Su'ega ta'avale Ford Capri, Taunus ma Granada: tolu coupes iloga mai Cologne

Fonotaga Nostalgic o le tolu ono-silinder Euro-Amerika o le 70s

O aso na tele ai le kamupani gaosi oloa a Amerika i Siamani na fananau ai taʻavale o loʻo tatou mapuitigina pea ile aso. Capri "Unit", Taunus "Knudsen" ma le "Baroque" Granada maofa ma o latou foliga matagofie. O masini V6 ua tele lona leo ua suia nei i le V8 o loʻo misia.

Ono afi ogāumu afi tamoʻe i lalo o le uumi luma ufiufi o le tolu compartments. Ua laʻititi nei la masani nai lo le Jaguar XJ 6 poʻo le Mercedes / 8 Coupe. Faatasi ai ma a latou foliga maoaʻe o le saoasaoa, o latou e pei o Amerika i le faiga e pei o le Mustang, Thunderbird poʻo le Mercury Cougar, ae le faʻamaualuga, lapoʻa ma faʻalavelave. I le tulaga o le saoasaoa ma le malosi, latou te le maualalo ifo i le laititi Alfa Giulia ma e oʻo foi i le talatuʻu tasi. BMW 2002. O le mea moni, o aso nei e tatau ona latou matua manaʻomia ma matua taugata.

E moni mea uma, ae matua lemu. Faatasi ai ma le faigata tele, o le sili ona taʻutaʻua o le tolu, o le "agregate" Ford Capri, na talepeina le 10 euro pa, ae naʻo le faʻaogaina o le 000 lita ma sili atu i mea uma i le GT XL R atoatoa - ona o le au faʻatau vaʻa e manaʻo i taimi uma. sili . O le mea lea, latou te le o sailia ni faʻamatalaga sili atu ona tauagafau ma taugofie. I le auala, o le tasi 2,3 e mafai ona liua i le 1300 - o le lelei lea o faʻataʻitaʻiga tele ma le tele o vaega masani e masani mo ituaiga e le o ni tagata faʻapitoa. O se mataupu e matua ese lava - o se maneta mo tagata teu tupe RS 2300 - e toetoe lava a leai se mea e maua. Ma pe a aliali mai se kopi moni, o lona tau e tusa ma le 2600 euros.

O le Capri 1500 XL ma se afi pisapisao V4 tau $8500 ma e tatau ona le itiiti ifo ma le faaluaina le taugata ona e toetoe lava leai se mea i luga o le maketi. E pei o ia, e lua isi Ford coupes, o le Taunus Knudsen (na faaigoa i le Ford Peresitene Simon Knudsen) ma le "baroque" Granada, ei ai uiga o se "classic" e seasea, sailia ma taugata - ae e leai, aua latou te 'e na'o se Ford, e le o se tagata sili. Ua leai se fa'ailoga mamalu, ua mou atu le manatuaga o le fa'aaloalo fa'aletamaitiiti - se'i vagana ua tu'u oe i le nofoa pito i tua a'o e laititi. Latou te le'i manumalo fo'i i su'ega fa'atusatusa i ta'avale ta'avale ma ta'avale ta'aloga. Ia, o le Capri RS o se fa'ailoga ta'avale afi ma sa manuia i ta'avale ta'avale. Ae mata o le mamalu o le au manumalo i le fitusefulu tausaga e fa'atosina ai le mutia 1500 a lo'u tamamatua ma se afi 4 hp V65? ma le Borg-Warner tolu-saosaoa otometi? Tau lava.

Masini tele ma mea faigaluega faigofie

E masani lava ona fa'aituau le Ford i ta'avale fa'atosina fa'atosina ma mea faigaluega faigofie. E leai ni masini fa'alelei lelei, leai ni fa'amalologa fa'aletonu, leai ni fofo fa'apitoa fa'apitoa, se'i vagana le MacPherson strut. Ford e usitaʻi, faʻalagolago, teuga lelei - e faʻatau e tagata ona latou te talitonu o latou mata, ae le o manatu faʻapitoa a tagata atamamai. Mo a latou tupe, e maua e le tagata faʻatau se taʻavale tele ma le tele o chrome ma teuteuga matagofie. O le Ford o le voluma, o le BMW o le concentrate.

