Le fusu lauiloa a le RAF Supermarine Spitfire, vaega 2

O le kopi o le Spitfire XVIIE o loʻo faʻasaoina nei i le vaalele. O le vaalele e patino i le Battle of Britain Memorial Flight ma o loʻo i ai le igoa o le Numera 74 Squadron RAF.

Ina ua lele le prototype, ua taʻua K5, ia Mati 1936, 5054, ina ua le iloa le igoa Spitfire, ma ina ua amata ona faʻagesegese le faʻailoga o Reginald Mitchell i le kanesa o le kolone, ua leva ona iloa o le a aliali mai se vaalele e tele lona malosi. Ae ui i lea, o le mea na tupu na sosoo ai, o lenei vaalele na lele i le Taua Lona Lua a le Lalolagi, e aunoa ma le leiloa o le tele o lona tau, e leʻi faʻamoemoeina e se tasi.

O le fa'ata'ita'iga e le'i faia vave lana malaga lona lua. Na suia le pe'a fa'amaumau i se mea e sili ona lelei mo saosaoa maualuga, fa'apipi'i ufiufi o mea e tula'i ai, ma tatala ai loa le mea e tula'i ai. Sa tu'u le va'alele i luga o lifi ma fa'ata'ita'iina le masini fa'amama uili. O le fa'ata'ita'iga ma le Spitfire I muamua o le 174 fa'asologa sa i ai se ta'avale e mafai ona toe fa'afo'i fa'alelei fa'atasi ai ma se pamu fa'amalosi e gaugau ma fa'alautele le ta'avale. Na amata mai i le 175 iunite, na suia i se pamu e faʻaaogaina afi ma le maualuga o le mamafa o le 68 atm (1000 psi). Sa i ai foi se faʻalavelave faʻafuaseʻi o le tuʻueleele mai le carbon dioxide cylinder o loʻo i totonu o le vaalele i le itu taumatau. O se lever faʻapitoa na faʻailogaina "naʻo faʻalavelave faʻafuaseʻi" na mafua ai se tui e tasi o le valve o se faʻamaufaʻailoga faʻamaufaʻailoga faʻapitoa ma le faʻasaʻoina o le mea e tulaʻi mai ai ma le carbon dioxide compressed, e aunoa ma le avanoa e toe toso ai le mea e tulaʻi mai ai pe a uma se faʻalavelave faʻafuaseʻi.

I le taimi muamua, na faʻaalia e le au mamanu naʻo faʻamalama moli mo le faʻasaʻolotoina ma le poloka o le mea e tulaʻi mai ai, ae i luga o le talosaga a pailate, na faʻaalia ai se faʻailoga faʻainisinia, o le mea e taʻua. fitafita i luga o apaau (la'au laiti e fa'aoso i luga a'e o le apaau). I luga o Spitfires uma, o le faʻaogaina o le hydraulic system na faʻaaogaina mo naʻo le toe faʻaaogaina ma faʻalauteleina le mea e tuʻu ai. Fa'amau, taofi uili, toe utaina o lima laiti, ma i suiga mulimuli ane, na suia ai foi le compressor i mea maualuga e ala i le pneumatic system. Sa fa'apipi'i se masini fa'apipi'i i le afi, lea e maua ai le 21 atm (300 psi) o le ea fa'a'omi. Faatasi ai ma se valve faʻapitoa, na faʻaititia i le 15 atm (220 psi) mo fusi, auupega ma compressor, ma i le 6 atm (90 psi) mo taofi uili. O le liliuina o le vaalele i luga o le eleele na faia e se eseesega braking action, i.e. oomi le pedal foeuli i le itu agavale ma oomi le taofi e taofi na'o le uili agavale.

Toe foʻi i le taʻavale, na faʻaaogaina ai e le K5054 se faʻata i tua, lea na suia i se uili i luga o le Spitfire I masani. I le isi itu, o le korokotaila e paʻu i luga o le faʻataʻitaʻiga na faʻafefe 57° naʻo le tulaueleele. Amata ile Spitfire (suiga uma) na faia e aunoa ma ni fa'au. Talu ai ona o le vaalele sa i ai se laina aerodynamic tulaga ese mama ma lava le atoatoa maualuga (fuafuaga o sii i le toso coefficient), K5054 agai i le tulaueleele ma se tulaga papaʻu, a o faatelevaveina le vaalele i luga o se alu ifo tifato. O le taimi lava na fa'apalapala ai, na fa'asolosolo ona "fa'opeopea" ma itiiti le saosaoa, e tusa lava pe fa'aletonu le afi. O le mea lea, i luga o le gaosiga o vaalele, na fautuaina e faʻateleina le faʻafefe o lau i le 87 °, aʻo latou faia se galuega sili atu le taofi. Ua mautinoa lava le faaleleia o meatotino tautoto.

