Lancia Delta Integrale Evo 3: o le heroine aupito lata mai o taavale taʻaloga

"E te manatu o ia?".

Ou te sailia le mafanafana, ae o le pueata o Dean Smith e tutusa lava le faagaeetia e pei o aʻu. “Um masalo”o lana tali mai lea.

O loʻo matou i Limburg, i matu sisifo o Frankfurt, lea na matou taunuʻu ai i le matou lisi o le Mégane Scenic i le matou sailiga e le gata mo le Holy Grail. Ae i nisi tulaga e aoga tele, mo se faʻataʻitaʻiga, pe a fai o le Grail ua naʻo le pau lea o le faʻataʻitaʻiga. Lancia Delta Integral Evo 3.

Delta Integrale Evo 3: o le manava mulimuli o talafatu

Taʻu mai ia te aʻu ou te fiafia e vaʻai i ai ola ma alu ai iina Delta Integral e le tele, ae a oʻo lava ina ou feagai ma ia, e leai sau fibrillation pei ona ou faʻamoemoeina.

"otometi e taua tele o loʻo i se nofoaga talafeagai, mama ma susulu nofoaga, siʻomia e taʻavale o le GTO caliber, Sport Quattro ma RSR. Aisea la matou te feiloaʻi ai i luma o se fale taʻavale tuai ma le Citroën DS Safari ua le toe aoga i totonu ma le tuai o le S-Class? Naʻo le tasi Nei o 3 o iinei moni le lalolagi? Ou te le talitonu i lena…

Ae e saʻo lava.

fa'ata'ita'iga"lanu violeFaʻaigoaina ina ua uma lona livery, o loʻo ufiufi i se vaega o le pefu, faʻapipiʻi i se tulimanu pei o se tamaʻi mamoe na faʻateʻaina e le tina. Masalo e saʻo e foliga mai faapenei: Delta Integrale Evo 3 fanau mai i fafo o le leai o se faamoemoe i le faaiuga o le olaga Saito atoa, o le poloketi ua maeʻa fausiaina Major, faia le Evo 2, ae teena O se tao.

Ua tuua aloaia le fale WRC ina ua maeʻa le 1991 vaitau (e ui na manumalo i le isi fausiaina suafa i le 1992 ma le Kalapu a le Kalapu ma le Martini) ma faʻapea, i le 1994, ina ua faʻailoa mai e Maggiora le taʻavale i Turin, i luga O se tao masalo na pei ose mataupu tapunia i lana tala.

Bruno Maggiore e mautinoa lava e leʻi mafaufau iai. Na ia foafoaina manatu e faʻaalia ai le saoasaoa ma le vave o lou mafai Saito atoaO loʻo faʻamoemoe e toe faʻaolaola le faʻatau atu a Lancia ma lona naunautaʻiga ile faʻailoga iloga ole XNUMXWD. Ae paga lea, e leʻi tupu lenei mea, ae o aso nei e mafai ona tatou tofoina le mea na semanu e i ai.

Aveina o le Delta

Ina ua maeʻa ala Delta Integrale Evo 3 faʻaaogaina le charger, matou mulimuli ane ave i fafo i le ea fou.

O se taeao efuefu e leai se paolo o le la e aumaia ai lenei Lamborghini livery i le ola, ae Saito atoa e foliga mai pea e faʻataulaitu ma atoatoa. Faatasi ai ma le palapala ma le pefu na ia mafatia ai i le faletaavale, e mautinoa lava e le atoatoa pe sauni foi mo le Pebble Beach parade, ae o le latalata atu ia te oe, o le sili atu ofoofogia na maua.

O LE totonu ua sili atu lo latou mataʻutia nai lo se isi lava taimi Saito atoa ae faʻamasino e nofoa pito i tua beige e aunoa ma se uluulu ma faia Alcantara i luga o tauʻau o le avetaavale nofoa ma ni nai faʻailoga o laei, e foliga mai e fou.

Bruno Maggiora na faʻaaoga e masani ai mo sina taimi, ae o le 10.000 km na ia faʻamalolo i totini lima. E le mafai ona ou taofi ae vaʻavaʻai i totonu ogalaau i le paʻu fou a Michelin ma se tamaʻi tusi Bibendum tusi na togitogia i luga o le tauʻau. Ou te leʻi aveina lava se taʻavale masani, e leʻi toefaʻaleleia ma e foliga mai e sili atu nai lo le fetaui ia te aʻu o le fiafia i mea uma.

Evo 3: o le Delta Integrale silisili ona lelei

E leai se eseʻesega mai le Evo 2. I le 1994, naʻo le pau lava le eseesega liʻo 17-inisi MiM TechnoMagnesium, lea ua leai nei. Ae i lalo o le paʻu, o lenei taʻavale saʻo lava le mea sa manaʻo iai Magiora. Nei o 3.

