E pei ona tatau ai: faʻalauiloa le Audi e-thron

O Audi ua leva ona fealuai ma le eletise. E le gata i aʻoaʻoga na latou faʻaalia i tausaga ua tuanaʻi, ae ua maeʻa foʻi ona latou faia ni taʻavale muamua ma laiti. Ua maeʻa nei i le 2010, sa matou aveina se Audi R8 e-tron, lea na mauaina mulimuli ane lona (matua) faʻatapulaʻaina gaosiga, faʻapea foi ma, mo se faʻataʻitaʻiga, se laʻititi eletise A1 e-tron. Ae na toe o ni nai tausaga, ma e tatau foi ona lafo e Tesla se taavale eletise moni i auala o Audi.

O le a i luga o auala i le amataga o le tausaga a sau (ua uma ona matou i ai i le nofoa pasese i tua o le uili), ma e oʻo lava i le taimi muamua, mulimuli ane i lenei tausaga, o le a mafai ona matou faʻataʻitaʻiina i tua o le uili - o le taimi lenei e uiga i uiga faʻapitoa. le faavae ma le talafaasolopito o electromobility i Audi.

O le moli eletise fou e 4,901 mita le umi, 1,935 mita le lautele ma 1,616 mita maualuga ma e iai le wheelbase o 2,928 mita, lea e faʻatulagaina i le tutusa ma le Audi Q7 ma i lalo ifo tonu o le Q8 fou. Ioe, faʻamafanafanaga, infotainment ma fesoasoani faiga o i ai foi i se tulaga maualuga.

O Audi e le o le muamua lea na faʻalauiloaina se eletise eletise o lenei lapoʻa (o loʻo i luma o le Tesla Model X teisi lapopoa), ae pei ona fai mai le Pule Sili o Bram Schot i le faʻaaliga, Audi's "Vorsprung durch technik" (tech advantage) slogan E le faapea o oe o le muamua i le maketi, ae a e sau i le maketi, o oe foi e sili. Ma, o le mea sili, faʻamasino i mea na latou vaʻaia ma faʻalogo i ai i le taimi nei, ua latou manuia atoatoa.

Talu ai o Audi's aerodynamics ua leva na alu (o lea la ua i ai le taʻavale faʻamalulu i luga o le ea maluluina ea faʻaaogaina, o le faʻamalologa o le ea e suia le mamao i se atoa mafolafola luga ma, pei o polo tapolo, pu ma le mautu lalo mai le eleele i le saoasaoa. o, fai mai, nai lo le mea puʻe ata puʻeata i fafo faʻata). faʻatasi ai ma pupuni a OLED i faitotoʻa), na mafai e inisinia ona faʻaititia le coefficient toso i le 0,28. O le tafe o le ea i totonu o augutu ma paʻu 19/255 55-inisi ma le maualalo tele o le teteʻeina ua faʻamautinoaina foi. O se ipu alumini i lalo ifo o le taʻavale, lea ua fuafuaina e puipuia ai le drivetrain ma le maualuga-voltage voltage, fesoasoani e faʻaleleia ai le tafe o le ea.

