Su'e taavale Chevrolet WTCC Ultra

O le mea muamua na matou faia o le tilotilo i faʻaputuga o faʻaupuga polokiki mo le atoa lalolagi.

Lalolagi Taʻamilosaga Taʻamilosaga Taʻavale, i se faapuupuuga

foi WTCC, op. a.), o le mea lea na matou lafoina i latou i fafo o le faamalama,” o le tala lea a le alii

WTCC Ultra prototype mamanu Ewan Kingsbury. Talavou, naʻo le 25 tausaga

O le Briton, o le na suesueina le taʻavale i Lonetona, ona galue ai lea

i le kamupani lauiloa Tom Walkinshaw Racing, ma o loʻo galue nei i le ata

o taavale fou i le GM Ausetalia, na ia fai mai ai, o tulafono ia

faigata tele mo le WTCC.

“Sa matou mananao e siaki pe i ai

na mafai ona faia se manaia tuʻuga taʻavale taʻavale lea o le a faʻaalia ai le ma lua faʻatusalia i lenei tausaga

manumalo,” o le tala lea a le alii talavou - i le faamaoni uma - sa galue i le hippodrome.

fai sina le mautonu. E pei ua toso faʻamalosi i se faʻavaomalo gaioiga lea

tusa o le 40 tusitala mai le salafa o le lalolagi na mafai ona faʻataʻitaʻia Chevrolets lua

galuega taulima, WTCC tuʻuga Lacetti ma WTCC Ultra faʻataʻitaʻiga. Aua e moni

o le mea na tupu i le Potukale racetrack Estoril na faia tutusa ma

i le faaiuga o le European Championship (ETCC) matou uma manaʻomia tusitala

tuʻuga laisene ma tuʻuga a le tagata lava ia e le mafai ona susunuina mea faigaluega.

Na

O le suʻega na aofia ai naʻo se Faleoloa taʻavale mai Slovenia, lea o loʻo matou iloiloina

mamalu tele, ae o le malaga i le isi itu o Europa sa taua

naʻo oe Ma o aʻu lava tuʻuga tuʻuga taʻavale e leʻi vaʻavaʻai mai i aʻu atopaʻu

aua - e pei ona e va'ai i ata - sa ou tosoina fua o ia

i le itu pito i sisifo o Europa. Na manino le feutanaiga: poʻo le a lava

Tau i le tau o le a mafai ai ona ou faʻataʻamilomilo le tuuga a Lacetti WTCC aua

o le pa'ū poʻo le afā, e leʻi faʻaleagaina le faiga tauvaga.

Aloa

Ae ui i lea, e ese le tala a Ultra, ana fai e leaga le tau, semanu e nofo pea i totonu

faletaavale, aua na o le pau lea o faʻataʻitaʻiga i le lalolagi. E le gata i mea ua uma ona i ai

faatali mo se vaalele felauaiga e ave o ia mai Estoril i le faavaomalo

salon i Beijing, ona oʻo lea i Detroit, USA, e leai ni solo,

eletise e le insulated, e leai se ea i totonu, ma e leai

timu paʻu. Ou te taʻutino atu o nei finauga ua uma ona faatalitonuina aʻu, ma sili atu foi

o se faʻatusatusaga o lenei faʻataʻitaʻiga (e moni e leai se tau) o le a matua aʻiaʻi i lalo o le talitonuga

o le tau e tusa ma le 1 miliona UAH.

