Honda NSX - Fa'ata'ita'iga Tala'aga - Ta'avale Ta'aloga

L 'honda nsx Ose ta'avale ou te fa'aaloalogia i taimi uma, e le gata ona sa ou ola a'e e fa'aola (matou mai le matua tutusa), ae ona e leai lava se Iapani na latalata i filosofia ma manatu i ta'avale a Europa ou te fiafia tele i ai.

26 tausaga talu ona faʻavaeina, na faʻaalia ai e Honda se faʻataʻitaʻiga fou faʻapipiʻiina i se afi faʻapipiʻi ma uili uma. Ou te le afaina le faʻamatalaga fou, e ui lava e fai si mamao mai le "tuai" NSX; ae o taimi ia ua ta'ua ai le ta'avale tetele ma le ta'avale fa uili ua le toe avea ma "SUV".

Ou te lagolagoina ma lagolagoina ituaiga fou uma o tekinolosi lelei, ae e tatau ona ou taʻutino atu ia te aʻu, o le fiafia i taʻavale taʻavale e faʻavae i luga o penisini, maualuga revs ma (tuu mai foi ia te aʻu) afi faʻaleagaina.

Le fanau mai o se talafatu

O le NSX muamua e leʻi fanau mai i le po, ae o le taunuuga o le tele o suʻesuʻega ma galuega umi ma le tiga i le faʻaleleia. I le 1984, na tuuina atu ai le mamanu o le taavale Pininfarina lalo ole igoa HP-X (Honda Pininfarina eXperimental), faʻataʻitaʻiga, faʻapipiʻiina afi O le 2.0-lita V6 o loʻo tu i le ogatotonu o le taʻavale.

Na amata ona faʻaalia le faʻataʻitaʻiga ma o le HP-X concept car na avea ma NS-X (New Sportcar eXperimental). I le 1989, na faʻaalia i le Chicago Auto Show ma Tokyo Auto Show o le NSX.

O le mamanu o le taavale ua matua tuai lava i le tele o tausaga, e oo lava i le mamanu o le faasologa muamua, ma e faigofie ona iloa le faamoemoe o Honda e fausia se supercar e pei o taavale Europa. Mai se vaaiga faatekinolosi, o le NSX sa i luma: ua i ai i le 1990 na faʻamaualuga ai fofo faʻapitoa e pei o le alumini tino, chassis ma le faʻamalolo, titanium connecting rods, eletise eletise ma le fa-auala tutoatasi ABS.

O le uluai augatupulaga NSX na tatalaina i le 1990: na faʻapipiʻiina i se afi 3.0-lita V6. V-TEC mai le 270 hp ma faatelevave i le 0 km/h i le 100 sekone. O le ta'avale muamua lea na iai se afi fa'atasi ma titanium e fa'afeso'ota'i ai, piston fa'amamafa, ma e mafai ona 5,3 rpm, saosaoa e masani ona fa'aagaga mo ta'avale tuuga.

Afai ua faʻamaonia lelei le taʻavale, e faʻafetai foi i le siamupini o le lalolagi. Ayrton Senna, ona McLaren-Honda Pilot, lea na faia ai se sao taua i le atinaʻeina o le taavale. Senna, i le vaega mulimuli o le atinae, na ia tausisi i le faamalosia o le chassis o le taavale, lea, i lona manatu, sa le faamalieina, ma i le faamamaina o le tuning.

La NSX - TAUMUA

Na fausia foʻi e Honda se faasologa o taʻavale mataʻutia mo i latou o loʻo sailia se taʻavale e le faʻafefeteina, e pei lava ona faia e Porsche i aso nei ma le GT3 RS. O lea, i le 1992 na ia faia e uiga i le 480 kopi o le NSX Type R o. NSX-R.

O le 'Erre' na matua'i sili atu le ogaoga nai lo le NSX muamua: e 120kg le mamafa, fa'aalia ai uili alumini Enkei, nofoa Recaro, sili atu le fa'amalo (aemaise lava i luma) ma e sili atu le ta'avale e fa'atatau i le ala ma la'ititi la'ititi lalo ifo. luga.