E moni lenei mea? Seʻi o tatou vaʻai poʻo a ni a tatou mea. Taofiofia tumau tua? Ioe, Granada Coupe ma faʻaloaloa lima pei o BMW ma Mercedes. O se au faigata tua au o lavelave fausiaina a la Alfa Romeo? Ioe, e toʻalima tagata feaveaʻi i Taunus Knudsen. Taofi disc tua? E leai se mea Peitaʻi, o loʻo latou leiloa foʻi ile BMW 02. Maualuga kamela? Ioe, ae naʻo mo inline fa fa ogasologa afi. O se fomu ma lelei aerodynamics? Ioe, o se Capri ma se 0,38 fua faʻatusatusa ma se tamai pito i luma, faʻafetai lea e oʻo atu i le lelei 190 km / h ma na o 125 hp.

Lafo uʻamea uila folafolaina se olaga umi

Ae faapefea le afi V6? E mafai e se tulimanu u'amea tuai na lafo mai ia i matou i totonu o se pusa laupapa mai Amerika i le 1964 ona fa'afiafiaina i ona uiga lelei i le lisi? Ae leai - o se lita laʻititi, o se mamanu faigofie. E moni, ole saoasaoa ole piston ole 10 m/s ile saosaoa fa'atatau e matua'i maualalo - o le fa'afeagai tonu lava o masini Jaguar XK. O lo'o fa'aalia ai le fa'atuatuaina tele o afi pu'upu'u. Ae ua i ai se tasi na fesili ia te oe e uiga i le averesi o le saoasaoa o piston i lau taavale?

Ma tasi foʻi le ioe, aua o le V6 e leai sona fusipaʻu taimi, lea e fesoasoani i lona le faʻamaoni soifua tautua. E i ai se mea moni faʻaonapo nei e uiga i le tolu Ford faʻataʻitaʻiga? Masalo o se faʻatonu saʻo fusi ma pinion Faʻafoe e maua lelei auala faʻamatalaga.

O le Capri o se coupe version o le Escort.

Pei o lana American Mustang, o le Capri e i ai ona o ona foliga. Ioe, e leai seisi na faʻatauina ona o le faigofie mamanu na maua mai o se tulaga mai le Escort. Lenei o le muamua Capri na faʻaalia lelei vaʻavaʻaiga. O lona ata e lautele ma maualalo, ma le uili uili umi ma puʻupuʻu.

O Capri e nofo aitalafu i lona tulaga ese i lona talaaga saʻo - faʻatasi ai ma faʻamalama pito i tua, pei o le Porsche 911; o se pito malosi fa'aoso e liliu i tua o le apa'au ma tu'uina atu fa'amalosi atili i le laina pito i tua. Ford's British designers, o lo'o fa'ata'ita'i muamua le ata Capri, fa'ata'ita'i le fa'amalama pito i tua o se fa'amatalaga matagofie o le manatu fa'atosina lautele.

E le pei o le Taunus Knudsen Coupe ma le Baroque Granada Coupe, o le Capri "unit" e le faʻalagolago i le faʻaogaina o sitaili. O le faʻataʻitaʻiga o le uso laʻitiiti ma sili atu afeleti o le Taunus P3, ua taʻua o le "taʻele". Mo se Ford o le taimi, e foliga mai o loʻo faʻatumauina i se tulaga maualalo, faʻatasi ai ma moli faʻalelei ma moli vaapiapi. Na'o le fa'afefeteina i luga o fa'amalama, o le fa'ailoga fa'asalalau ma le fa'ata'ita'iga o savili ea i luma o le axle pito i tua e fa'atatau i le kitsch masani a Ford ma fa'afefe ai le mafaufau.

Nofoaga tele, maualalo le saoasaoa saoasaoa

Manaia le vaʻai, manaia le tiʻetiʻe. O lenei e sili atu nai lo moni mo le 1972-tausaga le matua 2,6-lita faataitaiga ma le seasea pogisa lanumeamata lanu lanu uʻamea ma ie ie "Moroccan enaena" mai le aoina o Capri faʻapitoa Thilo Rogelin. Ua suia e le Capri 2600 GT XL nei mea lilo o loʻo misi i se fua lelei e kuka ai meaʻai i le fale.

Oe ave le V6 sili ona tele maua mai le kamupani laina laina, tuʻu i totonu o se sologa lelei ma mama taavale, faʻasolo le sili faigofie kesi ma saunia se mafanafana mafanafana i se tuʻufaʻatasi-fausia-lua-lua-nofoa nofoaʻavale. O le faʻamalieina o le avetaʻavale e le sau mai le tele o camshafts televave, ae mai le sologa lelei o le saoasaoa e aunoa ma suiga masani o mea e faʻaaoga, e amata mai i le maualalo o le saoasaoa o le afi ma se suiga tele. E le fiafia le masini uʻamea lafo i paʻu maualuluga ma e oʻo lava i le 6000 rpm o loʻo faʻaalia ai le tapulaa maualuga.