O le lomiga muamua, o le Spitfire IA, sa faaauupegaina i fana e valu 7,7 mm Browning masini ma se malosi fana o 300 taamilosaga i kilomita ma sa faʻamalosia e le 1030 hp Merlin II poʻo le III afi.

Ina ua uma ona siaki le masini e aveese ai ma toe aveese le mea e tulaueleele ai, sa toe sauni le vaalele e lele. I le aso 10 ma le 11 o Mati, na faia ai le malaga lona lua ma le tolu i luga o le vaalele ma toe aveese le mea e tulaueleele ai. I lena taimi, na asiasia ai le Malae Vaalele a Eastleigh Corporate e latalata i Southampton e le Air Marshal Hugh Dowding, o le sa avea ma sui o le Air Board's Air Board i lena taimi o le "Air Supply and Research Member", na o le 1 Iulai 1936 na ia vaaia ai le fa'afou fou RAF Fighter Command . Sa matua fiafia lava o ia i le vaalele, ma iloa lona tulaga maualuga, e ui lava sa ia faitioina le leaga o le vaaiga mai le vaalele i lalo. I le K5054, o le pailate sa nofo i lalo, i lalo o le fairing, o loʻo tusia i le otootoga o le pito i tua o le pailate, o le fairing e leʻi i ai le uiga "sula" o le Spitfire.

E le'i umi ae amata mai ia Mati 24, ae toe faia nisi malaga i luga o le K5054 e le C. Resident (Lutena) George Pickering, e lauiloa i le faia o matasele i luga o le va'a lele a Walrus, o nisi taimi e lafoaia ai, e faate'ia ai Mitchell, mai le maualuga o le 100 m. pailate lelei, ma o le faataitaiga o le tau fou sa le faigata ia te ia. O Aperila 2, 1936, K5054 na faʻamaonia mo suʻega vaʻalele, o lea na le toe faʻataʻitaʻi ai vaʻalele taʻitasi. O lea na mafai ai e isi pailate ona lele.

I le taimi o suʻega, na faʻaalia ai faʻafitauli i se afi lata ane-prototype e le manaʻo e amata, o lea ina ua maeʻa le tele o vaalele na suia i le isi. O le uluai Merlin C na gaosia moni lava le 990 hp. Ina ua uma ona sui le afi, o le suʻega o le faʻataʻitaʻiga, aemaise lava i tulaga o le faʻatinoga o le vaalele, faʻaauau pea i le faʻaluaina malosi. I le taimi o suʻega, e leai se faʻaletonu tetele na maua, sei vagana ai le foeuli na sili atu le tauia ma faʻagaoioi ma le faigofie tele i soʻo se saoasaoa. O le saoasaoa o le faʻataʻitaʻiga e tusa ma le 550 km / h, e ui lava na sili atu na faʻamoemoeina, ae na talitonu Mitchell o le a faʻateleina le saoasaoa i le faʻaleleia o fuafuaga. I le amataga o Aperila, na ave ai le K5054 i Farborough mo le suʻega o le resonance apaau. Na aliali mai o le flutter na tupu foi i sina taimi muamua atu nai lo le mea na faʻamoemoeina, o lea na faʻatapulaʻaina ai le saoasaoa o le faʻataʻitaʻiga i le 610 km / h.

Na toe foʻi le K9 i Eastleigh i le 5054 Aperila ma ave i le fale faʻaleleia i le aso na sosoo ai mo suiga na fautuaina ina ua maeʻa suʻega muamua. Muamua lava, o le paleni o le pu o le foeuli ua faʻaitiitia, o foliga o le pito o le faʻamautu saʻo ua suia teisi, o le vaega o le ea i totonu o le carburetor ua faʻateleina, ma ua faʻamalosia le afi afi. . . I le taimi muamua, sa valiina le vaalele i le lanu moana. Faʻafetai i le faʻafaigaluegaina o tagata tusiata mai Derby, mai Rolls-Royce (taʻavale), na maua ai se faʻalelei maualuga maualuga.

I le aso 11 o Me, 1936, ina ua maeʻa suiga, na toe ave le vaalele i luga o le ea e Geoffrey K. Quill. Na aliali mai o le vaalele, ina ua maeʻa le paleni lelei o le uili, ua sili atu ona manaia le lele. O le malosi i luga o pedals ua sili atu nei nai lo le au, fesoasoani e faatumauina le faamaopoopo lelei. O le leve fa'atonutonu na atili fa'ama'a'a uma i le fe'avea'i (ailerons) ma le longitudinal (elevator) fa'atonuga i saosaoa maualuga, lea sa masani ai.

