Su'e su'ega Mercedes C 350e ma le 190 E 2.5-16 Evo II: Oratorio mo fa'agogo e fa

Mercedes C 350e ma 190 E 2.5-16 Evolution II feiloai i luga o le ala

E masani ona matou tautala ma tusitusi e pei o le lalolagi taʻavale taʻavale i lena taimi e na o faʻataʻitaʻiga ma ono pe sili atu cylinders. I se tulaga lautele, ona sili atu lea o mea uma nai lo le taimi nei. Vaai oe, i na taimi e leai se tau o le penisini, ma o taavale e tumau pea, pe o le mea sili seʻia oʻo i le isi afi e sui ai. O le mafuaʻaga lea matou te faʻaauau ai, e masani ona i ai se mafuaaga lelei, maligi loimata i luga o le faʻaititia o uila afi i le faʻagasologa o le faʻaititia. O ai na ia tuuina atu i ai lona loto i le BMW M3 pala mai le valu i le ono cylinders? Aisea e le maua ai e le Mercedes C 63 AMG fou le 2,2 lita o le suiga? Ma aisea e leai ai se champagne i loʻu ofisa? I le taimi lava e tasi, ua galo ia i tatou o le tele o toa o taʻaloga taʻavale faʻataʻitaʻi na amataina a latou galuega i se afi afi e fa.

E te manatua le manaia o le fa'apuupuuga 16V na fa'alogoina i le 80-90s? Fa valve i le cylinder, o le faailoga lea o le uila tau taaloga taugofie i masini mata'ina e pei o le Opel Kadett GSI 16V ma le Cosworth cylinder head. Po'o le Mercedes 2.3-16, na fa'apena fo'i ona suia e tagata ta'avale Igilisi. I le taimi lava e tasi, o le 2.3 e leʻi sili ona lelei - na faʻaalia i le 1990 ma le 2.5-16 Evo II ma le pito i tua o le lautele o se nofoa pia. O lea la, 2,5 lita o se afi puupuu-stroke, lea i le tele o suiga e tau mo le 235 horsepower. Maʻeu se fuainumera mo na taimi! Ma o le a le tele o taʻaloga ma le BMW M3 - i na tausaga e leʻi i ai i le DTM ni monsters aerodynamic e pei o pulu i luga o se laina lelei. I le taimi lea, o le Evo II, faʻatapulaʻa i le 500 iunite, o le faʻataʻitaʻiga sili ona malosi e fa o le 190 laina.

Faamaualuga mitamita o le satauro

Ua fa'aalia e le fa'ata'ita'iga lenei mana i lona apa'au tele - e pei o pe'a e maua e nisi tagata io latou sulugatiti. "I le vaitau o le fausiaina o tino, o le faʻataʻitaʻiga Mercedes o loʻo tuʻuina atu faʻaalia i le lalolagi e pei o se taʻaloga taʻavale ma uiga palasitika," na tusia ai e le Auto Motor und Sport i le taimi o le Evo I i le 1989. Bodybuilding i aso nei o aso nei. laulu ulu ma luga. O le mafuaaga lena e foliga mai ai e agamalu e pei o se aufaipese aufaipese a le ekalesia. O le taofiofia o le faʻataʻitaʻiga sili ona mama mo se iunite mana, e le gata ina faʻatusatusa i latou o le taimi: 279 hp. ma le 600 Nm. Tulaga taua i le 1990 o se taavale o le Ferrari 348 tb tulaga e mafai ona mitamita ai - naʻo le 317 Nm faʻatauvaʻa. Ae ui i lea, aʻo sasaa uma e le Ferrari ma Evo II le penisini e pei o Chianti i se faʻaipoipoga a le atunuʻu i Tuscany, o le faʻataʻitaʻiga hybrid mai Stuttgart e fiafia i se laʻititi 2,1 lita i le 100 km. E tusa ai - taofi - tulaga Europa.

Le toʻafilemu ae le i agi le afa

O le fa'ata'ita'iga o le tau fa'afuainumera e mafai pe a mae'a se totogi fa'amalosi e lua itula mai se faleoloa. A leai, i le faʻatinoga e tatau ona e saunia mo tau mai le zero i le sefulu lita i le 100 km - faʻatatau i le ituaiga ma le umi o le auala.

Ma o lea la ua tutu ni vaa folau fetu e fa-silinder e lua e fai ma maa faamanatu o la latou vaitaimi tau taavale i le malae tuuga tuuga a Portimão e latalata i Faro, Potukale. I le tasi itu o loʻo i ai se sauʻai faʻatauvaʻa, fiaʻai kesi, televave, i le isi itu o loʻo i ai se taʻaloga malosi-eco-hybrid e mafai ona faia se mea ae na o le lalaga. O le mea e tutusa uma ai taavale e toetoe lava a mafaufau loloto ao lei amataina. I le 350e, o se taunuuga talafeagai lea o le mataitusi e, lea e tu mo le eletise eletise. O se afi fa'akomepiuta fa'atusa 60 kW (82 hp) fa'atasi i le va o le afi fa'avevela ma le felauaiga e o'o atu i le 31 kilomita o le laina eletise mama, fa'aola e le maa lithium-ion ma le malosi malosi o le 6,4 kWh. O le mamao e faigofie ona ausia pe a itiiti savili ma faʻaoga. I le eletise mama o le faiga faʻaogaina faiga faʻaogaina, o le C-Class faʻatasi ai ma fusi e lua e toso faʻateʻia lemu, filemu ma le malosi o le 340 Nm. O se fofo fa'afilemu matagofie mo nofoaga pisapisao o taulaga. Atonu o se itu pito sili ona manaia o le electromobility.

