Su'e su'ega Magic Fires: O le talafaasolopito o le compressor technology II

O le vaega lona lua o le faasologa: Le vaitau o compressors - ua mavae ma le taimi nei

“Na taofi malosi e Karl ma na faasolosolo lava ona maua matou e le Buick. Na sosolo atu i tua atu o matou apaau pupula lautele. O le muffler na oso mai lanumoana asu i luga o matou foliga. Na faasolosolo lava, maua e le Buick tusa ma le luasefulu mita o le taʻi, ma, e pei ona matou faʻamoemoeina, na aliali mai foliga o lē e ona i le faʻamalama, ma ataata faʻasolosolo.

Na ia manatu ua manumalo ... Na ia tuuina mai ia matou faailo aemaise lava i le toʻafilemu, ma le mautinoa i lona manumalo. O le taimi lea na oso i luga Karl. Na pa le compressor. Ma na faafuaseʻi lava ona mou le lima talotalo mai le faamalama ina ua talia e Karl le valaaulia ma faalatalata mai. Na ia alu atu ma le le taofiofia.

1938 Erich Maria Remarque. "Tolu Umea". O se alofa faʻaumatia, o se agaga faʻaleagaina, ma le taua o nai mea laiti e faamanatu mai ai ia i tatou tatou te talisapaia mea faigofie pe a mou atu malie ma le toe faʻafoʻisia. O se tala e uiga i le avanoa e ola ai iinei ma le taimi nei, o le aloina o le fiafia o le olaga, o se galuega sili e uiga i le taua tele o tagata ma ... Carl o se taavale e tauagafau, ae o se agaga e le gata.

E toʻatolu uo na lolomiina i le suiga o le talafaʻasolopito o le tagata i le 1938. Na o ni masina talu ona lolomiina, ia Setema 1, 1939, le aso na tauva ai taavale Grand Prix i se tuuga malosi mo le Yugoslav Grand Prix, o tane Siamani na sopoia le tuaoi i Polani ma taitai tagata soifua i lona sili atu o le pa'ū. Lenei aso faʻailogaina le iʻuga o se vaitaimi i le pisinisi tautaavale. O le vaitaimi o compressors ua lata mai i le iʻuga.

Seʻia oʻo mai nei, na vaʻaia ma le faʻaeteete sipelaga Siamani upu "Kompressor" na vaaia i luga o nai Mercedes faʻatusa. O le mea moni, e sili atu ona talafeagai le faʻaaogaina o se faʻapuʻupuʻu faigofie e pei ole CDI poʻo le CGI, ae o le sipelaga mataʻitusi o le 'upu atoa i lenei tulaga e le o se mea faʻafuaseʻi. A aunoa ma lea, o le tele o aʻafiaga tau maketi semanu e leiloa pe a fai o le luʻi o le toe manatuaina o na taimi mamalu i le olaga o se taugata taʻavale gaosi oloa, ina o mea uma na faʻavae i luga o le Kompressor oder Nichts motto ("compressor pe leai").

O le fa'apu'upu'u TSI i luga o le palasitika o le VW Golf GT i le 2005 na sili atu ona taofiofia ma e le'i fuafuaina e fausia ni alalaupapa i se measina matagofie. O le tauagafau tele e mautinoa lava e le o se tasi o uiga o le VW, ma o le Wolfsburg gaosi oloa o le a le misia le avanoa e toe manatua ai nisi o ona manuia, ae i lenei tulaga, o le TSI igoa e tatau ona faʻaalia le avant-garde faʻapitoa, ae le o tu masani. O le fua fa'atekonolosi na fa'aaogaina e le au inisinia VW sa fa'atauva'a e pei o se manatu, e lavelave e pei o le fa'atinoga - o se tama'i afi (i lenei tulaga, na'o le 1,4 lita) e maua ai le fa'atinoga sili ona lelei ma se mana fa'amanaia o le 170 hp. faʻafetai i le tuʻufaʻatasiga o se turbocharger malosi ma se iunite faʻainisinia laʻititi ae lelei e faʻatumu ai le "pu" faʻaleagaina e le malosi tele o le turbocharger ma galue o se ituaiga o dope e faasaga i le amataga o le afi. Ma o le taimi tonu na matou manatu ai ua manuia le manatu, o se laina fou o afi lua-lita na ulufale mai i le vaaiga. Volvo, o le sili ona malosi o loʻo i ai le faʻaogaina o le faʻaogaina o masini ma masini turbochargers. O nei mea uma e fa'aosofia ai i tatou e toe fo'i i le tala fa'asolopito ma manatua fa'ata'ita'iga mamao o galuega fa'ainisinia fa'aonaponei. Ioe, o mea sili ona lelei, aua o le atinaʻeina o Volvo ua toe tuʻuina atu i luga o le lisi o mataupu o se fofo faʻapitoa sili ona manaia na faʻaaogaina lelei i se taʻavale taʻavale taugata tele i le luasefulu tausaga talu ai. Tao Delta S4.

