E fa'afefea ona oso i luga o se ki 2-uaea AC

К концу этой статьи вы сможете быстро и легко подключить двухпроводное реле давления.

Реле давления кондиционера является деликатным компонентом, который может дорого обойтись, если начнет работать со сбоями. Когда это произойдет, вам нужно знать, как прыгать, иначе вам придется потратить много денег на ремонт.

Ниже мы более подробно рассмотрим весь процесс.

E fa'afefea ona oso i luga o se ki 2-uaea AC

Прыжок реле низкого давления делается для проверки цепи. Каково назначение реле низкого давления? Реле давления кондиционера двигателя блокирует реле от подачи питания на компрессор кондиционера. Следует иметь в виду одну вещь: никогда не переключайте реле низкого давления при работающем двигателе. Если этот шаг будет выполнен, вы можете повредить компрессор.

1 Laasaga: Запустите двигатель и установите настройки на максимум, чтобы переключить реле низкого давления. 

2 Laasaga: Отсоедините разъем велосипедного переключателя, затем подключите два гнездовых порта к отсоединяемому разъему.

3 Laasaga: Проверьте компрессор, чтобы убедиться, что он работает.

Есть только одна причина для срабатывания переключателя низкого давления

Компрессор выключается с помощью реле низкого давления, чтобы предотвратить повреждение компрессора из-за масляного голодания. Низкая заправка хладагентом означает отсутствие циркуляции масла. Другими словами, вы можете временно переключить переключатель низкого давления в автомобиле, чтобы активировать муфту компрессора кондиционера ТОЛЬКО для проверки.

Однако, если вы слишком долго держите его подключенным, пытаясь перезарядить систему, вы рискуете значительно, даже серьезно, повредить компрессор. Его выключатель низкого давления переменного тока может повредить ваш компрессор, разбрасывая мусор по всей вашей системе переменного тока. Ремонт может стоить вам больших денег. Подумайте дважды, прежде чем переключаться на переключатель низкого давления, чтобы добавить хладагент в кондиционер вашего автомобиля. Это не тот путь!

Компрессоры кондиционеров не могут сжимать жидкости

Тепло заставляет хладагент кипеть и превращаться из жидкости в газ. Он проходит через испаритель в приборной панели.

Газ выходит из испарителя и либо поступает в аккумулятор в системе дроссельных трубок, либо прямо в компрессор. Это также может быть в системе расширительного клапана, в зависимости от типа системы в вашем автомобиле.

Несмотря на наличие аккумулятора, до компрессора доходит незначительное количество жидкости.

Это должно быть сделано именно для того, чтобы жидкий хладагент мог подавать смазочное масло в компрессор. Проблема возникает, когда вы переключаете реле низкого давления более чем на несколько секунд, потому что вы запускаете компрессор без масла. Это уничтожит его.

Если муфта компрессора кондиционера не срабатывает, как добавить хладагент?

Когда вы выключаете систему кондиционирования воздуха в автомобиле, перепад давления между высокой и низкой сторонами в конечном итоге выравнивается.

Если компрессор не работает, как выровнять давление? Простой. По мере того, как автомобиль нагревается, дроссельная трубка или расширительный клапан продолжают подавать жидкость в испаритель. Эта жидкость конденсируется в газ и поступает в компрессор, а затем выходит через любые пластинчатые клапаны компрессора, открытые в это время.

Когда компрессор выключен, между высокой и низкой сторонами всегда есть зазор.

В результате вы можете добавить хладагент в систему, даже если муфта компрессора не включена.

Просто это займет намного больше времени. Нагрейте баллон с хладагентом в тазу с теплой водой, чтобы ускорить процедуру. Это приведет к закипанию жидкости и повышению давления. Как только вода остынет, замените ее более теплой водой. Повторяйте этот метод до тех пор, пока манометр на вашем комплекте для заправки не будет показывать более 25 фунтов на квадратный дюйм. После этого реле низкого давления должно позволить включиться компрессору кондиционера. (1, 2)

E mafai ona fa'amalo le ki o le mamafa o le AC?

Ioe e mafai.

Но сначала, зачем ты это делаешь? Пожалуйста, убедитесь, что вы временно обошли правильную проблему, прежде чем исправлять ее. После обхода реле высокого давления переменного тока могут возникнуть проблемы, которые могут быть вызваны выходом из строя работающего двигателя вентилятора конденсатора.

Так как же обойти реле высокого давления кондиционера? 

1. Найдите датчик давления кондиционера и отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи;

2. Начните с снятия выключателей – электрического штекера выключателя и выключателя высокого давления; 

3. Установите новый переключатель и переустановите переключатель электрического разъема, снятый на втором этапе, и снова подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи; и

4. Проверьте переменный ток.

Va'ai i nisi oa tatou tala i lalo.

• E fa'afefea ona fa'afeso'ota'i se ki fa'amau AC 3-uaea
• E fa'afefea ona siaki le ki o le ogaumu ma se multimeter
• Fa'afefea ona fa'afeso'ota'i se ki fa'amalosi mo vaieli 220

fautuaga

(1) жидкость для кипения – https://www.britannica.com/science/boiling-point

(2) теплая вода – https://timesofindia.indiatimes.com/life-style/food-news/why-you-must-drink-warm-water-even-in-summers/photostory/75890029.cms

So'oga vitiō

• Доктор Кул Автоматическое исправление