Fa'ata'ita'i Fa'ata'ita'iga Le Tala'aga o Tu'uaiga Ta'avale - Vaega 3
I lenei vaega mulimuli, o le a e maua ai ituaiga eseese o onapo fofo i lenei eria.
I aso nei, o le lalolagi o faʻasalalauga e sili atu ona eseʻese nai lo se isi lava taimi, ma o kamupani taʻavale ma tagata faʻatau oloa o loʻo noatia i mafutaga lavelave ma maliliega e oʻo atu ai i le fausiaina o oloa sili ona maualuga, mai le laʻititi CVT faʻasalalau i le iva-saosaoa faʻasalalauga otometi.
I le 50s, o mea uma na foliga mai o se ata manino manino: mo tagata Amerika, o le faʻasalalauga otometi ua sili atu nei, ma mo tagata Europa, o loʻo tumau pea le faʻamuamua. Ae ui i lea, o le faʻamatalaga lava lea e tasi e mafai ona faʻaaogaina i le 70s - e le tatau ona galo ia i tatou o le "motorization" moni o Europa (Western) na amata tonu lava, aua o le 80s o tausaga e toe fausia mai le faaleagaina o taua. O le tala faasolopito o loʻo faʻaalia ai e leʻi tele se eseesega o le ata i le 2000s, e ui lava i nisi o nofoaga i Europa otometi na amata ona faʻaalia i taavale sili atu taugata. E leʻi oʻo i le 90s na amata ai ona suia le faʻauluuluga o le e-government e faʻafeiloaʻi ai faʻasalalauga otometi ma le Old Continent. Ae e oʻo lava i le 80, ina ua oʻo i le 15 pasene le faʻaogaina o taavale fou i le US ma le 4 pasene i Iapani, na o le 5 pasene o Europa na filifilia lenei fofo. O le mea moni, e le mafai e se tasi ona manatu faatauvaa i le vaega o le mafaufau i lenei tulaga ma le manaʻoga faʻamoemoe o le tagata mulimuli e sui na o latou lava. I lena taimi, o le tele lava o le 2002 ma le 6th gear - e leʻi oʻo i le '8 na faʻafeiloaʻi ai e ZF le augatupulaga muamua o lona 8HP ono-saoasaoa faʻasalalauga e ave i latou i le XNUMXHP, fitu tausaga mulimuli ane i le ZF XNUMXHP. O le mea mulimuli e avea o se suiga moni, e le gata i le numera o gears, ae faʻapea foʻi ma le faʻaogaina lelei atoatoa, faʻafetai i inisinia BMW ma o latou faʻatasi tonu i le faasologa lona fitu ua aumaia i le atoatoa.
E moni lava o se vaitau lenei o suiga ofoofogia aua o le taimi na faʻaauau ai ona tuʻuina atu e ZF le 4HP mo le Peugeot 407 ma le 5HP mo VW ma Skoda. O le mea moni, i luga atu o le 13 tausaga, o le vaega o faʻasalalauga otometi i le lalolagi atoa ua faʻateleina, ua oʻo i le 46 pasene i le 2014. E ui lava i le faʻateleina o le numera o mea faʻaoga, o le tele ma le mamafa e faʻaititia, ma o loʻo i ai se mea mo tagata uma iinei. E o'o lava i ta'avale laiti e pei o le Honda Jazz o le a maua fo'i ni atigipusa ta'i-lua. Mercedes ma ZF o loʻo tuʻuina atu iva laasaga iunite faʻasolosolo. O lo'o galulue malosi le GM ma le Ford i se poloketi fa'asalalau otometi e sefulu-saosaoa e fa'afetaui ai Chrysler i Amerika, lea i le taimi nei o lo'o tu'uina atu se laisene laisene o le ZF 8HP. A'o aga'i atu le fa'atuputeleina o fe'avea'i fa'ata'ita'iga i mea e sili atu ona lelei, fa'afaigofie ma fa'amanino atili le suiga, ma fa'atupuina ai nisi o ta'avale i le fa'aatoatoaina lea o le a fa'aleaga ai le fa'afitia, o lo'o iai nei le tele o filifiliga a le masini. Mai ta'avale uma o lo'o fa'atau atu i le 2014, o le 49 pasene o ta'avale otometi