O se taavale e tausia lelei o lona uiga e sili atu le saogalemu

Частой причиной аварий на польских дорогах является бравада водителей, форсирование приоритета и превышение скорости. Однако существенное влияние на безопасность оказывает и техническое состояние автомобилей.

Только за прошлый праздник по нашим дорогам было совершено более 7,8 тысяч поездок. столкновения и аварии. По мнению полицейских экспертов, на польских дорогах по-прежнему преобладают: бравада, несоответствие скорости преобладающим дорожным условиям, обеспечение преимущественного права проезда, неправильный обгон, алкоголь и недостаток воображения. Однако никто не ведет статистику влияния такого положения вещей на техническое состояние транспортных средств, что, в конце концов, является одним из основных условий безопасного вождения. Между тем оказывается, что результаты послеаварийного осмотра остатков автомобилей иногда доказывают, что причиной трагедии могла быть разбитая машина.

– Во время профилактических осмотров мы проверяем не только трезвость водителей, но и техническое состояние автомобилей. Водитель разбитого автомобиля может потерять управление в самый неожиданный момент, что приведет к трагической аварии, – поясняет Insp. Марек Конколевски из Главного управления полиции. – Помните, что даже десятилетняя машина может быть в хорошем техническом состоянии – при условии, что владелец не экономит на техосмотрах, необходимом ремонте и оригинальных запчастях.

Технических неисправностей, способных привести к авариям, может быть множество – от частично заполненной воздухом тормозной системы до неправильной геометрии шасси.

В прошлом году специалисты Dekra при обследовании транспортных средств, участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях в Германии, обнаружили у семи процентов из них технические дефекты, непосредственно связанные с аварией. Безусловно, плохое техническое состояние автомобилей является фактором, напрямую влияющим на большое количество аварий и в Польше. Тем более, что на наших дорогах преобладают автомобили с пробегом, зачастую неизвестного происхождения.

Для многих пользователей и покупателей транспортных средств регулярные технические осмотры до сих пор являются лишь необходимостью или обязанностью, а не рутиной, связанной с ответственным и безопасным вождением на дорогах. Между тем, после покупки подержанного автомобиля покупатель должен зарезервировать не менее нескольких сотен злотых на дополнительные испытания и необходимое техническое обслуживание автомобиля, считают эксперты. Для статистического польского водителя это довольно большие расходы, но водители должны понимать, что технически исправный автомобиль означает большую безопасность для них самих, их пассажиров и других участников дорожного движения.

Чем старше автомобили, тем более регулярными должны быть посещения автомастерских их владельцами. Большинство автомобилей на польских дорогах – это автомобили, выпущенные 5-10 лет назад. Они крайне уязвимы к, казалось бы, незначительным, но с точки зрения безопасности существенным дефектам.

Результаты анализа объявлений, опубликованных на специализированных сайтах в первом полугодии 2010 года, свидетельствуют о том, что чаще всего выставляются на продажу автомобили 1998-2000 годов выпуска. В среднем машина в Германии живет до 8 лет, проезжает 100 70. километров и с этих дорог «сворачивает» на дороги Центральной и Восточной Европы. Данные Польской ассоциации автомобильной промышленности показывают, что в странах Европейского Союза около 10 проц. машинам не больше 34 лет. Между тем в Польше на эту группу зарегистрированных автомобилей приходится лишь XNUMX процента.

Tagai foi:

Elemene e aafia ai le ola afi

Регулируйте, не ослепляйте