Suʻega puʻupuʻu: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack

Согласно техническим данным, он имеет длину 4,8 метра, ширину 1,85 метра и высоту 1,78 метра. Так что, если вы любите большие, Pathfinder – то, что вам нужно. Багажник впечатляет еще больше: с семью сиденьями он составляет 190 литров, а со сложенными задними сиденьями и скамейкой во втором ряду вы получаете действительно впечатляющие 2.090 литров. Так гласит теория.

Однако практика была иной. Однажды поздно вечером все началось с телефонного разговора, в котором босс попросил об одолжении. «Вы, мы можем поменяться машинами?» – его просьба заключалась в том, что он не может сидеть в «Следопыте». «Что вы сказали, но можете ли вы повторить?» – был мой недоверчивый ответ. Поскольку замена меня устраивала, а начальник в принципе никогда не отказывает в просьбе, вскоре мы собрались и обменяли Nissan на гибридный Peugeot. Его проблема заключалась в том, что он с трудом поворачивал руль из-за своего роста, так как он все еще скользил на бедрах, несмотря на свое самое высокое положение. Pathfinder действительно более тесен с точки зрения внешних размеров внутри, но все же более чем достаточно просторен для водителей среднего размера.

Проблема, конечно, в более высоком положении за рулем и особенно в рулевом колесе, которое регулируется только по высоте, но не по длине. С моими 180 дюймами проблем не было.

Затем я начал получать удовольствие от работника, который хочет быть джентльменом. Под рабочими, конечно, мы бы отнесли полный привод с коробкой передач и размер (особенно) багажника, но, конечно, не стоит пренебрегать большой высотой и впечатляющими углами въезда (30 градусов) и углами расстояния. (26 градусов). Они говорят, что он может погрузиться на глубину до 45 сантиметров в глубокую лужу и что он допускает максимальный уклон до 39 градусов и максимальный боковой уклон до 49 градусов. Поверьте, мы этого не пробовали, потому что здравый смысл у нас еще есть. Пригодятся 2,5-литровый турбодизель, который громче и трясет на бездорожье, и урезанная шестиступенчатая механическая коробка передач. Хотя мы можем только догадываться, что крутящего момента более чем достаточно для буксировки прицепа и полностью загруженного багажника, мы можем из первых рук подтвердить, что вождение по шоссе также доставляет удовольствие. Да, тоже достаточно тихо!

Он тоже хочет быть вежливым? Конечно. В основном это связано с богатым оснащением, от камеры заднего вида до круиз-контроля, системы громкой связи, навигации до подогрева передних сидений и сенсорного экрана. Внутри, несмотря на три закрытых ящика, мы пропустили только несколько складских помещений и особенно новую графику счетчиков, которая была известна годами. Мы медленно ожидаем новый Pathfinder, поэтому цена, указанная в технических данных, носит только справочный характер. Не предавайте меня, но по моей информации вы можете оформить конкретную скидку.

В конце концов, я был очень благодарен боссу за то, что мы поменяли транспорт. Pathfinder, возможно, знали друг друга годами, но с современным двигателем (хм, с чуть более высоким расходом) и богатым оснащением это очень приятная машина. Если, конечно, вы хотите и нуждаетесь в таком массивном внедорожнике.

Upu: Alyosha Mrak, ata: Aleš Pavletič

Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Пакет

Faʻamaumauga tuʻufaʻatasia

Faamatalaga Technical

afi:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.488 cm3 - malosi maualuga 140 kW (190 hp) i le 3.600 rpm - maualuga torque 450 Nm i le 2.000 rpm.
Malosiaga fesiitai:	двигатель приводит в движение все четыре колеса – 6-ступенчатая МКПП – шины 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Malosiaga:	maualuga maualuga 186 km / h - 0-100 km / h faʻavavevave i le 11,0 s - faʻaaogaina suauu (ECE) 11,0 / 7,1 / 8,5 l / 100 km, CO2 emissions 224 g / km.
Misa:	ta'avale gaogao 2.090 kilokalama - fa'atagaina mamafa mamafa 2.880 kilokalama.
Vaaiga i fafo:	umi 4.813 mm - lautele 1.848 mm - maualuga 1.781 mm - wheelbase 2.853 mm - ogalaau 190-2.090 80 l - tane suauu XNUMX l.

Tatou fua

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / odometer tulaga: 2.847 km
Vave o le 0-100km:	11,8s
402m le taulaga:	17,6 tausaga ( 125 km / h)
Faigofie 50-90km / h:	6,4 / 8,6s (IV./v.)
Faigofie 80-120km / h:	9,3 / 11,9s (W./VI.)
Vaaia maualuga:	186km / h (TATOU.)
tofotofoga taumafaina:	11,4 l / 100km
Mamao mamao i le 100 km / h:	43,2m
Laulau AM:	41m

iloiloga

• Вы можете обвинить меня в мужском мужестве, но такая машина подобает настоящему мужчине. Вы могли бы легко водить его с женой или дочерью, но за рулем я вижу больше лесничего или фермера, которому нужна немного лучше работающая машина. Прежде всего, надежно!

Matou te vivii ma taʻuleagaina

afi

taavale e fa uili

meafaigaluega

размер, удобство использования в полевых условиях

положение за рулем для более высокого

водители руль регулируется только по высоте

mamafa siʻusiʻu

относительно мало места в салоне

taumafaina o le suauʻu

размер, плохое удобство использования в городе