Ferrari FXX - F1 taavale i le peleue mumu

Ina ua faʻafeiloaʻi e Ferrari le Enzo i le Paris International Fair i le 2003, e toʻatele tagata na lulu o latou isu i le galuega fou a le kamupani gaosi Italia. E le o se mea ofoofogia matagofie, faʻafefe ma fiafia, ae na taʻua o Enzo, ma o le quintessence o le Maranello brand. O le Ferrari Enzo e tele mea e ofo ai, ae o le suiga moni na sau mai le FXX, o le faʻaaliga sili o le Enzo. Se'i o tatou su'esu'eina le amataga o le fa'ata'ita'iga FXX ma lona fa'atusa.

Sei o tatou toe foʻi i le Enzo mo sina taimi, aua o le mea moni o le muaʻi muamua o le FXX. E to'atele latou te iloa le Enzo ma le F60, lea e le'i gaosia lava. Matou te manatua lelei le F40 ma le ogatotonu o le F50. Mo le tele o tagata fiafia, o le Enzo model ua avea ma sui o le F50, ae e le moni lenei mea. O le Ferrari Enzo na muamua faʻaalia i le 2003, i.e. itiiti ifo i le 5 tausaga talu ona tuʻuina atu le F50. O le popolega Ferrari na fuafua e faʻalauiloa se faʻataʻitaʻiga fou i le 2007, lea o le taimi lea e tatau ona i ai le igoa aloaia F60, o le mea e leaga ai, e leʻi taunuu fuafuaga, ma e leʻi maua e le faʻataʻitaʻiga F50 se sui atoatoa.

Na matou taʻua o le Enzo e tele mea e ofo ai ma o le saoasaoa o le taavale e mautinoa lava o se tasi oi latou. Ia, na faailoa mai e le gaosi oloa le saoasaoa maualuga o le 350 km / h. O le a la le mea na ofo ai le au vaʻavaʻa ma le au gaosiga lava ia ina ua ausia e Enzo le saoasaoa o le 355 km / h i luga o le ala Italia i Nardo, lea e 5 km / h maualuga atu nai lo le taʻutaʻua. O lenei faʻataʻitaʻiga na tuʻuina atu i le aofaʻi e na o le 400 kopi. I lalo o le pulou, o le afi pito i luga o le Ferrari o se 12-cylinder V-shaped unit ma le voluma o 6 lita ma le gafatia o le 660 hp. Na auina atu uma le malosi i uili pito i tua e ala i le 6-speed sequential gearbox. O le "selau" muamua i luga o le fata na aliali mai i le 3,3 sekone, ma ina ua uma le 6,4 sekone ua 160 km / h i luga o le fata.

Matou te amata i le Ferrari Enzo mo se mafuaʻaga, aua o le FXX o se faʻataʻitaʻiga lelei o le galuega a tagata le mautonu mafaufau i Ferrari, e le lava. O le Enzo faʻataʻitaʻiga naʻo ia e mafai ona mafua ai se fatu fatu, ae o le FXX faʻataʻitaʻiga na mafua ai le le pulea o le ventricular fibrillation ma le hypertrophy atoatoa o lagona uma. O lenei taavale e le masani, ma o tagata e filifilia e tatau ona tutusa lelei. Aisea? E tele mafuaaga, ae sei o tatou amata mai le amataga.

Muamua, o le Ferrari FXX na fausia i le 2005 i luga o le faʻavae o le Enzo faʻataʻitaʻiga i se numera faatapulaaina o kopi. Fai mai e na o le 20 iunite o le a faia, e pei ona faailoa mai e le igoa (F - Ferrari, XX - numera luasefulu), ae luasefuluiva iunite na gaosia. E le gata i lea, e lua kopi i se lanu uliuli tulaga ese na alu i le tele o Ferrari brands, e pei o Michael Schumacher ma Jean Todd. O le vaega muamua lea e le masani ai lenei taavale. O le isi tulaga e tatau ona ausia, o le mea moni, o se atotupe ga'o mataga, lea e tatau ona fetaui ma le 1,5 miliona euros. Ae ui i lea, o se tasi lea o vaega o le tau, aua o le faʻataʻitaʻiga FXX na faʻamoemoe mo na oi latou ua uma ona i ai taavale o lenei ituaiga i totonu o le faletaavale. E le gata i lea, o tagata laki uma e tatau ona auai i se polokalame faʻataʻitaʻi faʻataʻitaʻiga a Ferrari e lua tausaga, lea na ia aʻoaʻoina ai e uiga i le taʻavale ma aʻoaʻo pe faʻapefea ona ave. O nei tulafono na o ia e manaia, ma o le amataga lea...