A ou i ai i se potu faletalimalo

i le vaveao na tilotilo atu i fafo o le faamalama, o le a tagi laitiiti. I fafo

sa i ai le vai maulu. Ua lelei, na ou fai ifo ia te aʻu lava, pau la le mea o totoe o le Lacetti

lea na umi lava se taimi. I le hippodrome

Ua ou i le valu i le taeao. I le sefululima i le iva ua uma ona ou

i le nofoa tauagavale nofoa e ave ai ni nai vae ma

O le tagata Belgian racer o Vincent Radermecker. Ioe, e saʻo lau faitau, i luga

nofoa agavale, talu ai o le tausaga talu ai Lacetti WTCC sa i ai le taumatau taumatau.

aua foi

sili atu mamafa tufatufaina (mamafa afi afi faapipii i luma taumatau, agavale

e mama le gearbox nai lo le, o lea o le avetaavale i le agavale o se taunuuga talafeagai! )

ma solofanua e taufetuli tele faʻatatau i le ituaso o a latou.

lenei tausaga, o le tuʻuga taavale o loʻo liliuina le faʻataʻavale i se nofoaga o loʻo tatou sili atu ai

Fale Sa finau pea Vincent e oomi le faamau amata, ae sa ia faia.

O le Lacetti (pe a talafeagai ma se taʻavale tuʻuga malupuipuia) na teteʻe mo se taimi umi, seʻia oʻo

iʻu ina leai se pisa tele

Tipi ese ina ua maeʻa fusuʻaga ma faʻalauiloa le fafaguina o le afi 206 kilowatt (280 horsepower) afi.

talavou

Ona o le mamafa o le timu, na vave ona faaaofia ai e le tagata Pelese uma avanoa talafeagai.

e faigofie atu mo i tatou ona tilotilo i fafo o le taʻavale (faitau: faʻaopopo faʻavevela

tiʻetiʻe o le matagi, faʻatonutonuina foi le ea i faʻamalama o autafa,

moli moli), ma le kia lona lua na alu lemu lava i luga ole ala. I le 3.000

I revs, na folo e le taʻavale ma le fiafia le sima, ma sina laititi

faʻaopopo le kesi, ae i le 3.500 rpm na sosolo atoa le isu ma

Sa ou manaʻomia le mea na i ai malifa. Vincent ma se uumau (e ui lava o ia

e le tatau ona) faʻamaluluina o le siʻi i luga i mea lona tolu kia, peʻa maeʻa le 50

mita toe i se isi, aua ua uma ona amata liliu i totonu o se tapunia ma maseesee

saʻo

Na ia amataina le upu saʻo ona o le masini lea

aveese saʻo atoa i le oneone. Ma tape.

Sa ata Radermecker, ma aʻo tosoina i maʻua e le failautusi

mai le oneone i luga o le SUV na ou faʻalogo ia te ia o talanoa i fusuʻaga,

na matou toso ese le auala ma o le taʻavale na le mafai lava ona ui. O ai tatou

o uili uma e fa na toe i luga o auala, sosoo ai ma le amataga fou o le afi, toe

slip i totonu o kia taʻitasi i le 3.000 rpm (mai le 8.500 mafai!),

seia oo ina filemu le Lacetti i le ogatotonu o le vaalele.

»E i ai la matou afi

faafitauli "- na iloa e le avetaavale numera mumu i luga o le fale muamua

uili uila ma o lea o se Kalevaria ma paʻu le talafeagai (mo se ala lena

sushi, ae le o lalo o le timu! ) maeʻa. I totonu o lua na ou iloa ai ua ola le afi.

otaota, faʻafefea ona mimilo valves. Ia, i Chevrolet sa latou mataala

ma o le mea na tupu e leʻi aloaia ona talanoa i ai, ae na vave lava ona salalau tala

o se uo tusitala na aʻe i se tasi tulaga maualuga i le aso ua tuanaʻi ae le o le tasi

auina atu i lalo. Ma na o se mataupu o le taimi, a leai o le a avea i le maualuga tulaga.

ua lelea le afi ua uma. ...