I le taimi o suʻega i le aso 14 o Me i le saoasaoa o le 615 km / h i le maulu, o se taunuuga o le vibration mai lalo o le apaau agavale, na sau ai le mea e tulaʻi mai ai, lea na taia ai le pito i tua o le fuselage. Peitaʻi, e laʻititi mea na faaleagaina ma sa vave ona toe faaleleia. I le taimi nei, na amata ona faʻamalosi le RAF mo le faʻataʻitaʻiga e lafo mo suʻega i se taimi vave e mafai ai i Martlesham Heath, ona sosoo ai lea ma le nofoaga o le Vaʻalele ma Faʻailoga Faʻataʻitaʻiga (A&AEE; latalata i Ipswich, e tusa ma le 120 kilomita i matu sasaʻe o Lonetona). lea na siitia atu ia Setema 9, 1939 i Boscombe Down.

E tusa lava pe maeʻa ona valiina ma faʻapipiʻi, na ausia e le K5054 le saoasaoa maualuga o le 540 km / h i le vaalele maualuga. Ae ui i lea, na aliali mai, o le peʻa na tuʻuaia, o le pito e sili atu nai lo le saoasaoa o le leo, leiloa le lelei. Ae ui i lea, i lena taimi, na fausia ai ni mea fou, faʻatasi ai ma se faʻaleleia atili o faʻamatalaga ma se laʻititi laʻititi laʻititi, faʻafetai lea, i le aso 15 o Me, na maua ai le saoasaoa o le vaalele e 560 km / h. O se fa'aleleia lelei ma manino i luga atu o le 530 km/h na ausia e le fa'atauva a Hawker Hurricane, lea sa fa'atekinisi e sili atu ona faigofie le fa'atosinaina o fua. Ae ui i lea, ua filifili nei Mitchell e mafai ona siitia le vaalele i le A&AEE i Martlesham Heath mo suʻega. I le aso 15 o Me, na oʻo ai le vaalele i le maualuga o le 9150 mita, ma toe faʻafoʻi atu i le hangar e sauni ai mo le fesiitaiga.

Talu ai ona e le lava fana fana a Browning, ae sa i ai a latou ballast i apaau o le vaalele e faataitai ai, ae na le mafai ai ona suʻeina auupega. Ae o le Matagaluega o Vaalele i le aso 22 o Me na malilie i le tuʻuina atu o se faʻataʻitaʻiga i lenei fomu. Mulimuli ane, i le aso 26 o Me, na tuʻuina atu ai e Joseph "Mutt" Summers le K5054 ia Martlesham Heath.

Su'ega RAF

O se faiga masani ina ua ave e se pailate falegaosimea se vaalele fou i le A&AEE, na muamua fua ma siaki a o sauni le pailate o le RAF e lele, ma suesueina lona faatinoga. E masani lava, o le vaalele muamua na faia pe a ma le 10 aso talu ona tuʻuina atu. Ae ui i lea, i le tulaga o le K5054, na maua e le Matagaluega o Vaalele se poloaiga e vave ave i luga o le ea. O le mafuaaga lena, ina ua taunuu, na toe faatumu le vaalele, ma "Mutt" Summers na faaali atu i le kapeteni. Na maua e J. Humphrey Edwards-Jones le tulaga o ki eseese i totonu o le potu ma tuuina atu ia te ia faatonuga.

O le malaga muamua a le vaalele fou na faia i le aso 26 o Me 1936, o le aso lava lea na tuʻuina atu ai le faʻataʻitaʻiga i Martlesham Heath. O ia o le pailate muamua a le RAF na fa'aleleina se fa'ata'ita'iga tau. Ina ua tulaueleele, sa faatonuina o ia e vili vave le Matagaluega o le Ea. Na fesili Major General (Air Vice-Marshal) Sir Wilfrid Freeman: Ou te le fia fesili atu ia te oe mea uma, ma e moni e te le o iloa mea uma. Ae ou te fia fesili, o le a sou manatu, pe mafai e se pailate talavou ona faʻaaogaina se masini faʻatekonolosi? O le popolega autu lea o le Royal Air Force - o le vaalele ua matua maualuga? Na tali mai Edwards-Jones i le ioe. Pe a fa'atonuina lelei le pailate i le fa'aogaina o mea fa'ato'a fa'ae'e ma lau. Ia, o se mea fou, e tatau i pailate ona masani i le faʻalauteleina o mea e tulaʻi mai ai aʻo leʻi tulaʻi, faʻapea foʻi ma faʻauʻu e faʻafaigofie ai le auala i se saoasaoa maualalo.

