Malaga: Suzuki GSX-R 1000

O se mea tatau i aso nei, o se faʻataʻitaʻiga i le taʻutaʻua o le lita taʻaloga taʻaloga, ma e faʻamaoni, na vave oʻo atu Suzuki i le kalapu 200+. O le toe faʻaleleia sa faʻaeteete, ma o le 1000 GSX-R 2017 faʻaputu mai le pito sili ona laʻititi i luga. O le fa'ata'ita'iga ta'aloga sili ona mamana, mama, sili ona lelei ma sili ona maualuga a Suzuki i le taimi nei. Faʻafetai i tulaga fou o le siosiomaga, ioe, e sili ona mama. O le mea moni na mafai ona latou tuʻufaʻatasia uma i totonu o lenei oloa mulimuli o le mea moni o se inisinia sili ma tekinolosi ausia. O Suzuki foi e talanoa ma le mitamita e uiga i ai ma taʻua foi le auala na fesoasoani ai le tasi i le isi i manatu mai tauvaga MotoGP. O se tasi o vaega e sili ona manaia o le ulu fa'ato'a lua cam, lea e 'ō'ō e sefe ai le mamafa. E sili atu le tulaga ese o le faiga mama ma faigofie o polo uʻamea lea, i luga o le saoasaoa maualuga, agai i fafo ona o le centrifugal malosi agai i le taamilosaga o se mea faʻapipiʻi i luga o le camshaft e pulea ai le intake valve. O nei mea uma e naʻo le manaʻo o le tuʻuina atu o le eletise sili atu ma sili atu le faʻaaogaina. O alatoto e faia i le titanium umi ma mama tele. E 1,5 millimita le lapo'a o le fa'asuavai fa'asuavai ae 1 milimita la'ititi. Talu ai o valve e tusa ma le afa o le malamalama, o le afi e taamilo vave ile RPM maualuga. E ui lava o loʻo i ai le mana sili ona maualuga, o le 149 kilowatts poʻo le 202 "horsepower" i le 13.200 rpm, e le o se mea e faʻaalu ai le mana i le pito i lalo ma le ogatotonu. E sili atu le ti'eti'e nai lo le afi tuai, o le fa'ato'a fou e galue pei o se ta'avale uila i luga o le Ta'amilosaga.

O la matou fesoʻotaʻiga muamua ma le GSX-R 1000 sa le fetaui lelei aʻo matou tietie i le vae muamua ina ua maeʻa le susu, ma sa ou tiʻetiʻe faʻaeteete lava i le polokalame timuga. Ina ua matutu le ala, sa ou 'ai ma le fiafia fua o le galuega a inisinia Iapani filiga ma oomiina le fua o le throttle. E le uma le paoa, ma e oʻo lava i le faʻamoeina o vae i lona tolu ma le fa o kia i tafatafa o vaega faʻavasega o le ala ma le va o nei vaalele pupuu e le faʻasolosolo lemu, ona e matua fesuiaʻi lava le afi. E faigofie ona ou vaai faalemafaufau o le avetaavale i fafo atu o le auala o le a matua le mautonu. I luga o le auala tele, e tietie ai i tafatafa o le tuaoi i taimi uma, o nei mea uma e fesoasoani ia te aʻu e maua ai le fiafia silisili, ae sili ai i mea uma i se saoasaoa saoasaoa, ma maua ai le adrenaline ecstasy. I ni nai tausaga talu ai, i se tulaga faʻapena, pe a vaʻaia vaʻaia e manino vaʻaia luga o le vali tā ma na o se matutu lelei ala, semanu ou te le faʻamalosi e tatala le kesi faʻapena e oʻo lava i se miti. O lea ua matamata mai aʻu i mea tau eletise. Continental's electronics, faʻavae i luga o le tolu faiga fua eseese tapulaʻa i ono itu, galue atoatoa. O masini mo le saoasaoa o le uili i tua, saoasaoa, throttle tulaga, tulaga o pou uamea o loʻo i ai nei ma le uili i luma uili masini faʻamalamalamaina komepiuta ma le inertia iunite i milliseconds le mea o loʻo tupu i le uila afi ma le mea o loʻo tupu i lalo o uili. I luga o le auala, lenei e mafai ona vaʻaia e ala i le faʻataʻamilomiloina o le tulimanu i luga o le asphalt susu ma faʻasaʻo laititi a o tatalaina le throttle i le atoa auala (matou tiʻetiʻe i sili lelei Bridgestone Batlax RS10 paʻu, o latou muamua seti ae leai lava uʻu uʻamea ). O le uila afi e aunoa ma fesoasoani faaeletoroni o le a, mea moni, vave pa'ū i le eleele, ma o iinei e te manatua ai le tuaoi e le pito i tua vaivai ma le susulu malamalama samasama faailoga i luga o fua. O le faʻamaoniga sili ona lelei o mea faʻaeletonika e mafai ona o le faʻavavevavea ma le saoasaoa o le saoasaoa aʻo ou tiʻetiʻe mai le susu vali tā e faʻamamago i luga o le ala. O le afi ona faʻaliliu uma atu le paoa i le vali tā, ma mafua ai ona televave. I se upu: matagofie! Faatasi ai ma le faigofie tulei o se ki luga o le uili uili, oe mafai ona filifili mai tolu auala o le eletise aveina a o aveina, a o loʻo i ai lava i taimi uma le maualuga o le paoa avanoa, lea e mafai ona faʻatonutonuina e le sefulu tulaga o le uili uʻamea slip slip.

