Audi Engine Drive Test Range - Vaega 2: 4.0 TFSI

Faʻaauau o le faʻasologa mo iunite taʻavale o le ituaiga

Audi ma Bentley's valu-cylinder 4.0 TFSI o le faʻataʻitaʻiga o le faʻaititia i vasega pito i luga. Na suia ai le afi 4,2-lita masani ma le 5,2-lita V10 iunite o le S6, S7 ma le S8 ma sa maua i le malosi maualuga mai le 420 i le 520bhp. e oʻo atu i le 605 hp fa'atatau ile fa'ata'ita'iga. I nei fuainumera, o le afi Audi o se tauva tuusaʻo i le BMW 4,4-lita N63 biturbo afi ma lona S63 version mo le M-models. E pei o le BMW, o le turbochargers e lua o loʻo tuʻuina i totonu o le pusa paʻu, lea e tu i le 90 tikeri e pei o le 4,2-lita muamua iunite. Faatasi ai ma lenei faʻatulagaga, e sili atu le faʻapipiʻiina e maua ma faʻapuʻupuʻu le ala o kasa taʻavale. O le faʻaogaina o le masaga-scroll (i le BMW e faʻaaogaina naʻo le S-version) e mafai ai ona faʻaitiitia le aʻafiaga le lelei o pulsations mai i totonu o pusa eseese ma aveese mai se vaega tele o lo latou malosi kinetic, ma faʻatinoina e se faʻalavelave lavelave o. alavai mai fa'agogo o laina eseese. O lenei ta'iala o le fa'agaioiga e maua ai se fa'aagaaga mautu o le torque pe a fa'avavevave e o'o lava i faiga i luga a'e la'ititi le saoasaoa fa'aletonu. E oo lava ile 1000 rpm, ole 4.0 TFSI ua uma ona iai le 400 Nm. O le lomiga sili atu ona mamana ua sauni e tuʻuina atu lona maualuga maualuga o le 650 Nm (700 i luga o le 560 ma le 605 hp versions) i le vaʻaiga mai le 1750 i le 5000 rpm, ae o le tulaga masani o le 550 Nm o loʻo maua muamua - mai le 1400 i le 5250 rpm. O le afi poloka e faia i alumini alumini faʻatasi ai ma le tuʻuina tutusa o le alumini i le maualalo o le mamafa, ma i le malosi o loʻo faʻapipiʻiina foi le vevela. Ina ia faʻamalosia le poloka, e lima faʻapipiʻi uʻamea faʻapipiʻi faʻapipiʻi i lona pito i lalo. E pei o le iunite laʻititi EA888, o le pamu suauʻu e fesuisuiaʻi le gafatia, ma i le maualalo o le rpm ma le uta, e tape le piston pito i lalo. O le faʻaogaina o le faʻamafanafanaina o afi e tutusa, lea e faʻafetaui ai e le module faʻatonutonu le vevela i le taimi moni, ma faʻaauau pea le taamilosaga seia oʻo i le vevela o le gaioiga. A i ai, o le vai e amata ona alu ese mai totonu o le paʻu i le itu o le ulu ulu, ma afai e manaʻomia le faʻamafanafanaina, o se pamu eletise e faʻatonu vai mai le ulu i le fale. I'inei foi, e toetoe lava a faʻaumatia lologa o piston, e tele tui lelei suauʻu i le taamilosaga e faia pe a malulu le afi.

