Igor Ivanovich Sikorsky

Na ia amata i le fausiaina o le vaalele sili (1913) "Ilya Muromets" (1), o le uluai masini faʻaaogaina atoatoa o le fa-engine i le lalolagi, na faaigoa i le toa o tala faʻasolopito a Rusia. Na ia saunia muamua ia te ia i se potu malolo, nofoa faʻataʻitaʻi, se potumoe, se faletaele ma se faletaele. Na foliga mai na i ai sana faʻamatalaga o le a faia i le lumanaʻi se vasega pisinisi i vaalele pasese.

CV: Igor Ivanovich Sikorsky

Aso fanau: Me 25, 1889 i Kyiv (Emepaea o Rusia - Iukureini nei).

Aso o le maliu: Oketopa 26, 1972, Easton, Connecticut (USA)

Nationality: Rusia, Amerika

Tulaga aiga: faaipoipo faalua, e toalima le fanau

laki: O le tau o le talatuu a Igor Sikorsky i le taimi nei e tusa ma le US $ 2 piliona.

Aoga: St. Petersburg; Kyiv Polytechnic Institute; École des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile (ETACA) i Pale

O se mea na tupu: Rusia-Baltic Carriage Galuega RBVZ i St. Petersburg. Petersburg; autau a le tsarist Rusia; fa'atasi ma Sikorski po'o kamupani va'alele na faia e ia i Amerika - Sikorsky Manufacturing Company, Sikorsky Aviation Corporation, Vought-Sikorsky Aircraft Division, Sikorsky

Ausiga fa'aopoopo: Poloaiga Tupu a St. Wlodzimierz, Guggenheim Medal (1951), faailoga faamanatu ia i latou. Wright Brothers (1966), US National Medal of Science (1967); e le gata i lea, o se tasi o alalaupapa i Connecticut, o se auala i Kyiv ma se supersonic Rusia fuafuaga pomu Tu-160 ua faaigoa ia te ia.

Mea e fiafia i ai: turisi mauga, filosofia, tapuaiga, tusitusiga Rusia

Ae ui i lea, o le tausaga mulimuli ane na pa ai le Taua Muamua a le Lalolagi ma sa manaʻomia e le vaalele a Rusia se pomu e sili atu nai lo se vaalele pasese taugata. Igor Sikorsky o le mea lea, o ia o se tasi o tusitala autu o vaalele a le Tsarist Air Force, ma o lana mamanu na pomu ai tulaga Siamani ma Austrian. Ona oo mai ai lea o le Bolshevik Revolution, lea na sola ese ai Sikorsky, ma iu ai ina taunuu i le Iunaite Setete.

E tele masalosaloga ma manatu feteenai pe tatau ona taʻua o ia o Rusia, Amerika, poʻo Ukrainian foi. Ma e mafai e Poles ona maua sina taʻutaʻua, aua o le aiga o Sikorsky o se tagata faʻatoʻaga Polani (e ui o le Orthodox) i Volhynia i le taimi o le First Republic. Ae peitai, mo ia lava, o nei iloiloga atonu e le taua tele. Igor Sikorsky aua o ia o se lagolago o le tsarism, o se na mulimuli i le maoae o Rusia, ma o se tagatanuu e pei o lona tama, faapea foi ma se fomai Orthodox ma le tusitala o filosofia ma tusi faalelotu. Sa ia talisapaia manatu o le tusitala Rusia Leo Tolstoy ma tausia lona faavae Niu Ioka.

Helikopa ma solo

Na fanau o ia i le aso 25 o Me, 1889 i Kyiv (2) ma o le lona lima ma le uii o le fomaʻi Rusia lauiloa o Ivan Sikorsky. A o laʻitiiti, sa fiafia o ia i faatufugaga ma mea na ausia. Sa fiafia tele foi o ia i tusitusiga a Jules Verne. A o talavou, sa ia fausia ni vaalele faataitai. Sa tatau ona ia fauina le helikopa muamua e malosi le pa'u i le sefululua o ona tausaga.

Ona ia aʻoga ai lea i le Naval Academy i St. Petersburg. Petersburg ma i le faculty inisinia eletise o le Kyiv Polytechnic Institute. I le 1906 na ia amata ai aʻoaʻoga inisinia i Farani. I le 1908, i le taimi o lona nofo ai i Siamani ma faʻaaliga i luga o le ea na faʻatulagaina e le au uso Wright, ma faʻamalosia e le galuega a Ferdinand von Zeppelin, na ia filifili ai e tuuto atu o ia lava i vaalele. E pei ona ia manatua mulimuli ane, "na alu le luasefulufa itula e suia ai lona olaga."

Na vave lava ona avea ma se naunautaiga tele. Ma mai lava i le amataga, o ona mafaufauga na sili ona nofoia i le manatu o le fausiaina o se vaalele maualuga, o lona uiga, e pei ona tatou fai atu i aso nei, o se helikopa po o se helikopa. O faʻataʻitaʻiga muamua e lua na ia fausia e leʻi alu ese mai le eleele. Peita’i, e le’i fa’avaivai o ia, e pei ona molimauina i mea na tutupu mulimuli ane, ae na’o le tolopoina o le mataupu i se taimi mulimuli ane.

