Audi Drive Test Range - Vaega 3: 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 3.0 TFSI

Faʻaauau o le faʻasologa mo iunite taʻavale o le ituaiga

I aso nei, o tagata mamanu o masini penisini faʻaonaponei o loʻo suʻeina le tele ma sili atu auala eseese e faʻateleina ai lo latou lelei. E moni o diesel i tausaga talu ai ua oʻo foi i le faʻaitiitia o le faʻaitiitia o le faʻaogaina, o le faʻateleina o le faʻamalosia o le mamafa ma le tui, ma o nisi taimi i le faʻaogaina o le cascade turbocharging system. Ae ui i lea, ua leva ona latou faʻaogaina le faʻatumu faʻamalosi ma, e le pei o latou penisini, ua uma ona faaseʻeina le tulaga o le evolusione o le fesuiaiga mai le ea i le faʻatumu faʻamalosi. O le taʻiala o le faʻaogaina o diesel ma le maualuga o le mamafa i totonu o pusa ma le leai o se valve throttle e mafua ai ona lelei. O le mea lea, o le faʻaitiitia o afi penisini e sili atu ona ogaoga ma le faʻaitiitia o le voluma ma le numera o cylinders ma se suiga i le faʻatumu faʻamalosi. Ae ui i lea, o le maualuga o le vevela o kasa kasa pe a faʻatusatusa i diesels o loʻo faʻaogaina pea le faʻaogaina o turbocharger geometry e le mafai ona gafatia (sei vagana ai BorgWarner iunite mo le Porsche 911 Turbo), o le valve throttle o loʻo faʻaauau pea ona fausia le ea, ma o loʻo sailia e tagata mamanu uma. auala e mafai ai e fa'aleleia atili ai lo latou lelei. I le sefulu tausaga talu ai, na muamua faʻafeiloaʻi ai e Audi le tuʻufaʻatasiga o turbocharging ma tui penisini tuusaʻo ma lona TFSI, ma o le taimi nei ma lana iunite fou 2.0 TFSI, ua toe foʻi le inisinia a le kamupani i le taʻamilosaga lauiloa a Miller - naʻo i se foliga faʻaleleia. O le maketi a le kamupani e taʻua le filosofia o le foafoaga o le afi fou ma le mana o le 190 hp. ma le maualuga maualuga o le 320 Nm "rightsizing", i le uiga o le "volo galue filifilia saʻo". Ae ui i lea, o le faaupuga e matua ese lava mai le feʻau a latou paaga mai Mazda, o loʻo faʻasino i lenei mataupu i le aloese mai le faʻatumu faʻamalosi.

I se isi itu, i Audi, turbocharging o se taua elemeni i le alualu i luma fuafuaga o le fou afi, e pei lava o le compressor o se uiga masani o Miller taʻamilosaga afi, o le sili ona masani ai o le Mazda Millenia o le 90s. Lenei mataupu faʻavae o le faʻagaioiga aofia ai le faʻatumauina o le faʻaaogaina o alatoto tatala pe a maeʻa le piston ua amata ona minoi mai le maualalo i le pito i luga o le oti nofoaga tutotonu. A o le ea ua amata ona toe foi mai i le faʻaaogaina manifolds, o le masini compressor, lea e fausiaina ai le pito i tua, na te vaʻaia lona taofia. I le tepa muamua, o lenei e foliga mai e leai se aoga, ae i le faʻataʻitaʻiga o le malosi o le tafe o se mea i lenei tulaga e maua ai le laʻititi le teteʻe nai lo pe a oʻo faʻapipiʻiina i le ogāumu lava ia. I leisi itu, o le tikeri o le faʻalauteleina stroke faʻateleina i se tulaga masani o le faʻapipiʻi e aunoa ma le lamatiaga o le faʻaputuga. O lona uiga, o le faʻavae a Mila e faʻatagaina ai se tikeri eseʻese o le faʻapipiʻiina ma le faʻalauteleina e maua, nai lo le tutusa ma le afi Otto masani. O se lelei aafiaga o le mafai foi ona galue ma se lautele lautele tatala alatoto.