E pei ona taʻua muamua, o le faʻataʻitaʻiga FXX e faʻavae i luga o le faʻataʻitaʻiga Enzo, ae vaʻavaʻai i uiga faʻapitoa e faigata ona maua le tele o elemene masani. Ioe, o lo'o i ai se afi fa'atotonugalemu, o lo'o i ai fo'i le sefululua V-colinders, ae o mea tutusa e gata ai. Ia, o le mana, e aofia ai ona o le le fiafia o le iunite i le voluma o 6262 cm3, siitia mai le 660 i le 800 hp. O le maualuga o le malosi e ausia i le 8500 rpm, ae o le maualuga maualuga o le 686 Nm e avanoa mo le avetaavale i le rpm. Ma o le a le faʻatinoga o le faʻataʻitaʻiga FXX? Masalo e leai se tasi e masalosalo o le valea lea.

E manaia tele lenei, aua e le maua e Ferrari faʻamatalaga faʻapitoa faʻapitoa mo le faʻataʻitaʻiga, ma o faʻataʻitaʻiga uma e ave mai suʻega. Po o le a lava le auala, o le FXX faʻavavevave e faʻafefe. O le saoasaoa mai le 0 i le 100 km / h e naʻo le 2,5 sekone, ma o le saoasaoa o le 160 km / h e aliali mai i lalo ifo o le 7 sekone. A maeʻa le 12 sekone, e pasi atu le nila speedometer i le 200 km / h, ma faʻaauau pea le saoasaoa o le taavale e pei o le valea seia oʻo i le saoasaoa e tusa ma le 380 km / h. E tutusa lava le manaia o le faʻaitiitia, faʻafetai i carbon-ceramic discs ma titanium calipers, o le FXX e tu ile 100m ile 31,5km/h. O le aveina o sea taavale e tatau ona maua ai lagona ogaoga.

O ia tulaga o se tasi lea o itu e mafua ai le leai o se pemita auala. Ioe, ioe, e le mafai ona aveina se taavale i luga o auala lautele, na o luga o se tuuga. O lenei mea e matua faʻaitiitia ai le "malulu" o le taʻavale aua e le mafai ona faʻatusatusaina i le Bugatti Veyron poʻo se isi lava taʻavale, ae o le Ferrari FXX o loʻo i totonu o se liki atoa. I le taimi nei, naʻo le Pagani Zonda R o le faʻaaliga a le faʻailoga mo mea e mafai ona ia faia pe a leai ni tulafono.

Ae mo foliga o le taavale, e leai se mea iinei e mafai ona faagaeetia ai o ia. O le a tatou le maua iinei ni laina matagofie matagofie, vaeluaga maaleale, pupuni poʻo ni faʻafiafiaga faʻapitoa. O le Enzo lava ia e le'o aulelei, o lea o le FXX's reworked bodywork e le o se mea fa'atauva'a aesthetes mapuea. O moli ulu e pei o mata o se kapo, o le ea i luma o le pusi e foloina se pusi, ma paipa ta'avale e pipii i le mea sa i ai moli ulu. O elemene aerodynamic pito i tua i foliga o mea leaga tele e foliga mai o taliga lapiti, ma o le diffuser i lalo o le pito i tua e taufaafefe i lona tele. Ae na taulaʻi e le au inisinia Ferrari le faʻatinoga i luga o mea faʻalelei, o le mafuaʻaga lea o le FXX e matua manaia ma matagofie i lana lava auala.

