USS Hornet, vaega 2

O le fa'aumatiaga o le USS Russell na si'i a'e le va'alele mulimuli o lo'o ola mai Hornet mai le vai. Ata na saunia e le NHHC

I le 10:25 o le vaʻalele vaʻalele na tafea i le asu, lisiina i le starboard. O le osofaiga atoa na o le kuata itula. O va'a folau ma fa'aumatiaga na fausia se mama puipui i le Hornet ma fa'ata'amilomilo fa'afeagai ma le fa'afeagai i le saoasaoa e 23 nonoa, e fa'atali ai se isi fa'amatalaga.

I le ogatotonu o le 30s, o le poloaiga a le US Army Air Corps (USAAC) na amata ona iloa vaivaiga o ana fitafita, lea i le mamanu, uiga ma auupega na amata ona tu i fafo ma sili atu ona manino e faasaga i le talaaga o taitai o le lalolagi. O le mea lea, na faia ai le fa'ai'uga e fa'amata se polokalame e maua ai se tau fou maualuga (tu'usala). O le ki i le manuia o le masini fa'amalo fa'amalo fa'asusu. E ui lava, ona o le i ai o le tele o le malulu (radiators, paipa, tane, pamu), o ia afi na sili atu ona faigata ma faigofie ona faʻaleagaina nai lo afi faʻafefe ea (o le laʻau o le laʻau ma le leiloa o le faʻamafanafana e le aofia ai le vaalele mai le taua), ae sa i ai se vaega e sili atu ona laʻititi laʻititi, lea na mafai ai ona faʻaleleia le atinaʻeina o le aerodynamic o le vaalele ma faʻaitiitia le toso ma faʻaleleia atili ai le faʻatinoga. O atunuu taʻutaʻua o Europa i le atinaʻeina o tekonolosi vaalele - Peretania Tele, Farani, Siamani - na faʻaaogaina afi laina e faʻaoso ai a latou ituaiga fou o fusu.

O le fiafia sili i le militeli na mafua mai i le Allison V-12 1710-cylinder in-line liquid-cooled engine. I se tasi auala poʻo se isi, i lena taimi na o le pau lea o le afi Amerika o lona ituaiga e mafai ona ausia faʻamoemoega o le militeri. O le masini V-1710-S1 fa'apitoa na atiina ae le 1933 hp i le 750, ma le fa tausaga mulimuli ane na pasia ai ma le manuia su'ega nofoa 150-itula, ma maua ai le malosi tumau o le 1000 hp i luga o le sami. i le 2600 rpm. O inisinia Allison na faʻamoemoe e vave faʻateleina le malosi i le 1150 hp. O le mea lea na fa'aosofia ai le USAAC e iloa le V-1710 C-series engine e avea ma fa'atosina malosi o le filifiliga mo le isi augatupulaga o va'alele tau, aemaise lava tau.

I le amataga o Me 1936, o tagata tomai faapitoa mai le matagaluega o logistics o le Wright Field (Ohio) Air Corps na faʻatulagaina muamua manaʻoga mo se tau fou. Ole saosaoa maualuga e fa'atulaga ile le itiiti ifo i le 523 km/h (325 mph) ile 6096 m le maualuga ma le 442 km/h (275 mph) ile maualuga o le sami, o le umi ole va'alele ile saoasaoa maualuga e tasi le itula, taimi a'e 6096 m - itiiti ifo i le 5 minute, alu ese ma taʻavale (i luga atu ma luga atu o le 15 mita maualuga) - itiiti ifo i le 457 m Ae ui i lea, e leʻi tuʻuina atu faʻamatalaga faʻapitoa mo pisinisi, ona USAAC o loʻo faʻatalanoaina le faʻamoemoe o le fusu fou ma pe faʻafefea ona ausia se maualuga maualuga. Na fa'amautu o lana galuega autu o le fa'ato'ilaloina lea o pomu mamafa o lo'o felelei i nofoaga maualuluga. O le mea lea, o le fesili o le faʻaaogaina o se tasi pe lua afi ma faʻapipiʻiina i latou i turbochargers na iloiloina. O le faaupuga "tagata tulituliloaina" na aliali mai mo le taimi muamua. E foliga mai e le manaʻomia e le vaalele le faʻaogaina lelei, talu ai o le a le auai i le faʻaogaina o le ea ma le au fili. I lena taimi, na manatu ai o pomu mamao mamao e leai ni faʻauʻuga tau. Ae ui i lea, o le mea pito sili ona taua o le maualuga o le aʻe ma le saoasaoa maualuga. I lenei tulaga, o le filifiliga sili e foliga mai o se masini masaga-engine fusu, faatasi ai ma le faaluaina o le malosi o le faiga faʻamalosi i lalo ifo o le faaluaina o le mamafa, lapopoa ma le toso coefficient. O mataupu o le faʻateleina o le faʻatagaina o le uta faʻatagaina o le fausaga mai le g + 5g i le g + 8-9 ma le faʻaauupegaina o le vaalele i fana lapopoa e avea o se auupega sili atu ona aoga e faasaga i pomu nai lo fana masini.