Ae ui i lea, o le ili tuai o loʻo i ai le filemu. I le maualalo o suiga ma le leai o se malosi, o le Evo e faʻafefe i luga o le auala ma se paʻu filemu e pei o isi taʻavale e fa-silinder. “Tamomoe filemu atoatoa” o le fua faatatau muamua o taavale afi ma taaloga. I lena taimi, e foliga mai e faʻafefe mo se afi taʻaloga. Mo le augatupulaga faʻaonaponei, ua masani i le faʻaogaina o afi turbo, o le feiloai i lenei Mercedes faʻamalosi e pei o se pati bachelor e le o le ava malosi. Ua o'o i le 4500 rpm ua amata ona latou tu'uina atu le vaiinu - ona usuina lea ma le fiafia e le Evo le vii tuai o le DTM e ala i lona fa'aumu. O se aria fa'aoso fa'atupu tumu i le gogolo, fa'aili ma fa'agogo. I le taimi o le konaseti, e toetoe lava a tautevateva le pailate i le H-shift masani, lea o le mea faʻasolosolo e agai i le agavale ma luma. Ma le mea mulimuli, o loʻo mumu le asphalt - e tusa ai ma tulaga o taimi, ioe. Afai e te talitonu i ou lagona, o oe o Bernd Schneider, na sau e faʻatoʻilaloina Portimao. A itiiti mai se'i o'o ina amata ona autilo mai lena mea siliva fa'atauva'a ona moli fa'aa'e LED i le fe'au pito i tua.

Ona oomi filemu lea e le aveta'avale so'o fa'apipi'i le pedal i tua atu o le faitoto'a o le felauaiga otometi i le fa'ato'a atoa ma tu'u le afi 2,1-lita fa-silinder turbo afi. O lea la ua utaina le crankshaft i le isi 211 hp. ma le 350 Nm. Mo tagata uma o loʻo, mafaufau i le aofaʻi atoa o le 279 hp. Afai e te masalomia se mea sese i le fuafuaina, matou te faamanatu atu ia te oe o le afi eletise e sili ona malosi i le maualalo o le saoasaoa, ma le afi i luga o le saoasaoa. O le mea lea, o masini uma e lua e le oʻo i le maualuga i le saoasaoa tutusa.

I se tulaga maoaʻe, na tuueseeseina i latou e le malamalama tausaga.

E oo lava i le saoasaoa i le 100 km / h i le 5,9 ma le 7,1 sekone e auina atu ai le C-Class ma le 190 i lalolagi eseese, ma le eseesega i le traction i galaxies eseese. E aunoa ma le fa'atuai ma le fa'amalieina o uiga, o le plug-in hybrid e vave ona pasia le Evo, mulimuli ane tu i luga o se tulimanu pupuni e toe fa'avavevave ma le to'a vaivai i fafo. E te mana'o e fa'ae'e lou pulou i lenei fa'ailoga mata'ina a Stuttgart engineering. A'o le'i faia lenei vaeluaga manuia i le va o le tamaoaiga ma le ta'aloga. Aʻo leʻi oʻo i lenei mea, o le auala e suia mai le tuusaʻo i tali faʻavavevave pedal pedal ma aʻo leʻi faʻapipiʻiina le faʻafanua o le laufanua i le fuafuaga galue a le hybrid. Aʻo leʻi oʻo i lenei faʻamafanafanaga ... Pau lava le mea e teʻi ai o lou fatu.

E toʻafilemu ma lemu nai lo le fetu tuai. Faatasi ai ma le tutusa kesi tafe, na matua tosina lava oe ma i le taimi lava e tasi na teenaina oe a o le lautele tua fender ma ulaula paʻu na faanatinati atu i le lata ane Potukale vao. O isi taimi e te alofa ia Evo, o isi taimi e te inoino ia te ia, ae na te le tuʻua oe leai lagona. Atonu e le o ia o se toʻalua faiaoga, ae o loʻo tumau pea i le tele o le feteʻenaʻi.

Mr. Haytech e leai ni fenders poʻo se lautele tafea ona o le ESP e le mafai ona tape atoa. Leai ni auala savali e faʻamoemoeina mai ia te ia. Tamaloa poto, tama faaletulafono atoatoa ... Ma e le mafai ona tatou aveina i latou i le fale?

FAAIUGA

Pe a talanoa le avetaʻavale muamua o Barnd Schneider e uiga i aso tuai i le DTM ma le 190, na leiloa o ia i miti. I le nostalgia mo se vaitau o lagona malosi, ina ua sili atu le le mautonu o mea uma nai lo aso nei. O le mea lea, o loʻo faʻaalia saʻo ai le uiga o faʻataʻitaʻiga e lua-silinder. Ua faia Evo mo le fatu. O lana amio fa'avalevalea e ave ta'avale e mafai ona fa'ama'a'aina ai tagata, ma o lona galala e le fa'amalieina. E mamao ese mai le manatu o le avea ma se taavale atoatoa, ae o soʻo se tasi e ona se tasi o le 500 faʻataʻitaʻiga e le manaʻo e vavae ese. E le pei o le veteran, o le C350e faʻamaonia le mea e mafai i aso nei pe a taulaʻi tagata mamanu i se vaeluagalemu faʻataʻitaʻiga faʻaauupegaina ma le malosi atoa o le inisinia ma le malamalama komepiuta. Ose fetuutuuna'iga mata'ina i le va o le mana'o mo le tele o malosiaga ma fa'agata fa'aonapo nei. I lena taimi, o le Evo tau e tusa ma le 110 maka, i aso nei o le plug-in hybrid e faʻatau atu mo le 000 50 euros - i tulaga uma e lua o le tele o tupe.

Upu: Alexander Bloch

Ata: Hans-Dieter Zeufert

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