O loʻo faʻapipiʻiina i lalo ole vaʻa pasese, ae e 95 kilowatt-itula lona malosi, lea, faʻatasi ai ma isi auala uma (e aofia ai le e-tron i le taumalulu, na faʻavevela ai le pasese o pasese ma le vevela na gaosia e le eletise ma le faʻamalosiʻuga. lea pe a ma le tolu kilowatts) e lava mo le tele o sili atu 400 kilomita i luga ole taamilosaga WLTP. Faʻatelegese faʻatapulaʻaina le failaina i totonu o le fale grid poʻo nofoaga faitele totogi nofoaga e faia i le maualuga maualuga paoa o 11 kilowatts, o se faʻaopopoga faʻaopoopo latou te ofa atu malosi AC molia. Ma 22 kilowatts o le paoa, o le e-tron totogi i lalo ifo o le lima itula. O nofoaga o loʻo faʻaalu vave, e oʻo atu i le 150 kilowatts, o lona uiga o le Audi e-tron o le a molia i le afa itula mai le faʻamatuʻu o le maa i le 80 pasene o lona maualuga gafatia. E mafai foi e tagata e ona ona faʻaaoga le polokalama i luga o latou telefoni feaveaʻi e suʻe ai nofoaga o loʻo molia ai (faʻapea foʻi ma le ave taʻavale, auala fuafuaina, ma isi mea), ma o loʻo molia uma fesoʻotaʻiga i itu uma o le taʻavale. Ina ia mafai ona faʻalauteleina le fesoʻotaʻiga o televavave nofoaga faʻatonuina (e oʻo atu i le 150 kilowatts) i totonu o Europa i se taimi vave e mafai ai, o se faʻatasiga o taʻavale gaosi, e aofia ai Audi, na fausia ai Ionity, lea e le o toe mamao fausiaina pe tusa o le 400 ia nofoaga i luga o auala tetele a Europa. Ae ui i lea, i le lua tausaga, i tausaga a sau, o la latou numera o le a le gata ina faʻateleina, ae o le a o atu foi i le 350 kilowatt e faʻatumu nofoaga, lea o le a avea moni lava ma vave molia tulaga i Europa i le lumanaʻi. Lenei tulaga faʻatulagaina o le a totogiina tusa ma le 400 kilomita o le avetaʻavale i le afa itula, lea e faʻatusatusa i le taimi ua tatou faʻaaluina le tu i luga o uumi auala. Ua faʻaalia i suʻesuʻega a Siamani, o malaga umi, e taofi e tagata avetaavale uma ile 400-500 kilomita, ma le umi ole taofi e 20-30 minute.

O le maa o loʻo faʻamalosia e ni masini eletise eletise e lua e faʻafefe vai - tasi mo au taʻitasi, mo le malosi pito i luma o le 125 ma le pito i tua o le 140 kilowatts, lea e faʻapipiʻi faʻatasi ai le 265 kilowatts ma le 561 Newton mita o torque (o le eseesega i le va o pona e lua o le na'o le umi o le viliina o le afi eletise ma le polokalama faakomepiuta e pulea). Afai e le maua e le avetaavale le 6,6-lua faʻavavevave i le 100 kilomita i le itula, e mafai ona ia faʻaogaina le "faʻavavevave", lea e faʻateleina ai le malosi o le afi eletise i luma e 10 ma le pito i tua e 15 kilowatts, mo le aofaʻi o 300 kilowatts ma 660. newtons. mita o torque, lea e lava mo le Audi e-tron e faatelevave i le 5,7 kilomita i le itula i le 100 sekone ae le tu i le tusa ma le 200 kilomita i le itula. O afi faʻafefe vai e iai uma le stator ma le rotor cooling, faʻapea foʻi ma paʻu malulu ma faʻatonutonu eletise. I lenei auala, ua aloese ai Audi i le leiloa o le mana ona o le vevela, lea e ese mai le masani mo afi eletise o lenei ituaiga (ma ua toe tausia, mo se faʻataʻitaʻiga, o le faʻamafanafanaina o le taavale i aso malulu).

E le gata i lea, o le tele o galuega ua tuʻuina atu i le toe faʻafouina polokalama, lea e mafai ai foi ona e aveina naʻo le uila vilivae. E mafai ona fetuʻunaʻi i vaega e tolu (faʻaaogaina levers i luga o le uili faʻafoe) ma mafai toe faʻafouina ma le maualuga tapulaʻa o 220 kilowatts. O le toe faʻaolaolaina o taofi, na latou fai mai ai i Audi, ua lava lea mo le 90 pasene o tulaga o auala, ma o le e-tron e mafai ona na o le gagauina ma le toe faʻafouina ma le faʻavaveina o le oʻo atu i le 0,3 G, ona amata loa lea o taofi eseesega ua amata ona fesoasoani.

