Test Drive Magic Fires: O le Talafaasolopito o Compressor Technology III
20s ma 30s o le seneturi talu ai - o le tausaga auro o compressors
E pei ona taʻua i le vaega muamua, i se taimi, e iloa ai e le au faʻainisinia, e ui lava e faʻamaonia lo latou faʻamoemoe, o se masini faʻapipiʻi e tasi le faʻalavelave matuia - e manaʻomia ai le tele o le mana e ave mai le afi afi e ave ai. E masani lava, e le faʻateleina tupe teu, i se isi itu, i le faʻatinoga, o le faʻafeagai e moni. Ae peitai, a leai o le a matua tetele afi. O Compressors o se avanoa mo i latou e maua ai le malosi sili atu pe a latou manaʻomia, ma i le XNUMXs ma le XNUMXs, na faʻamaonia ai e le masini masini compressors e na o le pau lea o le auala e sili ona taua mo le fausiaina o afi penisini mamana - o lo latou tausaga auro o le tulaʻi mai. talafaasolopito o se "vaitaimi compressor".
Na aliali mai i le fa'ai'uga o le Taua Muamua a le Lalolagi ma o le ulua'i ta'avale masini fa'a-compressor na tauva i se tuuga tele. Fiat, ae o le atinaʻe muamua o le Daimler ma na amata mai i le 1921. O le Roots compressor e fesoʻotaʻi atu i le afi e ala i le tele-disk connector ma e le faʻaaogaina i taimi uma (o le mataupu faavae na faʻaaogaina i le tele o taʻaloga faʻaonaponei faʻainisinia, ae aunoa ma le tapunia moni, ae o le masini e sui i le "bypass" mode). . O le taimi lava e filifili ai le pailate na te manaʻomia le malosi sili, na te faʻaitiʻitia le pedal accelerator i luga o le fola ma faʻapipiʻi le pipii, ma o se masini fesoʻotaʻiga faʻapitoa e faʻaagaoioia ai se alatoto e toe faʻaleleia ai le intake manifolds ina ia faʻapipiʻi le ea fou e le compressor aʻo leʻi ui atu i totonu ua mamanuina faʻapitoa. kaburetors pito i luma i lalo o le mamafa. O le faiga na muamua fausia e le atalii o Gottlieb Daimler o Paul Daimler ma faaatoatoaina e Ferdinand Porsche. Faʻafetai i mea na faia e ia tagata mamanu atamai i le 1926s, na avea ai compressors ma vaega faʻamuamua o le polokalame taʻavale a Daimler, ma faʻafetai i le mea moni na ofoina atu i tagata mauoa e fiafia i taavale (toetoe lava o taavale taʻavale uma a le kamupani i lena taimi na matua le mafai ona maua. i le tagatanuu masani). ) e le ese tele mai faʻataʻitaʻiga taʻaloga, o le tele o faʻataʻitaʻiga a le kamupani o loʻo faia i taʻavale faʻapipiʻiina i iunite compressor. O le tuʻufaʻatasia o Daimler ma Benz i le 24 na tuʻuina atu ai se faʻamalosi fou i le atinaʻeina o tekinolosi compressor, ma o le tuʻufaʻatasia o le atamai faʻapitoa na taʻitaʻia ai le fausiaina o foafoaga faʻapitoa na matagofie mo o latou taimi. O le faʻataʻitaʻiga muamua o nei mea faʻatekonolosi o le 100/140/1926 ono-silinder afi. O le tolu-numera faʻataʻitaʻiga faʻailoga faiga i Siamani e toe foʻi mai i lena taimi - o le muamua o le "mana tau tupe" o le taavale, o le lona lua o loʻo faʻaalia ai le maualuga maualuga e aunoa ma se compressor, ma o le mea mulimuli o le mana moni ma le compressor i luga. O lea na fananau mai ai le gaosiga o faʻataʻitaʻiga K (mai Siamani Kurz, "puʻupuʻu") 6,24 tausaga ma le voluma galue o le 24 lita ma le igoa 10/160/1927, faʻapea foʻi ma le S (mai le "Taaloga") 6,78 tausaga mai le 26, 120. - lita afi, compressor malosi maualuga, lua carburetors ma le igoa 180/1928/27. I le 140, o le SS lauiloa (mai le Super Sport) 200/27/170 ma le SSK (Super Sport Kurz) 225/1930/300 na faʻaalia, ma i le 7,1 - le SSKL tulaga ese (mai Super Sport Kurz Leicht) ). "L" e sau mai le Siamani "leicht", "malamalama") - o se lomiga mama ma le gafatia o le 0,85 hp. Faatasi ai ma. ma le afi 1931-lita lava e tasi, ae faatasi ai ma le mamafa compressor faateleina i le XNUMX pa. Faatasi ai ma lenei taavale, na manumalo ai Rudy Caracciola i tuuga uma na ia ulufale i ai i XNUMX.