Laki mo Vincent, ioe

sa i ai sa latou afi fou mo ia i totonu o se pusa manaia (ona o loʻo i ai sana "tusitala"

taʻavale tuʻuga i le aso na sosoʻo ai na auai i le ETCC), ae o le mea e laki ai mo aʻu, e le o lenei

taimi i le tolu vae i tua atu o le uili o lenei taʻavale. I se faapuupuuga: leaga le tau

(leaga uiga, pei o lenei ia lava uiga o le sili ona leaga ata),

faaleaogaina le taavale tuuga WTCC (o lea ua ou matua naunau lava) ma WTCC Ultra v

faletaavale (ua gagau lona ulu i le puipui o le pusa). Na ou sau moni lava

i Potukale fua?

E ui lava na lelei mea uma i lena Aso Faraile

faasaga ia matou, ua afa itula ae ou te leʻi alu i le malaevaalele mo sina taimi

ua uma le timu ma ua matutu le matagi i le matagi ma ua lavea au e le pule o le 'au

Na valaaulia Eric Neve e ave le Ultra. Prototype - Ou te le ma i ai

taʻutino atu - e foliga mai o le taavale o laʻu miti susu, lea, o le mea e leaga ai

o le a le manuia Lacetti WTCC (aua e le ogatasi ma tulafono) ma o le a le

vaai moli o le lalolagi o se gaosiga taavale (atonu na o se faavae fale

pusa pasese). E foliga foliga sili atu nai lo luga

ata, pei lava o le fanau mai WRC tuʻuga taʻavale.

“O le tu’i lea

o se tasi o atugaluga atonu e le foliga mai o se tuʻuga taʻavale i luga o le auala,

ae matou te lei popole lava i ai, “o le tali lea ia te au

o se faʻaosofia e faia le Chevrolet Ultra WRC o se matua matagofie matagofie faʻatautaia faʻapitoa.

Talu ai o lenei o se faʻataʻitaʻiga, e naʻo lona fola uʻamea ma le WTCC e tutusa ma le Lacetti.

uila, o isi mea uma e toe faia. O le tino e faia i tioata ma

alava kaponi, drivetrain - X-Trac, chassis - Öhlins ma

AP tofitofi. E foliga mai e le mafaia e tagata faʻatulagaina taimi

fesoasoani tele i le Lacetti WTCC a o faʻaauupegaina i le saoasaoa ono

Hewland faasologa kia, pusa Sachs ma taofi

Faailo

E naʻo le iva masina le umi mai le aitia i le faʻatinoga,

Ae ui i lea, o le Ultra o se galuega faʻavaomalo. Na ia maua le gaioiga autu i totonu

potu tisaini i Korea i Saute, mulimuli mamanu i Generalmotors

lala i Ausetalia, faʻamaonia i Amerika, faia i Iapani (v

YDS, oe ua uma ona faia suʻesuʻega i T2X ma S3X) ma tuʻuga

ua maeʻa mea i Europa (Ray Mallock Limited, e ese foi

Paʻaga tuʻuga Chevrolet).

Ina ua ou taumafai e ita i

nofoa, na mafai ona ou tuleia naʻo loʻu vae taumatau i totonu, ona

pipii. O le fitusefulu fitu kilokalama ma le 180 senitimita e fai si tele,

ia faʻatasi ia Eric, o le sa i ai i le nofoa pasese

ofisa ulu. Ole mafuaʻaga lea latou te vave ai (ma faʻaeteete neʻi faʻapea

ua lapoʻa loʻu manava! ) aveese le uili faʻafoe ina ia ou seʻe

o se tulaga ese foliga foliga atigi i le mea e sili atu nai lo le lava avanoa. aua

o le nofoa e see i tua lava i tua mo sili atu tufatufa pauna

taavale, o lona uiga o le B-pou, o lona uiga, o se tuaoi i le agavale agavale.