I le taimi nei, na faʻatonuina e le USAAC le 1936 Seversky P-77 tau ia Iuni 35, sosoo ai ma le 210 Curtiss P-36A fusuaga i le masina na sosoo ai. O ituaiga uma e lua na faʻamalosia e Pratt & Whitney R-1830 afi afi ma i luga o pepa sa i ai le saoasaoa maualuga o le 452 ma le 500 km / h (281 ma le 311 mph), i le tulaga, i le maualuga o le 3048 m. V-1710-engined target fighter . Ia Novema, na suia laʻititi e le Vaega o Materiel manaoga mo le faʻaogaina o le afi e tasi. O le saoasaoa maualuga i luga o le sami ua faaitiitia i le 434 km / h (270 mph), o le umi o le vaalele ua siitia i le lua itula, ma le taimi aʻe i le 6096 mita ua siitia i le 7 minute. I lena taimi, o tagata atamamai mai le Headquarters Air Force (GHQ AF) i Langley Field, Virginia, na auai i le talanoaga ma fautuaina le faateleina o le saoasaoa maualuga i le 579 km / h (360 mph) i le maualuga o le 6096 m ma le 467 km / h. (290 mph) i luga o le sami, faʻaitiitia le umi o le vaalele i le saoasaoa maualuga i tua i le itula e tasi, faʻaitiitia le taimi aʻe mai le 6096 m i le 6 minute ma faʻaitiitia le taimi e alu ese ai ma taʻavale i fafo i le 427 m. A maeʻa le masina o talanoaga , o mana'oga GHQ AF na fa'atagaina e le matagaluega alagaoa.

I le taimi nei, o le Me o le ulu o le USAAC, General Oscar M. Westover, na agai atu i le Failautusi o le Taua Harry Woodring ma se talosaga e faʻatau faʻataʻitaʻiga o lua faʻalavelave - ma le tasi ma le lua afi. Ina ua uma ona maua le faamaoniga mo le polokalame, i le aso 19 o Mati, 1937, na tuʻuina atu ai e le Vaega o Materiel le X-609 faʻamatalaga, faʻamalamalamaina manaʻoga faʻapitoa ma faʻatekinisi mo se masini e tasi (muamua, ia Fepuari, na tuʻuina atu ai se faʻamatalaga tutusa X-608) . -38 mo se masaga-engine fusu, lea na taitai atu ai i le foafoaina o le Lockheed P-608). Na faʻasalalau ia Bell, Curtiss, North American, Northrop ma Sikorsky (X-609 - Consolidated, Lockheed, Vought, Vultee ma Hughes). O mamanu sili ona lelei na tuʻuina atu i vaega taʻitasi e tatau ona fausia e fai ma faʻataʻitaʻiga, lea e tatau ona tauva le tasi ma le isi. Na'o le manumalo o lenei tauvaga sa tatau ona alu i le tele o gaosiga. I le tali atu i le X-1937 faʻamatalaga, e na o le tolu kamupani na tuʻuina atu a latou talosaga: Bell, Curtiss ma Seversky (o le mea mulimuli e leʻi amanaia muamua, ma o le faʻamoemoe e auai i le tauvaga e leʻi tuʻuina atu seia oʻo i le amataga o le 18). Amerika i Matu, Northrop ma Sikorsky na pa'u ese mai le tauvaga. Bell ma Curtiss na tuʻuina atu e lua taʻitasi, ma Seversky e tusa ma le lima. O mamanu a Bell na maua e le Matagaluega o Materiel ia Me 1937, XNUMX.

I le ogatotonu o Aukuso, na amata ai ona suʻesuʻeina e tagata tomai faapitoa mai le Air Corps Directorate ia mamanu muamua na tuʻuina atu. O se poloketi e le'i ausia a itiiti ifo ma le tasi le manaoga na otometi lava ona teena. E faapena le taunuuga o le poloketi "Model AR-3B" a Seversky, o le taimi fuafuaina o le aʻe i le maualuga o le 6096 mita e sili atu i le 6 minute. O le Bell Model 3 ma le Model 4, o le Curtiss Model 80 ma le Model 80A, ma le Seversky AP-3 i ni lomiga se lua ma le AP-3A galuega faatino na tumau i luga o le malae. O le sikoa maualuga mo uiga faʻapitoa na ausia e Bell Model 4, sosoo ai ma le Bell Model 3 ma lona tolu e Curtiss Model 80. O isi galuega faatino e leʻi mauaina le afa o le numera maualuga o togi. O le faʻatusatusaga e leʻi amanaʻia le tau o le sauniaina o faʻamaumauga, fatuina o se faʻataʻitaʻiga ma le suʻeina o le faʻataʻitaʻiga i totonu o le matagi tunnel, lea i le tulaga o le faʻataʻitaʻiga 4 e 25 3 zlotys. tala e maualuga atu nai lo le Faʻataʻitaʻiga 15 ma le $ 80 afe maualuga atu nai lo le Faʻataʻitaʻiga XNUMX.