O nei faʻataʻitaʻiga ua manumalo i faʻailoga taua iloga i Siamani, ae le naʻo latou na o sui o le "compressor era". E tatau ona tusia i ni auro mataitusi i le tala faʻasolopito o taʻavale faʻataʻitaʻi, latou te fausiaina foʻi ituaiga e pei o Alfa Romeo, Bugatti ma Delage. O nei seneturi-tuai inisinia foafoaga manaʻomia se faʻapitoa suauʻu e faʻagaioiga lelei i tuuga lomiga, aua leai se tasi o gasolines iloa seʻi oʻo i lena taimi ona tatalia le le faʻamalosi omiga ma le vevela i totonu o ogāumu. Ile iʻuga, na liliu le au mamanu i le auala lava e tasi e iloa ai le puipuia o le pa ma faʻasolo ai i le faʻaaogaina o "hellish mixtures" o le 'ava malosi, synthes benzene ma sina laʻititi o penisini.
O le taualuga o le atinaʻeina o nei tekinolosi o le tulaʻi mai lea i le pule a Hitila. O le naunau e faatalitonu le lalolagi i "malosiaga sili" o le malo Aryan, na ia taitaia le tele o tupe fesoasoani a le malo i tagata gaosi Siamani. Mercedes-Benz ma Auto Union. O se faʻataʻitaʻiga faʻapena o loʻo faʻaalia i Fascist Italia, lea na amata ai e le pulega malosi a Alfa Romeo ona atinaʻeina le tele o afi 8, 12 ma le 16-cylinder. O i'uga o lenei si'itia fa'atekonolosi, e moni, e mata'ina, ma o tagata o lo'o fa'aosoina le ta'avale fa'ata'avalevale e mata'ina - o le taofiofia o se masini 750-kilo ma le 645 hp. O le nu'u, lea e fa'asaga i le auala e na'o le 17 senitimita le lautele ma e faia i le mamao e le gata mai pa'u fa'atekonolosi fa'aonaponei i aso nei, e mana'omia ai le lototele, malosi ma le amio pulea.
O toa o lenei vaitau o taʻavale tulaga ese e pei o Ferdinand Porsche's 16-cylinder Auto Union poʻo se faʻasologa o galuega sili e pei o le W25 ma le W125, na faia e Dr. Hans Niebel i le Mercedes design office. O le W125, mo se faʻataʻitaʻiga, o loʻo i ai se afi mataʻutia 5663 cc ma 645 hp. Faatasi ai ma. ma se torque o le 850 Nm. Faatasi ai ma lenei mea ofoofogia e mafai ona maualuga le saoasaoa o le 300 km / h e pei o le tulaga masani ma le 400 km / h ma panels aerodynamic, Rudy Caracciola, Manfred von Brauchitsch ma Hermann Lang e tatau ona tauva i mamao e oo atu i le 500 km. E le itiiti ifo le ofo o le tuuga mulimuli ane Mercedes W154, lea e aliali mai pe a uma le faʻaofiina o le faʻatapulaʻaina o le 3,0 lita ma oʻo atu i le mana o le 450 hp. s., ma le alualu i luma o masini compressor e le taofia e tusa lava pe uma le faʻaofiina o le faʻatapulaʻaina o le tarako i le 1,5 lita. O lenei mea na mafua ai le faʻaofiina o le W165 ma se masini V-foliga valu-silinder, e oʻo atu i le 254 hp. i le 8000 rpm, ma Italia mai Alfa Romeo ma Peretania mai Bentley, Riley ma MG. E pei ona uma ona taʻua, i le luasefulu tausaga, o taʻavale ma le gaosiga o taʻavale e eseese naʻo meaafale ma nisi e foliga mai e laiti faʻamatalaga, ae i le tolusefulu, o taʻavale taʻavale e le o toe iai se mea e fai i le mafaufau masani poʻo le tele o gaosiga. O se tasi o tuusaunoaga laiti i lenei itu o le mataʻutia Mercedes 540K, lea na liliu ai le masini faʻasalalauga i se tasi o faʻailoga o le Tolu Reich.
