Pomu maulu Italia vaega 2

Italia maulu pomu.

I le amataga o le 1940-1941, na amata ai le tele o poloketi e faʻafetaui ai pomu masani o loʻo i ai nei i le matafaioi o se pomu maulu. O le le lava o lenei ituaiga masini na mafua ai ona lagona i taimi uma; Sa fa'amoemoeina o sea fa'aliliuga o le a fa'ataga ai le vave tu'uina atu o masini fou mo i-line iunite.

I le afa lona lua o le 25, na amata ai e Fiat ona galue i luga o se pomu faʻataʻitaʻi ma faʻataʻitaʻi, na taʻua o le CR.74. E tatau ona avea o se apaau maualalo, mama aerodynamic apaau maualalo, faatasi ai ma se vaalele e ufiufi ma toe toso i lalo i le vaalele. O lo'o fa'aosoina e lua Fiat A.38 RC.840 afi afi (12,7 hp) ma u'amea tolu-lau fe'avea'i fe'avea'i. O auupega e aofia ai fana masini 300-mm e lua o loʻo faʻapipiʻi i luma o le fuselage; o le lona tolu o ia fana, o loʻo i totonu o se taʻavale taʻavale, sa faʻaaogaina mo le puipuiga. O le fuselage bomb bay sa i ai le 25 kilokalama o pomu. O le vaalele na faʻapipiʻiina i se mea puʻeata. O le faʻataʻitaʻiga CR.322 (MM.22) na alu ese ia Iulai 1937, 490 ma le maualuga maualuga o le 40 km / h i se tasi o vaʻalele mulimuli ane. Faʻavae i luga o lenei mea, na faʻatonuina se faasologa o masini 88, ae e leʻi gaosia. Na ave le faamuamua i se mamanu tauva: o le Breda Ba 25. O le CR.8 na iu lava ina alu i le gaosiga, ae na o le valu na fausia i le umi o le suʻesuʻega version CR.25 bis (MM.3651-MM.3658, 1939-). 1940). Talu ai ona o se tasi o galuega a le CR.25 o le pomu, e le o se mea e ofo ai e mafai foi ona fetuunai le vaalele mo le faʻaosoina o pomu. E tele galuega amata sa saunia: BR.25, BR.26 ma BR.26A, ae e le'i atiina ae.

O le CR.25 foi na avea ma mamanu autu mo le FC.20 multipurpose vaalele na atiina ae e le kamupani laiti CANSA (Construzioni Aeronautiche Novaresi SA), umia e Fiat talu mai le 1939. Faʻalagolago i manaʻoga, e tatau ona faʻaaogaina e avea o se tau mamafa, vaalele osofaʻi poʻo vaalele vaʻavaʻa. O apaau, mea e tulaueleele ai ma afi sa faaaoga mai le CR.25; E fou le fuselage ma le empennage fa'atasi ai ma si'usi'u fa'asa'o lua. O le vaalele na fausia e avea o se vaalele e lua nofoa-uma-apa'au maualalo. O le faʻavaa fuselage, faʻapipiʻiina mai paipa uʻamea, na ufiufi i le pito mulimuli o le apaʻau i laupepa duralumin, ona sosoo ai lea ma se tapoleni. O apaau e lua-spar o u'amea - na'o le ailerons na ufiufi i ie; e ufiufi fo'i foeuli o le si'usi'u u'amea.

O le faʻataʻitaʻiga FC.20 (MM.403) na lele muamua i le aso 12 Aperila 1941. O i'uga o su'ega e le'i fa'amalieina ai le au fai fa'ai'uga. I luga o le masini, i totonu o le isu iila tele, na fausia ai se fana e 37 mm Bred e utaina i le lima, i se taumafaiga e fetuunai le vaalele e tau ai le au pomu mamafa a Allied, ae o le fana na poloka ma, ona o le utaina o le faiga, sa maualalo le fua. o le afi. E le'i umi ae fausia le fa'ata'ita'iga lona lua FC.20 bis (MM.404). O le fuselage umi iila agai i luma na suia i se vaega pupuu e le iila o lo o i ai le fana lava e tasi. O le auupega na faʻaopoopoina i le lua 12,7-mm fana masini i vaega fuselage o apaʻau ma faʻapipiʻi le Scotti dorsal firing turret, lea na vave ona suia e le tulaga masani mo Italia Caproni-Lanciani pomu ma le fana lava e tasi. E lua matau mo pomu 160 kilokalama na faaopoopo i lalo o apaau, ma se faga pomu mo 126 2 kg pomu fragmentation sa tuu i totonu o le fuselage. O le vaega o le siʻusiʻu o le vaalele ma le faʻapipiʻiina o suauʻu-hydraulic na suia foi.