O le lipoti aloaia na faʻamaonia ai nei faʻamatalaga. Fai mai o K5054 e: faigofie ma faigofie ona pailate, e leai ni faaletonu matuia. E paleni lelei foeuli ina ia maua ai le fetuutuuna'i atoatoa i le va o le fe'avea'i ma le mautu o le fata. E sa'o ma faigofie le ave'ese ma le tulaueleele. O vaalele muamua a le K5054 i A & AEE na filifili ai le taunuuga o le vaalele - i le aso 3 o Iuni, 1936, na faʻatonuina ai e le Matagaluega o le Ea se faasologa o 310 fusuaga o lenei ituaiga mai Vickers Supermarine, o le poloaiga sili ona tele mo se tasi ituaiga o vaalele na tuʻuina i le 30s i le le falegaosi vaalele a Peretania. Ae ui i lea, i le tolu aso mulimuli ane, i le aso 6 o Iuni, 1936, o lenei faamaumauga na matua talepeina - 600 Hurricane fusu na faatonuina mai le fale Hawker. I le fa'atonuina o ituaiga va'alele e lua ma le fa'amoemoe lava e tasi, na 'alofia ai e le Royal Air Force le fa'aletonu o se tasi o latou. O le Spitfire sa sili atu ona lelei le faʻatinoga, ae sa sili atu ona faigata ona gaosia, o le mea lea e mafai ai ona tuʻuina atu le Hurricane faʻaitiitia le malosi o tagata faigaluega i iunite tetele i le taimi e tasi, faʻavaveina le suiga o augatupulaga.

I le aso 4 o Iuni ma le 6, na fuaina ai le saoasaoa o le K5054, e oʻo atu i le 562 km / h i le maualuga o le 5100 m. I le taimi lava e tasi, e ui i lea, o nisi o faaletonu laiti na matauina i le taimi o suʻega, lea e tatau ona faʻaumatia ina ia maua ai se tagata tau atoa. Muamua lava, na gauai atu i le ufiufi o le vaalele, o le vaʻaia e tatau ona faʻaleleia mo le lelei o le siakiina o le fili i le taimi o le ea, o le vaʻaia o loʻo i ai nei na lava mo le "masani" pailate o le vaalele. Na maitauina foi o le lifi i le maualalo o le saoasaoa e galue lelei, lea i le taimi o se tasi o tulaueleele na toetoe lava a oʻo atu i faʻalavelave - o se tasi o pailate suʻega na taia le mutia o le malaevaalele ma le siʻusiʻu ma le isu i le tulimanu o le 45 °. agai i luga. . Sa fa'atonuina e fa'atapula'a le tele o le fa'afefe o le foeuli, ma i le taimi lava e tasi ia fa'atumauina le va o femalagaiga o la'au ina ia fa'aliliu le gaioi o le laau i le fa'aitiitia o le foeuli. O le isi mea o le mamafa o le gaioiga o le tapuni radiator i le saoasaoa maualuga, o le "malosi" o le uili i le taimi o le oso maualuga, faigata le avanoa i le leitio faʻapitoa auaunaga, ma isi.

Na faʻaauau suʻega i Martlesham Heath seia oʻo ia Iuni 16, 1936, ina ua taunuu Geoffrey Quill e ave K5054 i Eastleigh, i le fale gaosimea. I le taimi na tulaueleele ai, na aliali mai o le vaalele na faʻaaogaina le tele o le suauu. Na manino lava sa i ai se liki i se mea. Ma i le lua aso mulimuli ane, i le aso 18 o Iuni, 1936, na faatulaga ai se faaaliga laitiiti mo le au lomitusi ma tagata lautele i le Vickers Supermarine. Na mana'o le kamupani e fa'asalalau ana oloa aupito lata mai, e aofia ai fa'ata'ita'iga pomu a Wellesley ma le fa'ata'ita'iga fa'ata'ita'i fou a Ueligitone, o le Walrus amphibious prototype, o va'a lele a Straner ma Scapa ua uma ona gaosia. Na misia e lenei kamupani le Type 300, le Spitfire i le lumanaʻi? Na manatu Geoffrey Quill talu ai o le Type 300 o loʻo i ai se tane suauʻu 32 lita ma o le vaalele e tatau ona naʻo le 5 minute, aisea e leai ai? O le tele o mea e le mafai ona liki… O le failauga a Rolls-Royce Willoughby "Bill" Lappin na tetee i lenei mea. Ua aliali mai e sa'o o ia...

E le'i leva ona toso ese e Geoffrey Quill le K5054 ae pa'u ifo le mamafa o le suauu i le leai. E mafai ona pe le afi i soo se taimi. Na faia e le pailate se li'o i le saoasaoa aupito maualalo e mana'omia e tumau ai i le ea, ma tulaueleele ai ma le saogalemu. O le mea e laki ai, e leai se mea na tupu, e ui ina latalata. Ina ua uma ona siaki le afi, na aliali mai e leʻi leaga tele, ae tatau ona sui. Ina ua uma ona suia, na toe alu le K5054 i le ea ia Iuni 23, 1936.