Tape ese se vaega o ogāumu

O le vaega avega ogāumu tapunia tapunia-faiga e le o se auala fou e faʻaititia ai suauʻu faʻaaogaina, ae faʻatasi ai ma le afi afi afi a Audi, ua maeʻa lelei lenei vaifofo. O le manatu o ia ituaiga tekonolosi o le faʻateleina le mea e igoa. vaega faʻagaioia - pe a manaʻomia e le afi le maualuga o le paoa e mafai ona faʻatautaia ai le fa o le valu sikurini, o le vaega mulimuli e faʻagaioia i se faiga e sili atu ona lelei ma se lautele lautele. O le pito i luga tapulaʻa o le faʻagaoioia o le faʻatapulaʻaina o le ogāoʻo i le va o le 25 ma le 40 pasene o le maualuga torque (i le va o le 120 ma le 250 Nm), ma i lenei faiga o le averesi aoga o le mamafa i totonu o le pusa e faʻateleina tele. O le coolant vevela na tatau ona oʻo atu i le 30 tikeri, o le felauaiga e tatau ona i le lona tolu kia pe maualuga atu, ma o le afi e tatau ona tamoe i le va o 960 ma 3500 rpm. Afai e faʻamalieina ia tulaga, e tapunia e le polokalama le faʻaaogaina ma afuala o alatoto e lua o laina taʻitasi mo ogāumu, lea e faʻaauau ai ona faʻagaioia le V8 iunite o se V4.

O le tapunia o alatoto manaʻomia i luga o le fa camshafts o loʻo faʻatinoina ma le fesoasoani o se fou lomiga mo le faʻatonutonuina o fasimea ma le faʻateʻaina o valves Audi valvelift system. O le tanu i luga o kamela o loʻo i luga o latou mo le tatalaina o valves e lua ma alavai e see atu i le itu ma le fesoasoani a electromagnetic masini ma pine, ma i le lomiga fou o loʻo iai foʻi kamela mo le "zero stroke". Ole mea mulimuli e le afaina ai alatoto alatoto ma vaipuna e taofi ai latou. I le taimi lava e tasi, o le masini faʻatonutonu faiga taofi taofi suauʻu ma moli. Peitaʻi, aʻo leʻi tapunia o afuala, e faʻatumuina potu faʻaputuga i le ea fou - o le suia o kasa faʻaalu i le ea e faʻaititia ai le mamafa i totonu o pusa uila ma le malosi o loʻo manaʻomia e tuli ai piston.

O le taimi lava e faʻamalosi atili ai e le avetaavale le uila vili a le uila, ona amata loa lea ona toe ola le vulu ua solo. O le toe foi i le valu-ogāumu faʻagaioiga, faʻapea foi ma le suiga o gaioiga, e matua saʻo ma vave, ma toetoe lava a le vaaia. O le suiga atoa e faia i le naʻo le 300 milliseconds, ma o le suiga o le auala e oʻo atu ai i se faʻaititia mo se taimi puʻupuʻu, o lea o le faʻaititia ai o le faʻaaluina o le suauʻu e amata i le tolu sekone talu ona uma le nonoa o ogāumu.

Na taʻua e Audi, o tagata mai Bentley, o loʻo faʻaaogaina le 4.0 TFSI alualu i luma mo le Continental GT fou (2012 debut), na latou aʻafia foʻi i le atinaʻeina o lenei tekonolosi. O sea ituaiga faiga e le fou i le kamupani ma galue i le 6,75-lita V8 iunite.

V8 afi e lauiloa e le gata mo a latou gaioiga ma le fealofani o le tali atu o le throttle, ae faʻapea foi mo le latou sologa lelei - ma e faʻaaoga atoa i le 4.0 TFSI. Ae peitaʻi, a faʻagaioia se afi V8 o se V4, faʻamoemoe i le uta ma le saoasaoa, o lona crankshaft ma toe faʻafoua vaega amata amataina maualuga tulaga o torsional gatete. Lenei iuga taitai atu ai i le foliga mai o ni leo faʻapitoa e ulu i totonu o le taʻavale. Faʻatasi ai ma lona lapoʻa tele, o le faʻamamaina sisitema faia foi faʻapitoa bass leo e faigata ona taofiofia, e ui lava i le atamai gasologa tafe pulea faʻataʻitaʻiga ma afuala. I le sailiga o auala e faʻaititia ai le gatete ma le pisapisao, ua faʻaaogaina ai e le au mamanu a Audi se auala faʻatekinolosi e le masani ai, ua fausia ai ni faiga tulaga ese se lua - o le tetee i leo ma le tete o le susu.

