Christian von Koenigsegg: Ua oʻo i le taimi e faʻamaoni ai e uiga i le gaosiga o taavale taʻavale Suetena

Aʻo matou o ifo mai le auala ofoofogia o Limhamn Bridge fesoʻotaʻi Denmark ma Suetena, o loʻo faʻatali mai se nofoaga e siaki ai matou e leoleo i le tuaoi. Ua ta nei le valu i le vaveao, o fafo e lua tikeri i lalo ole, ma ua agi le matagi ile itu, ma lulu ai le matou taʻavale. O le leoleo na te aumaia ia matou le faailo e taofi o loo i ai i se matua leaga uiga, ma ou te malamalama i lena. Ou te tuʻu ifo i lalo le faʻamalama.

"Fa'atunuu?" o loo fesili mai o ia. UK, ou te tali atu.

"Fea ete alu iai?" ua ia toe fesili mai. “KoenigseggOu te tali faʻasolosolo, ona ou iloa lea o laʻu tala e fai .Ngelholm, nuu o Königsegg. Ae o laʻu mea sese e foliga mai na aveʻesea ai le feteʻenaʻi ma aumaia se ataata i laugutu aisa o le leoleo.

“E te fa'atau sau ta'avale?” ua ia toe fesili mai.

“Leai, ae o le a ou taumafai,” o la'u tali atu lea.

“Ona avea ai lea o se aso fiafia mo oe,” o lana tala fiafia lea ma taga mo i matou e ui ai, galo ai ona siaki o matou tusifolau.

O lenei feiloaiga puupuu ma le tulafono o se tasi lea o molimau i le maualuga o le lauiloa o Koenigsegg i tausaga talu ai nei. Se'i o'o mai talu ai nei, pe afai e te le'i fiafia tele supercar E te leʻi iloa foʻi poʻo le a le Koenigsegg, ae faʻafetai i le Youtube ma le Initaneti, ua iloa uma nei e tagata o ia, e oʻo lava i leoleo o tuaoi o Suetena.

O le faʻamoemoe o laʻu asiasiga i le asō o le suʻeina lea pe o le a le tele o le tuputupu aʻe o Koenigsegg, ma mo lenei mea o le a matou aveina se tasi o ana taavale muamua, CC8S 2003 ma le gafatia o 655 hp, ma Agera R. mai le 1.140 h.p. (ona aumai ai lea o se faʻamatalaga i Geneva S). Ae ou te leʻi alu atu i lenei feiloaʻiga faʻafesagaʻi, ou te fia iloa atili e uiga i polokalame a le Maota. A matou taunuʻu i le fale gaosi Christian von Koenigsegg na sau o ia e faafeiloaʻi i matou, e ui lava i le aisa, ona vave valaaulia lea o matou i totonu o lona ofisa mafanafana.

Faʻafefea mai le maketi hypercar nei?

“O le supercars ua amata ona sili atu le ogaoga ma le maketi ua faʻateleina le lalolagi. Ina ua amata CC8S, o le Iunaite Setete o le numera tasi maketi. O lea ua tulaʻi Saina i le latou tulaga, ua 40 pasene o matou tupe maua. Peitai i ni nai masina ua teʻa, e foliga mai ua toe foʻi Amerika e laveaʻi. "

Ua suia e au faʻataʻitaʻi manaʻoga o le maketi Saina i soo se auala?

"Ioe, o Saina e sili atu le faʻasologa. Latou te fiafia i le metotia ma le agavaʻa e faʻapitoa a latou taʻavale e tusa ma mea latou te fiafia i ai. E ese le latou faʻaaogaina o le taʻavale nai lo matou Europa, e tele a latou taʻavale i le taulaga ma e masani ona o i le auala tele. O le matou ofisa i Saina e faʻavasega aso fitu i le tausaga, ma e auai uma tagata faʻatau i a latou taʻavale. "

O le a sou manatu i supercars supercars pei o le Porsche 918?