Z

E amata e Eric le afi, vaelua le pusa kia tuʻufaʻatasi i le muamua.

kia, ma tatou o atu i se liʻo lemu. E pei ona ou tusia muamua, ole WTCC lea

O le Ultra e na'o le pau lea o le fa'ata'ita'iga e fa'atonuina, ma fa'apipi'i

ma paʻu le 'autasi, ou te leʻi manaʻo e toe ata

i le oneone. Afai e le mo le tuʻuga taʻavale tuʻuga, o le tino

solo i lalo pei o se fale o kata faʻapea foi ma le faʻafetauiina o le kia kia ma afi

sa le o ia o le sili. Vaʻai faalemafaufau: tuʻuga tuʻusaʻo faʻafoega, lava

taofi fesoʻotaʻiga (o uili uili ma taofi, ioe, leai se fesoasoani

Hydraulics! ), fetuʻutuʻunaina chassis tuʻufaʻatasiga, raw sequential drivetrain ma

... ... turbodiesel serial i le isu!

Ona o le maketiina

gaioiga ma mafaufauga o le ai ai se aso o le a mafai ai i taʻavale taʻavale

turbodiesels sa tele foi taatele, ma laina na faʻapipiʻiina i lalo o le matagi.

fa-ogāumu, e ala i le Common Rail, 16-alatoto tekonolosi ma

fesuiaiga geometry o lau i le turbocharger atiina ae 139 kilowatts

(190 "solofanua"). O se afi na ola lelei i Captiva talu mai le tautotogo 2007.

ae ui i lea, o le a faʻapipiʻi foi i le Epico, o loʻo i le Ultra o se tamaʻi uila uila tolu, lea

faʻatonuina le saoasaoa o, fai mai, Armstrong i luga o se matua mama tuʻuga tuʻuga faapitoa.

E le mafai ona e faʻalogo mai totonu, e te le lagonaina le taimi lava e te laa ai i ou vae

i luga o le kesi i luga o le tachometer mea uma e mumu i le taimi e tasi, ae ou te manatu o lena

O le Ultra o le sili lea o suauʻu lelei taʻavale i luga o le tuuga tuuga.

Gearbox

mata: e ui lava e le o faʻatasia ma le afi faʻagaioiga (ki

sulu) ma le au maumaututu e tatau ona oomiina i taimi uma, tusa lava pe o le a le faʻasologa i totonu

o suiga taʻitasi e luluina ai le ola, pei o se mafuʻe ma lona malosi faʻafanoina.

Oka, na ou vaai faalemafaufau i se afi malosi tuuga o le a tagi a uma

i luga o le tuuga ala o se tausuaga ina ia le adrenaline oso mai le avetaavale pei o se maugamu

mai Etna

E ui lava e leʻi agalelei mai se tasi i luga ia matou i lena aso,

Faamaualuga avetaavale se tasi o sili ona taugata ma matagofie

prototypes i le olaga. Faifai lemu ma faʻaaloalo a o e suʻesuʻe

fetusiaʻi Ae e tatau ona tatou faʻatali teisi mo le saʻo gaioiga. O loʻo matou faʻatali, ma oe foi, a ea?

ave taavale

Afi (mamanu): 4-ogāumu i-laina turbo diesel, masani nofoaafi, maopoopo-lau turbocharger

Faagaioiga tusi (cm3): 1991

Fanau x ta (mm): 83 x 92

Malosiaga maualuga (kW / hp): 139/190

Tulia: i uili i luma

Auina atu: 6-saoasaoa faʻasologa X-Trac

Naʻo le toʻatele

Umi x lautele x maualuga (mm): 4.324 x 1.906 x 1.490 (1.569)

Paʻu uili (mm): 2.650

Ala i luma / tua (mm): 1.685/1.670

Luma i le: Öhlins McPherson struts, tafatolu laina koluse, tuʻuga teʻi ma vaipuna

Faʻaiʻu e: vaipuna vae, lua satauro laina, uʻamea faʻatonu, tuʻumomu solofanua ma Öhlins vaipuna

Taofi i luma: ituaiga AP

Taofi i tua: ituaiga AP

Paʻu: 20 '' paʻu matutu

Tau tuuga: 1 miliona

Alyosha Mrak