Faʻafetai i le loloto vortex gaioiga i le taimi o faʻatumuina ma le faʻateleina mu fua, o le tikeri o compression mafai ona faʻateleina tusa lava poʻo le i ai o turbocharging e aunoa ma le ono aʻafia mafua ai faʻaputuga i le susunuina faʻagasologa. E i ai ni tekinolosi eseʻesega i le va o le eseʻese mana lomiga o le 4.0 TFSI, e pei o le faʻaaogaina o le tasi-poʻo le lua-matagaluega faʻaaogaina auala, eseese faʻagaioiga tulaga o le turbochargers ma le i ai o se faʻaopopo suauʻu cooler i sili atu mamana iunite. E i ai foi eseesega o fausaga i le crankshafts ma a latou autu autu, o le tikeri o le faʻapipiʻiina, o vaega o le tufatufaina o kesi ma tui e eseʻese.

Faʻatonutonu leo ​​pisa ma gatete gatete

Faʻagaoioi le Noise Control (ANC) faʻafetaui leo le manaʻomia e ala i le fausiaina o le "aneti-leo". O lenei faʻavae e taʻua o le faʻalavelave faʻalavelave: peʻa oʻo galu soʻo e lua o le tutusa tutusa, e mafai ona "faʻatulagaina" a latou amplitude ina ia latou tineia le tasi ma le isi. Mo lenei mafuaʻaga, o latou leo ​​tele e tatau ona tutusa, ae tatau ona i fafo o le vaega ma le tasi, o lona uiga i le antiphase. Ua faʻaigoaina foʻi e le au atamamai lenei gaioiga "faʻasolosolo leo". Faʻataʻitaʻiga a Audi, lea o le a ofaina le fou 180 TFSI iunite, o loʻo faʻaauupegaina i le fa tamaʻi masini faaleotele leo o loʻo tuʻufaʻatasia i le taualuga o ie. Taitasi o latou resitaraina le atoa leo fusi o alaleo i le latalata i le eria. Faʻavae luga o nei faʻailoga, o le ANC control module fausia ai se eseʻese leo leo leo, ae i le taimi lava e tasi o le crankshaft saoasaoa sensor maua faʻamatalaga e uiga i lenei parameter. I vaega uma na muaʻi faʻavasegaina e faʻailoa mai ai e le faiga le pisapisao, e mafua ai ona faʻatulagaina leo faʻamamaina. Ua sauni le faʻatonutonu o le leo e faʻagaoioi i soʻo se taimi - pe o ola le pe faʻalogo pe o le leo e faʻateleina, faʻaititia, ma isi. E galue foi le tino e tusa lava poʻo le a le masini e faʻaauupegaina ai le taʻavale.

O le auala e faʻavaivaia ai le gatete e tai tutusa lava ma se aitia. I le faʻavae, e faʻaaoga e Audi maʻa malo ma taʻaloga mo le afi afi. Mo le 4.0 TFSI, ua atiaʻe e inisinia ni faʻapipiʻi faʻapipiʻiina puipui poʻo ni paʻu e faʻamoemoe e aveʻesega afi teteʻe ma oscillations faʻasolosolo suiga. O le autu vaega i le faiga o se eletise eletise e fausia ai gatete. O loʻo i ai se maneta tumau ma se maualuga televave coil, o le gaioiga o lea e faʻasalalauina e ala i le fesuiaʻi o le membrane i se potu ma suavai. O lenei sua e mitiia uma le tete e mafua mai i le afi ma i latou e teteʻeina i latou. I le taimi lava e tasi, o nei elemeni faʻatapulaʻaina le gatete e le gata i le faʻaogaina o auala e pei o V4, ae faʻapena foi i le masani V8 mode, ma faʻapitoa mafaufau totogia i le paie.

(e mulimuli)

Upu: Georgy Kolev

2020-08-30