"Ou te le fiafia tele i le latou filosofia autu: o le mea moni, latou te manaʻo e maua mea uma latou te mafaia, soʻona faʻateleina le mamafa ma faigata. Faatasi ai ma a tatou tekonolosi "Alatoto fua"(alatoto pneumatic pulea komepiuta lea e maua ai le aoga camshafts ma fesuiaʻi siitia), matou te atiaʻe le tali sili. Matou te taʻua lea ole Pneubrid poʻo le Airbrid. Nai lo le gaosia o le eletise e ala i le toe faʻaleleia o le malosi, tatou tekonolosi faʻatagaina i tatou e liliu le afi i se pamu ea pe a taofi. O le ea e fafagaina i totonu o le 40 lita tane, lea e faʻamalosia e oʻo atu i le 20 pa. L 'le ea teuina i lenei auala, ona faʻasaʻolotoina lea, faʻaopopo faʻaopoopo gaioiga i lua auala: e ala i le faʻateleina afi afi eletise poʻo le faʻafouina o le taʻavale i le taulaga e aunoa ma le faʻaaluina o suauʻu (faʻaaogaina o le afi o se pamu ea i le isi itu). I le mataupu lona luaautonomy o lua kilomita.

Ou te fiafia tele i le Airbrid ona o le ea o se puna fua o le malosi ma e le uma, ma avea ai ma fofo sili atu nai lo le faʻaaogaina o maa mamafa tele.

O le a le umi na e misia ai e faʻatatau lenei tekonolosi i taʻavale?

“Ou te leʻo vaʻaia ni faʻafitauli i lona faʻatinoina i le isi lua pe tolu tausaga. Ae o loʻo matou galulue ma se kamupani e faia pasi: o latou na muamua faʻaaogaina. "

O lenei faʻaiuga e mafua ai le faʻaititia o le tele o le afi?

"Ou te manatu e leai, aua o tagata faʻatau e manaʻo i ni taʻavale sili atu le mamana! Peitaʻi, i le lumanaʻi, o le Free Valve o le a faʻatagaina ai matou ona faʻaaogaina le tekonolosi o le faʻaaogaina o le ogāumu, o lea mai lena manatu, o le a faʻaititia le tele. "

O e faʻamaoni pea i lau mantra "evolusione, ae le o le teteʻe"?

"Ioe, o le a faʻaauau pea ona matou faʻaleleia le matou taʻavale o loʻo i ai nei, aua o se auala sili atu lea nai lo le feulaina o mea uma ma amata mai i le amataga."

Tatou talanoa e uiga i tau.

"Agera tau $ 1,2 miliona (906.000 1,45 euro), lea e faaliliuina i le 1,1 miliona (12 miliona Euro faaopoopo lafoga) mo Agera R. Matou te faamoemoe e faatumauina le gaosiga i le 14 i le XNUMX iunite i le tausaga."

Ae faʻapefea ona faʻaaoga?

“Ua ou faʻalauiloaina se polokalame faʻamaonia aloaia ma le lua tausaga o tusi saisai mo taʻavale tuai na faʻatau saʻo mai le fale gaosi oloa. Na fesoasoani lenei mea. O le CC8S o le a e aveina le aso e faʻavae i luga o lenei polokalame. ”

Mulimuli ane aveina ...

O le manaʻo e alu i tua o le uili, matou te filifili e taofi lenei talanoaga manaia ma faia se maimoaga i le nofoaga o gaosiga, lea o loʻo tu i se isi fale e lata ane i le ofisa o Christian von Koenigsegg. A o matou ulufale atu, e faʻafeiloaia i matou e le tele o Ageras i luga o le laina gaosiga. I tafatafa o latou o loʻo iai le Agera development prototype i se faʻamaʻi siliva matte ma le tasi CCXR o se moli moli moni lava, ae o loʻo ufitia e le lomiga R, sauni e tuʻuina atu i le lumanaʻi e ona. O lenei o se moni mata maneta!

E aulelei o ia i ofu viole viole. auro e liʻo in carbon (sau masani i luga o le Agera R) ma sili atu le maofa pe a e tatalaina le faitotoʻa ma maua i totonu o 24k auro. O le e ana le Saina, ma o ai na te iloa le mafuaaga e le faateʻia ai aʻu. Ae ui i lea, o le mea e faateʻia ai aʻu, o lona tuʻuina mai lea ia matou o le faʻataga e tuʻu ai lana meataʻalo fou mo le 1,3 miliona Euro e tusa lava pe leʻi oʻo mai i o matou lima.