I le 1909 na amata ai ana aʻoaʻoga i le iunivesite lauiloa Farani École des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile i Pale. Ona avea ai lea ma totonugalemu o le lalolagi vaalele. O le tausaga na sosoo ai, na ia fausia ai le vaalele muamua o lana lava mamanu, le C-1. O le tagata muamua na tofotofoina lenei masini o ia lava (3), lea na avea mulimuli ane ma ana masani e toetoe lava o lona olaga atoa. I le 1911-12, i luga o le S-5 ma le S-6 vaalele na ia faia, na ia setiina ni faamaumauga a Rusia, faapea foi ma nisi o faamaumauga o le lalolagi. Sa galue o ia o se mamanu i le matagaluega vaalele a le Russian-Baltic Carriage Works RBVZ i St. Petersburg. Petersburg.

I le taimi o se tasi o vaalele C-5, na faʻafuaseʻi ona tu le afi ma Sikorsky sa tatau ona ia faia se tulaueleele faafuase'i. Ina ua ia suesueina mulimuli ane le mafuaaga o le faalavelave, na ia iloa ai o se namu na aʻe i totonu o le tane ma tipi ese le sapalai paluga i le kaburetor. Na faaiʻu e le tusitala e faapea, talu ai e le mafai ona valoia pe aloese mai ia mea, o vaalele e tatau ona fausia mo se taimi pupuu e leai se malosi ma mo se saogalemu saogalemu e tulaueleele ai.

2. Fale o le aiga Sikorsky i Kyiv - o se foliga faʻaonapo nei

O le uluai lomiga o lana uluai galuega tele sa taʻua o Le Grand ma o se masini masaga prototype. E faavae i luga, na fausia ai e Sikorsky le Bolshoi Baltiysk, o le mamanu muamua e fa-engine. O lenei, i le isi itu, na avea ma faavae mo le fausiaina o le vaalele C-22 Ilya Muromets, lea na ia tuuina atu ai le Poloaiga a St. Wlodzimierz. Faatasi ai ma le Pole Jerzy Jankowski (o se pailate i le auaunaga tsarist), na latou aveina ni volenitia e toasefulu i luga o le Muromets ma aʻe i le maualuga o le 2 m E pei ona manatua e Sikorsky, e leʻi leiloa le taavale ma le paleni e tusa lava pe savavali tagata i le apaau i le taimi o le vaalele.

Rachmaninoff fesoasoani

Ina ua mavae le Fouvalega ia Oketopa Sikorsky mo se taimi puupuu sa ia galue i le vaega fa'alavelave a le autau Farani. O le auai i le itu paʻepaʻe, o lana galuega muamua i Tsarist Rusia, ma lona talaaga faʻaagafesootai o lona uiga e leai se mea na te sailia i le mea moni a le Soviet, lea e ono lamatia ai le ola.

I le 1918, na mafai ai e ia ma lona aiga ona sosola ese mai le Bolsheviks i Farani, ona sosoo ai lea ma Kanata, mai le mea na ia tuua ai mo le Iunaite Setete. Na ia suia lona igoa ia Sikorsky. I le taimi muamua, sa galue o ia o se faiaoga. Ae ui i lea, sa ia sailia ni avanoa faigaluega i le pisinisi vaalele. I le 1923 na ia faavaeina ai le Sikorsky Manufacturing Company, gaosiga o vaalele faailoga, lea na faaauau ai le faasologa amata i Rusia. I le taimi muamua, na fesoasoani le au malaga Rusia ia te ia, e aofia ai le tusitala lauiloa o Sergei Rachmaninov, o le na tusia se siaki mo ia mo se aofaiga taua o 5 zlotys i lena taimi. tālā.

3. Sikorsky i lona talavou o se pailate vaalele (agavale)

O lana vaalele muamua i le Iunaite Setete, o le S-29, o se tasi o uluai masini masini masaga i le Iunaite Setete. E mafai ona ave 14 pasese ma oʻo i le saoasaoa e toetoe lava 180 km / h. Ina ia atiaʻe le atinaʻe, na galulue faʻatasi le tusitala ma le tagata mauoa o Arnold Dickinson. Na avea Sikorsky ma ona sui mo le mamanu ma le gaosiga. O lea la, o le Sikorsky Aviation Corporation sa i ai talu mai le 1928. Faatasi ai ma oloa taua a Sikorski i lena taimi o le S-42 Clipper (4) vaʻa lele na faʻaaogaina e Pan Am mo vaʻalele i luga o le Atlantic.

rotor tua

I le 30s na ia tumau ai Sikorsky Na tonu ia te ia e pefu mai ana fuafuaga muamua "siitia afi". Na ia failaina lana talosaga muamua i le US Patent Office mo se mamanu o lenei ituaiga ia Fepuari 1929. O le tekinolosi o meafaitino na ogatasi ma ona manatu muamua, ma o afi, mulimuli ane, ma le malosi atoatoa, na mafai ai ona maua le malosi o le rotor. Ua le toe manao le tatou toa e feagai ma vaalele. O lana kamupani na avea ma vaega o le United Aircraft popolega, ma o ia lava, o le faatonu faʻapitoa o se tasi o vaega o le kamupani, na fuafua e faia le mea na ia lafoaia i le 1908.

