Su'ega ta'avale Honda fa'aalia mea lilo o le CR-V sili ona malosi
Fou augatupulaga maualuga-malosi uʻamea faia le chassis le sili ona malamalama ma sili ona anagata.
Faʻafetai i le mafaufau loloto i le ata ma polokalame inisinia, o le augatupulaga fou o le Honda CR-V o loʻo sili ona anagata ma faʻaonapo nei chassis i le talafaʻasolopito o le faʻataʻitaʻiga. O le fou mamanu iʻuga i se maualalo-inertia ma matua mausali tulaga faʻavae faia o ona po nei malamalama mama maualuga-lelei mea.
O le CR-V o loʻo faʻatulagaina e le gata i tulaga faʻatulagaina a Europa, ae e faʻaosofia ai avetaavale faʻamalosi tino e mafai ona lagonaina e oo lava i le saoasaoa tele.
O le Real Time AWD system e maua ai le sili atu ona lelei ole faʻamautuina ma fesoasoani i le taʻavale i luga atu o vaega, aʻo le fou le tumau ma le faʻataʻitaʻiga faiga e maua ai le faʻataʻitaʻiga maoaʻe ile vasega ma le taʻitaʻiga a le Honda ile saogalemu ma le saogalemu.
Faʻagaioiga o ona po nei
Mo le taimi muamua, o se augatupulaga fou o le maualuga-malosi vevela-faʻasolosolo uʻamea o loʻo faʻaaogaina mo le CR-V chassis, o le 9% o le faʻataʻitaʻiga, lea e maua ai le malosi faʻamalosi i nofoaga sili ona vaivai ma faʻaititia ai le mamafa atoa o taʻavale. ...
O le faʻataʻitaʻiga e faʻaogaina ai le tuʻufaʻatasia o uʻamea maualuga-malosi na fausia i le 780 MPa, 980 MPa ma le 1500 MPa, o le 36% mo le CR-V fou faʻatusatusa i le 10% mo le augatupulaga muamua. Faʻafetai i lenei mea, o le malosi o le taʻavale na faʻateleina i le 35% ma le torsional resistance e 25%.
O le faʻapotopotoga gaioiga e fou foi ma e le masani ai: o le atoa totonu faʻavae e potopoto muamua, ona faʻasolo ai lea o fafo pito.
Faʻaleleia le malosi ma le mafanafana
Lalo o loʻo faʻamalolo le tumau o lima ma MacPherson struts e maua ai le tulaga maualuga o le faʻamaluluina o laina i laina faʻataʻavalevale, ae o le laina e faʻamuta ai le pito i tua e maua ai le tulaga mautu mo le tele o vaʻaia i le saoasaoa tele ma le maualuga o le tiʻetiʻega.
O le seti faʻatonutonu o loʻo i ai le eletise eletise-fesoasoani fesuiaʻi-fesuiaʻi masaga masaga, faʻapitoa faʻapitoa mo tagata faʻaaogaina Europa, o lea o le CR-V faʻafili faʻataʻitaʻi e maua ai tali faʻaopoopo faʻatasi ma le malamalama ma le saʻo faʻatonutonu.
Agile Handling Fesoasoani (AHA) ma AWD i le taimi moni
Mo le taimi muamua, o le CR-V o loʻo faʻaauupegaina i le Honda Agile Handling Assistant (AHA). O le eletise faʻatutuina mautu faiga e faʻapitoa fetuʻunaʻi i Europa auala auala ma le masani aveina sitaili o Old Lalolagi avetaʻavale. A manaʻomia, e faʻavevesi ma le faʻautauta ma fesoasoani i le sologa lelei, sili atu ona vaʻaia amioga peʻa suia laina ma ulufale faʻataʻamilomilo i uma maualuga ma maualalo saoasaoa.
Le tekonolosi fou a le Honda Real Time AWD ma le atamai atamai o loʻo avanoa e avea ma filifiliga i lenei faʻataʻitaʻiga. Faʻafetai i ana faʻaleleia atili, pe a talafeagai ai, e oʻo atu i le 60% o le uila e mafai ona faʻasolo atu i uili i tua.
Sili-i-le vasega puipuiga
E pei o taavale uma a Honda, o le CR-V platform fou e aofia ai se augatupulaga fou o le fausaga o le tino (ACE ™ - Advanced Compatibility Engineering). E mitiia le malosi mai se fetoaiga i luma e ala i se fesoʻotaʻiga o sela puipui fesoʻotaʻi. E pei lava o taimi uma, e talitonu Honda o lenei mamanu e le gata ina puipuia ai le taavale lava ia, ae faʻaitiitia ai foi le faʻaleagaina o isi taʻavale e aafia i se faʻalavelave.
O le ACE PA passive safety system e faʻaopoopoina e se vaega o fesoasoani atamamai e faʻaigoaina o le Honda Sensing® ma o loʻo avanoa nei pateni tekonolosi i le tulaga o mea faigaluega faʻavae. E aofia ai lane tausia fesoasoani, fetuʻutuʻunaʻi vaʻa folau, frontal signaling ma damping taofi.
Matou te faamoemoe o le a amataina le kilivaina o le augatupulaga fou o le Honda CR-V i Europa i le tautoulu o le 2018. Muamua, o le a avanoa le faʻataʻitaʻiga ma le 1,5-lita VTEC TURBO turbo afi afi, ma o le a faʻaopoopoina le hybrid i le laina mai le amataga o le 2019. faʻamatalaga