Masini faʻapipiʻi faʻapipiʻi mea faʻapipiʻi e maaleale vaega o le taʻavale tino ao le i tuʻuina mai le Agera R ia matou mo la matou malaga i le ala. Na ou fesili ia Christian von Koenigsegg e faʻaali mai ia matou nisi o auala e sili ona ia fiafia iai e taʻitaʻi ai matou i se ata (lima taumatau) o le muamua Koenigsegg, le CC8S. Saʻo le leoleo o le tuaoi: ona o tuutuuga, o le aso e folafola mai e manaia.

E tatala Tagata faʻatonu Koenigsegg (soʻo se faʻataʻitaʻiga) oe fetaomi button natia i le ea faʻaaogaina. Lenei faʻagaoioia le solenoid totonu, o le faʻamalama ua tuʻuina i lalo ma le uiga faʻalua-faʻalua faitotoʻa matala. E ese le manaia, ae o faitotoʻa e poloka ai le faitotoʻa, e le faigofie le alu i luga o le vaʻa ma le matagofie. E le faʻapipiʻi pei o le Lotus Exige, ae afai e te maualuga atu nai lo le ono-valu e te manaʻomia sina gaioi gofie ma fuafua mamao.

Peitai, mea uma e atoatoa i luga o le laupapa. E i ai le tele o vae ma ulu ulu iinei, ma le tele o fetuʻunaʻiga avanoa (uila, uili faʻafoe ma nofoa e atoatoa fetuʻunaʻi ma faʻalelei atoatoa e Koenigsegg tekinolosi i luma o le kilivaina), e manaʻomia le lona lua e saili le atoatoa avetaʻavale tulaga.

Ina ia ki afi oe lavea le taofi ma lavea le amataga i le ogatotonu o le ogatotonu faʻamafanafanaina. O le 8 lita V5 masaga-turbo afi na ala i luga vave ma o le leo o lana miti o lo o taina i le fale gaosi. I le taimi lava e tasi, o le faʻaaliga i luga o le laupapa laupapa malamalama: o le rev vaʻaia o loʻo faʻaalia i se semicircular lanumoana arc o loʻo tu i le pito i fafo o le saoasaoa, ma i le ogatotonu o loʻo i ai se numera numera e faʻaalia i numera le saoasaoa na e o loʻo ave taʻavale. ma aofia ai kia. Pau laʻu mea e fai o le tago i le foe taumatau i tua o le tamaʻi uili faʻafoe e tuʻu ai le muamua ma faʻatutu le taʻavale, ma oʻo atu ia Christian, o loʻo faʻatali mai mo matou i fafo ile CC8S.

A tilotilo atu ia latou i autafa, e ofoofogia le eseʻesega oi latou. E sefulu tausaga o atinae e tuueseeseina ai, ma e mafai ona e vaai iai. Ina ua amataina le CC8S i le 2002, o le saoasaoa o se tasi lea o faʻamuamua na ave iai le faʻamuamua, o le tele o le atinaʻe na faia i totonu o le alatele a le Volvo e faʻaitiitia ai le gaioi. I le faʻaiuga o atinae, na aumaia le coefficient feteʻenaʻi i le 0,297 Kd, lea e matua maualalo lava mo sea taʻavale.

I le 2004, tele suiga suiga na faia ina ia tausisia tulafono fou o le saogalemu o pasese a le lalolagi. Sa manaʻomia foʻi se afi fou ina ia usitaʻia tulafono a le Euro 5, ona e leʻi mafai ona fetuʻunaʻi le 8 V4.7. O le iʻuga o nei suiga o CCX, lea na amataina i le 2006 ma faʻailogaina le suiga mo Koenigsegg: faʻatasi ai ma le igoa Suetena na ulufale i le maketi a Amerika. O le taʻavale na faʻaaogaina e le afi 8-lita V4,7 masaga-soona sosolo, na matua ese lava lona faʻatusatusaga nai lo le muamua, ma le maualuga o le pito i luma o le pito i luma ma le lapoʻa o vaʻaiga pe a faʻatusatusa i le augatupulaga muamua CC8S ma le CCR, lea ou te le faia. iloa O. E leʻi maitauina aʻu seʻia oʻo mai nei.