1.995cc afi fa ogāumu Delta Integral ua i ai ni suiga laiti, ae faʻafetai i le fou sisitema tuii le tasi sulu IAW P8 sili atu alualu i luma ma faamalosia tupine Garrett T3 i omiga i luga atu o le 1 pa mana na faʻateleina mai le 215 i le 237 hp. i le 6.000 rpm, ma le torque o 320 Nm i le va mai le 2.500 i le 6.000 rpm.

Faateleina faatinoga laitiiti, ae faʻatasi ma eseʻese slip slip GKN i luma, i luga o le fou Pipi mo eseesega ogatotonu, uma Televave ma se puʻupuʻu femalagaaʻi ma fesuiaʻi vaipuna ma susu, o le aotelega aʻafiaga e matua iloga mai le Evo 2.

E faʻamautinoa mai e le e ana ia matou Werner Blattelma Nick Johnson mai Nick Johnson Motor Companyo ai faʻatau atu e fai ma sui o Werner mo le € 100.000. O le mea e lelei ai, e leai se faʻalavelave ia Blattel e ave ai matou ma lona pele kopi tulaga ese ma e tusa lava pe tatou te le oloina nei Pirelli P700 ZR15 205/50 e matua faigata lava, ma o ai na te iloa pe fia tausaga, na te iloa se lelei auala faʻataʻamilo i le mea e mafai ai ona tatou faʻasaʻolotoina Evo 3 i le loto ma ono taumafai se mea pei o lenei o le prototype o le a siʻi maualuga siteki.

Mamanu ma lagona

Italia tamaʻitaʻi toso faʻatasi o le a luasefulu foi tausaga le matua ma e foliga mai e le o toe soona fai, ae o lenei Tapolo tumu i faitotoʻa, na faitotoa uili sikuea ma vaai faaleaga o le 45 tikeri tulimanu luga o le taualuga faʻaoso loloto manatuaina.

O le Integrale Evo 3ti laina faia pea oe lagona pepe i lou manava. O le F40 na faia e tagata: faʻatasi ai ma se mama ma aoga galuega e faʻaalia ia lava i laina uma ma itu uma. O faitotoʻa manifinifi ma mafolafola na faʻalataina le amataga lotomaualalo o Integrale ma foliga mai na tuleia faʻamalosi i totonu o le fale, 15cm le mamao atu nai lo faʻataʻavale uili. Lenei o se vaega e vave faʻamanatu atu ia te oe o le laina Evo 3 amataina i tua i le 1979 ma mulimuli ane tuʻuina ifo faʻamoemoega mo le pasese pasese ...

Talofa! O lea lava laupapa laupapa E foliga mai na faia mai le pusa seevae na ufiufi i le susulu uliuli palasitika ma faʻapipiʻiina i le pito i luga o le susulu paʻu uliuli paepae tasi.

I leisi itu, o le samasama dial graphics e sili. I totonu speedometer, i le agavale, amata mai le 0 - i le 9 i le taeao ma oʻo atu i le 240 km / h i le 6 i le afiafi. tachometer e alu mai le 0 i le 3 i le itula - e oʻo atu i le 9 tele, vali mumu ma tuʻu i le tulaga 12. I le ogatotonu o telefoni e lua, lea e pa'u ai le mata, o le turbo indicator, lea e oʻo i le 1,2 pa.

Faʻapipiʻi i le seevae seevae pusa o se tūsaʻo pusa e alu i totonu o le auala faʻasalalau ma o lo o ufiufi i carbon... Horatio Pagani semanu e gatete i lena tini, ae o loʻo tatou talanoa e uiga i le 1994 ma Maggiora masalo sa i ai sina laititi paketi e faʻataunuʻu ai. Nei o 3.

Ae ou te fiafia tele iai: Ou te vaʻai faalemafaufau i se tagata faigaluega faʻamaualuga na te faʻapipiʻiina faʻatasi ma ia ona laa faʻasolosolo mai lea e faamemelo i lenei galuega maoaʻe i le karaponi.

I nofoa in vevele beige e manaia tele pe a paʻi i ai: e malu, mafanafana ma taofi mau. I totonu foeuli Momo Corse mai i se pale mafiafia, e lelei, tusa lava pe faʻalaʻitiiti.

A tilotilo i ai, o le Evo 3 e foliga sefuluvalu tausaga ma e oʻo foʻi i le taimi e ki ai le afi e fa uila ma faʻasolosolo le saoasaoa, muamua lemu ma viscous, e faʻatali mo le turbo e ala i le 10.000 rpm, e pei o se vaʻa tuai taʻavale.