E mafai foi ona ou viia le avetaavale tulaga ma ergonomics i le lautele. O aʻu o 180 cm le maualuga ma ia te aʻu le GSX-R 1000 na pei o se tagata lafo. O le mea moni, e te faʻamoemoe i luma lou tino atoa, ae le faʻapea e te fiu ai i se malaga umi atu. Mo ni mafuaaga, e le mafai ona ou luluina le manatu o lenei uila e talafeagai mo 'au o loʻo auai i le tutumau tuʻuga. Aerodynamics i le maualuga tulaga. Ae ui i lea, na ou maitauina o taofi na fai si vaivai i le faʻaiuga o taʻi 20-minute tamoʻe i luga o le ala, ma na tatau ona ou tuleia le leva ia sili atu ona ausia tutusa tutusa lelei taofi. E oʻo mai lava i le asō, e ui lava i lea, ua ou ita ia te aʻu lava aua ou te leʻi mafaia ona maua le lototele e toso aʻi se throttle matala i le iʻuga o le tini laina ma lavea le tulaga uli uli. E pei lava o le togiina o le throttle i le latalata i le 250 kilomita i le itula, faʻapepe pei o se manuki i luga uma levers tofitofi, ma tuʻuina se "toa toa" e taofi le tosoina o le ea e faʻaopoopo i Brembo taofi. O taimi uma na malosi ai le taofi o loʻo iai pea sina mamao i le mimilo muamua, agaʻi i lalo i le malifa i le taumatau. Ma o taofi na maofa pea ia te aʻu ma o latou malosiaga pea lava pea. E le gata i lea, o le tuʻuga ABS e leʻi faia lava i luga o se auala matutu.

Ae ui i lea, na ou misia (ma sili atu) le atoaga o le fesoasoani sui fesoasoani (quickshifter) e sau tulaga masani i luga o le sili atu sportier faatapulaaina GSX-R 1000R. O le faasalalauina na galue le atoatoa, faʻatuatuaina ma le saʻo, ae o le au na tatau ona oomiina i fafo peʻa sifi.

E tatau foi ona ou faʻamalo i le faʻamalologa o le tino, o le mea moni e mafai ona fetuʻunaʻi ma le lelei o le alumini faʻavae e faʻafilemu ai uili ma laina.

Ina ua maeʻa le aso o le suʻega ma ua ou lelava lava, ua naʻo loʻu au atu i le 'au i tua atu o le GSX-R 1000 fou ma faʻamalo ia latou galuega ua maeʻa lelei.

tusitusiga: Petr Kavchich ata: MS, Suzuki