masani ma le 6 po'o le sili atu fo'i, ma e na'o le 15 pasene e itiiti ifo i le 6 kiliva. O le CVT e maua ai le 20 pasene, fa'aulu fa'alua-u'u 9 pasene, ma fa'aautometi fa'aliliu tusi na'o le 3 pasene, fa'apea fo'i fe'avea'i ta'avale hybrid ma eletise. O nei fuainumera o loʻo natia ai ni faʻamatalaga faʻapitoa: o le vaega autu o faʻasalalauga DSG, mo se faʻataʻitaʻiga, o loʻo i luga o le maketi i Europa, o mea masani i Europa ma Amerika, ma o se vaega maualuga o faʻasalalauga CVT o loʻo i Iapani. I le taimi lava e tasi, o iunite fou e le sili atu le mamafa pe sili atu nai lo o latou muamua - pe a fai o le 5 Mercedes 2004-saosaoa faʻasalalau otometi e manaʻomia ai ni paneta se fa ma masini loka e fitu, faʻafetai i lona fausaga atamai, o le 9G-Tronic fou lea. fa'afoea fo'i mea fa'a paneta e fa, ae fa'atasi ma u'u e ono e fai ma elemene loka. E tasi le mea o loʻo manino - e le o toe mamao ae oʻo lava i le vaeluagalemu ituaiga o le a mulimulitaʻi i le gaosiga o oloa taugata ma o lea ua agai atu i faʻasalalauga ma le tele o mea faʻaoga - o se faʻataʻitaʻiga lelei o lenei mea o le Opel o loʻo i ai i le tulaga mulimuli o le atinaʻeina o le valu-saosaoa otometi. . O le manatu o se taavale faʻatasi ai ma le faʻaogaina otometi lea e faʻavavevave ai le afi ma faʻatupu ai se lagona faʻapitoa uiga ese ua i ai nei i tala faʻasolopito.
Maliega ma maliega
Однако Mercedes – скорее один из исключений как производитель автомобилей, который разрабатывает и производит собственные трансмиссии. На него похожи Mazda, PSA и Hyundai/ Kia, но на практике большинство производителей автомобилей в значительной степени связаны сложными отношениями и совместными предприятиями как друг с другом, так и с такими поставщиками коробок передач, как ZF и Aisin. С 8-ступенчатым автоматом ZF в разных вариантах, например, модели оснащены Audi, BMW и Rolls-Royce. По лицензионному соглашению Chrysler производит такую же трансмиссию для моделей Уклонение, Крайслер, и Jeep, но и для Maserati и Fiat. GM производит восьмиступенчатую Hydra-Matic для самого Corvette, но совместно с Aisin разработала восьмиступенчатую коробку передач для Cadillac, а десять лет назад поставила автоматические коробки передач для BMW. В то же время американский гигант работает с Ford над созданием десятиступенчатой коробки передач, а его европейское подразделение Opel разрабатывает собственную восьмиступенчатую коробку передач. Hyundai / Kia также разработали собственную восьмиступенчатую коробку передач. Компания Getrag, которая тем временем приобрела обширный опыт в производстве коробок передач с двойным сцеплением, предлагает свои агрегаты как для компактных моделей Ford, так и для Renault, а также для M-версий BMW, и два сцепления для них в большинстве случаев поставляет LUK. Знаменитая трансмиссия DSG от VW и Audi была сконструирована с помощью BorgWarner, а трансмиссия для Veyron была разработана Рикардо. Коробка передач с двумя сцеплениями и семью включенными передачами. Porsche PDK – это работа… ZF, BorgWarner и Aichi Machine Industry, которые совместно разрабатывают и производят трансмиссию для Nissan GT-R.