Compressor masini na ave foi le ea i le taimi o le Taua Lona II a le Lalolagi, ma e ui o le tulafono a le Gran suiga na faasolosolo malie eseina i latou mai le auala o auala ina ua maeʻa, o le mulimuli dinosaurs o le Compressor Age e leʻi susulu i se malamalama pogisa nai lo latou sili tuaa. I le 1947, mo se faʻataʻitaʻiga, na fausia ai e Ferry Porsche se afi laʻititi, pusa malulu, ma le sefulu-lua-silinder afi faʻatasi ma le fa camshafts ma le 1500 cc sifi. Cm, lea, faʻafetai i le lua-tulaga compressors lua, ausia le 296 hp. ma., ma tulaga talafeagai e mafai ona avatu ai le 400 afe. O le iʻuga mulimuli o lenei tekonolosi vaitau na taunuʻu mai i le tolu tausaga mulimuli ane ma na faʻailogaina e le moni ofoofogia foafoa o BRM (British Racing Motors), faʻaauupegaina i le 1,5-lita V16 afi ma lua lua-tulaga centrifugal compressors, fausiaina se tele omiga i ogāumu. Ina ua mavae lena, masini compressors tuua le 1951 Faʻavae 1 tausaga e faavavau, ma faʻasolosolo malie atu i isi atunuʻu ese motorsport ma serial otometi pisinisi. O le taimi mo le ea ea na sau i luga o tuuga, ma o le faamalosia o le toe utuina o masini na amata ona faaaogaina i le 70 i le tulaga o le isi, lauiloa i aso nei iunite, o le pateni lea na lesitalaina i tua i le 1905 ... Turbocharger.
I fafo atu, o mea uma lava e masani ona ese mai nai lo le mea sa i luga o le Old Continent, ma masini compressors ua stoically tumau o latou tulaga i tuʻaiga tuʻufaʻatasi trolley mo se taimi umi. Peitai, na iu lava ina suia e turbochargers, ma ina ua maeʻa le ogatotonu o le 50s, mauaina o se masini compressor i soo se ituaiga i totonu o se kesi afi na amata ona faigata.
O afi afi o loʻo i totonu o loli o se mea e matua ese lava - o le mea moni, latou te faʻaosofia le gaosiga o masini diesel sili atu (lua-stroke diesel engines sa lauiloa tele i le fausiaina o vaa ma locomotives i lena taimi, ma e le mafai ona latou galulue e aunoa ma se compressor e pei o se peripheral. iunite). O le mea moni, na faʻaauau pea ona faʻaaogaina faʻamalosi masini i le 50s, 60s, 70s ma le 80s ma, e pei ona taʻua, o latou lagolago autu na tumau pea i kamupani Amerika o loʻo faʻaaogaina oloa Paxton ma Eaton. E leʻi toe foʻi atu compressors i Europa ma Iapani gaosiga seia oʻo i le 626s - na latou faʻaaogaina. Jaguar, Aston Martin, Mercedes ma Mazda. O le mea e sili ona fiafia i ai o le atinaʻeina o Mazda, lea, faʻatasi ai ma lona agaga faʻataʻitaʻi masani, o loʻo faʻataʻitaʻiina faʻataʻitaʻiga faʻataʻitaʻiga ma se afi Miller ma le Lysholm masini masini, faʻapea foʻi ma le tuʻufaʻatasia o le afi tiso ma se faʻapitoa faʻapitoa o le galu Comprex (faʻatasi ai ma o le ea lea e oomi sa'o e galu o kasa ta'u). gases) i le XNUMX. E ui lava i nei faʻataʻitaʻiga uma, o masini faʻapipiʻi e seasea lava i le tele o fauna faʻatekonolosi o le alamanuia tau taavale.
Ua oʻo i le taimi e toe foʻi ai mo sina taimi ma mulimuli i le atinaʻeina o le turbocharger, o se tekinolosi o se vaega taua o taavale faʻaonapo nei, ae i le luasefulu ma le tolusefulu o le seneturi talu ai o loʻo i ai pea i lona pepe ma e le o iai sona sao taua. e ui lava i lona natura sili ona mafaufau lelei. O le mea moni, o lenei iunite ofoofogia na fanau mai i le taimi lava na fanau mai ai le taavale lava ia - i le aso 13 o Novema, 1905, na maua ai e le inisinia Suiselani Alfred Buchi se pateni i lalo ole Numera 1006907 a le US Federal Patent Office mo lona manatu o \uXNUMXb\ uXNUMXbtu'ufa'atasiga o le kesi turbine ma se compressor ma se afi mu totonu. mu.
(e mulimuli)
Upu: Georgy Kolev
