Su'e taavale Honda NSX: Saosaoa nai lo lona ata lafoia

O se faʻataʻitaʻiga o se taʻaloga taʻavale lelei ae faʻatauvaaina, atonu o se lumanaʻi e manaʻomia tele i se lumanaʻi.

E i ai se sili underrated taʻavale nai lo le Honda NSX? Atonu e faigata mo i tatou ona saili. I le tatou faʻafitafita luitau Faʻafuaseʻi, o le ata a Iapani e tuʻua i tua ata o aso ua tuanaʻi. Hockenheim, ava malosi, fualaʻau ma lona mafuaʻaga o le a iai i lenei tala.

A o faasolosolo malie atu le malosi o le po i le taeao, e tuua e le NSX le pogisa i tua ma maua atu i ona ata uumi i lona ala agai i sisifo. Le tele o le la, le tele o aso fou, i ave muamua e leai se tasi na te iloa le tele o manatua latou te tuua. O le manatua e pei o se ala i le vaomatua o tatou mafaufauga. Ou te manatu afai tatou te le faamamaina e oo atu i ai, o le a tuputupu ae i le taimi. Ona muta ai lea o le tapulaa saoasaoa, o le saoasaoa o le afi e oʻo i le 7300, ma le pistons ma le titanium drums e tamoʻe i le averesi o le 19 m / s i luga o le auala mai luga i lalo ma tua. Ma a o fetolofi le la i luga o le tafailagi ma alu ese ai lona ata mai le fa'ata pito i tua, ua oso a'e se isi manatuaga i lo'u mafaufau-i le 9204 aso talu ai, e fai si fa'alilolilo ae taua aua e mae'a ai le taamilosaga.

Ata mai le Auto Motor und Sport 17 lomiga 1993 i se tala e uiga i le Hockenheimring Grand Prix. E mafai ona e iloa atu taavale e tolu i luga. I luma o le Ernst-Wilhelm-Sachs-Haus, e lua S-vasega na taofi: tasi o Bernie Ecclestone, o le isi o Max Mosley. O le Honda NSX o le siamupini o le lalolagi o Ayrton Senna o loʻo paka lata ane. E leai se tasi na te iloa pe aisea e manatua ai nisi mea ae o isi e leai, ma o le a le mafuaaga o le tafe o fegalegaleaiga. O le Tautinoga o le Tutoatasi o Abkhazia, le maliega tau vaalele i le va o le Dominican Republic ma Siamani o Iulai 23, 1992, po o le ulufale atu o Kazakhstan i le Faletupe o le Lalolagi i le aso 24 o Iulai? O mea moni ua leva ona galo - ae le o le mea na i ai Senna ma lana NSX ia Iulai 25th. O fea tonu le tatou agai i ai i le taimi nei.

Ae tatou te leʻi oʻo atu iina, o le NSX e seʻe ifo i lalo o le alatele A6, o le ea e faʻataʻamilomilo lemu i luma o fender moli ma faʻaseʻe atu i le taualuga taualuga ma mai iina i le fender mulimuli, ma mafua ai le mamafa o le 134 Newtons i 200 km / h. E oʻo lava i lenei taeao po e tele taavale o alu i luga o le auala tele, e sili atu le saoasaoa nai lo lenei Honda NSX. E sau lenei mai le taimi na le faʻamoemoe ai taʻavale tetele i turbocharging ma e leʻi avanoa lautele, ae sa faʻamoemoe mo na e mafai ona faʻatautaia.

Ala o Faamanatuga

Waldorf clover, alatele A5, si'isi'i i matu, sosoo ai ma le L723 - ma Hockenheim o lo'o fa'aalia i le itu taumatau. I le faitoto'a o lo'o iai le matou fale penisini ta'uta'ua. Na matou faia se vevesi iinei i ni nai vaiaso talu ai ma le Porsche 959. E le o tupu lenei mea i aso nei - o le NSX e le faʻaosofia le fia iloa o i latou o loʻo i ai, e le avea ma taulaiga o mea puʻeata atamai, ma e oʻo lava i le fufuluina o taavale, lea na foliga mai e tapuai. le 959 faatasi ai ma ana gaoioiga masani, fufuluina le pefu mai le NSX ma le le amanaiaina lea o le a fufulu ai le Civic.

Oka se le malamalama! Aua o le NSX o se tasi lea o ta'avale ta'aloga sili ona mata'ina i lona taimi - ma o lona taimi umi e umi, e silia ma le sefulu ma le afa tausaga. Na faʻaalia e Honda le faʻataʻitaʻiga i le Chicago Auto Show i le 1989 o se tauva i le Ferrari 328. E foliga mai e le tauagafau ma sili atu le fiasili, ona o le mea moni e na o le kamupani Iapani na amata ona faia taavale i le 1963, ina ua uma ona manumalo Ferrari i siamupini e ono Formula One. Ae ui i lea, o le talosaga e le naʻo se manatu ona o loʻo lafo e Honda le tele o mea tau tupe ma inisinia i le fausiaina o le taavale. O le iʻuga, e maua e le NSX ni fofo faʻatekonolosi maualuga, e pei o paneli alumini ma chassis, o loʻo faʻapipiʻiina i se tino semi-monocoque. O le faʻamalolo tutoʻatasi ma elemene tafatolu filigree e lua i luga o le uili na faʻamatalaina e le mamanu o le Formula 1 luminary Gordon Murray o se "matagofie". Aemaise lava mo le NSX, Honda o loʻo atiaʻe se faʻaogaina o le traction system ma le eletise eletise eletise, lea e tuʻuina atu mo le taimi muamua i se faʻasalalauga otometi.

