Hyundai Kona Electric - fa'aaliga ina ua uma le ta'avale muamua
Во время выставки Fleet Market 2018 у нас была возможность проехать на Hyundai Kona Electric мощностью 64 кВтч. Вот несколько впечатлений, которые мы собрали во время этого короткого контакта с автомобилем, плюс одно любопытство: автомобиль должен быть официально доступен в Польше в январе 2019 года.
Электрический Hyundai, на котором мы проехались около дюжины минут, был точно таким же, который тестировали редакторы Auto wiat. Нас это не удивляет главный редактор журнала о дизельной автомобильной промышленности хотел бы – нам тоже хотелось бы!
> Главный редактор «Авто Свят» о Hyundai Kona Electric: Хотелось бы иметь такую машину! [ВИДЕО]
Вот наши впечатления:
- ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ: двигатель (привод) у автомобиля немного громче, чем у Leaf, i3 или Zoe, его другие характеристики (структура?) Слышны особенно при сильном разгоне; конечно в салоне тихо, как в электрике,
- БОЛЬШОЙ ПЛЮС: карты, показывающие пробег автомобиля в электрическом режиме, должны быть показаны в рекламных материалах, потому что при переходе с соревнований они производят впечатление,
Линейка Hyundai Kona Electric с аккумулятором, заряженным на 73 процента
- БОЛЬШОЙ ПЛЮС: ускорение похоже на BMW i3 и лучше, чем у Leaf или Zoe; Kona Electric без проблем справляется с динамичным вождением,
- МАЛЕНЬКИЙ МИНУС: список зарядных станций в автомобильной навигации оставляет желать лучшего, но при тех темпах, с которыми сегодня происходят изменения, достаточно года, чтобы иметь очень устаревшие данные,
- БОЛЬШОЙ ПЛЮС: возможность регулировки рекуперативного тормозного усилия – идеальное решение, каждый должен найти настройку, которая подходит его предыдущей машине. 3 стрелки (сильнейшая регенерация) напомнили мне BMW i3, и это хорошее воспоминание,
- МАЛЕНЬКИЙ МИНУС: Немного переживал отсутствие одной педали вождения. В Leaf и i3 было чрезвычайно комфортно: снимаешь ногу с педали акселератора, и машина замедляется и тормозит до нуля; Kona Electric начинает катиться с определенного момента,
- АНИ ПЛЮС, АНИ МИНУС: подвеска и кузов мне показались менее жесткими, чем в BMW i3,
- МАЛЕНЬКИЙ МИНУС: центральный туннель немного мешает и кажется немного ненужным, без него внутри было бы больше места,
- ПЛЮС: нам понравились вентилируемые сиденья в стандартной комплектации с кожаной обивкой (заявление представителя компании),
- МАЛЕНЬКИЙ МИНУС: при росте водителя 1,9 м за спиной ребенку до 11-12 лет будет относительно комфортно сидеть,
- МАЛЕНЬКИЙ МИНУС: бледно-бирюзовый – «Ceramic Blue» по заявлению производителя – цвет нам как-то не подходит,
- МАЛЕНЬКИЙ МИНУС: на машине значок “BlueDrive”, как на дизеле какой-то.
Мы также узнали, что автомобиль «почти наверняка» поступит в продажу в начале следующего года. Однако не было даже приблизительной декларации цены – как будто представитель компании предпочел нас не пугать. По нашим расчетам, цена Kony Electric в варианте с большей батареей должна начинаться с чуть более 180 злотых:
Цены на Hyundai Kona Electric – www.elektrowoz.pl оценки
Hyundai Kona Electric – первые редакционные впечатления (резюме)
До недавнего времени Kia e-Niro был идеальным, самым ожидаемым электромобилем для семьи. Hyundai Kona Electric был заманчивым, но небольшое пространство на заднем сиденье нас отпугивало. Однако сегодня наши опасения развеялись. Если бы у нас был выбор e-Niro по той же цене через полгода или Kona Electric сегодня, или если бы e-Niro 64 кВтч оказался дороже, чем Kona Electric 64 кВтч, мы бы выбрали электрический Hyundai.
Тем более, что на одной зарядке он должен идти немного дальше, чем Kia Niro EV:
> Реальные пробеги электромобилей класса C / C-SUV на аккумуляторе [рейтинг + бонус: VW ID. Нео]
Atonu e te fiafia i ai:
