Lancia LC2: o le auala lea e toe fanau mai ai se maa taua o tekinolosi - Taʻavale Taʻavale

Tolusefulu tausaga talu ona tuʻu luga le Lalolagi, stratospheric Faʻalauiloa LC2, o le torpedo maualalo maualalo ma le gafatia sili atu 800 hp. (i le faʻataʻitaʻia na motusia ai foʻi le papupuni 1.000 hp e ala i le faʻateleina o le malosi o le turbine i le 3,5 pa) o loʻo avea pea ma se faʻataʻitaʻiga e faʻapea o le tekonolosi e mafai ai ona gaosia ni oloa e sili atu le lelei i taimi. ia ausia le latou atoa gafatia e ala i le tele aofaʻi o tupe ma faʻalogo e manaʻomia faifai pea faafouina ma le sailiga mo le faʻatuatuaina.

Mypothetical masiofo Lalolagi siamupini mo taʻaloga prototypes, o le na mafai ona faʻatoʻilaloina le soʻona Porsche 956 ma 962 (lea i lena taimi fefefe tauvaga), faatapulaʻa ia lava i le tolu aotelega manumalo i lana puʻupuʻu galuega (mai 1983 i le amataga 1986), ae manumalo sefulutolu pou pou, lea e talanoa e uiga i voluma i ona gafatia Peitaʻi, o le le lava o tupe faʻafaigaluega na manaʻomia mo atinaʻe na faʻatelegeseina ai nai lo le taʻimua o le ballast. E le gata i lea, o lona maualuga leo lelei e leʻi fetaui ma le faʻatuatuaina e manaʻomia mo se tutumau taʻavale.

O le 1983 ina ua sau Lancia mai le pulou (vaega tuʻuga a Corso Francia, laisene Abarth), lenei vaega C, lea i luga o le pepa o se le mafaʻatusalia masini: 850 hp. ma le mamafa o 850 kg (!), o le maualuga saosaoa e sili atu i le 400 km / h (fuaina i luga o le lauiloa Hunaudières taumatau i Le Mans), 0-100 i lalo ifo o le 3 sekone (i uumi kia!), le tino in carbon e kevlar, fausaga fausaga lagolago tutotonu i aluminium ma panels Fesoʻotaʻiga (nickel-chromium superalloy), Afi Ferrari Afi uma-alumini 8-ogāumu masaga-turbo afi ma… mataʻutia tekonolosi!

O le afi o se fale gaosi solofanua moni, ae o se vaega matagofie o le aliʻi alumini, faʻatasi ai ma le maopoopo lelei TIG e fesoʻotaʻi ma vaega eseese o auala o loʻo faʻaaogaina ai, ma maua ai le tekonolosi foliga. Inisinia Nicola Materazzi (Ferrari tupine faʻapitoa) na fesoasoani i le atinaʻeina o le afi ma le chassis na fuafuaina Giampaolo Dallara (faʻapitoa tekinolosi faʻapea foi ma le tama o Miura).

I le aotelega, na o le iva faʻataʻitaʻiga o lenei laufanua-i-luga laupepa na gaosia mai le 1983 i le 1986, ae o le tala ou te fia taʻuina atu ia te oe e uiga i le LC2 ma chassis numera 10, na le fausiaina e Lancia ma na fanau mai ona o le naunautai ma faapaiaga le fale taʻutaʻua lauiloa a Toni Auto i Maranello, e ana le ana Silvano Tony, lona tama o Franco (na maliu i le 2009) ma le inisinia o Vincenzo Conti. O Vincenzo lava na ia taʻuina mai ia matou le amataga mai o lenei malaga mataʻutia: "O le 1991 ina ua ma tiʻetiʻe ma Silvano i se loli i Turin mo le falefaigaluega o le 'au a Mussato, o le anaina le tele o vaega masini o le LC 2."

"O Gianni Mussato, o le mea moni, na taʻitaʻia e ia le Lancia Group C i le tuuga mai le 1986 i le 1990 (naʻo le tasi le tuuga i le vaitau i le 1987 ma le 1988). Ae paga lea, o taunuuga e leʻi fetaui ma faʻamoemoega, o lea na filifili ai Mussato e faʻatau atu mea uma na totoe i totonu o lona faleteuoloa. O lea na amata ai le tala faanoanoa e na o le pau lea o le taavale a Italia na auai i le Vaega C World Sports Prototype Championship. Fausia i le fua 1: 1. I ona mata ou te vaaia le olioli o lenei aafiaga tulaga ese: "E ui i le tele o failauga" , ona faaauau lea e Vincenzo: “O le mea e faanoanoa ai, sa le atoatoa le taavale: o le pulou pito i luma, o le tioata, o le radiator i luma, o le tane suauu ua misi. . vai ma lalaga! ua ia ta'u mai ia te a'u ma se foliga tiga pea. “O le mea e laki ai, na matou iloa o le mea mulimuli o loʻo i ai le laisene muamua o loʻo maua i Dallar, ae e tatau ona matou faʻamautu mo isi mea,” o lana tala lea ma le faanoanoa.

