Afi VAZ 21081
Mataupu
1.1-литровый 8-клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ 21081 впервые был представлен в 1987 году. Этот мотор разработали специально для экспортных моделей Лада, что поставлялись в страны с льготами для малолитражных двс.
O le aiga lona valu e aofia ai foi afi afi i totonu: 2108 ma le 21083.
uiga fa'apitoa ole VAZ 21081 1.1 lita afi
| Ituaiga | laina |
| Aofai o ogāumu | 4 |
| O afuala | 8 |
| Volume saʻo | 1100 cm³ |
| Lapoa silinder | 76 мм |
| Paʻu Piston | 60.6 мм |
| Polokalama eletise | carburetor |
| Faʻaaogaina le eletise | 54 h.p. |
| Torque | 79 Nm |
| Compression fua faatatau | 9.0 |
| Ituaiga suauu | AI-92 |
| Si'osi'omaga tulaga masani | EURO 0 |
O le mamafa o le afi VAZ 21081 e tusa ai ma le lisi o le 127 kg
O sina mea itiiti e uiga i le mamanu o le afi Lada 21081 8 valves
Специально для экспорта в страны, где существовали налоговые льготы для малокубатурных агрегатов был разработан мотор с рабочим объемом 1.1 литр. Сделано это было путем установки иного коленвала с меньшим ходом поршня. Блок цилиндров сделали немного ниже, примерно на 5.6 мм. Иных отличий нет.
O le numera afi VAZ 21081 o loʻo tu i le va o le poloka ma le ulu
В остальном это типичный двс восьмого семейства с верхним расположением одного распредвала, ременным приводом грм, а еще без гидрокомпенсаторов. Так что тепловые зазоры клапанов слесарям придется регулировать вручную. А также при обрыве ремня клапана гнет практически в ста процентах случаев.
На какие модели концерна ВАЗ ставился двигатель 21081
| Zhiguli 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Mota tutusa mai isi gaosi oloa:
Отзывы, регламент замены масла и ресурс 21081
В результате реэкспорта нам вернулось некоторое количество моделей Лада, оснащенных таким силовым агрегатом. И хотя их владельцы обычно не очень довольны мощностными характеристиками двс и его невысокой надежностью, но недорогое обслуживание и копеечные запчасти легко перекрывают минусы.
Опытные сервисмены рекомендуют водителям проводить маслосервис чаще определенных заводом-изготовителем 10 000 км. Лучше каждые 5 – 7 тысяч км. На замену идет 3 литра полусинтетики 5W-30 либо 10W-40. Подробнее на видео.
Компания АвтоВАЗ заявила ресурс двигателя в 125 000 километров пробега, однако по опыту пользования он примерно в полтора, а то и в два раза больше.
Наиболее распространенные поломки двс 21081
Выход из строя одного из компонентов системы зажигания нередко сопровождается троением силового агрегата. Сперва стоит обратить внимание на крышку трамблера, высоковольтные провода и свечи.
Почти все проблемы с нестабильной работой силового агрегата так или иначе связаны с карбюратором Солекс. Вам нужно или научится чистить и ремонтировать его самостоятельно или же подружиться с хорошим специалистом, услуги которого вам будут нужны постоянно.
Обо всех оставшихся поломках мы расскажем коротко. Двигатель склонен к детонации и очень не любит плохое топливо. Регулировать тепловые зазоры клапанов приходится постоянно, а то будут громко стучать. Нередко случаются течи масла в районе клапанной крышки. Мотор частенько перегревается из-за неисправности его термостата.
Le tau o le afi VAZ 21081 i le maketi lona lua
Найти такой мотор на вторичке весьма сложно, да и зачем он кому-то нужен. Однако если очень хочется, то купить его можно чуть дешевле 10 тысяч рублей.
| Tulaga: | boo |
| Galulue tusi: | 1.1 lita |
| Mana: | 54 h.p. |
| Mo fa'ata'ita'iga: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* Matou te le faʻatau atu afi, o le tau e mo le faʻamatalaga