Ae mo le eletise, o loʻo faʻataʻitaʻiina e le au inisinia ni fofo eseese, e pei ole V8 ma V6 biturbo engines. Ae ui i lea, talu ai o le NSX ua mamanuina ina ia faʻalelei i le taʻavale i aso uma, latou te filifili mo le 2,7-lita V6 Legend - tele lava mo lona faʻamaoni ma le maualalo o le tausiga (ae o le afi Ferrari 328 e manaʻomia se suiga o le fusi taimi i le tolu tausaga pe 20. 000 km, ae o Honda e 8 tausaga ma 100 km, faasologa). I le isi itu, o le taavale e tuʻuina atu le "lava le mana," e pei ona tuʻuina e le ulu o le atinaʻe Honda Nobuhiko Kawamoto. O lana 'au e faʻateleina le faʻaogaina o le afi V000 i le 6 lita, faʻapipiʻiina i ulu faʻagogo fou ma faʻaopoopoina le tekonolosi maualuga mai le Formula 3,0 ma le gaosiga o taʻavale, e pei o titanium connecting rods, lua camshafts i totonu o se pusa paʻu ma ni valve e fa i le potu faʻafefe e pulea e. fa'aogaina le va'aiga fesuisuia'i ma le faiga o le ta. O lea la, o le afi e 1 hp, ma ona o le faatapulaaina o le tagata gaosi Iapani i le tulaga o le 274 hp. e oo lava i le lomiga mulimuli ane ma se suiga o le 280 lita (talu mai le 3,2), o le afi NSX o loo tumau pea lona mana. O faʻamatalaga uma i totonu o loʻo faia saʻo, faʻatasi ai ma le maualuga ma le paleni lelei, faʻapalepale ma faʻapalepale e laʻititi, ma faʻaitiitia feteʻenaʻiga.

O le mea moni, o lenei faʻaaoga lautele i vaega uma o le NSX o loʻo gaosia i le Tochigi faleʻoloa, lea e naʻo tagata faʻapitoa e le itiiti ifo ma le sefulu tausaga o le poto masani e mafai ona apalai mo le galuega. E leʻi faʻamatuʻuina mai lava e le Honda faʻamatalaga faʻavae ile tau o le atiaʻeina o le faʻataʻitaʻiga, peitaʻi ua manatu uma o taʻavale 18 na gaosia na aumaia ai le kamupani e leiloa le 50 euro.

Uila i ou tua

O le faailo o le fufuluina o taavale o le a lanu meamata. Matou te nonofo i nofoa i luma o le afi V6 faʻafefe. Atonu e i ai se mea moni i le faʻamatalaga o le vaalele a le F16 sa avea ma faʻataʻitaʻiga o vaalele - a itiiti mai e tusa ai ma le vaaiga e tuʻuina atu. Na'o le pau lava le mea e fa'atapula'aina ai o pou manifinifi pito i luma; o isi mea uma e fa'alelei ma va'aia i fa'amalama tetele - e amata mai i moli fa'asaga i luma e o'o i le fender tua e ala i le fa'amalama fa'amalama pito i tua. Tatou liliu le ki. O le afi V6 e amata, o le pipii e faʻapipiʻi, o le taʻavale taʻaloga e toso ese - faigofie ma e le faʻafefeteina e te manaʻo e taʻu atu e aua le faʻapolopolo. Le pisapisao lelei mai paipa ta'avale, kiliki le pipii - ma o le mea lena.

Matou te ulu atu i lua, fua le mamafa ma maua ai na o le 1373 kg le mamafa o le taavale. E le gata i lea, o se ata maualalo, ona o mea uma e fesoʻotaʻi ma mea taugata ma faʻamafanafanaga o loʻo avanoa: o se faʻalogo leo, nofoa paʻu ma faʻamalama eletise, ma le ea otometi - o le mea mulimuli ma ni faʻaaliga le tutusa, e amata mai i le leai o se gaioiga. seia oo ina matua vevela. O loʻo i lalo le fua o le totonugalemu matagofie ma lona faʻaogaina lelei. Ole avanoa e fa'atapula'aina ile vaega ulu, ae leai se va'aiga vavalalata e fa'aopoopoina i nisi taimi se pa'i alofa i fa'amatalaga.

Matou te faʻapipiʻi le antenna GPS i le taualuga, ae siaki le paʻu o taʻavale a o leʻi amataina. I se faʻaopopoga i le sao saʻo i le 220-itulau pule tusi lesona, matou maua ai se fesoasoani fesoasoani e sili atu le le tosoina o se toso uila "aua o lenei ono mafua ai taua ma le toe faʻafouina chassis". Aha! O le isi pito e faatatau i le autu o le ava malosi ma fualaʻau. E manino lava faʻafefea.