O ai na te iloa le uiga o se faʻalavelave faʻapenei ma ou te mafaufau, pe a tuʻuina atu loʻu talaaga i le faʻataʻitaʻiga, e suʻe sea pusa e fau i le fale. “A o faia le lisi o faatauga,” o le tala lea a Vincenzo, “na matou iloa ai foi e na o le pau lea Televave i faʻasoa, o le amataga Hewland (lima-saoasaoa) manumalo i se faʻailoga magnesi pusa ta'e,” o lana tala lea, e pei na ia matauina i aso nei. "Ae ui i lea, sa matou utaina pusa o mea faʻaalu e tolusefulu i luga o le loli ina ua uma ona faʻatatauina faʻamatalaga uma." I le maofa i le tele o mea o loʻo ia talanoa mai ai ia te aʻu, ou te fesili ia Vincenzo pe na te manatuaina pea vaega uma o lenei seti matagofie na saunia e Mussato ia i latou: "Ioe, ioe!" na ia fai mai ai ma le mitamita. "Sa afi maeʻa, ua uma ona toe faʻaleleia (lea na tusia ai Le Mans!) faʻamau, pusa faʻapipiʻi ma suauʻu fagu lea na avea foi ma lagolago faʻamau - o se manatu atamai na faʻaumatia ai le lagolago nofoa, faʻatasi ai ma le faʻasaoina o le mamafa - 4 inconel exhaust manifolds, 4 intake ports, 20 turbos ua uma ona suia i Inconel (i luga o le LC2 muamua na faia i le uʻamea lafo ma faʻaleagaina ona o le vevela i luga o saʻo umi o le 24 Itula o Le Mans i le faʻaogaina atoa), 100 camshafts i le ulu, ma faʻamatalaga eseese mo eseese. ta'amilosaga siamupini o le lalolagi, 50 timing belts, 100 fa'apolokalame fa'apitoa, 200 pistons, 50 titanium connecting rods ma... e selau valve! Ioe, faatasi ai ma na mea uma, sa i ai le tele o faagaau a le Aeroquip, mea faʻapipiʻi, faʻamaufaʻailoga ma bearings. I se faapuupuuga, o se sailiga moni!

Ina ua vaai mai Vincenzo ua ou ofo, na ia faapea mai: “Ae ou te leʻi talanoa atu lava iā te oe e uiga i le mea e sili ona tāua,” o lana tala tausua lea. “O le eletise atoa na faia i uaea siliva, e pei foi o uaea. Ona i ai lea o le ulu mafaufau moni: sulu Weber-Marelli ma lana komipiuta e amata le afi. O lenei vaega i fafo mafai suia le tafe ma tui i le taimi o le amataina vaega, faʻasese le pulea iunite ina ia mautinoa amataina e oʻo lava i se malulu afi. "

A o tepa a’e i luga, ua tau le mautonu i lenei lisi o vaega o le miti, sa ou fesili atu ia te ia, “Ae faapefea le masini o le taavale, tino ma totonu?” Aua, o loʻo faʻatali mo se fesili, na vave ona tali atu Vincenzo: "I lenei tulaga, o vaega e tele lava e tasi le vaega, o lea na matou ave ai i le fale 2 taʻavale taʻavale ma struts ma levers, o se tane faʻapitoa ma se pulou faʻasao vave, 4 faʻalavelave faʻafuaseʻi, 2 nofoa, o le tasi o ia mea e pepelo (pasese), meafaifaaili ma le lisi atoa o le taavale ma le paʻu. I le vaai mai ua ou le mautonu i le lisi mulimuli, na faamanino mai ai e Vincenzo: “Ioe, o le uiga o laʻu tala o le tino: tele. Tapolo afi i totonu Kevlar ma se apaʻau i totonu carbon, faitotoa iila ma taualuga. Sa matua tele lava! o lana fa’aopoopo mai lea, e peisea’i ua ia manatu e tatau lava ona ia utaina i totonu o le loli. “Ona faʻatasi ai lea ma le faʻapipiʻi atoa Brembo, Mussato na aumaia ia i matou ni paʻu taʻavale momoli se 20 (o logo tutotonu i totonu o Ergal sa faʻamau lelei lava), faʻapea foi ma le 50 pads faʻapitoa na i ai le "mataʻutia" mafiafia o le tusa ma le 3 senetimita. " E tele le vevela ma taofi luga e taofi ile 400 ile itula!

