Su'ega Su'ega Audi Engine Lineup - Vaega 1: 1.8 TFSI

O le tele o iunite ta'avale o le fa'ailoga o le fa'ata'ita'iga lea o fofo fa'atekonolosi mata'ina.

Se faasologa e uiga i sili ona manaia taʻavale o le kamupani

Afai o loʻo matou sailia se faʻataʻitaʻiga o se lumanaʻi-vaʻai tamaoaiga fuafuaga faataatitia e mautinoa ai le gafataulimaina o le kamupani, ona Audi mafai ona avea ma se sili lelei faʻataʻitaʻiga i lenei tulaga. I le 70s, faigata soʻo se tasi mafai ona mafaufauina le mea moni o lenei le kamupani mai Ingolstadt o le a avea ma tauva tutusa i se faʻavae igoa pei o Mercedes-Benz. O le tali i mafuaʻaga e mafai ona tele maua i le igoa anavatau "Alualu i luma e ala i tekonolosi", o le faʻavae o le alualu i luma manuia auala faigata i le vaega tupe totogi. O se eria e leai se aia a se tasi e fetuʻunaʻi ai ma faʻatoa ofoina le mea sili. O le mea e mafai e Audi ma naʻo nai lima o isi kamupani ona faʻamautinoaina latou latou manaʻoga mo a latou oloa ma le ausiaina o faʻataʻitaʻiga tutusa, ae o se avega tele foi, e manaʻomia ai le feoaʻi solo i autafa o se razor tekonolosi.

I le avea ai o se vaega o le VW Group, ua maua e Audi le avanoa e faʻaaogaina atoatoa ai avanoa tau atinaʻe a se kamupani tele. Po o le a lava le faʻafitauli o loʻo i ai i le VW, faʻatasi ai ma ana tupe faʻaalu R&D faaletausaga e toetoe lava 10 piliona euros, o le vaega e pito i luga le lisi o le 50 sili ona maualuga le faʻatupeina o kamupani i totonu o le fanua, i luma atu o tagata tetele e pei o Samsung Electronics, Microsoft, Intel ma Toyota (lea e taua ai lenei tau. e silia ma le 7 piliona euros). Na o ia lava, Audi e latalata i le BMW i nei taʻaloga, ma a latou tupe faʻaalu e 4,0 piliona piliona. Ae ui i lea, o se vaega o tupe o loʻo teu faʻafaigaluega i Audi e sau tuusaʻo mai le faleteuoloa lautele a le vaega VW, talu ai o atinaʻe o loʻo faʻaaogaina foi e isi ituaiga. I totonu o vaega autu o lenei gaioiga o tekinolosi mo le gaosiga o fausaga malamalama, eletise, faʻasalalauga ma, ioe, taʻavale. Ma o lenei ua tatou oʻo mai i le ute o lenei mea, o se vaega o la tatou faasologa, e fai ma sui o fofo faʻaonaponei i le fanua o afi afi afi. Ae ui i lea, i le avea ai o se vaega faʻapitoa o le VW, ua faʻatupuina foi e Audi se laina faʻapitoa o powertrains fuafuaina faʻapitoa pe faʻapitoa mo taavale Audi, ma o le a matou taʻuina atu ia te oe iinei.

1.8 TFSI: o se faʻataʻitaʻiga o tekonolosi maualuga i soʻo se itu

O le talafaʻasolopito a Audi o afi afi-fa TFSI na amata mai i le ogatotonu o le 2004, ina ua faʻamatuʻu mai muamua le lalolagi EA113 petrol turbocharger o le kesi o le 2.0 TFSI. Lua tausaga mulimuli ane, na aliaʻe mai ai se faʻamatalaga sili ona malosi o le Audi S3. Atinaʻeina o le modular manatu EA888 ma le camshaft drive ma le filifili na amata amata i le 2003, ae toeititi amataina le EA113 ma le fusipaʻu taimi.