O le taavale e gaoioi ma le mautinoa ma le toʻa, puipuia ma le faaeteete neura o le avetaavale. O le V6 e le fa'a-canonical (fa'atasi ai ma le paleni fa'ato'a atoatoa e pei o le inline-ono aua e tofu le la'au fa'afeso'ota'i ma lona lava crankpin) e tamo'e i le 5000 rpm filemu ma e aunoa ma se vibration. E sili atu le lagona i le va o le tolu ma le fa afe. Ona faʻamaonia lea e Capri o le taʻavale fiafia e leai se mea e faʻatatau i le mamalu; O le 2,3 lita version o le a faia tutusa. O le tama matua ia o le 1500 XL Automatic atonu e le ona o le leai o se matafaioi iloga o se uila tele i totonu o se tamai taavale mama. E talanoa le au fa'atauva'a e uiga i le i ai o le to'aono ma le ufiufi pito i luma ma lua paipa ta'avale i tua. O le lamolemole, ultra-saosaoa felauaiga fa-saoasaoa o se vaega foi o le olioli i le Capri o Rögelain ua saunia lelei.

Paʻu itulua i Egelani

O le 1500 faʻamatalaga e pei o se lelei olo o le Siamani Capri, aemaise pe a faʻatusatusa i le woody Peretania faʻataʻitaʻi. E faigata ona talitonuina o taʻavale uma e lua e tutusa fuʻosoʻo. I tulaga o afi, o le tatou "iunite" Capri taʻitaʻiina se lua olaga i Egelani.

O le British 1300 ma le 1600 eseese e fa'aogaina le Escort's inline Kent OHV afi nai lo le paleni V4 afi; I se eseesega, o le 2000 GT o le Anglo-Saxon V4 ma le inisi inisi ma le 94 hp. I le faʻaopoopoga e lua-silinder, o le faʻataʻitaʻiga pito i luga o le 3000 GT faʻatasi ai ma le Essex V6 afi faʻatasi ma faʻatoʻa ulu. O nisi e le fiafia i ai, aua, e pei ona latou fai mai, e le mafai ona tu i se taimi umi le faagaoioiga i le throttle atoa. Ae pe talafeagai ea lenei fa'ata'ita'iga mo le ona aso nei o se ta'avale masani ma se ta'avale malu ma na'o le tau mafanafana?

Faatasi ai ma se lua-paila Weber carburetor, o le Essex engine e atiaʻe le 140 hp. ma i le 1972 na taunuu i Siamani o le tumutumu o le afi afi Granada (faatasi ai ma le 138 hp ona o se muffler ese) ma se facelifted Capri, internally igoa 1b. O suiga pito sili ona taua o: moli siʻusiʻu lapoʻa, faʻapipiʻi ufi i le taimi nei mo faʻaliliuga uma, masini V4 tuai ua suia e Taunus "Knudsen" i luga ole kamela i totonu iunite, faʻailoga faʻailoga i bumpers, faʻasalalauga pito i luga 3000 GXL. O le taumaʻa tau RS 2600 o loʻo i ai se uiga agamalu. O lea la e ofuina ni ta'avale laiti, e le foloina le tele o suauu ma fa'avave i le 100 km/h i le 7,3 sekone, ae le o le 3.0 sekone pei o le BMW 8,2 CSL.

Ole afi puʻupuʻu faʻatasi ma le ofoofogia fetuʻutuʻunaʻi

O le Taunus "Knudsen" coupe i le "Daytona samasama" mai le aoina lelei o Roegeline o se maa moni Ford mo i latou e malamalama ma talisapaia le agaga filemu o le ituaiga. O le mea moni ma le poto masani avetaʻavale e latalata tele i le faʻamatalaina Capri 2600; moni a 2,3-lita V6 ma 108 hp. e fai si malu teisi, ae a ta'avale saosaoa i le taimi o ata, e tutusa lelei lava. O iinei foi, e faagaeetia ai le elasticity sili ona lelei o le masini uʻamea faʻapipiʻi, lea, e ui lava i lona puʻupuʻu puupuu, faʻavavevave ma le aunoa ma le faʻafefe i le fa o mea ua uma ona maeʻa le 1500 rpm.