“Ona seevae lea,” o le tala lea a Vincenzo, “po o le 4 taamilosaga. BBS decomposable ma tele paʻu lamolemole... Ae ui i lea, talu ai o nei fua e le faigofie ona maua, matou sauni e uiga i le fausiaina fou rims mo sili taatele paʻu (matou te masani ona talanoa e uiga i paʻu lamolemole). I le avea ai o se maʻa taua mulimuli, na sapalai mai foi e Mussato ia matou se scuba gear faatasi ai ma se suauʻu suauʻu, lea sa manaʻomia e faʻagaioia ai tamaʻi jack e tolu na siitia aʻe le LC3 mai le eleele e fesoasoani ai i pu. " Na tilotilo mai Vincenzo ia te aʻu ona toe faʻaopopo mai lea, toeititi lava a le faʻamalieina, "O le matagofie ina ua maeʻa galuega tetele o le utaina o pusa, na leai lava se matou laupapa."

“O lea, ina ua uma le galuega, na alu i ai Silvano Varano De Melegari, Dallara, ona faʻapipiʻiina ai lea o vaega uma e fesoʻotaʻi ma lenei vaega taua i se mafutaga faaleaoaoga i fafo. O le LC2 sa i ai se fa'avaa ma se fausaga tutotonu lea sa fa'apipi'i i ai le afi (fa'atasi ai ma se galuega tauave mo le fa'agata) ma se pito pito i luma e lagolago ai le pito i luma ma le fa'amalologa, "o lana fa'amalamalamaga fiafia. "Ma, ina ua tuʻuina atu mea uma i le matou mafutaga faaleaoaoga i Maranello, na iu lava ina amata fausia la matou paso, amata i le faʻavaa," o lana tala lea ma le mitamita.

"E sili atu ma le tausaga o galulue: Silvano, Franco ma aʻu i le fale aʻoga ina ua mavae itula, e oʻo lava i le vaeluaga o le po, e faʻaputuputu le meaola na faʻaauau pea ona maofa ia matou:afiMo se faʻataʻitaʻiga, na faʻapipiʻi saʻo i luga o le pou taumatau, ae le o luga o le afi, pei o luga o taʻavale masani. O lenei na fuafuaina e aua le afaina ai le malosiaga o le afi, lea sa na o le faʻagaioia ma, faʻatasi ai ma isi mea, o le anti-knock additive faʻaopoopo i le kesi e taofia ai le vevela i totonu o potu susunuina i siaki! O le isi fia iloa o lenei masini matagofie ma lavelave, lea na faʻatoa matou iloaina ina ua maeʻa ona faʻaaogaina i luga o le auala, o le tane suauʻu afi (LC2 sa saunia lelei tauto mago) tuu i luga o le taualuga e tatau ona sasaa vave pe a uma ona faʻaaogaina le taʻavale ina ia aua neʻi poloka turbine i le tafe saoloto mai le tane taualuga, "o lana tala malie.

“Ina ua mavae masina ma masina o le galue malosi, lea sa tatau ai ona faia faapitoa ni vaega o loo misi, e pei o le pulou pito i luma ma solofanuafaia i totonu Lexan nai lo le tioata e foʻia ai le faʻafitauli o taʻetaʻei ma taʻetaʻe ona o le gatete o le LC2, o lo tatou avea i luga o lona mulimuli masini faia.

Sa matou faʻamoemoe i galuega faʻapitoa mo le tino. Nitro Co le na galue mo le fa aso i le tino faleoloa i Maranello, lea na avatua ia te ia le avanoa i lana mamanu e fausia ai se manaia matagofie livery Martini O le a le mea na ese ai la matou LC2. "

Ile iʻuga ole talanoaga, na ia vaʻavaʻaia ma le mitamita ia te aʻu: "Na ona e manatu o ata uma na faia e lima, e aunoa ma se ata faʻapipiʻi, na o le masaki o le laualuga i vaega ma faasolosolo lemu eseʻese lanu o lanu." Ofoofogia!

“O lenei taavale,” o le tala lea a Vincenzo, “o se tasi lea o galuega faainisinia sili ona manaia ua matou faia i le faleaoga a Silvano ma o le aveina atu i luga o le auala ina ua sauni o se lagona e le mafaamatalaina!”

Sa ou maua le avanoa e puʻeina ai ata o ia i totonu Mugello, i le taimi o se faʻataʻitaʻiga sa matou faia mo se lipoti ma o loʻo ou manatua pea o se tasi o taʻaloga sili ona "faʻalavelave" ua ou alu i ai!

A o ou manatuaina ma le sagisagi fiafia i na aso ma nei ata, na tilotilo mai Silvano Tony i le ofisa lea ou te i ai ma fai mai ia te aʻu: "E te iloa, Giancarlo, o le muamua taʻaloga taʻavale na taumafai loʻu ataliʻi o Andrea? Sa fiaʻai ia i le LC2 ma ina ua 19 ona tausaga, na ou faʻatagaina o ia e aveina ni nai vae i Misano i le taimi o le tauvaga na faʻatautaia e Dunlop.

Sa le toe manao lo’u atalii e taofi, ma ina ua iu ina alu i fafo o le taavale, sa ia te ia se ataata tele ou te manatua pea,” o lana tala lea ma ataata. "Amuia!" Ou te manatu.