Faʻamatalaina e Audi o le taʻamilosaga a Mila

Audi designers faauigaina lenei autu ia latou lava ala. E le pei o le faiga fa'avae, peita'i, nai lo le fa'amauina o le valve intake e tatala e fa'aitiitia ai le fua fa'amalosi, na'o le tapunia muamua lava - a'o le'i o'o le piston i le pito i lalo o le ogatotonu. Nai lo o le taimi amata o le 190-200 tikeri o le taamilosaga o le crankshaft e pei ona masani ai, o le valve e naʻo le tatala mo le 140 tikeri. Ae ui i lea, i le faʻatinoga, e ausia e lenei mea le aafiaga tutusa o le faʻaitiitia o le faʻasologa o le faʻamalosi. O le tauia mo le faʻaitiitia o le taimi tatala e faia e ala i le faʻateleina o le mamafa o le faʻaogaina o le turbocharger. O le mea lea, e maua ai e le afi le faʻaaogaina o se afi faʻaititia, ma i le uta atoa o loʻo i ai le faʻatinoga malosi o se masini tele. I le fa'agaioia o vaega-load, o lo'o fa'atinoina le tui fa'aopoopo o le suau'u i luga o le piston i luga o le fa'aogaina o le tui tu'u sa'o, lea e fa'aopoopoina ai le isi fa'aoga tui i totonu o fa'ainu intake. E le gata i lea, o le Audi Valvelift System (AVS) mo le fesuiaiga o le taimi ole valve e mafai ai ona faʻateleina le vaega amata o valve intake e faʻateleina i le 170 tikeri i lalo o le uta atoa. E fa'aopoopoina i lenei mea le fa'aogaina o le fa'amalieina atamai, o le fa'aulu fa'atasi ma le fa'aitiitia o fe'ese'esea'iga e ala i le fa'aogaina o le suau'u la'ititi (0W-20). Faʻafetai i le tele o fofo faʻatekonolosi, o le 2.0 TFSI fou o loʻo i ai le maualuga maualuga i le va o le 1450 i le 4400 rpm ma faʻaitiitia le suauu.

3.0 TFSI: Masini ae le o le turbocharger

Porsche paaga fiafia biturbo faʻatumuina mo lana tolu-lita V6 afi ma le 420 hp. Mo le 3.0 TFSI, e faʻaaoga e Audi le masini komepiuta (Eaton augatupulaga lona ono, R1320) ma le vai / air fesoʻotaʻi. O le faiga o le fausiaina o le afi sa matua puʻupuʻu, atonu o se tasi o faʻamatalaga mo lenei filifiliga, e ui Audi fai mai o lenei manatu e sili ona o isi lelei - pei o le lauiloa o lenei ituaiga o faʻamalosia faʻatumuina i le Iunaite Setete. O faʻamatalaga faʻapitoa a le Audi's solution e aofia ai se compressor o loʻo tu i tua o le throttle valve, e faʻateleina ai le faʻatumuina o le lelei. I se vaega o avega, o se faʻapitoa alatoto i le compressor fale toe faʻafoi nisi o le compressed ea i lona vaifagaloa, ma faʻaititia leiloa ma le mana manaʻomia e mimilo ia. I le faʻataʻitaʻiga, e oʻo atu i nisi auala, o le iunite e galue toetoe lava pei o se ea ea ma e naʻo le maualuga avega o le compressor amata galue i le atoa gafatia.

2.5 TFSI: Lima-ogālaʻau mo taʻaloga puʻupuʻu puʻupuʻu

O lenei iunite o loʻo mulimulitaʻia le tele o faʻatonuga o isi afi a le kamupani, ma amanaʻia faʻamatalaga patino o afi lima-silinder. O le 2.5 TFSI, e ui i lea, e sili atu le faʻatapulaʻaina o le faʻaoga ma naʻo faʻataʻitaʻiga malosi e pei ole Audi RS 3, TT RS ma RS Q3. I le Audi TT RS fa'aopoopo, o le afi fa'atasi ma le suiga o le 2,48 lita o lo'o i ai le mana o le 360 ​​hp. - tutusa ma le afi fou fa-silinder a AMG mo le A-Vaega ma ona fa'atupu. Ae ui i lea, o le afi e lima-silinder e maua ai lona maualuga maualuga o le 465 Nm i le taimi muamua (i le va o le 1650 i le 5400 rpm) nai lo le masini a uo mai Stuttgart.

(e mulimuli)

Upu: Georgy Kolev

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2020-08-30