Faʻataʻitaʻiga o le Otometi Lautele
I le vaega muamua, na matou taʻuina atu ia te oe i auiliiliga e uiga i le foafoaga ma le atinaʻeina o masani otometi auina atu. O le a matou faʻaopopoina i faʻamatalaga muamua atu, o le masini eletise o loʻo faʻatagaina le lokaina o elemeni (vaʻai i lalo) e faʻatautaia faʻapitoa i luga o le lagona gaogao i totonu o le manifold ma faʻaaogaina ai le centrifugal regulator. Mulimuli ane o mea uma e faʻavae i luga o le eletise ma faʻamaumauga e fesoʻotaʻi ma le faʻatonutonuina o le afi. E taua le maitauina o le fou gaʻo gaosia faia foi se taua tele i le faʻatinoina o le faʻatinoina o faʻasalalauga i aso nei. Peitai, o le televave o atinae o masani otometi auina atu i tausaga talu ai na fesoasoani ia i latou i aso nei le mafaatusalia i le tulaga o kia fesuiaʻi le mafanafana ma sili ese lamolemole ma maualuga saosaoa, ma e oʻo mai nei o taʻitaʻi i le numera o kia (ua 9). O le vave motusia o le torque converter faia ia latou sili atu le lelei ma aunoa ma le motusia o le malosi, lea e aumaia ai latou latalata i le DSG, o le sifi taimi ua amata ona pupuʻu ma puʻupuʻu, ma faatasi ai ma le fesoasoani a le mamafa pressure o le amataga-taofi faiga e le tuʻufaʻatasia. fesili. E manaia le maitau atu e ui lava o pasi e masani ona masani ona faʻaaoga otometi feʻaveaʻiga, o le mea e ave iai le faʻamuamua mo loli tetele o le tuʻuina atu lea o le tusi pasi i mea faigaluega o le pneumatic gear.
Faʻasalalau otometi
I le na o le sefulu tausaga talu ai, o lo latou lumanaʻi na foliga manuia ... Ina ua latou ulufale atu i taʻavale afi i le 80s ma fesuiaʻi i pusa faʻasolosolo faʻasolosolo maualuga, ua faʻaitiitia ai nei i latou i le gaosiga o taʻavale, ma tuʻuina atu i pusa e lua-saosaoa. pipii. O filifiliga fa'ainisinia fa'atasi ai ma le fa'aogaina o le pneumatic ma le hydraulic e tumau pea le fa'amuamua mo loli, ma fa'asologa mo ta'avale tuuga. O le mea mulimuli o se mea moni faʻalavelave ma e finauina e le FIA e le manaʻo e faʻaitiitia tau. Ua o'o i le tulaga e le o toe mamao ae maua uma e ta'avale Formula 1 ni atigipusa mai le kamupani lava e tasi. E le gata i lea, e faʻatapulaʻaina i meafaitino, ma i le numera o mea faʻaoga, ma le lautele o faʻailoga - o se filifiliga uiga ese e faasaga i tua o le faʻaofiina o afi turbo fou.
O le mea moni, na amata uma lava o se suiga i le pito i luga ole Formula 1 incubator, ma o lona faʻaupuga faʻavae o le mamanu sili lea o Ferrari i le ogatotonu o le 80s, John Barnard. O lona manatu loloto i le faʻatinoga e le o le sailia o se auala fou e fesuiaʻi ai, ae ia faʻaumatia le lavelave ma le mamafa o masini i totonu o le taʻavale o le taavale. Talu mai lena taimi ua uma ona i ai se faavae faatekinolosi i le tulaga o masini electro-hydraulic (o se elemene o le taofia malosi o taavale), na ia filifili ai e mafai ona faaaogaina se activator mo lenei faamoemoe. E le o le ave'ese muamua o le pedal pipii. O faʻataʻitaʻiga muamua na aofia ai masini mo le fesuiaʻiina o mea taʻitasi, ma o lenei fofo na faʻatagaina ai le faʻaogaina o le uila. Na o le taimi lena na oʻo mai ai le manatu e faʻamalolo le pedal pipii ma tatala faʻatasi ma le fesoasoani a le faiʻai eletise pulea. O lenei fausaga ma le microprocessor faʻaleleia atili, faʻapea foʻi ma le faʻaofiina o faʻaeletoroni faʻatonutonu throttles, faʻatagaina mo le suiga otometi atoatoa. O le a avea lenei ma fao mulimuli i totonu o le pusa oti o se faʻasalalauga faʻapitoa masani - i le nineties, o ia leo na amata ona faʻalogoina atili ma sili atu. O le a le mea e sili atu, o faʻasalalauga otometi ua vave ona faʻaleleia, agai atu i se fausaga fou atoatoa ma se faʻatonuga (sequential) mamanu, lea e tuʻu ai le levers o le sifi faiga i alavai pe mulimuli i kosi o se paʻu taamilo.