O iinei foi, o le suiga o se solo atoa, o le felauaiga o le leve e fai si umi, ae sili atu Peretania - o mea e faʻaogaina le tasi ma le isi, ma e lagona e le avetaavale le faʻamago o le masini. O le igoa totonu o Knudsen o le TC, o lona uiga o Taunus Cortina. E pei o Escort ma Capri, e sili atu lenei i le atinaʻeina o le Igilisi. O lona manatu e mulimuli i le ta'avale tua'i Cortina Mk II ma o lo'o fa'atusalia ai se fa'afeagai fa'apitoa i lana ta'avale Siamani pito i luma, le Taunus P6. Ae e masani foi i le Ford: o nisi taimi V-masaga, o nisi taimi i-laina, o nisi taimi o Kent, o nisi taimi CVH, o nisi taimi o le uili i luma, o nisi taimi masani o le taʻavale tua - o le tumau e leʻi avea lava ma se tasi o malosiaga lauiloa.

I ona vaʻaiga e fa, na faʻamalosia ai Knudsen e nofo mo ni pisapisao, o ni masini puʻupuʻu na toetoe lava a mafai ona nana le alualu i luma o le ulu faʻasolosolo ma luga o kamela. Ae o le V6 i lalo ifo o le pulou, o tuugamau o Knudsen e pei o le la e manino. Ona e malamalama lea e leai se isi mea aafia ai le tagata amio pei o le afi. Uma afifi masini e le aoga ii.

Taunus e tele atu lona avanoa.

Ma pe a latou o mai faʻatasi, e pei o le GT ma le XL i le Daytona Yellow GXL, o le tagata i tua o le faux-taʻaloga foeuli ma Mustang-style dashboard e mafai ona avea ma se mea moni. O le lagona o le vateatea e sili atu le agalelei nai lo le Capri vaapiapi, ma e te le nofo loloto. I le coupe version of Knudsen, o toega o sitaili faʻamalosi e tuʻuina atu le avanoa i le sailiga mo aʻafiaga. E ui lava i nofoa uliuli mafiafia suede ma veneer striped, e foliga manaia mea uma, e ese mamao mai le galue malosi a Capri. E sili atu Amerika, sili atu teuga - masani masani o fitugafulu.

E leʻi oʻo i le toe faʻafouina o Knudsen i le 1973 na taofi, faʻatasi ai ma GXL faʻapipiʻi laupapa lelei, inisinia e sili atu ona mafai ona faitau nai lo foliga Mustang. O le nofoaga tutotonu i le taavale samasama Daytona e foliga mai na faʻatau mai le maketi, e ui lava o le fale gaosimea - ae o le mea sili o loʻo i ai se faʻailoga o le suauʻu ma se ammeter. O le mea e faanoanoa ai ona ua fa'alelei foliga o le masini. O le u'amea ta'alo fa'atasi ai ma fa'alava maualuluga ua fa'aleaga i le sitaili fou a le Ford.

E le pei o le Capri, o le Knudsen coupe o loʻo i ai se sili atu faigata laisene ma se maumaʻa au au tua taofia mai coil vaipuna. E pei foi o foliga tutusa mai Opel, Alpha ma Volvo, e saʻo ona faʻatonutonuina e ni uumi uumi ma ni tali atu se lua i uili taʻitasi. O le elemene tutotonu elemene vavae ese le au mai le eseʻesega. I totonu o le Capri, naʻo le punavai o laupepa ma faʻaputuga vaʻa faʻapipiʻi lua e nafa ma le totogo ma le faʻataʻitaʻiina o le au maʻaʻa.

Peitai, o le aulelei Ford o le tolu 'au faʻataʻitaʻi vave tulimanu ona e sili atu le tutoʻatasi. O lona pito i lalo e masani lava ona faʻatoʻilaloina ma i le borderline mode faʻaliliuina i le lelei pulea faʻataʻavale pito i tua.

Malosiaga i le 2002 tulaga

Ona o le mamafa pito i luma pito, le Taunus Coupe liliu ma sina faʻamalosi. E i ai le valea tulaga e faʻatagaina ai ona aveina soʻo se tasi, ma ona uiga le gaoia i luga o le auala e mafai ona liua i se feololo feololo pe a faʻaaogaina le malosi tele o le afi faʻaaoga le mafai ona taofiofia.