Ae ui i lea, o le EA888 na fausia mai le eleele e avea o se afi lalolagi mo le VW Group. O le augatupulaga muamua na faʻalauiloaina i le 2007 (e pei o 1.8 TFSI ma 2.0 TFSI); faʻatasi ai ma le faʻaofiina o le Audi Valvelift faʻavasega taimi valve ma le tele o fuataga e faʻaitiitia ai feteʻenaʻiga i totonu, o le lona lua o augatupulaga na matauina i le 2009, ma le lona tolu o augatupulaga (2011 TFSI ma le 1.8 TFSI) mulimuli i le faaiuga o le 2.0. O le fa-silinder EA113 ma le EA888 fa'asologa ua ausia le manuia tele mo Audi, manumalo i le aofa'iga o le sefulu fa'ailoga iloga International Engine of the Year ma le 10 Best Engines. O le galuega a le au inisinia o le fatuina lea o se afi faʻapitoa ma se suiga o le 1,8 ma le 2,0 lita, faʻafetaui mo faʻapipiʻi faʻasolosolo ma umi, faʻatasi ai ma le faʻaitiitia o feteʻenaʻiga i totonu ma faʻafefe, faʻafeiloaʻi manaʻoga fou, e aofia ai le Euro 6, faʻatasi ai ma le faʻaleleia atili o galuega. tumau ma faaitiitia le mamafa. Faʻavae i luga o le EA888 Generation 3, o le EA888 Generation 3B na faia ma faʻalauiloaina i le tausaga talu ai, faʻaogaina i luga o se mataupu e tutusa ma le Miller principle. O le a tatou talanoaina lenei mea mulimuli ane.

E foliga lelei uma nei mea, ae pei ona tatou vaʻai atu, e manaʻomia le tele o galuega tau atinaʻe e ausia ai. Faʻafetai i le siʻitia o le torque mai le 250 i le 320 Nm faʻatusatusa i lona 1,8-lita muamua, e mafai nei e le au mamanu ona suia fua faʻatatau i le umi, lea e faʻaitiitia ai le suauʻu. O se sao tele i le vaega mulimuli o se fofo faatekinolosi taua, lea na faʻaaogaina e le tele o isi kamupani. O paipa faʻafefe ia ua tuʻufaʻatasia i totonu o le ulu, lea e maua ai le gafatia e vave oʻo atu i le vevela faʻaogaina ma kasa malulu i lalo o le uta maualuga ma aloese mai le manaʻoga e faʻatamaoaigaina le paluga. O lea fofo e matua fa'atatau, ae faigata tele ona fa'atino, ona o le tele o le vevela o le eseesega i le va o vai i itu uma e lua o paipa aoina. Ae ui i lea, o mea lelei e aofia ai foi le avanoa o se mamanu sili atu, lea, i le faaopoopo atu i le faʻaitiitia o le mamafa, e faʻamautinoa ai se auala sili atu ona puupuu ma sili atu ona lelei i le kesi i le turbine ma se faʻaoga sili atu mo le faʻatumu faʻamalosi ma le malulu o le ea faʻamalosi. I le talitonuga, o lenei mea e foliga mai muamua, ae o le faʻatinoga faʻatinoga o se luʻitau moni mo le tuʻuina atu o tagata tomai faapitoa. Ina ia lafo se ulu fa'alavelave lavelave, latou te faia se faiga fa'apitoa e fa'aaoga ai fatu u'amea 12.

Pulea malulu fetuutuunai

O le isi itu taua i le faʻaititia o le faʻaaogaina o le suauʻu e fesoʻotaʻi ma le gaioiga o le oʻo atu i le faʻagaioiga o le vevela o le coolant. O le atamai faʻatonutonu faiga o le mulimuli faʻatagaina ia e faʻamutaina atoa lona faʻataʻamilosaga seʻia oʻo i le faʻagaioiga o le vevela, ma pe a tupu lenei mea, e vaʻaia pea le siakiina o le vevela e faʻamoemoe i le afi avega. O le luitauina o se nofoaga na lolovaia ai paipa faʻamafanafana, peʻafai o loʻo iai le vevela o le tau, o se luʻi tele. Mo lenei, o se faigata la auiliili komipiuta faʻataʻitaʻiga na atiaʻe, e aofia ai le aofaʻiga tuʻufaʻatasia o le kesi / alumini / coolant. Ona o le faʻapitoa o le malosi i le lotoifale faʻamafanafana o le suavai i lenei eria ma le lautele manaʻoga mo sili ona lelei vevela faʻatonutonuina, o se polymer rotor pulea module o loʻo faʻaaogaina, lea e suia ai le masani masani vevela. O le mea lea, i le vevela tulaga, o le faʻasalalauina o le coolant ua atoa poloka.