E amata le kerisiano i le CC8S, ma ou te mulimuli ia te ia ma Agera R. CC8S e matagofie i le pito i tua, e i ai le faigata fesootaiga. aluminium e faafeiloai Televave ae e na ona e maitauina pe a fai e te nofo i lalo lava. Ou te fiafia foi i ai solofanua e faʻaputuga foʻi Ager. E pei lava o le vaʻai atu i le lalolagi i le 16/9, tusa lava pe le o se mea e sili ona lelei i fetaulaʻiga alaala, aua o le lapoʻa A-pou ma le faʻata faʻaata na faia ai se mea tauaso tele e mafai ona nana ai se pasi faʻalua-pasi i totonu. O le vaʻai mai le itu e le lelei foʻi faamalama i tua Letterbox-style i tua: E toetoe lava a mafai ona e vaʻai i le vaega mulimuli o le faʻaleagaina pito i tua, ae naʻo le puʻeina o taavale i ou tua. Ae ui i lea, o le a le tumau ia te oe mo se taimi umi, aua o le Agera o se matuitui i lona itu.

Talu ai o le tane o loʻo faʻatumuina nei i le RON 95 petrolini, o le masaga-turbo V8 5.0, na fausia e Koenigsegg lava ia, faʻamatuʻu mai naʻo le "960 hp". ma le 1.100 Nm o uila (nai lo le 1.140 hp ma le 1.200 Nm, lea e maua mai ai peʻa tamoʻe i luga o le ethanol E85). ae matou te le o faitio pe a mafaufau i le mamafa o le 1.330 kg.

O afea e maua ai le avanoa e faʻaalia ai tupine e lua ma o le saoasaoa ua amata ona pikiina, o le faatinoga e avea ma stratospheric (o lenei sauʻai e oso i le 0-320 km / h i le 17,68 sekone, o se taimi na faʻamaonia e le Guinness World Records reps), ma o le lipine o le paʻu valea. O le mea e sili ona ofoofogia o lenei malosi mataʻutia e mafai foi ona pulea. O le afi e faʻapipiʻi saʻo i le pito i tua o le vaega o pasese a le carbon fiber, ae leai se vibration e faʻalogoina i totonu o le fale (e le pei o le Ferrari F50). Faatasi ai ma le tele o faʻamatalaga e sau mai le afi, taʻavale ma chassis, e te lagona i le totonugalemu o le gaioiga ma e mafai ona e malamalama i mea o loʻo tutupu i ou tafatafa, e sili atu nai lo le taʻavale "vavae ese" mai le lalolagi i fafo.

O le isi mea e ofo ai o le lelei o le tietiega. A o lei taunuu i Suetena, sa ou aveina se Lamborghini Gallardo: i luga o auala o le atunuu, o le Agera R e foliga mai o se limousine pe a faatusatusa i se Italia. E iai se mea fa'ataulāitu e uiga i ai taofia lē tumau ma e ui lava ou te iloa le faavaa guru Loris Bicocchi Mo le tele o tausaga sa avea ai o ia ma faufautua tumau i Koenigsegg, ona o se taavale e matua faigata tele le faʻalavelave faʻafuaseʻi e maua ai le faʻataʻitaʻiga lelei o le taʻavale. O le tele o nei mea e o'o i lalo i rims kaponi fou (na o le 5,9kg le mamafa i luma ma le 6,5kg i tua) ma fa'amau fa'amalolo, ae o le mea mulimuli e te fa'amoemoeina mai se ta'avale tele e pei o le Koenigsegg Agera R e fa'alelei le ta'avale.

R ua puʻe faʻalua O le pito i luga o loʻo i ai ni faʻailoga e fitu o se manatu uiga ese ma faʻamaonia lelei, lea e mafai ai e le taʻavale ona amata sologa lelei ma suia ai le faʻaogaina o le saoasaoa. O loʻo i ai se tuʻituʻi pe a fesuiaʻi i le RPM maualuga, ae o le tele lava e faʻalagolago i le tele o le torque e tatau ona e feagai, ae le o le faʻaogaina o le toilalo. Peita'i, e le sa'o le ta'ua o le pipii fa'alua. O se pipii mago e tasi e pulea le malosi i le va o le afi ma le atigipusa; o le isi pipii o se tisiketi la'ititi, fa'a'ele'ele i le suāu'u i luga o le pa'u pinion e fa'avavevave ai le suiga, e mafai ai ona fa'agaoioi fa'agaoioi ua filifilia. Fai'ai.