E oo lava i lena taimi, e le faatagaina e lenei Taunus taʻaloga taʻavale. Fa'ata'ita'iga fa'alelei mo le fa'ase'e malie i luga o le auala, fa'atasi ai ma le ta'avale filemu ma e aunoa ma se vevesi. O le fa'atapula'aina o gafatia o le ta'avale e le fa'atagaina ai le fa'amalieina lelei o le ta'avale - e tali atu i patupatu e mago, e sili atu nai lo le Capri. O le leaga o le auala i nisi o taimi e tupu ai patupatu e le afaina ma o se mea e matua mautu ae e le mafai ma le tuai ona tali atu i le au-lua i luma. O iinei o le MacPherson tulaga e sili atu ona maaleale i aʻafiaga.

O le leo lelei faifaipea o le 2,3-lita V6 i le Taunus Coupe o loʻo faia pea se eseesega i tagata faʻatauvaʻa sili atu ona mafaufau ma sili atu ona lelei. O le pu mulimuli o le lona ono o le maualuga o se voluma tele ma le sili atu o pa'u uma e lua. Na faigofie ona ia aumaia se uiga ulu o le 108 hp mai le pusa afi. ae e oo lava i le brilliantly engineered 2002 BMW fa-ogāumu ausia lenei e ala i le pisapisao ma galuega mamafa.

Mo lana vaega, o le BMW faʻataʻitaʻiga o loʻo faʻaalia ai se tulaga maualuga i le pioga o auala o le atunuʻu, faʻapea foʻi ma le ata ma le manaʻoga. Talu ai nei, e ui i lea, o le eseesega o tau mo faʻataʻitaʻiga lelei ua faʻaititia mo Ford. O lenei fua faatatau e mai le 8800 12 i le 000 220 euros mo BMW. O tagata fiafia o taʻavale taʻavale ua uma ona matauina manulele o le parataiso e pei o samasama samasama e pei o le Knudsen Coupe ma, o le mea e sili ona taua, na latou iloa le seasea o pito pito i luga i tulaga lelei. O iinei, e oʻo lava i le taualuga vinyl - o le paʻi mulimuli i le faʻamaonia faʻamaonia - ua uma ona faʻaosoina le tau. O le tau faaopoopo muamua mo le 1000 ituaiga e mafai nei ona tau faigofie ile EUR XNUMX.

O le Granada Coupe ei ai le lua-lita V6 aulelei utaina

I le Sipaniolo mumu Granada Coupe, o le faʻamalieina o se Amerika suauʻu taʻavale ma se afi tele i totonu o se sikate taʻavale faʻafuaseʻi ona toe ola. O Granada ua maeʻa ona avea ma taʻavale lapoʻa mo tulaga i Europa, ma o le laititi e lua-lita V6 e faigata lava i le mamafa o le 1300 kilokalama, aua i le maualalo o revs e le maua ai le torque manaʻomia e faʻavave. O le mafuaʻaga lea e tatau ai i le avetaʻavale a Granada ona fesuiaʻi ma le filiga ma faʻatumauina tulaga maualuga.

Ae ui i lea, o nei gaioiga e le fetaui ma le natura toʻa o le coupe tele, ma o le tau e faʻatupulaia tele. Ae ui i lea, e sili atu mo le Granada le i ai o se lua-lita V6 faʻamaonia nai lo le V4 e leʻi maeʻa, ae le o le taʻua mulimuli ane Essex (lapataiga - factory code HYB!).

Le afi faʻatauvaʻa masani Ford V6 afi atiaʻe 90 hp. faʻapea foi i le agamalu 5000 rpm. Mo le "iunite" o Caprino, o se faʻamatalaga o le kesi 91 ma le faʻaititia o le faʻaititia o le malosiaga faʻatasi ma le malosi e 85 hp na muaʻi ofoina atu. I le 1972, na fulieseina e Granada le laina o le fono o se tagata Siamani-Peretania e igoa ia Consul / Granada. Ina ua maeʻa le Escort, Capri ma Taunus / Cortina, o le lona fa lea o sitepu agaʻi i le faʻamautinoaina o le laina e o gatasi ma le Ford o Europa fou fuafuaga.

O tagata o Cologne ma Dagnam e faʻatagaina ni filifiliga a le atunuʻu lava ia e tusa o le afi afi. O le mafuaʻaga na ala ai ona maua le British Granada ma le lua-lita V4 (82 hp), o le 2,5-lita V6 (120 hp) ma, ioe, o le tupu Essex taʻavale, o uiga iloga na faʻatusatusa i le Siamani faʻatusa V6. faʻatasi ma le inisi filo. , o le Heron silinder ulu ma concave piston tumutumu.