I feau o mea maaleale e faʻatupuina ai lena lagona, ae o le taimi lava e te tuʻu ai lou lima i luga o le fusipaʻu masini puʻupuʻu puʻupuʻu ma le fusi faʻavale, e te le toe mafaufau o se taʻavale XNUMX tausaga le matua ma amata ona faʻalavelave.

Auaunaga tuʻufaʻatasi

Tasi le mea e mautinoa: o le Evo 3 e ese. E tuʻua lava na o oe Fa'alauiloa Delta Integrale ma lagona, ae mama ma sili atu tali. O le turbocharger tamoʻe sologa lelei ma vave, aapa 6.500 RPM vave.

Tali teisi tali atu i foeuliae e oʻo lava i nei paʻu o mataaga, e lava lava uʻu.

O le mea e sili ona faagaeetia ai o le maaleale i foeuli ma faʻafefea lena O se tao fusi ma alu ese mai le piʻo. I loʻu manatu Saito atoa o lenei taʻavale sa masani lava ona faigata ona ave faʻalelei aua e te masani ona aveina faʻailoaina ma e i ai le tuai tuai a o le XNUMXWD kiki i totonu e toe faʻaleleia.

ae Nei o 3 e teʻi lelei i lalo E i ai le tutusa pito i luma-i-tua vaeluaina vae tutusa ma le 47/53 pasene o le Evo 2, ae maua ai le eseʻesega lagona o le tele o le paoa o loʻo faʻaliliu atu i le pito i tua.

Eseesega i tua Delta Integral faʻaleleia atili, e faʻatagaina oe e suʻe ni mea le faʻalelei i le auala ma togitogi faʻasolosolo e pei o le scalpel, ae o le afi e sao ma toe faʻaola mai le 3.500 i le 6.000 rpm. I le tulaga o le saoasaoa tele, o le Evo 3 e televave nai lo le uaina feʻilafi. Tusa lava pe a tietie pei o le Mégane 265 Ipu (e leai), e le mafai ona faʻafetaui se taʻaloga taʻaloga faʻaonapo nei. E sili atu le malolo ma sologa lelei i patupatu ma patupatu, ma lona tuleia e taunuʻu galu taʻitasi. E sili saʻo ia nai lo ona tuaa, ae, a lava mea, itiiti fuafua.

Faʻaoʻo atu aisa, pupuni e tapuni

O loʻo faʻatali le taimi mo seisi, tamaloa poʻo masini, pei ona maua e Maggiore i le 1994. Masalo ua maeʻa le vaitaimi o Integrale.

I le 1993, na ulufale ai se tamaʻitaʻi-taʻavale uma i totonu o le malae taʻamilosaga, ma o lona tausoga i le auala sa tautua i se supa masalosalo ma le fiafia. E leʻi i ai se faʻafiafia a Italia, ae o le leo o lona fa ata e pei o le faʻataʻavaleina o uili o Lancia ma le hum o le lima-ogatotonu Quattro.

O lona igoa o PatiSa taugofie ma susulu, ma sa tau le mafai ona faʻatusalia le Integrale laʻititi. E oʻo lava i le 208bhp manaia Impreza Turbo i le UK Spec version na paʻu i le 100bhp. i le na o le 5 sekone, ae o le faʻamatalaga a Iapani na oʻo atu i le muamua 250 hp ona sosoʻo ai lea ma le 280. O le tausaga talu ona maeʻa le faʻaaliga o le Evo 3 i Turin, na manumalo ai Colin McRae i le WRC ma le Impreza, ma avea ai o ia ma fagogo.

La Delta Integral mafai ona matua, maumau togi i lea tausaga ma lea tausaga: O se tao na ia manuia i le tapunia o lenei mataupu ma lenei masini ofoofogia i le 1994.

O lea la, Prototype Evo 3, fausia e aunoa ma Lancia, ae atoa ma le tuuto Saito atoa, o se manaia lenei swan pese.

Sa faaauau pea ona galue Maggiora mo Lancia (lana poloketi K Coupé), ae o le Evo 3 prototype na tumau pea ona mitamita i le pito o le laina gaosiga, ma pusa o vaega atoa o saito.

Bruno Maggiora le mafai ona lafoa atoa lana miti. E mafai ona ia mitamita i le fausiaina o se saoasaoa ma sili atu ona fai ma vaisu Integrale. Ma tusa lava pe aloaʻia e le mafai ona taʻua o le Evolution 3, e tatau i lenei taʻavale lenei igoa lauiloa ma le faʻaaloalo.