O le Audi e-Tron maa e aofia ai le 36 modules ma le 12 lithium-ion cell packs, faʻatasi ai ma le vai malulu (ma le faʻamafanafanaina) o se fale, o se fale mautotogi malosi ma se ogatotonu faʻatulagaina e puipuia sela i le tulaga o le fetauiga, ma eletise. mamafa 699 kilokalama. O le ato atoa e 228 le umi, 163 lautele ma 34 senitimita maualuga (i le pito i luga o le maa i lalo o le taxi, o le lelei 10 senitimita mafiafia, maualuga na o lalo o nofoa pito i tua ma luma, lea e faʻapipiʻi ai le eletise), ma faʻapipiʻi i le pito i lalo o le taavale. 35 togi. Taitasi module ua coated ma vevela gaʻo i le taimi o le faʻafesoʻotaʻiga ma le malu vaega, ma le suavai malulu vaega faʻapea foi i ai se faʻapitoa alatoto e faʻasaʻoloto suavai mai le maa i le tulaga o le fetauiga ina ia le fesoʻotaʻi ma soʻo se mea ua faaleagaina . Ina ia puipuia lelei oe, e le gata o le tino e matua malosi lava, ae faʻapena foi le fesoʻotaʻiga faʻatapulaʻa ma fesoʻotaʻiga i le va o ia mea, lea e toe faʻataʻamilomilo ese ai le malosiʻaga fetauiga mai sela.

Audi ua amata amata gaosiga o le e-nofoalii i lona zero-carbon faleʻoloa i Brussels (o loʻo gaosia nei 200 e-nofoalii i le aso, 400 o ia e sau mai Audi's Hungary plant) ma o le a lavea auala o Siamani i le faʻaiuga o le tausaga. . ua faʻamoemoe e toʻesea mai le tusa o le € 80.000 360. Tau i le US ua uma ona manino manino: o le ai ai se Premium Plus lomiga, lea ua i ai paʻu, vevela ma malulu nofoa, faatautaiga, 74.800-tikeri mea puʻeata, matrix LED moli uila, B & O leo leo ma le tele o isi masini. tau $ 10 (le aofia ai fesoasoani). I le taimi lava e tasi, o le Audi e-tron ma se lautele lautele ma sili atu ona mauoa meafaigaluega e toeititi XNUMX afe lona tau nai lo le Tesla Model X (ae le taʻua le lelei o galuega). E tusa ai ma le tau, lapoʻa, faʻatinoga ma le tulaga, o loʻo iai foʻi lona taʻimua taua i luga o le Mercedes EQ C na faʻaalia i le lua vaiaso talu ai, ae e moni na maua lelei e Mercedes le tele o faitioga mo le vaega o loʻo iloa lava e amata. faʻatau. oka se suiga taua.

Mo na tagata faʻatau ua uma ona tusi le e-tron, ua saunia foi e Audi se faʻasologa amata amata o le 2.600 Audi e-tron lomiga tasi i Antigua lanumoana ma le tele o ituaiga o mea faʻaaoga.

O le gaosiga o taavale eletise a Audi o le a faʻalauteleina vave, faʻatasi ai ma se taʻavale taʻavale e-tron e sili atu ona laʻititi e oʻo mai i le tausaga a sau, ma se taʻaloga taʻaloga fa-faitotoa (lea o le a faʻasoa tekinolosi ma le Porsche Taycan) ma se faʻataʻitaʻiga eletise laʻititi i le 2020. E oʻo atu i le 2025, e naʻo le fitu Q-SUV o le a maua ma le eletise uma, faʻatasi ai ma le lima eletise.

Mai le nofoa o le pasese i luma

Ua vave ona lele le taimi! Ina ua paʻu Walter Röhrl i le 1987 1ft Pikes Peak i Colorado i lana Audi Sport quattro S47,85 i le 4.302 i le sefulu minute 7 sekone, sa leʻi mafaufauina e le tagata poto faapitoa i le tauaofiaga mai Regensburg e faapea, o le a avea le tuʻufaʻatasiga o mauga i se aso ma malae taʻalo. feaveaʻi eletise. Lenei tausaga, Romain Dumas i lana VW ID R eletise taʻavale, ma le taimi o le 57: 148: 20 minute, na gagau uma faʻamaumauga muamua i luga o le auala XNUMX-kilomita auala. Masalo na manatu Audi o le mea o loo agai i luga e tatau foi ona faalauiloa ma le manuia mai ia, ma na latou filifilia se nofoaga fou mo le femalagaaʻi mo le eletise e faataʻitaʻi le Audi e-tron ma valaaulia i matou i le nofoaga saʻo.