Taimi e alu ai. Muamua, matou te fuaina le saoasaoa o vavave, lea, i le maualuga o le saoasaoa o le 270 km / h ma le fua o le saoasaoa e oʻo atu i le 280 km / h, e le mafai ona tele naua. Le isi auiliiliga o le saʻo o lenei supercar.

Supercar ma le 274 hp? Ioe, i le tulaga o le paoa e maualalo lava e oʻo lava i le aso Civic Type R, ae i le itu i galuega ma le tulaga o maoaʻe uiga, e mafai ona agavaʻa i lenei auala. NSX o loʻo faʻaauau pea ona puleʻaga i nei itu. Mo se faʻataʻitaʻiga, e te nofo ma le malosi i luma, pei o le tasi-nofoa nofoaʻavale taʻavale, aua o le atoa ergonomic manatu o le avetaʻavale-oriented.

Faʻamutaina le faʻatonutonuina o le malosi i le faaiuga o se laina umi. Vaai i luma. I le pito i tua, o le V6 revs e oʻo atu i le 6000 ma faʻaaogaina le au. Se slippage laititi, ona maua loa lea e paʻu le manaʻoga latou te manaʻomia, o le NSX sosolo i luma, o le tachometer alu i luga, leai, oso saʻo ma vili i le 8200 rpm. O le lona lua o lima kia, o le Honda na oso i le 100 km / h i le 6,1 sekone ma faʻasolosolo pea ona televave. Ma sili atu, ma sili atu, ae aunoa ma le faʻatiga pasese. E paleni tele le taʻavale e mafai ona avatua ai ia te oe le fiafia saoasaoa i le taeao ona tuʻuina lea o lou tinamatua i le maketi. E ese a le tamaloa i isi taimi. Matou te le amanaʻiaina Iapani maualuga-taʻavale taʻavale mo le leai o lagona ma faʻafetaia taʻaloga taʻavale mai Italia e ui lava io latou vaivaiga.

Ma le saʻo atoatoa ... ma le la susulu

Peitai, le tutusa le mafai ona fai atu mo taofi. O le fa alaata ABS amata ona lelava ina ua uma le lona tolu taofi faigata, o lea tatou te o atu ai i le tasi i luma o le tulaga maualuga. Mercedes cone slalom.

O la matou NSX muamua na gaosia e leai se fata ma pinion power steering, ae i le isi itu o loʻo i ai se fua faatatau fesuisuiai. Ma uo, o le auala na ia savali ai i tua atu o pylon e tumau pea le mataʻina! O lona faʻalogo lelei na faia e le o se tasi, ae o le taʻavale sili ona lelei i le lalolagi - Ayrton Senna, faʻatasi ai ma inisinia, na auai i le faʻaleleia lelei o le taavale i luga o le ala Suzuka. I le Nürburgring Nord, o loʻo i ai i latou i tulaga mulimuli ma e leʻi maeʻa le galuega seʻi vagana ua ausia e le Seine le mea e manaʻo ai siamupini uma - atoatoa. E ave e le NSX le maunu i maunu e ma'ai-ma'ai, sa'o, e aunoa ma le fe'alo'ai. O le fa'atonuga e ma'oti, tuusa'o, ma le sa'o tele i le tulaga ogatotonu ma fa'atasi ai ma fa'amatalaga vave, e le'i fa'avasegaina. O le ta'avale e fufusi, tali lelei ae fa'ate'ia fa'alelei - o se fetuutuuna'i mai aso fa'asu'esu'e a'o le'i fetuutuuna'i, lea e maua ai le to'a i le mamao mamao ma le tele o le tino e pipi'i i gaioi ma'ai e pei o le slalom po'o le aloese mai fa'alavelave.

I lenei tulaga, o le amio a le taavale e fausia ai se sone tuaoi nai lo se laina tuaoi - tutusa ma isi faʻataʻitaʻiga ogatotonu. E mautinoa lava o le a amata ona tafetafea pe a oʻo atu le tui i tua atu o tapulaa faʻatagaina ma o le torque faataamilo i le axis o le taavale ua matua tele. Ae a'o le'i faia lena mea, o lo'o i ai se avanoa e fa'ase'e ai pe toe fo'i manuia i le ala sa'o. O isi taʻavale tetele e manaʻo e faʻafiafia avetaavale i lo latou maualuga poʻo le le mautonu. E le manaʻo Honda i lenei mea ma o lea o se siamupini moni.

E le o toe mamao ae matou toe fo'i atu i le fale, fa'atofuina i le leo o le afi saosaoa, maofa i le sa'o lelei o le atigipusa ma le sologa lelei o ta'avale lelei. Ae a o leʻi faia lena mea, ou te alu i Ernst Wilhelm Sachs Haus ma taofi le ola i se taimi e tasi mo le 25 tausaga. O manatuaga o le lumanaʻi o le taimi ua tuanaʻi.

Upu: Sebastian Renz

Ata: Hans-Dieter Zeufert