1997 – 2002, faaleleia ma suiga

I le fitu tausaga talu ona faavaeina, na filifili Honda e faia se numera o faʻaleleia i le NSX: na faʻateleina le faʻaogaina i le 3.2 lita ma le mana i le 280 hp. ma torque e oo atu i le 305 Nm. Ae ui i lea, sa faapena foi le tele o taavale Iapani mai lena vaitaimi. , lena NSX na maua ai le malosi sili atu nai lo le faʻasalalauga, ma e masani lava o faʻataʻitaʻiga faʻataʻitaʻi i luga o le dyno na gaosia e tusa ma le 320 hp.

I le 97th tausaga Televave fa'asalalau tusi lesona ono-saosaoa ma uili lapopoa (290 mm) ma uili lautele. Faatasi ai ma nei suiga, o le NSX e faatelevave mai le 0 i le 100 i le na o le 4,5 sekone (le taimi e manaʻomia mo le 400-horsepower Carrera S).

Faatasi ai ma le oʻo mai o le meleniuma fou, na filifili ai e faʻafouina le mamanu o le taʻavale, e sui ai moli faʻafeiloaʻi - o le taimi nei foi "e valusefulu" ma moli xenon tumau, paʻu fou ma se vaega faʻamalolo. Faapena foi a'u'malae vaʻalele na suia, ma faatasi ai ma suiga fou ua faatelevaveina le taavale i le 281 km / h.

I le taimi o le toe faʻaleleia o le 2002, o totonu na faʻaleleia atili, teuteu ma faʻaonaponei i faʻapipiʻi paʻu.

I lena lava tausaga, na faʻaalia ai se faʻaaliga fou o le NSX-R, faʻatasi ai ma le faʻaititia o le mamafa ma le tele o faʻaleleia. Ae ui i lea, na filifilia e le au inisinia le faʻataʻitaʻiga muamua o le toe faʻaleleia e avea o se amataga ona o lona mama tele ma le malosi.

Sa faʻaaoga lea alava carbon tele e fa'amama ai le tino o le ta'avale, a'o fa'ama'i leo, fa'atonutonu le tau ma le fa'amalo na aveese. Ua toe fa'aleleia ma toe fa'aleleia le fa'alavelave fa'afuase'i mo le fa'aogaina o auala, a'o fa'aleleia le aerodynamics ma le afi, ma maua ai le gaosiga i le 290 hp, e foliga mai e tusa ai ma fa'amatalaga aloa'ia.

E ui lava na faitioina e le au lomitusi le NSX ona o le matua tele ma le taugata, aemaise lava pe a faatusatusa i taavale a Europa (sili atu le malosi ma fou); sa matua saoasaoa ma lelei le taavale. Tagata su'e Motoharu Kurosawa na ta'e le ta'amilosaga i le 7 minute ma le 56 sekone - o le taimi lava lea e tasi ma le Ferrari 360 Challenge Stradale - e ui lava ina 100kg le mamafa ma e 100 hp. itiiti.

Taimi nei ma lumanaʻi

O le gaosiga o le NSX powertrain fou o le a amata ile 2015. РіРёР ± САРёРны e fa uiliaga, e mafai ona faʻavavevave mai le 0 i le 100 km / h i le 3,4 sekone ma faʻavavevave faataamilo i le mama i se taimi latalata i le 458 Italia (7,32 sekone).

O le tala lea a le pule o atinae: Ted Claus, e uiga i le foafoaga fou a Honda. E foliga mai o le sini e tutusa ma le 25 tausaga talu ai - ia fetaui ma tagata Europa i le tulaga o le faʻamalosi ma le fiafia o le avetaavale. O le NSX fou o loʻo tauaveina se avega tele: o le suli i se tasi o taʻavale taʻaloga sili i taimi uma. E le mafai ona matou faatali e faataitai.