Granada sau i le tolu tino sitaili

O le matou coupe 2.0-lita i le mumu Sipaniolo o loʻo faʻaalia ai le tauagafau bourgeois, e le gata i tulaga o le afi ma meafale. I le vaaiga, o le tagata muamua na litaea, aua o mea faʻapipiʻi masani, masini faigofie, ma uʻamea uʻamea nai lo uʻamea uʻamea semanu e faʻaosoina se lagolago Ford faapitoa i le maualuga o le GL poʻo le Ghia. E le gata i lea, o le 1976 faʻataʻitaʻiga e le faʻaalia ai le inu malosi o le paʻu uʻamea sa masani ai i tausaga amata o Granada. Fa'aitiitia le chrome, fa'amama fa'alelei le pupuni o sulu, o le metotia e fa'asa'olotoina mai ana loloto tuai; uili ta'aloga nai lo uili u'amea taugata. O la matou fa'ata'ita'iga 99-lita e tutusa ma le Konesula, se'i vagana ai le Konesula XNUMX-lita e fa'aaogaina se afi sili ona taugofie ma malosi le Ford Pinto e XNUMX-hp.

E tolu ni filifiliga a le tino - "faʻapitoa ma faitotoʻa e lua", faʻatasi ma faitotoʻa e fa ma se coupe. O le mea fa'atauva'a, o lo'o maua le Konesula i va'aiga uma V6, ae na'o le 2,3 ma le 3 lita afi. I le Consul GT version, o lo'o fa'aogaina ai fo'i le Granada grille - ae i se lanu uliuli e iloagofie e nisi tagata fiafia. I se faapuupuuga, sa tatau ona faatulaga lelei mea.

Matte uliuli ae le o le chrome

I le 1975, o le ulu o le lala Siamani o le Ford, Bob Lutz, na taofia le gaosiga o le Konesula ma faamalosia malosi Granada. Na fa'afuase'i ona fa'aalia le S-package ma se ta'aloga ta'aloga, fa'afu kesi ma se uili pa'u. O le pu autu a Granada i luga o le au tauva a Opel o se au pito i tua lavelave ma faʻaiʻuga faʻafefe - na muamua le iloa ona o le leai o se faʻalogo lelei. O vaipuna e vaivai tele, ma o le mea e sili ona taua, o mea faʻafefete e vaivai tele. A e siitia mai Capri ma Taunus i Granada, e te lagona e pei o loʻo e faimalaga i luga o se fata.

O le maualuga lelei o le tino ma se leo mausali pe a tapunia faitoto e manaia foi. Na faafuasei lava, Granada lagona o se mamafa masini. O le faʻataʻitaʻiga ua uma ona matala i le maualuga-iuga vaega, ma o lona sui angular faʻamalosia le tuuto i le lelei. A faʻapea o le 2.3 Ghia ma le sunroof, suede upholstery ma se uiga mamafa lafo alumini grille i luga luma, tatou te le misia fafo. Semanu o se vaʻaiga masani. Taavale? Lelei sili atu, e leai se mea faʻapitoa e uiga i le Ford C-3 drivetrain.

Tolu masini usiusitaʻi ma faʻafetai

E mafai ona fiafia i le Ford - ma lenei taavale masani mo tagata uma? Ioe, atonu - e tusa lava pe leai ni tiute patino, e aunoa ma ni manatuaga o tamaiti laiti ma ni lagona faapena. O le Capri ma le Taunus ma le Granada o taʻavale usiusitai ma talisapaia e fiafia i le auala faʻafetai i se afi tele, ae le o se mamanu susulu. O le mea lea e tumau ai, faigofie ona toe faʻaleleia ma faʻatuatuaina i le lumanaʻi. O le mea moni e seasea ona latou faia, faatasi ai ma isi mea, o se tupe faʻaalu lelei. O tausaga fiaaai mo Capri ma kamupani ua iu lava i le taimi ua tuanaʻi.

FAAIUGA: Faʻatonutonu e Alf Kremers mo le Ford Coupe

E leai se aoga e fai atu, mo le matagofie, ou te fiafia tele ia Capri - faatasi ai ma lona tino, toetoe lava a manifinifi. O lona faavaa umi pito i luma ma le fa'ase'e pu'upu'u i tua (fastback) e maua ai le fua fa'atatau. I le lomiga 2,6-lita, fa'atinoga fa'amalosi e ola e tusa ai ma folafolaga o se fa'ailoga lanu. O le saoasaoa maualuga o le 190 km / h, 0 i le 100 km / h i lalo ifo o le sefulu sekone, uma e aunoa ma se pisa mataga. I le GT XL version, e maua ai se lagona o le taugata ma le lelei, e leai se mea o loʻo i tua o le uili, e oʻo lava i le taʻavale eletise. Faʻafetai i lona natura muamua ma faʻaleaganuʻu, o Capri e iai mafuaaga uma e avea ai ma faʻailoga.