Faʻatulagaina otometi nei ma le tusi lesona solo
Ae i le taimi lava lea e tasi o le semi-autometi faʻasalalau e faʻavae i luga o tusi taʻavale na faia a latou laasaga muamua i le taʻaloga tele, na foia ai e Porsche le faʻafitauli faʻafeagai e ala i le fatuina o se faʻasalalauga otometi masani ma le gafatia e fesuiaʻi faʻaoga levers i luga o le uili. O le mea moni, o le faʻasalalauga e a le ZF, lea faʻatasi ma Bosch o loʻo taʻitaʻia se sao taua i le poloketi (Porsche e fatuina le manatu autu ma taʻitaʻia le poloketi, ZF e atiina ae meafaigaluega, ma Bosch o le pulega). O le faʻatinoga o le poloketi o loʻo faʻaalia i le tulaga o meafaigaluega faaopoopo mo le 911 ma le 968, ma mulimuli ane faʻatau e Audi ma Mitsubishi laisene mo le poloketi. O le igoa o lenei faʻasalalauga tiptronic e sau mai le upu Siamani tippen (tuʻi) ona o le mafai ona sui e ala i le tuleia ma le tosoina o se leve. O lenei ituaiga o gearbox ua uma ona i ai le galuega o le suia o lona tulaga e faalagolago i le faiga o le avetaavale.
I le taimi nei, o le foafoaga a John Barnard o loʻo i ai lona nofoaga saʻo i totonu o taavale - o le mea moni, mo i latou o loʻo i ai se agaga taʻaloga, poʻo le itiiti ifo ma le faʻamaonia - e pei o le Ferrari F360 Modena ma le Alfa 147 Selespeed sili atu ona tauagafau ma se faʻasologa faʻasolosolo (faʻavae i luga o se faʻasalalauga masani e lima-saoasaoa faʻatasi ai ma se suiga faʻaopoopo ma le faiʻai o Magnetti-Marelli Ae, e pei ona matou taʻua, o le fanau mai o le faʻasalalauga lua-pipii e foliga mai na faʻaumatia ai le manaʻoga o faʻasalalauga otometi i le lalolagi o taavale tetele, ma le mulimuli. liliu atu i faʻataʻitaʻiga sili atu ona tauagafau ma le avanoa e sili atu le taugofie o faʻasalalauga o loʻo i ai nei (e pei o le Opel Easytronic na maua i le taimi nei lona tolu, lomiga lona tolu). O loʻo faʻatinoina i se auala faigofie nai lo le faʻasologa faʻasologa - mo lenei mea o loʻo faʻaogaina ai se iunite faʻaopoopo faʻaopoopo, lea ua uma ona faʻatusatusa. Ae ui i lea, o le fofo i le miti a le au mamanu ua leva ona faia o le faʻamaopoopoina ma le faʻamavaeina otometi e tumau pea na o se utopia - i le faʻataʻitaʻiga e le tupu lava lenei mea, ma o faʻasalalauga uma o lenei ituaiga e mafatia i le leai o se suiga lelei mai le tasi mea i le isi. . O ta'avale ta'avale ta'avale ua taula'i atu i fa'aliliuga pipi'i lua (DCT po'o DSG). O se faʻataʻitaʻiga masani i lenei itu o le galulue faʻatasi i le va o le BMW ma Getrag, lea na faʻapipiʻiina o se faʻasologa o le SMG gearbox mo le augatupulaga muamua M5 ma liua i le DCT gearbox e fitu-saosaoa mo le taimi nei.