Faʻaaliga muamua: pe a alu ifo mai Pikes Peak, o le toe faʻafouina e galue lelei. Afai e talia atoatoa e le aveta'avale le manatu o le aveina o se taavale eletise ma ave fa'afuase'i, e mafai lava ona ia feagai ma tulaga taofi lea e lava le malosi e o'o atu i le 0,3 G ma lava le pedal fa'avavevave atoa. Ae peita'i, afai e mana'omia le fa'aitiitiga malosi po'o le taofi fa'amalosi, e fa'alavelave fo'i taofi fa'alelei masani. "Na matou foia lenei faafitauli i le taofi taofi - e pei lava o taavale masani," o le tala lea a le tekinisia Victor Anderberg.

O le fegalegaleai o faiga taofi o le lalolagi tuai ma le lalolagi fou e taua foi i le saoasaoa i lalo ifo o le sefulu kilomita i le itula. Ole taimi lea ole toe fa'afouina ole eletise e sili atu pe itiiti foi e galue ma tu'u le galuega ile taofi fa'alelei. O le mea lea e ta'ua o le fa'afefiloi (o lona uiga, o le suiga sili ona maaleale mai le taofi eletise i le taofi fa'afefe) e tatau ona fa'alelei pe a mafai - ma o le mea moni e na'o sina te'i itiiti a'o le'i tu. O le i'uga, o le aveta'avale fa'atasi ai ma le fa'atonutonuina o le va'a malosi, lea e toe fa'afo'i atoatoa i le tu'u, e matua sili atu le to'a.

A aveina le taʻavale, e lelei tele faʻatasi le faiga. I se faʻaopopoga, o le malosiʻaga o le 265 kilowatts i le tulaga masani ma le 300 kilowatts (408 "horsepower") i le Boost mode ua lava mo pasese e lagona ai se maitauina tulei i tua i le taimi o le televave. A maeʻa le ono sekone, e te oʻo ile saoasaoa maualuga ile auala o le atunuʻu, ma ile 200 kilomita ile itula, e tuʻu le televave. I le faʻatusatusaga, o le Jaguar I-Pace mafai ona sefulu kilomita vave. O le taimi lava e alu ai le e-tron i tulimanu televave, oe lagona foi le mamafa i le pito i luma nofoa pasese oomi i fafo. Poʻo le a lava le tulaga, o le taʻavale uili e fa, e faʻasoa e momoli atu ai le tele o tioata i uili pito i tua, e taumafai e nana le faʻateleina o le mamafa o le taʻavale (e ala i le faʻamamaina o le uila ma le faʻaaogaina o tofitofi), ma tulaga le lelei. i luga o le auala, e fesoasoani foi i le faʻamaloloina o le ea.

Afai e te alu sa'o i luma, e fa'aitiitia e le fa'aeletonika le toso i le au pito i luma e sefe ai le malosi. I le taimi lava e tasi, e le mafai e le avetaavale ona faʻalavelave i le tufatufaina atu o le mana ma faʻafetaui le taʻavale i tua uma poʻo luma uili. "O lenei taavale e sili ona aoga pe afai o le axle pito i luma e fesoasoani i taimi uma i le gaioiga," o le tala lea a Viktor Anderberg. Seʻi o tatou vaʻavaʻai i le paleni o le malosi o la tatou malaga puʻupuʻu: i luga o le 31-kilomita alu ifo ma le pa'ū tūsaʻo o le 1.900 mita, o le Audi e-tron na faʻateleina lona lautele e sili atu i le 100 kilomita.

Wolfgang Gomol (press-logo)