, o lea e leai se faʻamatalaga e uiga i lona faʻatuatuaina. O le tele o suiga i le mamanu e foliga mai e fa'afaigofieina le fa'agaioiga. E ui lava, e mafai ona tusia se tutusa iinei - o le faigofie o le faʻaogaina, o le sili atu ona faʻatuatuaina. Ae o lenei tutusa e foliga mai e le tumau. Mo se faʻataʻitaʻiga, e aunoa ma le alu i auiliiliga, e le faigofie tele ona faʻamaonia se mea e tupu e pei o le tui suauu. O le tu'u sa'o, fa'ateleina le lelei, ma le fa'aleleia atili o le si'osi'omaga o le tu'uina atu o mea fa'amumu na mafua ai le fa'aitiitia o le taimi e fa'asua ai le penisini a'o le'i ulufale i totonu o le pa'u. O le taunuuga o le afi ua sili atu le malosi ma sili atu ona taugofie le faagaoioia, ae i le taimi lava e tasi e amata i le maualalo o le vevela ua maitauina le leaga.
I le ala, faigata amata i le maualalo o le vevela o se tasi lea o vaega vaivai o afi Iapani faʻaonapo nei. Faʻavae i luga o le poto masani, o loʻo i ai le mafuaʻaga e manatu ai o le VVT-i vaega o le tufatufaina atu o vaega e le o se iunite faʻalagolago. E faʻamaonia lenei mea i le tele o mataupu pe a maeʻa le maila o le 200 km, o le tele o leo tuʻituʻi e tupu ma faʻaputu carbon i le intake manifold.
I le masani ai, o le sootaga vaivai a Iapani afi afi i totonu o le pamu vai. Ae i le amanaia o lona sui i se eletise, o loʻo i ai le faʻamoemoe mo le faʻasaʻoina o le tulaga.
O le mamanu faʻalavelave o le faʻaogaina o le suauu (pulea eletise, tui faʻafefiloi) e mafai foi ona avea ma se vaega vaivai o le afi.
O manatu uma o loʻo i luga e leʻi faʻamaonia e mataupu faʻapitoa mai le faʻatinoga o le M20A-FKS.
Mauaina. O le poloka ogalaau ua le fiafia ma toe faʻaogaina. O ia galuega na faʻataunuʻuina ma le manuia i faʻataʻitaʻiga muamua. Suia isi vaega ma vaega e le faigata tele. O lea la, e mafai ona toe faaleleia tele i lenei afi.
Tuning
O le afi M20A-FKS e mafai ona faʻalogo e aunoa ma le faia o suiga i lona vaega masini. Ina ia faia lenei mea, e tatau ona e faʻafesoʻotaʻi le module pedal-box mai le DTE-Systems (DTE PEDALBOX) i le kesi faʻatautaia o le kesi. O le faʻapipiʻiina o se booster o se gaioiga faigofie e le manaʻomia ni suiga i le faʻaogaina o le suauu. O faʻatulagaga ECU e tumau pea e le suia.
E tatau ona manatua o le faʻalogo puʻe e faʻateleina ai le malosi o le afi, naʻo le 5 i le 8%. Ioe, afai o nei fuainumera e taua i se tasi, o le filifiliga faʻalogo o le a talia. Ae, e tusa ai ma iloiloga, e le maua e le afi se manuia taua.
E leai se faʻamatalaga i luga o isi ituaiga o faʻalogo (ea, sui pistons, ma isi).
O le popolega Toyota e maua ai se afi fa'atupu fou e fetaui ma manaoga uma o tagata fa'atau. O le a ta'u mai e le taimi pe o le a fa'aogaina uma mamanu ma fa'afouga fa'atekonolosi ua tu'ufa'atasia i totonu.