Ma puʻega e lua e aunoa ma le motusia o le malosi
Na amata uma i le 2003 ina ua faʻafeiloaʻi e le VW le Direct Shift Transmission (poʻo le Direct Schalt Getriebe i Siamani) faʻatasi ma BorgWarner. O le taimi lava na faʻaalia ai, na faʻaalia ai le mafai ona sui vave ma e aunoa ma le faʻafefe o le tusi lesona ma le otometi, e aunoa ma le leiloa o le toso ma e aunoa ma le faʻaleagaina o le taumafa ona o le leai o se liliu. Ae ui i lea, o le toe foʻi i le talafaasolopito o loʻo faʻaalia ai na faʻaaogaina e Audi se atigipusa tutusa i totonu oa latou taʻavale i tua i le ogatotonu o le 80s (pei o le Sport Quattro S1 Pikes Peak), ae o le tekinolosi e tatau ona faʻatali mo sina taimi aʻo leʻi maua vave faiga faʻaeletoroni. fa'atonuga mo le gaosiga o fa'asologa, mea fa'apipi'i talafeagai ma fa'agaioia fa'agaioia vave. E le pei o se faʻasalalauga masani, o le DSG e lua faʻaulu faʻatasi, e taʻitasi ma lana lava pipii. O nei mea faʻapipiʻi o loʻo faʻatulagaina faʻatasi e faʻatatau i le tasi ma le isi, faʻatasi ai ma le pito i fafo e fesoʻotaʻi i totonu o le lua ma le totonu i le vaega pito i fafo. O le tasi o 'au e talia ese, ma le isi - e o'o lava gears. Mo se faʻataʻitaʻiga, o le mea muamua e faʻaaogaina, o le lona lua ua uma ona saunia, ma o le faʻamau e faia i le taimi lava e tasi e vavae ese ai le tasi ma faʻatasi le isi e aunoa ma le faʻalavelaveina o le toso. O mea e faʻaaogaina e faʻaaogaina ai faʻasalalauga masani, ae nai lo o masini masini ma tui, e faia lenei mea e faʻaaoga ai elemene eletise. O le tele-plate clutches e ese mai le mamanu mai i latou o masini feaveaʻi ma i lenei itu e latalata i masini e fai ma loka elemene i masini - o lo latou atinaʻe na fesoasoani i le faʻaleleia o le DSG. Ae ui i lea, o ituaiga e lua e le gata ina tutusa i tulaga o le tatalaina ma le tapunia o le hydraulic clutches, ae faʻapea foʻi i tulaga o le pulea eletise e faʻavae i luga o le tele o masini. I ulua'i fa'aliliuga, o le felauaiga sa i ai pipi'i ta'ele suau'u mo sili atu le vevela, ae fa'atasi ai ma le aga'i i luma o meafaitino, o lo'o fa'aogaina nei pipi'i mamago sili atu ona lelei. O fa'asalalauga DSG ua avea nei ma fa'amuamua mo fa'ata'ita'iga ta'aloga, ae e masani fo'i ona fa'aaogaina e fai ma sui mo fa'ata'ita'iga fa'atusatusa ma laiti e pei o Ford Focus ma Renault Megane (Getrag fa'apipi'iina), VW Golf, Audi A3, Skoda Octavia (VW-BorgWarner). otometi ma otometi. O lea la, i aso nei, faatasi ai ma le fesoasoani o mea tau eletise, o ituaiga uma o faʻasalalauga faʻapitoa e iai le malosi e faʻaaogaina ai le faʻaogaina o auala eseese o masini masini.
Ma o le a le mea na tupu i le fesuiaʻiga i le taimi nei?