Ua matou i luga o se auala e tumu i pioga malu e tau atu i totonu ma fafo o le vaomatua. I se taimi, o se vaituloto e foliga mai e leai se mea mai tua o laau. O taga faa-Kerisiano ia tatou tutu e sui taavale. A maeʻa le Agera, e lagona e le CC8S le vateatea tele. Fai mai Kerisiano e toetoe lava o mea uma e eseese i luga o le faʻataʻitaʻiga tuai: mo le amataga, o le matagi e maualuga atu, e ui lava o le taualuga e 5cm maualalo nai lo le Agera. O nofoa e sili atu foi ona taoto. A e i ai i le nofoa o le avetaavale, e te lagona e pei o loʻo e taoto i le la - e pei o le Lamborghini Countach - ae na faʻapitoa e faʻapipiʻi ni nai inisi ma faʻaititia ai le taualuga (lea e na o le 106cm mai le eleele. ). O le fua lava lea ua lava lea e maua ai e le CC8S se foliga sili atu ta'aloga ma ta'aloga.

O le faʻaaliga faigofie mea fai faʻaputuga faʻalauteleina le lagona o le i ai i se tuʻuga taʻavale. Naʻo le leitio mataʻutia na, ma le failauga grilles i autafa o le laupapa laupapa, faʻalata le mea moni o le Koenigsegg muamua taumafaiga i le fausiaina o totonu. Mai le ogatotonu faʻaofuofu aliaʻe se manifinifi pa kia kia alumini e aveina se faasologa ono-televave kia pusa e mafai ona e maua fiafia ma. Ae muamua, e tatau ona e amataina le afi, ma mo lena mea e tatau ona e iloa pe faʻafefea ona galue lenei telefoni uiga ese telefoni i luga o le ogatotonu faʻamafanafana. E tatau ona e oomiina le faʻamau i le ono ma le lima itula i le taimi e tasi e faʻagaoioia ai le faʻamalama, ona oomiina lea o faʻamau i le ono ma le fitu itula e amata ai le amataga. Ese, ae e pei o le afi 8hp V4.7 655. (faʻamalosia e le tasi compressor fusipau tulia centrifuge) ala i luga. I lenei taimi, pei lava o Agera, oe vave lagona i le ogatotonu o gaioiga. L 'televave e matua nofouta o ia, ma e faigata ona alu ese mai ia te ia e aunoa ma jerks, ae i le gaioiga o mea uma o le a sologa lelei. Avea o le avetaavale lelei i taimi uma i le sili ona lelei, na o le mamafa suiga foeuli: e matua maaleale ma faʻamanatu mai ia te aʻu tuai TVRs. E taʻu mai e Christian ia te aʻu i se taimi mulimuli ane, o le CCX e tatau ona faʻamaluluina teisi aua na vave ona tali mai i le televave.

O le isi eseesega tele o le auala e tuʻuina atu ai e le afi le faʻatinoga ofoofogia. O le Agera R o loʻo i ai le tele o faʻamalosi e maua i soʻo se saoasaoa, ae mai le 4.500 rpm agai i luga e pei o se pa faaniukilia, ae faʻasolosolo malie le CC8S, sili atu laina. E tele le malosi - e maualuga i le 750 Nm i le 5.000 rpm - ae o matou o tausaga mama i tua atu o le Agera R. i le 1.200 Nm. I le faʻataʻitaʻiga, o le mea lelei o loʻo ou faʻanofo umi le taʻavale i le va o le sui ma le isi. , fa'aitiitia le tu'uina o lou lima i luga o le sifi fa'alelei (lea e fa'aitiitia le gaioi nai lo le mea na fa'amoemoeina).