E pei ona taʻua, o le laki FXX na auai i se polokalame suʻesuʻe ma atinaʻe faʻatasi ma se faasologa o tuuga faʻapitoa na faʻatulagaina mo le faʻamoemoe. O le manatu atoa e aofia ai le faaleleia faifaipea o taavale ma tagata e ona le Ferrari FXX. O lea na faatumu ai le taavale i se seti o masini, ma sa mataʻituina e se vaega o inisinia ma enisinia taavale taitasi. O le faasologa atoa, taʻitaʻia e le FXX faʻataʻitaʻiga, faʻalauiloa ia Iuni 2005 ma sa fuafuaina mo le 2 tausaga. I lalo ifo o le tausaga ma le afa mulimuli ane, o le taavale na faia ni suiga ogaoga, ma na tonu ai e faalautele le polokalame seia oo i le 2009. Perverts...fa'amalie atu, na filifili tagata tomai faapitoa Ferrari e toe tusi uma fa'ata'ita'iga FXX teisi.

O lea la, i le aso 28 o Oketopa, 2007, na faia ai le amataga o le faaleleia atili o le Ferrari FXX Evoluzione i le ala Mugello. E tusa ai ma faʻaiʻuga o suʻega ma tuuga, o se afifi faʻapitoa o suiga ua atiaʻe. Fai mai o le Evoluzione muamua na mamanuina e Michael Schumacher lava ia. I soo se tulaga, ua suia le FXX i tulaga o le aerodynamics, eletise ma le powertrain. Oi, o lenei "superlifting".

O le atigipusa pe a maeʻa suiga e manaʻomia naʻo le 60 milliseconds e sui ai le ki. E le gata i lea, ua suia fua o mea e fai, ona o mea ta'itasi e mafai ona fa'aogaina se isi fa'aopoopoga o saoasaoa afi, lea i le 9,5 afe rpm (muamua 8,5) e o'o atu i le 872 hp. (muamua "na'o" 800). O le isi suiga o se faiga fou e pulea ai le traction na atiina ae i le galulue faatasi ma le GES Racing. O le faiga fou e mafai ai ona faʻapipiʻi le faʻamalolo i 9 faʻamatalaga eseese. E mafai foi ona faʻamalo atoatoa le faʻaogaina o le traction system, ae naʻo tagata tomai faapitoa e mafai ona filifili i lenei mea. E faia mea uma i le paʻi o se ki i le ogatotonu tutotonu, ma e mafai ona suia tulaga i le taimi o le tuuga, filifili le faʻalogo saʻo e faʻatatau i tulimanu ua pasia.

O foliga fou o ta'avale ma fa'ailoga fa'anofoaga pito i luma ua fa'ataga ai pa'u Bridgestone 19-inisi e umi atu nai lo se isi lava taimi. E le gata i lea, e sili atu le lelei o taofi o le carbon-ceramic Brembo. O le faʻasalalauga ma le faʻapotopotoga pito i tua ua toe faʻafouina foi e maua ai le 25% sili atu le malosi nai lo le "masani" FFX. Ua suia tulaga o le spoiler malosi i luma ma ua faʻaleleia le telemetry system, lea e mataʻituina ai le mamafa o le pamu taofi ma le faʻataʻitaʻiga. E le mafai ona faafitia e le o se taavale lenei, ae o se taʻavale atoa. A uma mea uma, o ai na te puleaina le mamafa o le taofi poʻo le tulimanu o le uili pe a malaga i le faleoloa mo le susu?

Ferrari FXX и его эволюция в виде модели Evoluzione, несомненно, суперавтомат. Они совершенно бессмысленны, крайне нефункциональны и на самом деле… довольно глупы. Ну, потому что кто-то умный купит машину за миллиона долларов, на которой он не сможет ездить ежедневно, а только тогда, когда Феррари организует очередной тест. Но скажем прямо, Ferrari FXX и модель Evoluzione — это типичные трековые автомобили без омологации, и покупка такого автомобиля, хотя здесь больше уместно слово «аренда», продиктована безудержной любовью к марке Ferrari и самая чистая, экстремальная версия автомобильной промышленности. Не будем подходить к FXX осмысленно, не будем пытаться объяснить правомерность его существования, потому что это совершенно бесплодно. Такие автомобили созданы для удовольствия, и Ferrari FXX делает это очень эффективно.