E pei ona uma ona taʻua, e leai se mea faigata pe uigaese e uiga i le aitia manatu o VW ma Volvo afi. Ua leva na tatou ola i le neuralgic autu o le maualuga o tau o suauʻu ma le faigata o seti o luʻitau o loʻo feagai nei ma le au fai tutaʻavale i la latou sailiga e fausia uma malosiaga ma suauʻu lelei powertrains.

O le asiosio o tekinolosi fiafia e le mafai ona alo ese compressors ia latou lua ituaiga. E le gata i lea, o aso nei o turbochargers o loʻo i totonu o le au taaalo autu i le tuʻuga mo le sili atu le aoga, faʻaopopoina fou suauu i le afi o se tala tuai na amata mai i le 1885 ...

Rudolph Diesel ma masini faʻapipiʻi

O lo'o i ai se lagona fa'alagona o se tala fa'ai'u o le 1896 senituri e uiga i ta'avale afi afi muamua i totonu. Ae ui i lea, o latou foafoa e le na o ni "alchemists" ma le valea ma ni tagata faʻataʻitaʻi valea, ae e masani lava o tagata aʻoaʻoga maualuga o latou mea na faia e faʻavae i luga o se faavae faasaienisi ogaoga. O le faavae lea o le malamalama mautu e fafaguina i le mafaufau o Gottlieb Daimler le manatu o le faaauupegaina o ana penisini ma kerosene afi ma se masini compressor fafo. Ae paga lea, o ana taumafaiga muamua i lenei itu sa le manuia, ma i le faaiuga na ia lafoaia le isi atinae. E foliga mai, i lena taimi, o le avanoa o le muaʻi faʻapipiʻiina o le ea fou e ulu atu i totonu o pusa e matuaʻi laʻititi lava - ua lava e fai mai na toe faia e Daimler suʻesuʻega malosi i lenei vaega naʻo le maeʻa o le Taua Muamua a le Lalolagi. O le ala o Rudolf Diesel e tutusa. I le taimi lava e tasi na ia taumafai e faʻatautaia ana pateni i se kamupani suauʻu tele ma iu ai ina faʻatau atu i latou taugata ma taugata tele i uso Suetena Nobel o loʻo galulue i le suauʻu Rusia o le Caucasus, na ia tusia ata ma mafaufau pe faʻafefea ona faʻalautele. fa'aleleia atili le fa'aogaina ose afi fa'avevela lelei i le fa'avae. O se mea moni e le o iloa i aso nei o le Diesel na faʻapipiʻiina se iunite faʻapipiʻi i luga o lana faʻataʻitaʻiga lona lua, galue i le MAN development base i Augsburg, ma ia Tesema XNUMX na faʻaalia ai se faasologa atoa o afi afi faʻapipiʻiina ma compressors.

I se taimi mulimuli ane, o le matafaioi a le fesoasoani autu o le afi o le afi o le a taʻalo e le masini faʻaalu afi, faʻafetai i le mea lea na faia e Rudolf Diesel o le a tulaʻi mai i lona tulaga o loʻo i ai nei. O masini faʻataʻitaʻi muamua o Rudolf Diesel afi faʻatasi ai ma se masini faʻatonutonu na maitauina le faʻatupulaia o le paoa, peitaʻi i le tulaga lelei, e leʻi vevesi tele mea. O le diesel, o le tamaoaiga o le afi e sili ona taua, iloiloina faʻaiuga o ana ia lava faʻataʻitaʻiga e le lelei. Mo se atamai inisinia, latou avea ma oʻo atoatoa ma insoluble enigma, feteʻenaʻi ma ana lauiloa tulafono o thermodynamics. I le maeʻa ai o ana faʻataʻitaʻiga i lenei itu, na ia tusia ai mea nei i lana api: "O le faʻataʻitaʻiga na faia ia Ianuari 28, 1897, ma lona faʻatusatusaga ma muamua faʻataʻitaʻiga ia Ianuari 12, na laga ai le fesili o le aʻafiaga muamua-compression. O le mea moni, o lenei mea e matua leaga lava, o lea la mai le taimi nei e tatau ona tatou lafoaʻia lenei manatu ae taulaʻi i le afi masani e fa-ogāumu afi faʻatasi ai ma le tuʻu sao mai o le ea fou mai le ea i lona tulaga o loʻo i ai nei. " Faʻafetai i le Atua, o le atamai Diesel ua matua sese lava iinei! Mulimuli ane na aliaʻe mai e le o le aitia o le faʻatumuina faʻatumu o le mea sese, ae o le auala o lona faʻatinoina….