Ou te fiafia tele i le CC8S nai lo le mea na ou mafaufauina. E fai si lemu nai lo le valea Agera R, e moni, ae o le chassis o loʻo lelei ona foliga ma o le faʻatinoga e kuata maila i le 10 sekone i le 217 km / h, e mautinoa e leʻo se mea faʻatauvaʻa. I se faʻaopopoga, i le 1.175 kg, o le 155 kg e sili atu le malamalama nai lo le Agera R. Ou te fiafia e maua o le nofoaga tauaso o Agera na fausia e le A-pou ma faʻata faʻata e le o se faʻafitauli iinei. O le taimi lava e te masani ai i se tulaga faʻapitoa ave taʻavale, o le CC8S avea faigofie e fealuaʻi, e oʻo lava i feoaʻiga.

Matou toe tu foʻi e sui taʻavale. O loʻu avanoa mulimuli lenei e tiʻetiʻe ai i le Agera R. O le tuʻufaʻatasia o lenei taʻavale mai le amataga o le afi e mataʻina. E foliga mai e mausali ma, e ui lava i le le lelei o le vaʻaia i taimi uma, faʻatagaina ona ulufale i fafo ma fafo. Ae, faʻaauau pea seʻia oʻo ina e faʻamuina le fuse, aua mai le taimi nei e te manaʻomia uma lou mafaufau loloto. O se fiafiaga i taimi uma le i ai i totonu o se taʻavale tuʻuga e maua ai le 1.000 hp. i luga o le tasi au (e sili atu pe a fai o le pito i tua), ae seʻi ou mafaufauina le uiga o lena mo se taʻavale e mamafa lona afa tone nai lo le Bugatti Veyron.

E iai foʻi le mea e faateʻia ai lea ua sauni mo aʻu. A ou manatu ua uma le liʻo ma o le a tatou toe foʻi i le fale gaosi, o se auala vaʻaia e aliali mai i oʻu luma. Toafa. Ia, o se mea valea le teʻena, a ea? O le lona lua, lona tolu, lona fa pasi pasi vave, ae Agera faʻaauau pea ona televave. O lenei ituaiga mana e fai ma vaisu, ma e oʻo lava i se tulaga gaogao tele, ua vave tele le lagona o le taʻavale. Seʻi vagana ua taofi ona e malamalama i le saoasaoa o lou alu. O i latou e fiafia i superbikes iloa le lagona o le saoasaoa o loʻo tuputupu ae i se le valea fua, o le numera o le fuainumera soona faʻateleina oe ono iu i le mafaufauina o lenei e le talafeagai ... seʻia oʻo i le taimi e taofi ai. O le Agera R e tutusa iinei.

O se aso sili ona lelei. O le CC8S e iai lona lalelei, e manifinifi lona tino mai ma i le auala e tuʻuina mai ai lona malosiʻaga tele i le eleele, peitaʻi e le telegese, tusa lava pe laʻititi le saʻo ma auiliiliina nai lo le tagata e suitulaga ia te ia. E le o se mea le lelei: ae o le le maalofia le iʻuga o le faʻatusatusaina i le Agera R. E i ai le malosiʻaga o se maoaʻe supercar, ma e lagona. Christian von Koenigsegg na masani ona fai mai o lona finagalo o le faʻaauauina o le atinaʻeina o lenei muamua tagata, e pei ona faia e le Porsche i le 911. Ma o lona manatu e foliga mai e aoga. Afai e te taʻitaʻia taʻavale ia e lua taʻavale, e te lagona e tele mea e tutusa ai, e ui o le Agera e sili atu ona faʻaonapo nei.

Ou te mafaufau pe faʻafefea e le Agera ona alu e faʻasaga ia Pagani Huayra poʻo le Bugatti Veyron. O i latou uma lava e sili ona talenia ma talenia o le pikiina o le tagata manumalo i se taua faʻafesagaʻi taua e mafai ona sili atu ona faigata nai lo le mea na fuafuaina. Koenigsegg e sili atu le saoasaoa nai lo Pagani ma mafai ona faʻafetaui le malosi Bugatti. O le afi a le Agera e faigofie atu ona fetuʻunaʻi nai lo le lua tauva, ae o le Huayra e i ai se mea maai ma sili atu ona faʻatautaia e uiga i lona toe maua... E naʻo le tasi le auala e te mautinoa ai poʻo le fea e sili atu. Faʻataʻitaʻi i latou. Ou te faamoemoe e le o toe mamao…