E mafai ona fa'aolaina le Toyota LandCruiser 300 Series V8 i le malosi ole hydrogen? Greener kart drivetrain mo le tauva Nissan Patrol - lipoti

O le V8 diesel engine ua aveese mai le 300-series LandCruiser, ae o se mea lanu meamata e mafai ona i luga o le tafailagi.

E ono maua e Toyota LandCruiser se fa'aliliuga fou o le afi e fa'aaogaina le hydrogen.

E tusa ai ma le tala a Iapani Ta'avale sili O lo'o fuafua Toyota e fa'aaoga le LandCruiser 300 Series na fa'ato'a tu'uina atu e fai ma fa'ata'ita'iga fa'ata'ita'iga muamua mo lana afi afi afi (ICE).

E ui e leai nisi faʻamatalaga manino i luga o le LandCruiser e faʻaaogaina le hydrogen, o lona uiga o le V8 engine, lea na faʻagata ina ua faʻalauiloaina le 300 fou i le tausaga talu ai, o le a toe faʻatūina e avea o se afi hydrogen.

Mo le taimi nei, o le isi augatupulaga o taavale solofanua o loʻo faʻaosoina naʻo le 3.3-lita turbocharged V6 afi tiso e atiaʻe le 227kW/700Nm - e sili atu nai lo le 200kW/600Nm o le masini tiso V8 tuai.

E ui o se tala fiafia lea mo le au LC300, ae o loʻo tumau pea fesili e uiga i le fafie ma le tau. O lo'o i ai i le taimi nei na'o ni nai nofoaga e fa'asu'u ai le hydrogen i Ausetalia, ae na'o le tasi i Vitoria i fafo atu o faitoto'a malupuipuia o le Toyota Hydrogen Center i Altona.

O le LandCruiser pito sili ona taugata i Ausetalia o le Sahara ZX, tau i le $138,790, ma le tau o le atinaʻeina o tekinolosi, e mafai ona oʻo i le $200,000 faʻailoga.

Atonu e foliga faavalevalea, ae ia manatua o le Australian hydrogen fuel cell startup H2X ua tatalaina se Ford Ranger-faʻataʻitaʻiga e taʻua o Warrego, tau i le va o le $189,000 ma le $250,000.

Toyota na taufetuli i le Corolla e malosi le hydrogen i le tausaga talu ai.

O lo'o fa'atupuina e le Toyota se afi eletise mo ni nai tausaga ua tuana'i ma fa'ailoa fa'afuase'i le afi i lalo o le fa'aofuofu o le Corolla hatchback na tamo'e i Iapani ia Iulai talu ai a'o le'i fa'ailoaina le GR Yaris e fa'aaogaina le hydrogen ia Tesema.

O lo'o iai ni fa'amanuiaga a Toyota pe a o'o mai i le hydrogen, ae se'ia o'o mai i le tausaga talu ai o ta'avale eletise eletise (FCEVs) pei o le Mirai sedan.

O lenei powertrain fou e le o se ta'avale eletise ae fa'avae i luga o fa'atekonolosi fa'amumu i totonu. Ae ui i lea, e le pei o le FCEV, lea e faʻauluina naʻo le ausa vai i le ea, o le ICE version e mu ai le hydrogen ma maua ai kasa faʻafefe.

Na fa'ailoa talu ai nei e ta'ita'i o le Toyota e mafai e le hydrogen ona faia se sao tele i lana laina.

Ile saunoaga a le au tusitala Ausetalia ia Iuni talu ai, na ta‘ua ai e le Pule Sili o le Fuafuaga o oloa a Toyota Australia Rod Ferguson e mafai ona faaaoga le hydrogen technology i le tele o talosaga e pei o taavale mama ma taavale mamafa.

“Ia o lea ua fa’alauiloa atu lea ituaiga ta’avale, ae e mautinoa lava o lo’o iai le avanoa mo le tele o ta’avale mamafa, ta’avale mama, nofoaafi po’o pasi. O lenei tekinolosi e fetaui lelei mo le toe foʻi i le faʻavae poʻo le vave faʻatumuina, ”o lana tala lea.

O Toyota e le'o le kamupani muamua na fa'ata'ita'i i le ICE hydrogen powertrains. BMW na fausia 100 faʻataʻitaʻiga o lana Hydrogen 7 i le va o le 2005 ma le 2007. Na fa'aogaina e le BMW le afi 6.0-lita V12 mai le 760i variant e fai ma fa'avae mo le afi hydrogen, lea na maua ai le 191 kW/390 Nm ma fa'avave i le 0 km/h i le 100 sekone.

O le Peresetene o le Toyota Motor Corporation o Akio Toyoda o lo'o fa'alauiloa malosi fo'i isi mea e sui ai ta'avale eletise pe a o'o mai i le fa'amatagofieina o va'a o le lalolagi. O le masina o Setema na te’a nei, na ia lapataia ai e faapea, e mafai ona faatama’ia le pisinisi tau taavale a Iapani pe a na o le sui o Toyota i taavale eletise.

“O lona uiga o le gaosiga o le silia ma le valu miliona iunite o le a leiloa ma o le pisinisi taʻavale e lamatia i le leiloa o le tele o ana galuega 5.5 miliona. Afai latou te fai mai o afi afi i totonu o le fili, o le a le mafai ona matou faia toetoe o soʻo se taavale."