O le manatu o le faʻaauauina fesuiaʻi faʻasalalauga e tuai e pei o le lalolagi, ma galuega faatino e aofia ai le tele o fesuiaiga. O lo latou fa'afitauli e masani lava ona leai ni mea fa'aoga ma o le fa'aliliuina o le torque i luga o le fa'ase'e e tau atu i fusuaga. I tua i le amataga o le 20 seneturi, o le Swiss Weber na i ai se faʻasalalauga, ae na o le 1955 na mafai ai e le au Dorn ona faia se fofo aoga o lenei ituaiga - o le mea mulimuli na faʻaalia i le ituaiga Variomatic i le Dutch DAF taavale. O le fa'afitauli autu i se suiga faigofie ma le fa'amoemoeina e leai se la'asaga i le tele o mamanu fa'atasi ai ma axially offset hydraulic actuators ma fa'apipi'i elemene e feso'ota'i i se fusi fa'apipi'i o lo latou ofuina. O le mea lea, i mamanu mulimuli ane, na suia e se uʻamea uʻamea uʻamea uʻamea maualuga, lea o le gaioiga e le o le tosoina, ae o le tuleia, lea e maua ai se maualuga maualuga. I le taufaaiuiuga o le 80s, o le tele o kamupani e pei o Ford, Fiat, Subaru ma ZF na amata faʻatasi ma Van Doorne, ma ina ia mafai ona faʻasalalau atili atu nai lo le 2000, na fausia ai e Audi se faʻasalalauga CVT e faʻaaoga ai se filifili. I le 2003, Nissan, lea e mautinoa lava le faʻaaloalo i nei faʻasalalauga, faʻafetai tele i le gaosiga i le lotoifale o Jatco, faʻapipiʻiina le Murano ma se CVT transmission, ma le faʻaogaina otometi o le Subaru Legacy faʻaaogaina le tasi mai le LUK.
I tua i le faaiuga o le 19th seneturi, na faia ai le uluai CVT transmissions, lea na faʻaaogaina tuusaʻo faʻatasi ma tisiketi eseese lautele, ma i le 20s, Citroen ma GM muamua na gaosia muamua lomiga gaosiga. O lo latou fiafia i lenei fofo faatekinolosi na toe foi mai i le faaiuga o le 80s, toe foi ma le atinaʻeina o meafaitino, ma o ona leoleo o le kamupani Peretania o Torotrak ma le Jatco ua taʻua muamua - o le mulimuli o se taʻitaʻi i le CVT transmissions. Talu ai nei, o le tele ma le tele o fofo fou o lenei ituaiga ua aliali mai, e pei o le Double Rollet CVT Ultimate Transmission, lea e leʻi faʻaalia ai lo latou gafatia.
I se tulaga masani CVT lafoina, o tamaʻi paneta kia e masani ona tuʻu i luma o le autu kia e tuʻuina atu i luma, fesuiaʻi ma le faʻaituʻau kia. O fesuiaʻiga eseese fofo faʻaaoga maneta fesoʻotaʻiga fesoʻotaʻi poʻo se faʻamau masani (Subaru poʻo le ZF Ecotronic CVT). CVT gearboxes, ia ua le amanaʻiaina mo se taimi umi i tausaga ua tuanaʻi, ua toe faʻatosina mai foi le faʻateleina o le fiafia, ae maise lava mai Iapani gaosi. O loʻo tele pea la latou faʻasoa i le aofaʻi o gaosiga o otometi faʻasalalauga. O tekonolosi faʻatosina a Bosch ua amata ona faʻamalosia i lenei itu. Pei o isi, o mea fou ma mea faʻaeletise fou e o mai e laveaʻi.
Fuafuaina autu o se masani otometi auina atu
I lana felauaiga fou 9G-Tronic, e fa'aaogaina e Mercedes se mea e ta'ua o le hydrodynamic torque converter, o se masini fa'alavelave tele, ae o le mataupu faavae o lona fa'agaioiga e le ese mai le mea muamua o ia masini (silasila i le ata). I le faʻatinoga, e aofia ai se pamu e fesoʻotaʻi i le afi afi, o se turbine e fesoʻotaʻi i mea faʻaoga, ma se elemene vavalalata e taʻua o le stator. O le malosi o le suavai i totonu o lenei masini e matua faigata lava, ae na o le suauu o loʻo tuʻuina i totonu o loʻo pamuina faʻataʻamilo i lona pito i se gaioiga lapotopoto, e tutusa ma le pito i luga o le Ata 8, ae i se 50D version lea e faʻafefe ai laina felavasai. fa'atatau i le tasi ma le isi. O le foliga patino o lau o le turbine, e fai ma faʻailoga o le lima, o le mea moni o se curvature sili ona saʻo fuafuaina e sili ona mitiia le malosi o le tafe, lea, i le isi itu, suia faʻafuaseʻi le itu. O le i'uga, ua fa'atupula'ia le to'a. Ae paga lea, o le taimi lava e sui ai le itu, o le tafe ua i ai se aafiaga le lelei, aua o loʻo faʻasaga i tua e faasaga i lau pamu. O iinei e sau ai le stator e laveai, o lana matafaioi o le suia lea o le itu o le