Ta'avale sili ona lelei e pei o le lumana'i Classics o le 2013
Через двадцать лет автомобильный пейзаж будет совсем другим. Электромобили станут обычным явлением, гибриды станут универсальными, а австралийский маслкар V8 станет страницей в истории.
Но горстка автомобилей 2013 года пережила потрясения и достигла статуса классики, так же как Ford Falcon GTHO 1960-х годов сегодня считается еще более желанным, чем когда он впервые появился на дорогах. Классические автомобили не обязательно имеют мощность или цену.
Мы знаем коллекционера, который любит скромный, неуклюжий Morris 1100 в своем многоместном гараже. Первая Toyota Prius — это автомобиль, который нужно сохранить, потому что он вошёл в историю. Оригинальная Mazda MX-5 1989 года такая же «классическая», как и некоторые модели Porsche 911. Ключ к классическому статусу прост: эмоции.
Автомобиль работает так же, как холодильник, но это гораздо больше, чем машина, от формы кузова до тактильных элементов в салоне и того, как вы себя чувствуете за рулем. Привязанность может выражаться в любви к первому автомобилю, пусть даже скромному «Жуку» 50-х годов, или в удовлетворении того, что наконец-то припаркована машина мечты — пусть даже Leyland P76 — в гараже.
Классические автомобили не обязательно должны быть доступными с первого дня, потому что амортизация затрагивает все. Возможно, недостаточно, чтобы сделать LaFerrari больше, чем мечтой, но это может помочь с Porsche 911 или Audi R8, которые определенно желательны, несмотря на наклейку в выставочном зале.
Какие современные автомобили получат статус классических? Если бы мы действительно знали, команда Carsguide выложила бы их сегодня в качестве инвестиций в будущее. Но вот некоторые вероятные подозреваемые:
Abarth 695 дань
Tau: mai le $ 69,990
Afi: 1.4 lita 4-silinder, 132 kW/230 Nm
Auina atu: 5-ступенчатая секвентальная автоматическая, FWD
fia inu: 6.5 l/100 km, CO2 151 g/km
Итальянское детище возмутительно дорогое, но этот скромный Fiat 500 тронут палочкой Ferrari, что делает его особенным. Это выглядит нечестиво и гудок, чтобы управлять. Просто весело.
Холден Коммодор SS-V
Tau: e tusa ma le $50,000
Afi: 6.0 lita 8-silinder, 270 kW/530 Nm
Auina atu: 6-saosaoa tusi lesona pe otometi, tua-uili taavale
fia inu: 12.2 l/100 km, CO2 288 g/km
Последний в длинной линейке настоящих Holden, выращенных в домашних условиях, скоро станет одним из тех, которыми можно будет наслаждаться благодаря повышенной эффективности и роскошному салону в стиле Audi. Будущие автомобили SS-V и HSV серии F станут историческими символами производительности.
Faʻaavanoa rover evoque
Tau: mai le $ 51,495
Afi: 2.2 lita 4-silinder, 110 kW/380 Nm
Auina atu: 6-ступенчатая механическая или автоматическая, FWD или 4WD
fia inu: 4.9 l/100 km, CO2 129 g/km
Это предмет моды, а не внедорожник. Evoque – это внешний вид, очень похожий на Mini, но это также отличный привод, и мы знаем, что образцы с приводом на все лапы пройдут практически везде.
nissan gt r
Tau: mai le $ 172,000
Afi: 3.8 lita 6-silinder, 404 kW/628 Nm
Auina atu: 6-ступенчатая машина, 4WD
fia inu: 11.7 l/100 km, CO2 278 g/km
Годзилла уже является коллекционным автомобилем, благодаря более ранним моделям, привязанным к GT-R, который выиграл Bathurst 1000. Новая модель лучше автомобиля и по-прежнему имеет большую ценность, но коллекционерам нужно будет найти тот, который не был разбит и злоупотреблять.
Volkswagen Tapolo GTI
Tau: mai le $ 40,490
Afi: 2.0 lita 4-silinder, 155 kW/280 Nm
Auina atu: 6-ступенчатая механическая или автоматическая, FWD
fia inu: 7.7 l/100 km, CO2 180 g/km
Немецкая карманная ракета с верхним приводом, а следующая модель с кузовом Golf Mk7 обещает быть еще лучше. GTI был культовым автомобилем с 70-х годов и по-настоящему великим с Mark 2005 5 года.
Subaru BRZ / Toyota 86
Tau: от 37,150 29,990 долл. США / XNUMX XNUMX долл. США
Afi: 2.0 lita 4-silinder, 147 kW/205 Nm
Auina atu: 6-saosaoa tusi lesona pe otometi, tua-uili taavale
fia inu: 7.8 l/100 km, CO2 181 g/km
Люди, которые любят автомобили, влюбились в Twins, спортивные автомобили, которые выиграли автомобиль года 2012 Carsguide. Для обоих есть лист ожидания, и заинтересованные платят больше, чем наклейка выставочного зала, потому что они доставляют именно то, что обещают, по отличной цене. Под давлением мы выбрали BRZ в фирменном синем цвете Subaru.
