O le fea afi penisini e filifili? Ta'avale fautuaina ma iunite mo fa'apipi'i LPG

Установка системы LPG в настоящее время является самым простым способом управлять автомобилем дешевле. Последнее поколение установок в сочетании с простым двигателем – это почти гарантия безотказной работы. Сгорание на газу немного увеличится, но цена литра газа в два раза меньше, так что рентабельность все равно значительная. Однако стоит помнить, что сборкой газовой установки должен заниматься опытный специалист, и не каждый приводной агрегат будет хорошо работать с данным блоком питания. Какой бензиновый двигатель выбрать?

Двигатель для газовой установки – или только старые агрегаты?

Среди водителей бытует мнение, что с установкой ГБО справятся только старые конструкции малой мощности. Расход топлива у них обычно достаточно высокий, но взамен они могут похвастаться простой конструкцией, что снижает затраты на эксплуатацию и ремонт, особенно по сравнению с ГБО. Это правда, что простой двигатель обычно менее проблематичен, и в некоторых автомобилях предлагалась даже заводская установка ГБО, но ГБО можно успешно установить даже в автомобилях с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Проблема в том, что установка стоит аж 10 XNUMX злотых, что не всем выгодно, а кроме того, немногие автомастерские в нашей стране могут ее правильно установить.

Каким будет хороший бензиновый двигатель для газа?

Будет ли данный двигатель хорош для газа, зависит от ряда факторов, не обязательно строго связанных только с его сложностью. Важно, например, как отрегулированы клапана. В некоторых простых двигателях регулировка зазоров клапанов производится вручную, что значительно усложняет эксплуатацию (необходимо, например, производить регулировку каждые 20 XNUMX км пробега и даже чаще), а небрежность может привести даже к прогоранию седел клапанов. Также важен контроллер двигателя, отвечающий за определение правильной топливно-воздушной смеси. Некоторые из них очень плохо работают с установкой ГБО, что приводит к ошибкам и срабатыванию аварийного режима.

Какой автомобиль для газовой установки? Несколько предложений!

Хотя газовую установку можно установить практически на любой автомобиль, те, кто ищет экономии, скорее выберут более простые и менее требовательные агрегаты с непрямым впрыском и гидравлической компенсацией зазоров клапанов. К счастью, таких двигателей на рынке еще очень много — и среди автомобилей, которым всего несколько лет. Ниже вы найдете несколько предложений, которые хорошо сочетаются с установкой LPG.

Двигатель Volkswagen group 1.6 MPI (Skoda Octavia, Golf, Seat Leon и др.)

Выпускавшийся почти два десятка лет простой восьмиклапанный двигатель с гидрорегулировкой клапанов и чугунным блоком сам по себе не вызывает особых эмоций и не впечатляет своими показателями. Однако он очень устойчив к сложным условиям эксплуатации и легко справляется с ГБО. Во всяком случае, Skoda долгое время предлагала автомобили с этим двигателем и заводской установкой ГБО. Выпускался до 2013 года, поэтому до сих пор можно найти экземпляры в хорошем состоянии, которые хорошо справятся с газом.

1.4 от Opel – автомобили с ГБО и турбо! Но следите за прямым впрыском

Двигатель 1,4 Ecotec, встречающийся в нашей стране в моделях Astra, Corsa и Mokka, а также в бесчисленном количестве автомобилей группы General Motors, представляет собой конструкцию, рассчитанную на газообразное топливо. Так же, как и рассмотренный выше двигатель 1.6 MPI, очень часто встречался в сочетании с заводской установкой. Ecotec можно «загазовать» даже в турбоверсии, но надо убедиться, что это не двигатель с непосредственным впрыском — самая мощная версия в этом сочетании предлагала 140 л.с. Выпускался до 2019 года, особенно рекомендуются модели Opel с обозначением KL7 в VIN, из-за более прочных седел клапанов.

Valvematic от Toyota – рекомендуемые японские двигатели для установки ГБО

Известная своей надежностью, Toyota также может похвастаться двигателями, которые хорошо переносят заправку сжиженным газом. Все семейство Valvematic, которое можно найти, например. в короллах, аурисахах, авенсисахах или рав4ах он хорошо переносит установку ГБО и можно найти примеры автомобилей, которые уже прошли таким образом сотни тысяч километров. Многоточечные форсунки требуют использования установки 4-го поколения, но взамен двигатель довольствуется действительно низким расходом топлива. В серии были представлены агрегаты 1.6, 1.8 и 2.0, которые являются гораздо лучшим выбором, чем ранее встречавшиеся ВВТ.

K-серия от Renault – независимо от топлива, безотказная работа

Это еще один маломощный двигатель, который отлично справится с установкой ГБО. И восьмиклапанные, и шестнадцатиклапанные агрегаты ценятся за низкие эксплуатационные расходы и простоту конструкции, хотя спрос на бензин не самый низкий – именно поэтому использование в нем ГБО имеет смысл. В Дачиях до 2014 года встречался с заводской установкой, кроме Дастеров его можно встретить в Логанах и в первых трех поколениях Меганов. Однако нужно обращать внимание на тип клапанов – у моделей 8v не было гидравлической компенсации зазора, поэтому каждые 15-20 тысяч километров следует заезжать в мастерскую на такой сервис.

Хонда с хорошими характеристиками и газом – бензин 2.0 и 2.4

Хоть двигатели Хонда и не рекомендуется использовать на ГБО ежедневно, есть модели, которые максимально справятся с этим, обеспечивая спокойную работу. Особенно стоит обратить внимание на серию 2.0 R, которая использовалась и в Цивиках, и в Аккордах. Двигатели без турбонаддува, выпущенные до 2017 года, работают на отлично, но не забывайте вручную регулировать зазоры клапанов каждые 30-40 тысяч километров. Благодаря системе изменения фаз газораспределения Honda 2.0 и 2.4 могут похвастаться действительно хорошей производительностью при умеренном расходе топлива.

Бензиновый двигатель на газу — явление все более редкое

К сожалению, в настоящее время практически невозможно встретить более крупные двигатели, комплектующие которых позволяли бы ездить на сжиженном газе. На рынке преобладают модели с непосредственным впрыском, для которых установка очень дорогая. В дополнение к двигателю 1.0, который можно найти, например. в Skoda Citigo или VW Up! трудно найти хороший двигатель с простой конструкцией, который нормально работал бы с газовыми установками и производился бы в настоящее время. Поэтому при поиске автомобиля на ГБО ориентируйтесь в основном на не слишком старые, но все же подержанные автомобили, которые при правильном обслуживании могут служить годами. К сожалению, в будущем достать такие машины будет все труднее.

Список автомобильных двигателей, которые могут работать на сжиженном газе, становится все короче и короче. В современных моделях тоже можно остановить свой выбор на нем, но стоимость установки установки уничтожает рентабельность всего проекта.