tafe, ma o le elemene lenei e liliu ai le masini i se converter torque. Ua mamanuina i se auala e i ai se masini loka e taofia ai i lalo o lenei mamafa. O se taunuuga o mea uma o loʻo taʻua i luga, i le amataga, o le faʻaopoopoga sili i le torque. E ui lava ina feliua'i le tafe i se saoasaoa patino, ona o lona saoasaoa faataamilosaga o le turbine faasolosolo malie lava ona faateleina i le itu faafeagai, o lona saoasaoa upega e tutusa ma le itu o le turbine. Ina ia malamalama i lenei mea, mafaufau o oe o loʻo e aveina se tram i le 30 km / h ma o loʻo e toe faʻafoʻi se polo i le 20 km / h. I lenei tulaga, o le suauʻu tafe e pasi atu i tua o le stator blades, o lona poloka ua le atoatoa ma amata ona feliuliuaʻi. saoloto, ma a oʻo i le 90 pasene o le saoasaoa o le pamu, o le tafega o le vortex e avea ma radial ma le faʻateleina o le torque taofi. O lea la, e amata le taavale ma faatelevave, ae e masani lava ona fesootai ma gau, e oo lava i iunite faaonaponei. I faʻasalalauga faʻaonaponei, e leʻi leva ona amata, ua tape le tagata liliu mai, pe sili atu, o lana gaioiga e poloka i le fesoasoani a le mea ua taʻua. loka-up clutch, lea e faateleina ai le lelei atoatoa o le felauaiga. I faʻasalalauga faʻapitoa, e pei o le ZF 8HP, ua suia i se afi eletise e faʻateleina ai le faʻamalosi, ma i nisi o fofo, e pei o le AMG 7G-DCT, o le tagata liliu mai ua suia i se seti o faʻapipiʻi ipu. Ae ui i lea - ina ia faʻamalosia le malosi o le suauʻu suauʻu, i nisi tulaga, o le stator blades o loʻo i ai se suiga o le osofaʻiga, lea, e faalagolago i le tulaga, e suia ai le torque.
Seti o kia paneta
E pei ona taʻua i le vaega talu ai, o le paneta o le paneta na filifilia e avea ma mea e sili ona talafeagai ona o lona gafatia e faʻatautaia ai mea eseese e aunoa ma ni mea faʻaoga poʻo ni faʻatasi. O le masini o se mama mama (pale) ma nifo i totonu, o se la ma uili paneta e olo ma faʻatasi ma le pale mama, lea e fesoʻotaʻi i se taʻiala masani. Pe a lokaina se tasi o elemene (pale, taʻiala poʻo le uili o le la), e faʻafeiloaʻi le torque i le va o isi lua, ma e faʻalagolago le fua faʻatatau i le mamanu. O elemene tapuni e mafai ona pipii po'o taofi fa'aili ma e fa'agaoioia e masini eletise fa'ainisinia i fa'asalalauga tuai ma fa'atonutonu fa'aeletonika i mea fou. E oʻo lava i faʻasalalauga vave vave e pei o le GM Hydra-Matic poʻo Chrysler Torque-Flite e leʻi faʻaogaina le paneta masani ae o mamanu tuʻufaʻatasi e pei o Simpson's. O le igoa mulimuli e faaigoa i lona foafoa, American engineer Howard Simpson, ma e aofia ai le lua paneta tutusa (epicyclic) gears, lea e fesoʻotaʻi ai se tasi o vaega o le lona lua i le muamua (mo se faʻataʻitaʻiga, o se taʻiala ma se uili o le la). I lenei tulaga, o elemene faʻapipiʻi e lua faʻapipiʻi faʻapipiʻi tele, lua fusi faʻamau, faʻapea foʻi ma le tasi auala pipii e maua ai le tuʻuina saʻo o le torque. O le masini lona tolu, e tuʻuina atu ai se mea e taʻua o le overdrive, e mafai ona faʻaopoopo ese i le gearbox. O le tele o mamanu faʻaonaponei e faʻaogaina ai se mea e sili atu le lavelave nai lo mea masani a le paneta, e pei o le Ravigneaux (faʻaigoaina i lona foafoa, Paul Ravigneau), lea e tuʻufaʻatasia ma le tasi ma le lua faʻasologa masani e faʻateleina ai le numera o kili i le lima. E aofia ai se korona masani ma se tuufaatasiga o ituaiga eseese e lua o satelite ma uili o le la, i le va lea e sili atu ona faigata le tafe o le malosi. O le uluai masini otometi 6-saosaoa a le ZF, na faʻalauiloaina i le 2002, faʻaaogaina le masini Lepelletier (tagata mamanu Paul Lepelletier), lea na iʻu ai i le itiiti ifo o vaega, faʻaitiitia le mamafa ma le voluma. O le atamai o fofo faʻaonapo nei o loʻo taoto i le gafatia, faʻafetai i suʻesuʻega komepiuta, e tuʻufaʻatasia atili faʻapipiʻi loka faʻaoga, faʻamau ma mea faʻaoga, faʻatagaina le tele o elemene e fegalegaleai ma, o le mea lea, e ausia ai le tele o mea.