O Granada o le mea muamua o le mafanafana. Lelei uila, ta'avale ma fa'aoga lelei. Ae o le L-version e foliga mai e laʻititi tele ia te aʻu. Mai Granada, ou te faʻamoemoeina le tele o le GXL poʻo le Ghia.

O le toa o lo'u loto e igoa ia Taunus. O le 2300 GXL variant e leai se mea e manaʻomia. E vave, filemu ma fa'alelei. E leai se mea manaia e uiga i ai - e le tele se feliuliuai, ma o lona alalaupapa malo e fiafia i auala lelei. E iai ona lava uiga ma vaivaiga, ae e faamaoni ma faamaoni.

I mea uma, o faʻataʻitaʻiga Ford uma e tolu e mautinoa lava e iai se lumanaʻi a le au matutua. Meafaigaluega faʻatuatuaina ma le umi o le tautua ma e aunoa ma se mea faʻaeletonika - o iinei e te le tau faia ni toe faʻaleleia. Se'i vagana ai sina uelo itiiti.

Faamatalaga faʻapitoa

Ford Capri 2600 GT

ENGINE Model 2.6 HC UY, 6-silinder V-afi (60 tikeri tulimanu i le va o laina o ogāumu), ogāulu ulu (koluse tafe) ma efuefu lafo poloka uʻamea, ogāumu faletupe asymmetric, tasi fesoʻotaʻi toʻotoʻo taʻitasi pou. Crankshaft ma mea taua e fa, faʻataʻavale faʻapipiʻi afuala afi e faʻateʻa ai uʻamea ma lima oso, faʻaoso x taʻi 90,0 x 66,8 mm, faʻaseʻe 2551 cc, 125 hp i le 5000 rpm, maualuga torque 200 Nm @ 3000 rpm, compression ratio 9: 1. Tasi Solex 35/35 EEIT faʻasolosolo tafe lua potu potu karburetor, uila afi uila, 4,3 L suauʻu afi.

POWER GEAR Faʻataʻavale uili, fa avae tusi lima, ufiufi eletise, faitalia Borg Warner BW 35 otometi faʻasalalau ma torque faaliliu ma tolu-saoasaoa planetary kia.

TINO MA LIFT Lava Faʻapitoa-lagolagoina laupepa uʻamea tino ma uʻamea luma fenders. Faʻamalologa tutoʻatasi i luma ma coaxially fesoʻotaʻi vaipuna ma le teʻi faʻaosoina (MacPherson struts), maualalo satauro sui, coil vaipuna, stabilizer. O le au i tua e maʻaʻa, vaipuna, faʻamautuina. Telescopic shock absorbers, fata ma pinion faʻafoe. Tisa taofi i luma, taofi lua-servo taofi i le pito i tua. Uili 5J x 13, paʻu 185/70 HR 13.

MEA E TELE MA LELEI Umi Umi x lautele x maualuga 4313 x 1646 x 1352 mm, laina uili 2559 mm, mamafa 1085 kg, tane 58 l.

Uiga DYNAMIC MA FAʻAMATALAGA Ole maualuga o le saoasaoa 190 km / h, faʻavave mai le 0 i le 100 km / h i le 9,8 sekone, faʻaaogaina 12,5 l / 100 km.

ASO O LE GAO'INA MA LE TALA'IGA Capri 1, 1969 - 1972, Capri 1b, fa'aonaponei, fa'atasi ai ma afi fa'ato'aga e 4 fa'a'au'au fa'atasi ai ma le fa'aola i luga a'e nai lo le V4, 1972 - 1973. O Capri uma 1 e aofia ai. faia i Peretania, 996.

Ford Taunus 2300 GXL

ENGINE Model 2.3 HC YY, 6-cylinder V-engine (60 degree silinder faletupe tulimanu), efuefu lafo poloka uʻamea ma ulu ogāumu, asymmetric ogāumu faletupe. Crankshaft ma mea taua e fa, mea e faʻatosina tulei faʻamoe camshaft, tutusa valves faʻamamaina tuleʻi e faʻateʻe ai uʻamea ma maʻa lima, oso mai x taʻi 90,0 x 60,5 mm, aveʻesea 2298 cc, 108 hp ... i le 5000 rpm, maualuga torque 178 Nm @ 3000 rpm, compression ratio 9: 1. Tasi Solex 32/32 DDIST lua potu faʻataʻamilomilo tafe carburetor, afi uila afi, 4,25 lita suauʻu afi, autu tafe suauu faamama.