Ua tapunia uma alatoto i fafo ma malo le vai i totonu o le peleue. E tusa lava pe manaʻomia le faʻamafanafanaina o le fale i le tau malulu, e le o faʻagaoioia le taʻavale, ae faʻaaogaina se taʻavale faʻapitoa faʻatasi ai ma se pamu eletise faaopoopo, lea e faʻataʻamilo ai le tafe faʻataʻamilomilo faʻafefe. O lenei fofo e mafai ai e oe ona tuʻuina atu se vevela mafanafana i totonu o le fale e sili atu le vave, aʻo faʻatumauina le malosi e vave faʻamafanafanaina ai le afi. A tatalaina le valve talafeagai, e amata le taamilosaga malosi o le vai i totonu o le afi - o le vave lea e oʻo atu ai le vevela o le suauʻu, ona tatala lea o le valve o lona cooler. O le vevela malulu e mataʻituina i le taimi moni e faʻatatau i le uta ma le saoasaoa, e amata mai i le 85 i le 107 tikeri (maualuga i le maualalo o le saoasaoa ma le uta) i le igoa o le paleni i le va o le faʻaitiitia o feteʻenaʻiga ma le tuʻituʻi puipuia. Ma e le na'o le pau lea - e tusa lava pe pe le afi, o se pamu eletise faʻapitoa e faʻaauau pea ona faʻasalalau le vai malulu e ala i le ofutino maʻaleʻale i le ulu ma le turbocharger e vave aveese ai le vevela mai ia i latou. O le mea mulimuli e le afaina ai pito i luga o ofutino ina ia aloese ai mai lo latou vevela vave.

Lua nozzles i le ogāumu

Aemaise lava mo lenei afi, ina ia oʻo atu i le Euro 6 emission level, o loʻo faʻaalia e Audi mo le taimi muamua se faiga tui faʻatasi ma lua nozzles i le cylinder - tasi mo tui tuusaʻo ma le isi mo le intake manifold. O le mafai ona fetuutuuna'i le pulea o le tui i soo se taimi e maua ai le fefiloi lelei o le suauu ma le ea ma faʻaitiitia ai le paʻu. O le mamafa i le vaega tui tuusao ua siitia mai le 150 i le 200 pa. A le ola le mea mulimuli, e faʻasalalau foʻi le suauʻu e ala i fesoʻotaʻiga e ala i injectors i totonu o le intake manifolds e faʻamafanafana ai le pamu maualuga.

A amata le afi, ona ave lea o le paluga e ala i le tui sao, ma ia mautinoa le vave o le vevela o le vaega, e faʻalua ona tui. O lenei taʻiala e maua ai le faʻafefiloi lelei i tau maualalo e aunoa ma le lolovaia o vaega malulu o le afi i le suauʻu. E faʻapena foi le mamafa o avega e aloese ai mai le faʻaputuga. Faʻafetai i le faʻaaogaina tele o le faʻamamaina o le tino ma lona mamanu puʻupuʻu, e mafai ai ona faʻaaogaina se tasi-jet turbocharger (RHF4 mai IHI) ma se suʻesuʻega lambda i ona luma ma se fale e faia i mea taugofie.

O le iʻuga o le maualuga torque o 320 Nm i le 1400 rpm. E sili atu ona manaia le tufatufaina o le paoa ma le aofaʻi maualuga o le 160 hp. o loʻo avanoa ile 3800 rpm (!) ma o loʻo tumau pea ile tulaga lea e oʻo ile 6200 rpm ma ono iai gafatia e faʻaopoopo ai (faʻapipiʻi ai ituaiga eseese ole 2.0 TFSI, e faʻateleina ai le maualuga ole torque ile maualuga maualuga). O le mea lea, o le faʻateleina o le paoa faʻatusatusa i lona muamua (i le 12 pasene) eo mai ma le faʻaititia o le faʻaaluina o suauʻu (i le 22 pasene).

(e mulimuli)

Upu: Georgy Kolev