I luma o 9 kia: Mercedes 9G-Tronic.
O le Mercedes 9G-Tronic fou faʻasalalau o loʻo i ai se kia faʻatusatusa (kia faʻatusatusa mai le muamua i le iva) o le 9,15. Ma faʻapea, faʻaauupegaina i lenei faʻasalalauga, o le E 350 Bluetec mafai ona faimalaga i le iva kia i le 120 km / h i le na o 1350 rpm. O le agavaʻa e gaioi i lalo maualalo saoasaoa o loʻo lagolagoina foi e se lua faʻamaluluina damper suia le flywheel, faatasi ai ma le centrifugal pendulum masini. E ui lava e mafai ona oʻo atu i le 1000 Nm o uila, o lenei drivetrain, faʻavae i luga o le tele o numera o komupiuta, e mama ma sili atu ona puʻupuʻu nai lo le taimi muamua. O le lua-fasi fale e faia i le alumini i le hydrodynamic torque converter ma magnesium alloys i se isi itu ma le polymer crankcase. Tele faʻataʻitaʻiga na faʻatinoina ae le i mafai ona iloaina le iva kia i naʻo le fa planetary kia na maua. O lenei faʻasalalauga o le a lautele faʻaaogaina i isi transverse-mount models, ma o le DSG o le a faʻaaogaina mo compact models.
Manaʻomia le toe maua ZF: 9HP
O aʻa o le 9HP e mafai ona maua i tua i le 2006 ina ua filifili le ZF e toe foʻi i le vaega faʻavaʻa (o oloa talu ai e fa-saoasaoa ma CVT lafoina, lea na le toe faʻaauauina i le faʻaiuga o le 90). E masani lava e tusa ma le 4 tausaga e atiaʻe ai, ae le mananaʻo le kamupani latou te toe foʻi mai ma le 6-televave otometi faʻasalalau ona ua leva ona i ai. O le mea moni o le kamupani e 7 tausaga e faʻamaeʻa ai le sini e tautala i le maoaʻe o le ata o galuega na faia i le fausiaina o lenei faʻasalalauga. O le tali o se tali maoaʻe maualuga-tekonolosi, lea e oʻo lava i le lomiga ma le 480 Nm mamafa mamafa mamafa na o le 86 kg. Faʻafetai i le gearbox fou, faʻaaogaina suauʻu ua faʻaititia e tusa ma le 10 pasene faʻatusatusa i le 6-televave kia pusa, ma i se saoasaoa faifai pea o 120 km / h le faʻaititia o 16 pasene. Atinae atamamai aofia ai le tuʻuina atu o fa planeta kia ua faʻapipiʻi totonu o le tasi i le isi ma le faʻaopopoina o faʻaopoopoga pine fesoʻotaʻiga e i ai itiiti toega o vaʻavaʻa. O le tele-tulaga damping faiga ua faʻaopopoina i le torque converter.
Upu: Georgy Kolev
