Afi VAZ 21126
Mataupu
- uiga faʻapitoa o le afi VAZ 21126 1.6 16kl
- Fuafuaga mamanu o le afi Lada 21126 16 valves
- Lada Priora ma le afi 21126 faʻaaogaina suauu
- O a taavale na faʻapipiʻiina le afi 21126
- Iloiloga i le afi 21126 ona lelei ma le lelei
- Tulafono faʻatonutonu mo le tausiga o afi afi i totonu VAZ 21126
- O faʻafitauli sili ona taatele o afi afi i totonu 21126
- Le tau o le afi VAZ 21126 i le maketi lona lua
1.6-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ 21126 появился в 2007 году вместе с Ладой Приора и потом распространился практически на весь модельный ряд российской компании АвтоВАЗ. Еще этот агрегат часто использовался в качесте заготовки для спортивных моторов концерна.
O le laina VAZ 16V e aofia ai foi: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 ma le 21179.
uiga faʻapitoa o le afi VAZ 21126 1.6 16kl
| Ituaiga | laina |
| Aofai o ogāumu | 4 |
| O afuala | 16 |
| Volume saʻo | 1597 cm³ |
| Lapoa silinder | 82 мм |
| Paʻu Piston | 75.6 мм |
| Polokalama eletise | injector |
| Faʻaaogaina le eletise | 98 h.p. |
| Torque | 145 Nm |
| Compression fua faatatau | 10.5 - 11 |
| Ituaiga suauu | AI-92 |
| Tulaga o le siosiomaga | EURO 3/4 |
| Ituaiga | laina |
| Aofai o ogāumu | 4 |
| O afuala | 16 |
| Volume saʻo | 1597 cm³ |
| Lapoa silinder | 82 мм |
| Paʻu Piston | 75.6 мм |
| Polokalama eletise | injector |
| Faʻaaogaina le eletise | 114 - 118 HP |
| Torque | 150 - 154 Nm |
| Compression fua faatatau | 11 |
| Ituaiga suauu | AI-92 |
| Tulaga o le siosiomaga | EURO 4/5 |
| Ituaiga | laina |
| Aofai o ogāumu | 4 |
| O afuala | 16 |
| Volume saʻo | 1597 cm³ |
| Lapoa silinder | 82 мм |
| Paʻu Piston | 75.6 мм |
| Polokalama eletise | injector |
| Faʻaaogaina le eletise | 136 h.p. |
| Torque | 154 Nm |
| Compression fua faatatau | 11 |
| Ituaiga suauu | AI-92 |
| Tulaga o le siosiomaga | EURO 5 |
O le mamafa o le afi VAZ 21126 e tusa ai ma le lisi o le 115 kg
Fuafuaga mamanu o le afi Lada 21126 16 valves
Главным отличием этого двс от предшественников является широкое применение иностранных комплектующих в сборке. Прежде всего это касается облегченной шатунно-поршневой группы производства фирмы Federal Mogul, а еще ремня ГРМ с автоматическим натяжителем от Gates.
Из-за строгих требований американской фирмы, производителя ШПГ, на конвейере проводятся дополнительные процедуры обработки поверхностей блока, а также хонингования цилиндров. Появились здесь и свои минусы: новые поршни без лунок сделали силовой агрегат втыковым. Обновление: с середине 2018 года моторы получили обновление в виде безвтыковых поршней.
В остальном тут все привычно: чугунный блок, который ведет свою историю еще от ВАЗ 21083, стандартная для продукции ВАЗа 16-клапанная алюминиевая головка с двумя распредвалами, наличие гидрокомпенсаторов избавляет вас от необходимости регулировки зазоров клапанов.
Lada Priora ma le afi 21126 faʻaaogaina suauu
На примере модели Приора в кузове универсал 2008 года с механической коробкой передач:
| Town | 9.1 lita |
| Suʻe | 5.5 lita |
| Fefiloi | 6.9 lita |
Mota tutusa mai isi gaosi oloa:
O a taavale na faʻapipiʻiina le afi 21126
Этот силовой агрегат дебютировал на Приоре, а затем начал ставиться и на другие модели ВАЗ:
| Kalina station wagon 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Ta'aloga 2192 | 2014 - 2018 |
| Калина 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 station wagon 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora station wagon 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - i le taimi nei |
| Grant Sport | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - i le taimi nei |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - i le taimi nei |
| Granta station wagon 2194 | 2018 - i le taimi nei |
Iloiloga i le afi 21126 ona lelei ma le lelei
По сравнению с разочаровавшим своей низкой мощностью 16-клапанным мотором ВАЗ 21124, новый двс оказался более удачным. На его базе было создано немало спортивных двигателей.
Однако многих владельцев расстроил тот факт, что из-за применения облегченной поршневой, инженерам пришлось отказаться от лунок в поршнях и при обрыве ремня стало гнуть клапана. И только в середине 2018 года производитель наконец вернул двигателю безвтыковые поршни.
Tulafono faʻatonutonu mo le tausiga o afi afi i totonu VAZ 21126
Согласно сервисной книге после нулевого ТО на 2500 км мотор обслуживается раз в 15 000 км. Но многие считают, что интервал должен быть 10 000 км, особо это касается спортивных двс.
При обычной замене в силовой агрегат входит от 3.0 до 3.5 литра масла типа 5W-30 или 5W-40. Каждое второе ТО меняются свечи и воздушный фильтр, а каждое шестое – ручейковый ремень. Ресурс ремня ГРМ 180 000 км, но проверяйте его чаще, так как двс до 2018 года гнут клапана. Так как двигатель оснащен гидрокомпенсаторами, регулировка зазоров клапанов не требуется.
O faʻafitauli sili ona taatele o afi afi i totonu 21126
Самая частая проблема это плавающие обороты двигателя из-за неисправности ДМРВ. Но иногда виной является грязная дроссельная заслонка либо регулятор холостого хода.
Термостат тут очень часто выходит из строя. Если зимой вы никак не можете прогреться, а летом наоборот – все время кипите, начните проверку именно с него.
Сбои электрики – обычное дело. Под угрозой прежде всего стартер, катушки зажигания, регулятор давления топлива и эбу 1411020.
Забившиеся форсунки часто вызывают троение мотора. Если свечи и катушки в порядке, то это наверняка они. Промывка им обычно помогает.
Плановая замена комплекта ГРМ тут проводится на пробеге 180 000 км, ролики могут столько не выходить. Помпу меняют только на 90 000 км, что тоже очень оптимистично. Клин любой из этих деталей приведет к обрыву ремня, при котором клапана загнет 100%. Обновление: с июле 2018 года мотор получил обновление в виде безвтыковых поршней.
Стуки из-под под капота чаще всего издают гидрокомпенсаторы, но если они в порядке, то возможно уже износились шатуны или поршни. Готовтесь к серьезному ремонту.
Le tau o le afi VAZ 21126 i le maketi lona lua
Такой силовой агрегат легко найти на любой разборке, специализирующейся на продукции ВАЗ. Средняя стоимость приличного экземпляра варьируется в диапазоне от 25 до 35 тысяч рублей. Новый мотор официальные дилеры и наши интернет магазины предлагают за 90 тысяч рублей.
| Tulaga: | Fou |
| Faʻaopoopo mea: | fa'atasiga afi |
| Galulue tusi: | 1.6 lita |
| Mana: | 98 h.p. |
* Matou te le faʻatau atu afi, o le tau e mo le faʻamatalaga