Komi afi afi diesel i luga o vaʻa

Ina ua maeʻa se faasologa o suʻesuʻega le manuia a Rudolf Diesel ma faaiuga sese na mulimuli mai ia i latou, o le au mamanu mo se taimi umi na lafoaia le faʻaogaina o sea masini mo le faʻamalosia o le tuʻuina atu o le ea fou, faʻalagolago naʻo le mamafa o le ea masani. Na o le pau lava le auala masani ma faʻamaonia e maua ai le tele o le malosi i lena taimi o le faʻateleina lea o le suiga ma le saoasaoa, talu ai o le mea mulimuli e mafai ona faʻaogaina. O le puao o faʻasesega na tumau mo le luasefulu tausaga, seia oʻo ina oʻo le tekonolosi i le tulaga manaʻomia, ma o le kamupani afi afi MAN mai le taulaga Siamani o Augsburg na toe tuʻuina lenei manatu i luga o le lisi o mataupu. O se taunuuga o le galuega malosi a le kamupani i le amataga o le 20s o le seneturi talu ai, na faʻaalia ai le tele o masini diesel faʻapipiʻi faʻatasi ma faʻamalosia le faʻaaogaina o se masini masini. I le 1924 ua uma ona i ai ni va'a ma masini tiso compressor, lea e mafai ai e se tasi ona maua se fofo fa'atekonolosi manaia lea e le o fa'aoso sa'o mai ai le compressors mai le crankshaft, ae mai masini eletise fa'apitoa (na e matauina le fa'atusa ma le V8 diesel i aso nei i Audi). , o se taunuuga lea e faateleina ai lo latou malosi mai le tulaga masani 900 i le 1200 hp. O le mea moni, i nei tulaga uma o loʻo tatou talanoa e uiga i iunite faʻainisinia - e ui lava i le amataga o le seneturi o le manatu o le compressor gas na pateni, i le taimi e faʻatinoina i faʻataʻitaʻiga faʻasologa, o le a avea ma se taimi umi. . O le faʻagesegese tele o le atinaʻeina o tekinolosi compressor e mafua mai i mafuaʻaga autu e lua - o le le lelei o le iloa o amioga a penisini ma o latou uiga masani e tuʻituʻi ma le le mautonu e uiga i le lelei o ituaiga eseese o iunite compressor.

O le faʻatumuina o penisini afi na amata i le 1901, ina ua filifili Sir Dugald Clerk (o se tasi o paionia o masini e lua-taʻavale) e faʻaaoga se pamu e faʻamalosia ai se isi ea fou i totonu o potu faʻamumu. afi ma se tele sologa lelei. O le failautusi aveina vevela afi faafitauli matuia ma faasaienisi, ma faatasi ai ma lenei masini saili e faia ma le loto i ai le thermodynamic aoga o le afi. Peitai, i le iʻuga, o ia, pei o Diesel na muamua atu ia te ia, na o le mafai ona faʻateleina lona paoa.

O le Roots compressors sili ona masani ona faʻaaogaina i aso nei e faʻavae i luga o se masini pamuina pateni e Frank ma Philander Roots o Indiana i le 1907s. O le faʻavae o le faʻagaioiga o le Roots unit na nonoina mai le pamu kia na fausia i le 100 seneturi e Johannes Kepler, ma o faʻataʻitaʻiga muamua a Gottlieb Daimler ma lana pule inisinia o Wilhelm Maybach na faʻavae i luga o Roots compressors. O le iʻuga sili ona manaia o le faʻatumuina lelei o masini, e ui i lea, e sau mai le Amerika Lee Chadwick, o le i le 80 na faʻapipiʻiina se compressor i luga o le afi tele-ono-afi o lana taʻavale, o le saoasaoa galue o lea e iva taimi le saoasaoa o le crankshaft. O le mea lea, na maua ai e Chadwick se faʻateleina o le paoa, ma o lana taʻavale na avea ma muamua i le lalolagi na oʻo i le saoasaoa o le saoasaoa o le XNUMX maila i le itula. O le mea moni, i le popofou o lenei tekonolosi, tele tisaini faʻataʻitaʻia ma le tele o isi ituaiga o compressor masini e pei o centrifugal ma vane. Faʻatasi ai ma talosaga pateni e mafai ona maua le muamua o le rotary piston compressor, lautele faʻaaogaina i le XNUMX-ies o le seneturi talu ai e le tele o kamupani, faʻapea foi ma le vane compressor na saunia e Arnold Theodor Zoller.

O lona iʻuga, faʻamalosia le faʻatumuina faʻamaonia le alualu i luma faʻateleina i le gafatia gafatia ma avea ai o se sili lelei mea faigaluega mo le faʻaleleia atili o le malosi faʻatulagaina o uma na fuafuaina iunite.

Ae o taavale e le na o le pau lea o le lagolago - i le amataga o le 1913, o locomotive engines ma se compressor ua uma ona i ai, ma i le taimi o le Taua Muamua a le Lalolagi, o le faʻamalosia o le tau na avea o se auala lelei e totogi ai le ea e le masani ai i vaalele maualuga.

(e mulimuli)

Upu: Georgy Kolev