POWER TRANSMISSION Taʻavale uili i tua, fa-tusi pasi tusi pasi poʻo le Ford C3 tolu-saoasaoa otometi.

TINO MA LIFT Self-lagolagoina uma-uʻamea tino ma faʻamalosia talaaga faʻatasi uʻamea i lalo. Tutoʻatasi luma faʻamalolo lē tumau ma pea o crossbars, coil vaipuna, stabilizer. Uila maumaututū au, uumi uʻumi ma faʻalava tali faʻaaliga, faʻaputuga vaipuna, faʻamautuina. Telescopic shock absorbers, fata ma pinion faʻafoe. Tisa taofi i luma, taofi drum ma pa seti eletise i tua. Uili 5,5 x 13, paʻu 175-13 poʻo le 185/70 HR 13.

TULAGA FAʻATASI MA TUPE Umi x umi x lautele x maualuga 4267 x 1708 x 1341 mm, laina uili 2578 mm, ala 1422 mm, mamafa 1125 kg, totogi 380 kg, tane 54 l.

Uiga DYNAMIC MA FAʻAMATALAGA Ole maualuga o le saoasaoa 174 km / h, faʻavave mai le 0 i le 100 km / h i le 10,8 sekone, faʻaaogaina 12,5 l / 100 km.

TAIMI O gaioiga ma tamoe Ford Taunus TC (Taunus / Cortina), 6/1970 - 12/1975, 1 234 789 EX

Ford Granada 2.0 l.

ENGINE Model 2.0 HC NY, 6-cylinder V-engine (60 degree silinder faletupe tulimanu), efuefu lafo poloka uʻamea ma ulu ogāumu, asymmetric ogāumu faletupe. Crankshaft faʻatasi ai ma mea taua e fa, tulei-tuleia camshaft tutotonu, faʻataʻavale faʻapipiʻi afuala faʻataʻitaʻi e ala i le siʻiina uʻamea ma rocker lima, fanauina x taʻi 84,0 x 60,1 mm, faʻamavaega 1999 cc, mana 90 hp ... i le 5000 rpm, averesi o le saoasaoa o le piston i le saoasaoa o le saoasaoa 10,0 m / s, lita o le paoa 45 hp / l, maualuga torque 148 Nm @ 3000 rpm, compression ratio 8,75: 1. Tasi Solex 32/32 EEIT faʻasolosolo tafe faʻalua potu potu carburetor, uila afi uila, 4,25 L suauʻu afi.

POWER GEAR Faʻataʻavale uili, fa-tusi pasi tusi pasi, filifiliga faagaioiga Ford C-3 otometi ma torque faaliliu ma tolu-saoasaoa planetary kia.

TINO MA LIFA lava-lagolagoina tino uma uamea. Luma tutoʻatasi faʻamalolo lē tumau luga wishbones lua, coil vaipuna, stabilizer. Taofiga tutoatasi i tua ma tilting struts, coaxial vaipuna ma faateia teʻi ma stabilizer. Telescopic shock absorbers, fata ma pinion faʻafoe faiga, filifiliga i le faʻamalosia eletise. Tisa taofi i luma, taofi taofi i le pito i tua. Uili 5,5 J x 14, paʻu 175 R-14 poʻo le 185 HR 14.

TULAGA FAʻATASI MA TUPE Umi x umi x lautele x maualuga 4572 x 1791 x 1389 mm, wheelbase 2769 mm, ala 1511/1537 mm, mamafa 1280 kg, totogi 525 kg, tane 65 l.

Uiga DYNAMIC MA FAʻAMATALAGA Ole maualuga o le saoasaoa 158 km / h, faʻavave mai le 0 i le 100 km / h i le 15,6 sekone, faʻaaogaina 12,6 l / 100 km.

ASO O LE GAO'INA MA LE TALA'IGA Ford Consul / Granada, fa'ata'ita'iga MN, 1972 - 1977, 836 kopi.

Upu: Alf Kremers

Ata: Frank Herzog

Aiga" Mataupu " avanoa » Ford Capri, Taunus ma Granada: tolu faʻailoga iloga mai Cologne