5. Sikorsky ma lana prototype helicopter i le 1940.

O le mamanu na fofoina lelei le faʻafitauli o le taimi faʻaalia e sau mai le rotor autu. O le taimi lava na alu ese ai le helikopa mai le eleele, na amata ona liliu lona fuselage i le taamilosaga o le rotor autu e tusa ai ma le tulafono lona tolu a Newton. Na filifili Sikorski e faʻapipiʻi se faʻaopoopoga i le itu i le fuselage pito i tua e totogi ai lenei faʻafitauli. E ui lava e mafai ona foia lenei mea matautia i le tele o auala, ae o le fofo na tuuina mai e Sikorsky e sili ona taatele. I le 1935, na ia pateniina ai se helikopa ma ni rotors autu ma siʻusiʻu. E fa tausaga mulimuli ane, na tuufaatasia ai le fale Sikorsky ma Chance Vought i lalo o le igoa Vought-Sikorsky Aircraft Division.

E fiafia le militeri i helikopa

Setema 14, 1939 na avea ma aso faasolopito i le talafaasolopito o le fausiaina o helikopa. I lenei aso, na faia ai e Sikorsky lana malaga muamua i se helikopa o le mamanu manuia muamua - VS-300 (S-46). Ae ui i lea, sa avea pea ma se vaalele ua fusifusia. Na o le aso 24 o Me, 1940 na faia ai le vaalele fua (5).

O le BC-300 o se faʻataʻitaʻiga helikopa, e pei o le embryo o le mea o le a oʻo mai, ae ua faʻatagaina mo le silia ma le itula ma le afa o le vaalele, faʻapea foʻi ma le tulaueleele i luga o le vai. O le taavale a Sikorsky na faia ai se lagona tele i le militeri a Amerika. Na malamalama lelei le mamanu i manaʻoga o le militeli ma i le tausaga lava lea na ia faia ai se poloketi mo le XR-4 masini, o le helikopa muamua e tutusa ma masini faʻaonaponei o lenei ituaiga.

6. O se tasi o fa'ata'ita'iga o le helikopa R-4 i le 1944.

7. Igor Sikorsky ma helikopa

I le 1942, na tofotofoina ai le vaalele muamua na faʻatonuina e le US Air Force. Na ulufale i le gaosiga o le R-4(6). E tusa ma le 150 masini o lenei ituaiga na o atu i vaega eseese o le militeri, auai i galuega laveai, mauaina o tagata na sao ma paʻu i lalo pailate, ma mulimuli ane avea ma masini aʻoaʻoga mo pailate o loʻo nonofo i le pulega a helikopa tetele ma sili atu ona faigata. I le 1943, na toe vaeluaina ai le faleoloa Vought ma Sikorsky, ma o lea na taulaʻi atu ai le kamupani mulimuli i le gaosiga o helikopa. I tausaga mulimuli ane, na ia manumalo ai i le maketi a Amerika (7).

O se mea manaia o le tala faasolopito o le taui Sikorsky i le 50s, na ia faia le uluai helikopa faʻataʻitaʻiga na oʻo atu i le saoasaoa o le 300 km / h. Na foliga mai o le taui na alu i ... le USSR, o lona uiga, o le atunuu o Sikorsky. O le Mi-6 helicopter na fausia iina na setiina ai le tele o faamaumauga, e aofia ai le maualuga o le saoasaoa o le 320 km / h.

O le mea moni, o taavale na fausia e Sikorsky na talepeina foi faamaumauga. I le 1967, na avea ai le S-61 ma uluai helikopa i le talafaasolopito e lele e aunoa ma se taofi i luga o le Atalani. I le 1970, na muamua lele ai le isi faʻataʻitaʻiga, le S-65 (CH-53), i luga o le Vasa Pasefika. O Mr. Igor lava ia ua uma ona litaea, lea na ia suia i le 1957. Ae ui i lea, sa galue pea o ia i lana kamupani o se faufautua. Na maliu o ia i le 1972 i Easton, Connecticut.

O le masini sili ona lauiloa i le lalolagi i aso nei, gaosia e le fale gaosi Sikorsky, o le UH-60 Black Hawk. O le S-70i Black Hawk (8) version o lo'o gaosia i le PZL plant i Mielec, lea sa avea ma vaega o le Sikorsky group mo ni nai tausaga.

I inisinia ma vaalele Igor Ivanovich Sikorsky o ia o se paionia i soo se itu. O ona fausaga na faaleagaina ai papupuni na foliga mai e le mafai ona motusia. Sa ia te ia le Fédération Aéronautique Internationale (FAI) laisene pailate vaalele numera 64 ma le laisene pailate helikopa numera 1.